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84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
(t#367292)
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48 篇文章
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
我反而想問.
建議原GMB47M行藍灣/加設藍灣←→柴鐵GMB Rt.
如果得既話,82M仲有咩存在價值?
暫時諗倒既系小童/長者可以平$0.x
建議原GMB47M行藍灣/加設藍灣←→柴鐵GMB Rt.
如果得既話,82M仲有咩存在價值?
暫時諗倒既系小童/長者可以平$0.x
紫柱豪
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
講真..其實條82x開吾開都係咁 
佢宜家咁循環法基本上仲吾合乎成本效益...
所停嘅站好大部份都同82一樣...加上佢一支箭咁落去到北角個邊都只不過停得個2個站..
口口聲聲就話方便太古鰂魚涌嘅居民..但係相反又吾顧及一下北角個邊嘅居民
宜家開線82X可能相反地分薄番82嘅客源...仲焗北角丁人要搭死82 / 85
另外仲有一個問題就係GMB47M 同 84M 其實一直都近乎重疊咁滯..
宜家小巴基本上一定仲快過同平過84M..因此84M宜家都一單都吾會有幾多客...
但若果變為82M後...回程分站仲少過宜家..咁即係客量一定比宜家84M更加少..
咁我想問82M到時仲有咩需要存在
佢宜家咁循環法基本上仲吾合乎成本效益...
所停嘅站好大部份都同82一樣...加上佢一支箭咁落去到北角個邊都只不過停得個2個站..
口口聲聲就話方便太古鰂魚涌嘅居民..但係相反又吾顧及一下北角個邊嘅居民
宜家開線82X可能相反地分薄番82嘅客源...仲焗北角丁人要搭死82 / 85
另外仲有一個問題就係GMB47M 同 84M 其實一直都近乎重疊咁滯..
宜家小巴基本上一定仲快過同平過84M..因此84M宜家都一單都吾會有幾多客...
但若果變為82M後...回程分站仲少過宜家..咁即係客量一定比宜家84M更加少..
咁我想問82M到時仲有咩需要存在
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Ku1062.118
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
GM7811 - 834 @ N8x :我反而想問.
建議原GMB47M行藍灣/加設藍灣←→柴鐵GMB Rt.
如果得既話,82M仲有咩存在價值?
暫時諗倒既系小童/長者可以平$0.x
咁84M 一向ge存在價值都係小童/長者優惠姐 banghead
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*~BB Dragon
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
LS6007 :講真..其實條82x開吾開都係咁
佢宜家咁循環法基本上仲吾合乎成本效益...
所停嘅站好大部份都同82一樣...加上佢一支箭咁落去到北角個邊都只不過停得個2個站..
口口聲聲就話方便太古鰂魚涌嘅居民..但係相反又吾顧及一下北角個邊嘅居民
宜家開線82X可能相反地分薄番82嘅客源...仲焗北角丁人要搭死82 / 85
你講緊小西灣去北角?
乖乖地搭8X啦....
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GX7271
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GM7811 - 834 @ N8x
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
LS6007 :講真..其實條82x開吾開都係咁
佢宜家咁循環法基本上仲吾合乎成本效益...
所停嘅站好大部份都同82一樣...加上佢一支箭咁落去到北角個邊都只不過停得個2個站..
口口聲聲就話方便太古鰂魚涌嘅居民..但係相反又吾顧及一下北角個邊嘅居民
宜家開線82X可能相反地分薄番82嘅客源...仲焗北角丁人要搭死82 / 85
另外仲有一個問題就係GMB47M 同 84M 其實一直都近乎重疊咁滯..
宜家小巴基本上一定仲快過同平過84M..因此84M宜家都一單都吾會有幾多客...
但若果變為82M後...回程分站仲少過宜家..咁即係客量一定比宜家84M更加少..
咁我想問82M到時仲有咩需要存在
不嬲北角都系8x既市場
去到健康村e個位其實算合理
KU1062 :咁84M 一向ge存在價值都係小童/長者優惠姐 banghead
簡單黎講
小巴公司做個咁既優惠價既話82M可以byebye
紫柱豪
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nicc12hn
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
為甚麼重組84M連路線也要變成82M?
她想不要84系?
認同上面講法，82M客量比84M更小，還有必要要82M?
為何不保留84M給長者或小童坐?
現在有限定服務時間，不是客量更小?
還有30分鐘一班車時，還有人會坐82M?
只有一部車，太小了吧?!
84M也陪伴了一些人這麼多年，現在要變成82M，真捨不得!
如果持不變就好!
她想不要84系?
認同上面講法，82M客量比84M更小，還有必要要82M?
為何不保留84M給長者或小童坐?
