(初次發文,有問題請見諒)
沙中線取消慈雲山站,以行人接駁系統代替.其實就算不起慈雲山站,政府都應該改善慈雲山接駁港鐵交通.
慈雲山以37M,19M,3M去接駁港鐵,37M的車海令慈雲山擁塞,而且37M這條線靠小巴去接駁,根本不足應付客量.
19M,這條線都是慈雲山接駁港鐵的主要路線,但在繁時客量,DHMTR排隊排到出馬路,加上班次不密.亦不足以應付鑽石山鐵路站的客量.
到時沙田拗村入伙,19m客量又增加,就算車海,但37M,19M的車鍊令慈雲山更加擁塞,其實想深一層,用巴士來接駁,是否更加好?
與其花費錢去興建行人接駁系統,倒不如改善慈雲山接駁港鐵交通?

我覺得有少少背景影響
本身有頻密既小巴接駁,市民覺得方便,就唔想用大巴做接駁
因為感覺上大巴班次未必咁頻密,而且效率又唔夠小巴快.

柴灣←→小西灣 用頻密既GMB47M代替左條大巴84M就系例子之一.

巴士係有的。

駁黃大仙站既3A已經死左唔知幾多年
駁鑽石山站既3M最後做唔住同21M合併

咁你話用巴士做做唔做得住?


*講開3M食21M, 當年個清水灣道分段補償係for彩虹站上彩雲既朋友,
但係個站就愈搬愈上, 最後最近地鐵果個站係牛池灣村, 收足全費...真古惑

GM7811 - 834 @ N8x :我覺得有少少背景影響
本身有頻密既小巴接駁,市民覺得方便,就唔想用大巴做接駁
因為感覺上大巴班次未必咁頻密,而且效率又唔夠小巴快.

柴灣←→小西灣 用頻密既GMB47M代替左條大巴84M就系例子之一.

但係另一方面..繁時定確連1mins一班都疏唔切`
下繁37m黃大仙條龍排到沙田坳道有多...
如果2F,3C係沙田坳道加站..加分段''
會唔會有少少舒緩作用~

同埋早繁慈雲山D路都成日大巴小巴塞住哂上落客` banghead

其實如果當年政府想深一層，將接駁交通交由巴士經營運，會更好，因為如祗用小巴，37m搞車海，塞到慈雲山條條車鍵。沒錯，小巴較方便。但區區16座小巴可應付客量嗎？相反，使用巴士可載更大客量。

如果當年3M沒合併，可能可以舒緩。37M都有可能減班。
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GZ9074 :如果當年3M沒合併，可能可以舒緩。37M都有可能減班。
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如果當年3M沒合併, 可能已經同3A一樣, 走進歷史

lak2watson :

GZ9074 :如果當年3M沒合併，可能可以舒緩。37M都有可能減班。
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如果當年3M沒合併, 可能已經同3A一樣, 走進歷史

點解?而家慈雲山成10萬幾人,仲有富山....

我係係慈雲山讀書，黎講幾句。

1. 現時已經很少人係用3M接駁地鐵，乘客多數係去牛池灣OR彩雲。

2. 如果用巴士做接駁，居民一定反對，因為班次、行車時間同價錢。

3. 現時37M同19M同時可以滿足整個慈雲山，但如果巴士做接駁，一定有一些地方是不能接駁。

4. 如果當年3M沒有合併，我相信37M嘅車海情況會更差，因為當時19會因為3M而開唔到19M，但乘客又唔想搭熱狗，又想快，咁就搭37M，37M就要不斷加車，咁車海問題就更加嚴重。

ka31 :我係係慈雲山讀書，黎講幾句。

1. 現時已經很少人係用3M接駁地鐵，乘客多數係去牛池灣OR彩雲。

2. 如果用巴士做接駁，居民一定反對，因為班次、行車時間同價錢。

3. 現時37M同19M同時可以滿足整個慈雲山，但如果巴士做接駁，一定有一些地方是不能接駁。

4. 如果當年3M沒有合併，我相信37M嘅車海情況會更差，因為當時19會因為3M而開唔到19M，但乘客又唔想搭熱狗，又想快，咁就搭37M，37M就要不斷加車，咁車海問題就更加嚴重。

可唔可以將37m,19M轉為大巴?

GZ9074 :

ka31 :我係係慈雲山讀書，黎講幾句。

1. 現時已經很少人係用3M接駁地鐵，乘客多數係去牛池灣OR彩雲。

2. 如果用巴士做接駁，居民一定反對，因為班次、行車時間同價錢。

3. 現時37M同19M同時可以滿足整個慈雲山，但如果巴士做接駁，一定有一些地方是不能接駁。

4. 如果當年3M沒有合併，我相信37M嘅車海情況會更差，因為當時19會因為3M而開唔到19M，但乘客又唔想搭熱狗，又想快，咁就搭37M，37M就要不斷加車，咁車海問題就更加嚴重。

可唔可以將37m,19M轉為大巴?

見紅字。

§※寂寞之子※§ :如果2F,3C係沙田坳道加站..加分段''
會唔會有少少舒緩作用~

我覺得唔關事囉
乘客有心搭巴士，可以去龍翔中心
乘客係排隊搭小巴，有巴士到站都唔會上

小巴：班次密、收費平、速度快、分站多且就腳
巴士根本就無得打，尤其係已經做起左既小巴線

九巴有無邊款車可以係沙田坳道U到Turn？如果無，已經唔駛諗取代37M...

ck38 :

§※寂寞之子※§ :如果2F,3C係沙田坳道加站..加分段''
會唔會有少少舒緩作用~

我覺得唔關事囉
乘客有心搭巴士，可以去龍翔中心
乘客係排隊搭小巴，有巴士到站都唔會上

小巴：班次密、收費平、速度快、分站多且就腳
巴士根本就無得打，尤其係已經做起左既小巴線

我都話個問題係而家37M下繁1分中1班都排長龍..去到個巴士站仲要遠~
就係咁你見到條龍咁長..
有架2F.3C係你面前埋站..收費差唔多既會唔會繼續排呢?!
排得黎2F.3C都差唔多落車..尤其德愛37M仲要兜大圈~

呢個只係用0資源下去幫輕客量`
此終樂富./黃大仙落左D人..應該有位剩位~
如果仲係比緊$4.X係人都冇心架~..所以咪要加分段 banghead

要解決依d海量班次小巴線
可能真係要學黃生咁講
改晒批車做19/20座

當一班車多3-4個人
每四五班車就減到一班車
班次影響不大但一定清客快左