249X 沙中總站泊邊度?

唔係好明點解去青衣要兜埋去大圍火車站總站裡面?
明明已經係對面新翠村已經有個分站?

長遠計我覺得至少應該拉長到去火炭
而家泊沙中, 沙中已經好迫...

kmb71k :249X 沙中總站泊邊度?

唔係好明點解去青衣要兜埋去大圍火車站總站裡面?
明明已經係對面新翠村已經有個分站?

長遠計我覺得至少應該拉長到去火炭
而家泊沙中, 沙中已經好迫...

49X青衣碼頭方向同站同位

kmb71k :249X 沙中總站泊邊度?

唔係好明點解去青衣要兜埋去大圍火車站總站裡面?
明明已經係對面新翠村已經有個分站?

長遠計我覺得至少應該拉長到去火炭
而家泊沙中, 沙中已經好迫...

其實由大圍站行去新翠村新明樓站都最少需要三四分鐘步行路程
停大圍站其實都可以吸納一d大圍市中心的乘客, 同埋方便到往來青衣轉乘東鐵線到大陸的乘客
不過講真, 兜一兜入去都用左唔少時間...

如果條線全日既話, 要用沙中做總站真係...無野講

據 鄰 版 影 出 來 的 路 線 資 料 ， 部 車 係 會 行 青 衣 橋 。 唔 會 行 昂 船 洲 大 橋 。
p.s. 同 青 衣 IVE 校 巴 同 一 條 路 XD ， 遲 D 唔 使 畀 11.6 係 學 校 返 沙 田 lu~~

張乳豬紙寫明行青衣橋,可以係第3版睇返

Capacitor :據 鄰 版 影 出 來 的 路 線 資 料 ， 部 車 係 會 行 青 衣 橋 。 唔 會 行 昂 船 洲 大 橋 。
p.s. 同 青 衣 IVE 校 巴 同 一 條 路 XD ， 遲 D 唔 使 畀 11.6 係 學 校 返 沙 田 lu~~

但車站掛上的單張卻係劃了來回程行昂船洲大橋。

HF3204@243M :張乳豬紙寫明行青衣橋,可以係第3版睇返

同樣地張乳豬紙無寫行三幹／呈祥道，咁照計唔係行南橋
至於點解有「青衣橋」，就唔知啦

浚-118P :

JCTK :wouldn't the travelling distance be shorter if it uses South Bridge and Ching Cheung Road to go to Tsing Sha Tunnel??

行昂橋塞車的機會相對行舊路為低。

but the old roads dont have much traffic jam anyway... (except the day after typhoon signal no.

it's a waste of time to avoid a jam that hardly ever exist...

kmb71k :249X 沙中總站泊邊度?

唔係好明點解去青衣要兜埋去大圍火車站總站裡面?
明明已經係對面新翠村已經有個分站?

長遠計我覺得至少應該拉長到去火炭
而家泊沙中, 沙中已經好迫...

如果佢全日的話~希望佢會擺火炭山尾街/火炭鐵路站做總站！:)
但假設延長左唔知會唔會變相加價?!

長安巴士總站 :如果佢全日的話~希望佢會擺火炭山尾街/火炭鐵路站做總站！:)
但假設延長左唔知會唔會變相加價?!

但係山尾街好似唔多夠位(一係將73A去彩園個站擺埋去愉翠苑個站度騰出一條坑)

火火夠唔夠位擺多條線?

長安巴士總站 :

kmb71k :長遠計我覺得至少應該拉長到去火炭
而家泊沙中, 沙中已經好迫...

如果佢全日的話~希望佢會擺火炭山尾街/火炭鐵路站做總站！:)
但假設延長左唔知會唔會變相加價?!

我諗延長應該唔會加價，依家 49X 去到廣源都係收 $7.9

不過我有少少懷疑呢條線係咪可以全日

無聲鈴鹿 :

長安巴士總站 :如果佢全日的話~希望佢會擺火炭山尾街/火炭鐵路站做總站！:)
但假設延長左唔知會唔會變相加價?!

但係山尾街好似唔多夠位(一係將73A去彩園個站擺埋去愉翠苑個站度騰出一條坑)

火火夠唔夠位擺多條線?

先唔講有冇位,火火總站個位好窄,如果249X用大車GE話,我諗難道都好高下...
真係要全日做總站GE話,我諗都係揀返大圍鐵路站好D,始終肯定有位先啦~
宜家沙田區有位GE地方真係唔多,印象中得大圍,美田,仲有圓洲角(有錯請指)

ck38 :我諗延長應該唔會加價，依家 49X 去到廣源都係收 $7.9

不過我有少少懷疑呢條線係咪可以全日

絕對可以！由其一到開學時間～客量會有所急升~
第一日開線已經客量唔錯～平均每班都有20至50人一班！
派車方面應該要～將現有11米車轉12米水塘3AV～:)
加兩部低地台12米車黎行仲好~
方便一D岩岩返完大陸既轉車客往青衣南！