§※寂寞之子※§ :雖然九龍區先天上道路網係有不足地方..但搞特快又唔係話冇可能既事~
又例如215X..東走廊成日都比紅隧倒塞..但仍然可以做到客似雲來??!
同樣既例子正正套落5X到~..你咪真係唔可行呢?!

話者先唔講5X..!!
九龍區有D比較暢通方便既龍翔道接駁九龍東西2區..
係咪只可以單單去利用佢跑新界線呢?!
深水埗同觀塘區既通勤量極高,,大家都有目共睹!!
相信有足夠條件搞起條206X..* 又唔會話經常塞車既問題~

甚至可能話MTR距離太近既問題*
但係新界東呢方面有可唔可以發展呢?!
好多屋邨..甚至大埔市中心都唔係近MTR`
但係例如大埔<->沙田咁..一樣係有好大既通勤量
有邊個想轉2次車(接駁車+火車+接駁車)去一個成日去既地方?
或者等半個中..然後上72A,73A慢遊a?
其實可唔可以開一條由沙田去大中/北區一帶既路線呢?!
講公路網,,同港島區絕對有得比既~
爭在要點重組批舊線去引申新既快線!!
甚至將區內線做8仔優惠,,去吸納乘客*

§※寂寞之子※§ :至於41X,,233X....或者荃旺區特快呢D一做好似你講話會比深水埗區既人反對..
咁不如衰D,,開左繁時~..路線就類似''
一吸引原有41A,42A既客轉投..陰乾少少呢D線既班次(少客左TD都會迫你減..)
慢慢吸客..開始全日化...再話減少呢D區既巴士流量,,掟出油尖旺!! (<<深水埗區朋友勿打我 sosad )
深水埗區朋友唔洗同油尖區人迫都係1件好事~..或者將呢推線合拼做番密D班次~

§※寂寞之子※§ :有時都覺得30X,234X呢D線可以插開2條..
但深水埗區有一定阻力~
所以上面有題及借助TD阻力去封住佢地把口..

§※寂寞之子※§ :雖然九龍區先天上道路網係有不足地方..但搞特快又唔係話冇可能既事~
又例如215X..東走廊成日都比紅隧倒塞..但仍然可以做到客似雲來??!
同樣既例子正正套落5X到~..你咪真係唔可行呢?!

GM7811 - 834 @ N8x :
當然我唔系話九龍區搞唔起
但系過倒區議會果關就得.
就上面既comments黎睇,深水埗一關都好似好有阻力咁.

ck38 :

§※寂寞之子※§ :至於41X,,233X....或者荃旺區特快呢D一做好似你講話會比深水埗區既人反對..
咁不如衰D,,開左繁時~..路線就類似''
一吸引原有41A,42A既客轉投..陰乾少少呢D線既班次(少客左TD都會迫你減..)
慢慢吸客..開始全日化...再話減少呢D區既巴士流量,,掟出油尖旺!! (<<深水埗區朋友勿打我 sosad )
深水埗區朋友唔洗同油尖區人迫都係1件好事~..或者將呢推線合拼做番密D班次~

佢有做呀
咪做左條 242X 囉
不過做得衰之嘛
但係呢個經驗，可能令佢認為做唔過

§※寂寞之子※§ :有時都覺得30X,234X呢D線可以插開2條..
但深水埗區有一定阻力~
所以上面有題及借助TD阻力去封住佢地把口..

依家呢兩條線已經唔係密，我諗都幾難拆

§※寂寞之子※§ :雖然九龍區先天上道路網係有不足地方..但搞特快又唔係話冇可能既事~
又例如215X..東走廊成日都比紅隧倒塞..但仍然可以做到客似雲來??!
同樣既例子正正套落5X到~..你咪真係唔可行呢?!

咁又唔同
215X 係由牛頭角特快到尖沙咀
但 5X 係由九龍塘起，特快路段短好多，5X 去到九龍塘，5C 都去到木廠街
當然，應該有快左，但特快效果唔太高，反而樂富去尖東係受惠較多
但條線我諗起碼收 $5.8，貴過 7 咁多，又未必有太多樂富客去搭，而且尖東搭４個站港鐵就到樂富

不過我都認同，可以繁時幾班試下效果

§※寂寞之子※§ :

lak2watson :
講開新界東, 特快線唔會無得做啦...
睇下條綠小26就知...
收成十二蚊位都由朝爆到晚...

如果可以開條城河東行吐露港直落大埔太和路既線, 應該有得做

呢段係咪可以用72A,74A特快化?..(72A既話兜兜市中心會好D?)
甚至番學時間..開條顯徑+大圍<獅公,沙瀝,大老山公>馬鞍山既路線都有得做下!!

Hin.307 :但係埔公一定唔會放番條線出黎

KN9301.HJ7748 :681 都算係成功 Ge 例子 ;]
Btw , 86x 全日有冇可能 .. ?