現在有限定服務時間，不是客量更小?
還有30分鐘一班車時，還有人會坐82M?
只有一部車，太小了吧?!
84M也陪伴了一些人這麼多年，現在要變成82M，真捨不得!
如果持不變就好!
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Liberal Studies `
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
nicc12hn :為甚麼重組84M連路線也要變成82M?
她想不要84系?
認同上面講法，82M客量比84M更小，還有必要要82M?
為何不保留84M給長者或小童坐?
現在有限定服務時間，不是客量更小?
還有30分鐘一班車時，還有人會坐82M?
只有一部車，太小了吧?!
84M也陪伴了一些人這麼多年，現在要變成82M，真捨不得!
如果持不變就好!
咪住先...
點解轉左82M長者同小童就冇得坐? banghead
84M一定只係有長者同小童坐
相信你有丁誤解了...
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GM7811 - 834 @ N8x
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
nicc12hn :為甚麼重組84M連路線也要變成82M?
她想不要84系?
認同上面講法，82M客量比84M更小，還有必要要82M?
為何不保留84M給長者或小童坐?
現在有限定服務時間，不是客量更小?
還有30分鐘一班車時，還有人會坐82M?
只有一部車，太小了吧?!
84M也陪伴了一些人這麼多年，現在要變成82M，真捨不得!
如果持不變就好!
同感. 我覺得維持84m現狀起碼有小童老人家支持下
LS6007 :咪住先...
點解轉左82M長者同小童就冇得坐? banghead
84M一定只係有長者同小童坐
相信你有丁誤解了...
長者同小童佔大部份,當然非全部
可能佢系覺得因為定線唔同左
例: 柴鐵去永利/漁灣都要迫住坐小巴
而47Me個高效率既交通工具..有時真系容納唔倒老人家
須知小巴司機慣左最後果個客上完
就黎行到去坐果個位就開車
對老人家黎講好危險
改線之後某程度上系迫去樂軒/漁彎/永利既老人家搭47M
紫柱豪
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leungfan
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
仲以為係cut左84M正常既班次...
點知係將成條84M轉個路線number做82M就算... 同埋cut左六日既服務-v-"
同埋我覺得82M客量仲差...
富城閣-柴鐵-柴東 九成九係跟返現有走線, 做乜要唔停站... 坐親都見好多人漁灣邨街市落車...
點知係將成條84M轉個路線number做82M就算... 同埋cut左六日既服務-v-"
同埋我覺得82M客量仲差...
富城閣-柴鐵-柴東 九成九係跟返現有走線, 做乜要唔停站... 坐親都見好多人漁灣邨街市落車...
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
tridentenviro :仲以為係cut左84M正常既班次...
點知係將成條84M轉個路線number做82M就算... 同埋cut左六日既服務-v-"
同埋我覺得82M客量仲差...
富城閣-柴鐵-柴東 九成九係跟返現有走線, 做乜要唔停站... 坐親都見好多人漁灣邨街市落車...
為左節省時間
其實我第一個post都講根本咁早係吾合乎成本效益..只不過可能因為牽涉到政治
不過其實如果星期6日出單層車行都吾係問題...話哂宜家84M其實都幫手請到少少小巴客
p.s講真香港丁政治某程度上都幾黑暗下..為左利益真係可以吾理市民點諗
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GM7811 - 834 @ N8x
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
tridentenviro :仲以為係cut左84M正常既班次...
點知係將成條84M轉個路線number做82M就算... 同埋cut左六日既服務-v-"
同埋我覺得82M客量仲差...
富城閣-柴鐵-柴東 九成九係跟返現有走線, 做乜要唔停站... 坐親都見好多人漁灣邨街市落車...
所以我咪話
好好地地keep個84M咪算
改個number做乜
改完都仲有個84s系度..
唔通而家84系大滅絕咩
紫柱豪
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nicc12hn
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Re: 84M將會在7月中下旬取消[附未來82M/X時間表]
LS6007 :nicc12hn :為甚麼重組84M連路線也要變成82M?
她想不要84系?
認同上面講法，82M客量比84M更小，還有必要要82M?
為何不保留84M給長者或小童坐?
現在有限定服務時間，不是客量更小?
還有30分鐘一班車時，還有人會坐82M?
只有一部車，太小了吧?!
84M也陪伴了一些人這麼多年，現在要變成82M，真捨不得!
如果持不變就好!
咪住先...
點解轉左82M長者同小童就冇得坐? banghead
84M一定只係有長者同小童坐
相信你有丁誤解了...
誤解?我想你還沒有看清楚我說甚麼...
點解轉左82M長者同小童就冇得坐?
不是沒得坐，而是有限定服務時間，她們在非服務時間便要坐其他。
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