如果拉埋 41,45,46 落水
我會建議縮短 45 去美孚（或附近），做何文田版 6C
46 加密班次
41 只做繁時（加轉乘取代）


若論6,6a,46.三歸一，我相信收費會係一個問題
而且三歸一應該都可以開得密，但荔景山有無必要開咁密（尤其 45 並存時）？

個人覺得45美孚開未必會夠客, 同埋如果由美孚開, 咁就冇咩必要去到九龍城碼頭
6c已經搞得掂 (何文田-土瓜灣有小巴)
6, 6a, 46合併都冇咩問題
但係學你所講, 收費就麻煩d
不過如果將46拉直, 去九龍跟6/6a/6c行, 會唔會執到d客?
但如果係咁, 不如用我個建議, 起碼6有特快, 6a班次密少少

其實41同45既問題其實好難搞

nathannc :其實41同45既問題其實好難搞

其實41一早已經有解決方案
只係有人阻住...

另
建議新6號可以學82x咁玩分段
美孚上車$5(例如), 一落西橋就立即$4.4
咁樣既冇同九記收費方式衝突, 亦可以增加收入

先唔同你講6系同41,45,46既問題住先
本人係李鄭屋附近既住客,每日都見住2號長大,而本人亦十分懷疑樓主有冇搭2號
你要知道,2號擺到明就係做桂林街同李鄭屋呢D屋邨/舊區客,你家陣話改就改,算咩意思?
2號寶熙苑果個站,基本上係2號既必停站之一,咁你又叫我地呢班搭咩車返屋企好?
搭6號行番去?抑或搭2號係深水埗公園行番屋企?

212 o既 收費
即係 = 美孚 <> 黃埔一段比平左
九巴應該唔會咁做 ~

仲有明明 30X 北行方向
就算 d 人去長沙灣, SSP, 荔枝角一直都係收 $ 7.8
而家咁又即係 = 減自己收入 ~

另外 30X 始終都係荃灣區主要對外路線,
唔行長沙灣道, 對荃灣區居民黎講始終都有不便
除非你令有建議咁就唔同咁講 ~

nathannc :

CentralHongKongRailwayStation. :講 6 6A ， 就 自 然 會 拉 到 46 落 水 ， 46 又 會 同 45 有 關
講 6C 6F , 就 會 拉 到 41 45 落 水

如 果 淨 係 諗 6 系 的 話 ， 會 有 d bug 解 決 唔 到 ， 呢 個 時 候 41 45 46 會 好 好 用

小弟既建議只係將6a縮去蘇屋
6改特快,
惟一既bug係荔枝角<>深水埗/長沙灣,
45, 46大概都能夠解決問題 / 又或者行落美孚搭車亦得
但41 45 46要執都幾難執
話晒41要服務大半個青衣, 左兜右兜, 加上又疏
45 46一樣咁疏
而41同45又成日孖住到站
我覺得要執都係執何文田<>深水埗/長沙灣 同 油尖旺/深水埗<>荔景山

呢個反而簡單，102/118/112/屯元x線係相關方向收市區線價已經可以解決。

Éireann :呢個反而簡單，102/118/112/屯元x線係相關方向收市區線價已經可以解決。

曾經見過九記某張屯門區宣傳x線嘅poster, 大意係"45分鐘直達旺角"
(poster入面有部CG化嘅疑似ATSE, 所以舊極都應該有個譜)

如果一陣妺仔大過主人婆係咪可以搵你負責?

int[] :

Éireann :呢個反而簡單，102/118/112/屯元x線係相關方向收市區線價已經可以解決。

曾經見過九記某張屯門區宣傳x線嘅poster, 大意係"45分鐘直達旺角"
(poster入面有部CG化嘅疑似ATSE, 所以舊極都應該有個譜)

如果一陣妺仔大過主人婆係咪可以搵你負責?

相信九巴寧願過班短途客MTR都唔會趕班長途客走...

int[] :

Éireann :呢個反而簡單，102/118/112/屯元x線係相關方向收市區線價已經可以解決。

曾經見過九記某張屯門區宣傳x線嘅poster, 大意係"45分鐘直達旺角"
(poster入面有部CG化嘅疑似ATSE, 所以舊極都應該有個譜)

如果一陣妺仔大過主人婆係咪可以搵你負責?

講真, 如果 e 件事係可行的話
即根本上香港早就實現左雙向分段 ~

例子就係 6, 6A 個 d 全部可以 byebye 得
南行一早已經有大量代替品, 至在北行如果有埋雙向分段已經搞得掂 ~

AVD1 :講真, 如果 e 件事係可行的話
即根本上香港早就[del]賓[/del]現左雙向分段 ~

例子就係 6, 6A 個 d 全部可以 byebye 得
南行一早已經有大量代替品, 至在北行如果有埋雙向分段已經搞得掂 ~

錯字乎？實

MP7697 :

AVD1 :講真, 如果 e 件事係可行的話
即根本上香港早就[del]賓[/del]現左雙向分段 ~

例子就係 6, 6A 個 d 全部可以 byebye 得
南行一早已經有大量代替品, 至在北行如果有埋雙向分段已經搞得掂 ~

錯字乎？實

係, 手快打錯
已改, 先謝 ~