1. 26M總站由彩虹遷往彩福邨

彩福邨開：彩榮路，彩興路，彩興里，新清水灣道，清水灣道，掉頭支路，清水灣道，新清水灣道返回原線至觀塘
往彩福邨：經原有路線至坪石後，改經清水灣道，觀塘道，彩石里，彩興路，彩榮路返回總站
服務時間：彩福邨開0535-2400（15-25分鐘）
目的：方便居民往來聯合醫院，又不影響現有四順居民
（26M找彩虹邨作總站只係因為附近沒有合用總站）

2. 新線26P由彩福邨開往尖沙咀東
彩福邨開：彩榮路，彩興路，彩興里，新清水灣道，清水灣道後依原有26往尖沙咀
服務時間：彩福邨開平日0735, 0755, 0815

eric279 :1. 26M總站由彩虹遷往彩福邨

彩福邨開：彩榮路，彩興路，彩興里，新清水灣道，清水灣道，掉頭支路，清水灣道，新清水灣道返回原線至觀塘
往彩福邨：經原有路線至坪石後，改經清水灣道，觀塘道，彩石里，彩興路，彩榮路返回總站
服務時間：彩福邨開0535-2400（15-25分鐘）
目的：方便居民往來聯合醫院，又不影響現有四順居民
（26M找彩虹邨作總站只係因為附近沒有合用總站）

2. 新線26P由彩福邨開往尖沙咀東
彩福邨開：彩榮路，彩興路，彩興里，新清水灣道，清水灣道後依原有26往尖沙咀
服務時間：彩福邨開平日0735, 0755, 0815

彩福邨根本沒有巴士總站 ,
現 111P 都是暫用路旁巴士站 ,
加上居民大部分皆未入伙 ,
客量難以估計 .

另外其實我覺得去旺角多人過出尖沙咀 ,
加上旺角本來就是各區中轉站 ,
實用性較尖沙咀為多 .

咁不如開 27P sosad

JB 4097 :彩福邨根本沒有巴士總站 ,
現 111P 都是暫用路旁巴士站 ,
加上居民大部分皆未入伙 ,
客量難以估計 .

其實彩福邨一帶都有大約十座樓，客量話少唔少
勉強計埋彩盈邨，理應都開到條全日線
點解該區會無計劃起巴士總站？
雖然有條橋過九龍灣站，但都唔係近
即使唔好計開新線，拉條 14B 上去都好丫

比我認為就拉14B上去方便居民去官塘, 6D,13D加經彩福村落太子道方便居民去市區.

JB 4097 :另外其實我覺得去旺角多人過出尖沙咀 ,
加上旺角本來就是各區中轉站 ,
實用性較尖沙咀為多 .

其實可唔可以拉條9..試下先呢?
有旺角,,又有尖沙咀!! 雖然係耐D
但已現時人口黎計..實屬足夠~
黃大仙,新蒲崗,九龍城都去到埋``

而家TD保鐵保上腦''要人行1X分鐘去迫鐵~
明知九龍灣站繁時已經萬人空巷!!
想做工業區後..另一非村肆虐之地?

HH882 :比我認為就拉14B上去方便居民去官塘, 6D,13D加經彩福村落太子道方便居民去市區.

其實如果 6D , 13D 加經彩福邨 ,
即是要九龍灣個邊上斜 ,
彩雲落 , 變相去埋彩雲 ?
大家何不諗諗彩雲的 10 , 21

至於觀塘區上學的問題 ,
就有賴紅小

不過始終都要解決巴士總站的問題

JB 4097 :

HH882 :比我認為就拉14B上去方便居民去官塘, 6D,13D加經彩福村落太子道方便居民去市區.

其實如果 6D , 13D 加經彩福邨 ,
即是要九龍灣個邊上斜 ,
彩雲落 , 變相去埋彩雲 ?
大家何不諗諗彩雲的 10 , 21

至於觀塘區上學的問題 ,
就有賴紅小

不過始終都要解決巴士總站的問題

6D, 13D can up in Choi Wan, Down in NTK.

§※寂寞之子※§ :而家TD保鐵保上腦''要人行1X分鐘去迫鐵~
明知九龍灣站繁時已經萬人空巷!!
想做工業區後..另一非村肆虐之地?

其實我覺得 TD 諗住洗左咁多錢起條橋 ,
又有 83M 83A 小巴 ,
已經覺得交通是非常完善

JB 4097 :

HH882 :比我認為就拉14B上去方便居民去官塘, 6D,13D加經彩福村落太子道方便居民去市區.

