原因..九東<->沙田一直都有懇切需求..現時501s,,但沙田區服務範圍不廣``
路線亦十分長`` 落馬洲亦屬亡命紅小* 故研究開設N289擴大服務範圍
包括到達部份未有通宵巴到達既沙田區域

本線因希望可與其他路線如N270,N271,N281接駁..故未考慮以N680取代*

N289藍田(北)-黃泥頭主要途徑:
藍田----黃大仙,橫頭磡,浸大,獅隧,世界花園,新翠,海福,美田總站,美林總站,銅鑼灣村,沙田市中心,瀝源,禾輋,小瀝源路,愉翠苑,廣源及黃泥頭

建議收費..*
全程:$14.8
美林->藍田(北):$13.4
獅隧後$7.4

建議可方便係沙田市接駁N270/N271往上水/大埔
方便於世界花園接駁N281往顯徑
於新翠大圍接駁往車公廟/沙角/麗豪一帶..
於第一城接駁往馬鞍山區..

亦希望可爭取轉乘N216/N293前往九龍其他區/將軍澳區

服務時間建議
0020-0200 20MINS
0200-0500 30MINS

另建議N270由上水延長至聯和墟(不兜新運路)方便聯和墟,粉嶺樓,天平邨乘客..
改善現有粉嶺只限百和路,一帶服務!!

歡迎討論

呢個提議我係上年乘客聯絡小組提出, 希望有一個新界東的通宵巴士網絡,
尤其九龍東至沙田再轉乘其他通宵車之服務,
可惜九巴回覆, 現有其他交通工具可使用為由, 忽視左呢區對通宵線的需求.

humplaw :呢個提議我係上年乘客聯絡小組提出, 希望有一個新界東的通宵巴士網絡,
尤其九龍東至沙田再轉乘其他通宵車之服務,
可惜九巴回覆, 現有其他交通工具可使用為由, 忽視左呢區對通宵線的需求.

其實眼見74X,80,80X,89,89C,89D,89X,277X....呢D一到繁時實班班頂''
非繁都坐無虛席``相信通宵都有一定客源!!
加上至少美林/田..黃泥頭都仲未有正式通宵車服務,,
豈能說''現有其他交通工具可使用''??

其實如果唔去黃泥頭..去錦泰路呢個同樣冇通宵車區會唔會多客D呢?

§※寂寞之子※§ :

humplaw :呢個提議我係上年乘客聯絡小組提出, 希望有一個新界東的通宵巴士網絡,
尤其九龍東至沙田再轉乘其他通宵車之服務,
可惜九巴回覆, 現有其他交通工具可使用為由, 忽視左呢區對通宵線的需求.

其實眼見74X,80,80X,89,89C,89D,89X,277X....呢D一到繁時實班班頂''
非繁都坐無虛席``相信通宵都有一定客源!!
加上至少美林/田..黃泥頭都仲未有正式通宵車服務,,
豈能說''現有其他交通工具可使用''??

其實如果唔去黃泥頭..去錦泰路呢個同樣冇通宵車區會唔會多客D呢?

89C非繁都算坐無虛席?

可能佢想叫你坐的士
唯一既交通工具。

ROSE :
89C非繁都算坐無虛席?

可能佢想叫你坐的士
唯一既交通工具。

我見都好多人..

講真..而家就算501s既服務 banghead ..d站牌周圍擺既 sosad

不如咁啦
開條觀塘至荃灣經沙田線，咪可以做晒三個區囉
觀塘<>黃大仙<>大老山隧道<>第一城<>沙中<>車公廟<>尖山隧道<>葵涌<>荃灣

ck38 :不如咁啦
開條觀塘至荃灣經沙田線，咪可以做晒三個區囉
觀塘<>黃大仙<>大老山隧道<>第一城<>沙中<>車公廟<>尖山隧道<>葵涌<>荃灣

真係做哂三區播

咁我由觀塘出荃灣咪要陪你行大運咁兜?
仲有車費一定好樂觀啦

通宵線你真係要兜

不過如果去觀塘去荃灣你兜沙田我就無野好講...

ROSE :通宵線你真係要兜

不過如果去觀塘去荃灣你兜沙田我就無野好講...

反而覺得唔算兜，分分中唔入沙田都要跟2F行石硤尾過，時間分分中差唔多...

HU7527 :
反而覺得唔算兜，分分中唔入沙田都要跟2F行石硤尾過，時間分分中差唔多...