§※寂寞之子※§ :個人曾想出以下建議作例子..都係1d兩邊通勤流量高既路線`
206X 藍田-九龍灣<<龍翔道>>深水埗-荔枝角
5X 慈雲山-樂富<<窩打老道,公主道>>紅磡站-尖沙咀

§※寂寞之子※§ :

Hin.307 :但係埔公一定唔會放番條線出黎

果個area係豪宅區同村屋..真係服務人口唔多..
我覺得可以放咁d線出黎 banghead
郊區我覺得2條線都好夠~亦唔洗令條條線都疏
問題係點樣令佢地放?! 大埔區議會會唔會因為市中心眾多人口既利益而放棄呢少數?

§※寂寞之子※§ :

KN9301.HJ7748 :681 都算係成功 Ge 例子 ;]
Btw , 86x 全日有冇可能 .. ?

反建議可唔可以拆87D呢條線王先?
好似72X+271咁~..
因為呢條線用咁多車應該好哂QUOTA?
至於86X? 我唔清楚客量點?
如果夠既話或者用佢黎全日換走41行西廊~

ck38 :

§※寂寞之子※§ :

Hin.307 :但係埔公一定唔會放番條線出黎

果個area係豪宅區同村屋..真係服務人口唔多..
我覺得可以放咁d線出黎 banghead
郊區我覺得2條線都好夠~亦唔洗令條條線都疏
問題係點樣令佢地放?! 大埔區議會會唔會因為市中心眾多人口既利益而放棄呢少數?

可以做既
係用一條短途頻密+轉乘，換幾條疏線
但我唔相信區議會會接受呢個方案，佢地會寧願要幾條疏線

EU7919 :反而認為72可以留番係山上面
因為出九龍都會靠佢多.
同埋出上面全日客量最平均應該都係72啦...
如果落山應該會有人吵...
同埋74A落埋山..
咁會變咗好似74x.... banghead
會唔會都係留係上面好?
反而覺得72a真係可以試下落去.

EU7919 :72a接駁...?
但係而家山上面都有73A b0...
同埋靠72A接駁...
5個字一班{正常計}=趕客?
行下面可以cut番1-2架車~
加落73A度加密哈哈~

ck38 :5X
如我之前所講，我覺得行樂富果邊著數唔多
而 5C 本身係一條流水線，基本上都好難改
但如果 5C 拆一條快線出黎，唔知又有無得做呢？
e.g.1) 慈雲山開：5C 原線至九龍城，跟 5 去尖碼
　　　我覺得除左個別站位，大部份原有乘客都做到，車程同樓主建議應該差不多，但就做唔到樂富特快
e.g.2) 慈雲山開：5C 原線至九龍城，跟 26 先去佐敦，至尖東跟 5 去九龍城，再返 5C 原線（循環）
　　　去尖東車程可能無快到，但可以做到佐敦特快兼行彌敦道，仲可以吸到 9 彩虹道客


206X
理論上應該有唔少人搭，但會唔會只限繁時呢？
如果照行青山道／元州街，美孚／大南西街附近既客係咪會照搭紅小呢？
如果係行大埔道上呈祥道，又會唔經北河街一帶，方便唔到乘客，客量又少一截
而 40 本身都似乎比較難拆線出黎行，40 咁既班次都未致於做到好爆，有無條件／誘因去做？


大家可以講講你地既想法

Hin.307 :72,74A改落山->加車落72A
甚至條73A可以取消
由72A改經火炭代替
加車落72A,73

§※寂寞之子※§ :

ck38 :5X
如我之前所講，我覺得行樂富果邊著數唔多
而 5C 本身係一條流水線，基本上都好難改
但如果 5C 拆一條快線出黎，唔知又有無得做呢？
e.g.1) 慈雲山開：5C 原線至九龍城，跟 5 去尖碼
　　　我覺得除左個別站位，大部份原有乘客都做到，車程同樓主建議應該差不多，但就做唔到樂富特快
e.g.2) 慈雲山開：5C 原線至九龍城，跟 26 先去佐敦，至尖東跟 5 去九龍城，再返 5C 原線（循環）
　　　去尖東車程可能無快到，但可以做到佐敦特快兼行彌敦道，仲可以吸到 9 彩虹道客


206X
理論上應該有唔少人搭，但會唔會只限繁時呢？
如果照行青山道／元州街，美孚／大南西街附近既客係咪會照搭紅小呢？
如果係行大埔道上呈祥道，又會唔經北河街一帶，方便唔到乘客，客量又少一截
而 40 本身都似乎比較難拆線出黎行，40 咁既班次都未致於做到好爆，有無條件／誘因去做？


大家可以講講你地既想法

我諗5X樂富<->紅火/尖東誘因會大D..現行好似冇線去尖東? 紅火11K仲好兜~
你咁拆似重疊左同埋尖沙咀<->下路 (eg翔龍灣呢d比較遠) 冇左車~ 小巴7好貴 sosad
彩虹就去佐敦仲有11 banghead
206X..我覺得要行長沙灣道..青山道會冇左特快!!
利用南昌街U入大埔道可行?