其實如果 6D , 13D 加經彩福邨 ,
即是要九龍灣個邊上斜 ,
彩雲落 , 變相去埋彩雲 ?
大家何不諗諗彩雲的 10 , 21

至於觀塘區上學的問題 ,
就有賴紅小

不過始終都要解決巴士總站的問題

10 , 21 咁長途程如果繁時塞車脫班真係搵人黎搞

其實拉 9 仔上去彩福已經無問題
因為 9 仔去到旺角又去到尖沙咀
橫掂佢都無乜錢賺 (好似係九巴蝕大本路線之一?)
拉上去執多幾個客去提高客量都好
反正延長路線後都應該唔會因為路線延長左而加價
反正坪石都有 26/27 去尖沙咀同旺角

至於上面話 14B 拉上去彩福
睇 GOOGLE 地圖都睇到村裡面既路都唔短
拉佢上去兜晒 D 路隨時要加價做彌補
但一加價就會有區議員去反對
所以拉長 14B 我會有保留
雖則呢個建議幾好
除非區議員肯 SAY YES 啦

kmb71k :其實拉 9 仔上去彩福已經無問題
因為 9 仔去到旺角又去到尖沙咀
橫掂佢都無乜錢賺 (好似係九巴蝕大本路線之一?)
拉上去執多幾個客去提高客量都好
反正延長路線後都應該唔會因為路線延長左而加價
反正坪石都有 26/27 去尖沙咀同旺角

閣下搭過 9 號未 ?
繁時插針都唔入 ,
你仲要佢做埋彩福 sosad

今朝去彩福實地體驗過
條村好似真係無諗過俾巴士行咁
彩福總站後方其實係掘頭路
而且係兩線來回
而通往彩福既路係一條大斜路
以我o黎講都幾斜
但行上去既路我行過(我係行落去)
都無站坑或者可以供巴士停泊
上山方向只係得一個停車會被檢控既吉坑
而 111P 個總站我覺得擺一條全日線已經 full
落山方向就只有而家 111P 果三個巴士站位 (包括總站)
彩福上面兩個, 近彩石里出口有一個

其實係彩福第二個分站後方有一個大空地
而家仲係用o黎擺建築材料
其實如果要選址起總站
個人覺得呢度應該無問題
但我唔知道呢個位將來既實質用途

我覺得條兩條村夾埋都幾大
如果單靠一條繁時特別線再加兩條小巴線
我覺得係供不應求
行落去淘大過九龍灣過地鐵站
我試過返方向行至少都要兩個字
尤其係山上面既彩福影響比較大
如果步行落山行落啟業或者行過去新清水灣道往九龍城方向既巴士站
時間最快都要兩個幾字
同樣係以彩福山上計

依道路設計
我覺得可以改 6D 行下面既彩盈村 (即彩雲路)
6D 由牛頭角總站開出, 先經彩雲路(即彩盈村), 然後直出天橋返回原線 (或者先兜上彩福一個圈至落番去啟業)
6D 返牛頭角總站, 去到啟業後可以改經彩石里上去, 彩雲路, 天橋落山(或者先經彩福後至落番山), 彩雲路後返回原線

總括來說在山上既彩福村
如果真係唔起巴士總站
只係能夠搵路線上去兜一兜
或者整循環線兜入去就得
全日線就真係唔夠位

不過如果要設計一條晨早線去中環
我唔會建議開 111P
而係搵 619 開條新支線 (例如叫做 619S)
做晒彩福 + 彩盈
然後出番去牛頭角返回原線
而家 111P 只係做到彩福但做唔到彩盈 (其實無話做唔到, 不過要人搭 lift 上去)

JB 4097 :

kmb71k :其實拉 9 仔上去彩福已經無問題
因為 9 仔去到旺角又去到尖沙咀
橫掂佢都無乜錢賺 (好似係九巴蝕大本路線之一?)
拉上去執多幾個客去提高客量都好
反正延長路線後都應該唔會因為路線延長左而加價
反正坪石都有 26/27 去尖沙咀同旺角

閣下搭過 9 號未 ?
繁時插針都唔入 ,
你仲要佢做埋彩福 sosad

加車囉, 加唔到咪加柯打囉

kmb71k :依道路設計
我覺得可以改 6D 行下面既彩盈村 (即彩雲路)
6D 由牛頭角總站開出, 先經彩雲路(即彩盈村), 然後直出天橋返回原線 (或者先兜上彩福一個圈至落番去啟業)
6D 返牛頭角總站, 去到啟業後可以改經彩石里上去, 彩雲路, 天橋落山(或者先經彩福後至落番山), 彩雲路後返回原線

我認為 6D 或者其它任何路線拉上去 ,
都唔會受到區議員支持
倒不如開一條新線全日往來該處
至於細節方面有待商確

JB 4097 :

kmb71k :依道路設計
我覺得可以改 6D 行下面既彩盈村 (即彩雲路)
6D 由牛頭角總站開出, 先經彩雲路(即彩盈村), 然後直出天橋返回原線 (或者先兜上彩福一個圈至落番去啟業)
6D 返牛頭角總站, 去到啟業後可以改經彩石里上去, 彩雲路, 天橋落山(或者先經彩福後至落番山), 彩雲路後返回原線

我認為 6D 或者其它任何路線拉上去 ,
都唔會受到區議員支持
倒不如開一條新線全日往來該處
至於細節方面有待商確

呢個村，如果只得一條全日線可以開
可能開一條地鐵接駁線加大量轉乘，好過開一條區外線

不過依家開左條小巴線
睇黎 ... 都係無希望