但係要諗下荃灣<->東九真係N咁多條24紅小線~
->觀塘
->慈雲山
->坪石
->黃大仙
->九龍城......
以前有D仲標榜15mins全程

巴士線咁兜邊有得玩 banghead

但係新界東得501s同落馬洲<->觀塘跑天下 sosad
我條線設計都服務同呢2線冇太大抵觸既路段..仲有d冇正規通宵交通既地方黎~

其實 樓主當 501S 去左邊 ?

S3BL417 :

ck38 :不如咁啦
開條觀塘至荃灣經沙田線，咪可以做晒三個區囉
觀塘<>黃大仙<>大老山隧道<>第一城<>沙中<>車公廟<>尖山隧道<>葵涌<>荃灣

真係做哂三區播

咁我由觀塘出荃灣咪要陪你行大運咁兜?
仲有車費一定好樂觀啦

其實我都係半吹水啫
同埋唔好意思，入沙田既實際路程比我想像中多好多
我初時以為如果唔係多好多，都應該會吸到少少中途客

當然，觀塘出荃灣，就算有通宵巴，都未必夠紅小揮啦
莫講話兜沙田

但呢個半吹水建議
可以做到一直都有人爭取既 觀塘沙田 ＆ 沙田荃灣 通宵（我都唔期望有觀塘荃灣客）

而除左觀荃之外，我唔清楚其他紅小線有無通宵（就算有，我都唔知邊度搭）
若果無，東九龍中途客(e.g.黃大仙,彩虹)有可能會搭呢條線去荃灣
雖然條線兜沙田，但一程車過，而搭回程小巴再等開車又要時間，兩者車程未必相差太遠

同埋呢個定線有個好處
就係可以將重疊地方合併，節省資源
（因為不論 觀塘沙田線 or 沙田荃灣線，沙田區路段應該會重疊）
不過路線又真係幾長


以下為觀塘至荃灣（大約）路程：
18.8km　觀塘鐵路站＞新蒲崗＞七幹＞葵涌＞荃灣鐵路站
29.5km　觀塘鐵路站＞新蒲崗＞大老山＞沙田（第一城、沙中、大圍）＞青沙＞葵涌＞荃灣鐵路站
30.6km　觀塘鐵路站＞新蒲崗＞大老山＞沙田（第一城、沙中、大圍）＞城隧＞荃灣＞葵芳鐵路站

ck38 :29.5km　觀塘鐵路站＞新蒲崗＞大老山＞沙田（第一城、沙中、大圍）＞青沙＞葵涌＞荃灣鐵路站

我覺得呢條唔去荃灣,入馬鞍山既話,有得做
走線又順,唔會兜

一直永恆 :

ck38 :29.5km　觀塘鐵路站＞新蒲崗＞大老山＞沙田（第一城、沙中、大圍）＞青沙＞葵涌＞荃灣鐵路站

我覺得呢條唔去荃灣,入馬鞍山既話,有得做
走線又順,唔會兜

如果係既,唔行青沙行城隧會好D,仲要城隧口一落就荃灣地鐵站
定線係大老山->第一城(外圍)->源禾路->沙中->城隧->象鼻山路->1/2/3
1.蕙荃路->廟崗街->城門道->青山公路(荃灣段)/沙咀道->大河道->如心/荃灣西
2.大河道北->荃灣地鐵站->大河道->如心/荃灣西
3.大河道北->荃灣地鐵站->大河道->沙咀道->大涌道->青山公路(荃灣段)->西樓角路->荃地

ROSE :

§※寂寞之子※§ :

humplaw :呢個提議我係上年乘客聯絡小組提出, 希望有一個新界東的通宵巴士網絡,
尤其九龍東至沙田再轉乘其他通宵車之服務,
可惜九巴回覆, 現有其他交通工具可使用為由, 忽視左呢區對通宵線的需求.

其實眼見74X,80,80X,89,89C,89D,89X,277X....呢D一到繁時實班班頂''
非繁都坐無虛席``相信通宵都有一定客源!!
加上至少美林/田..黃泥頭都仲未有正式通宵車服務,,
豈能說''現有其他交通工具可使用''??

其實如果唔去黃泥頭..去錦泰路呢個同樣冇通宵車區會唔會多客D呢?

89C非繁都算坐無虛席?

可能佢想叫你坐的士
唯一既交通工具。

89c而家真係好客左好多.
尤其晚間非繁, 食左唔少89d.
因為89d又入泥頭, 班次又不足