23/8 ,
C2-02 : LN 8033 > MT 673
C6C-13 : MT 673 > MM 4077
C6C-16 : MT 943 > MM 2598
C6F-02 : HH 9138 > MF 3204
C6F-05 : LB 9774 > MM 3904
C6F-S01 : HT 9346 > LB 9774
C12-04 : FH 2119 > FK 2988
C31B-32 : HC 2437 > GM 4460
C32-30 : JU 5414 > KY 4321
C32-34 : HW 6084 > KU 7913
C33A-32 : LB 9544 > MT 943
C33A-33 : LP 3787 > LN 8033
C35A-S32 : KU 7913 > LB 9544
C35A-S33 : JM 7548 > LP 3787
C36B-31 : KJ 5327 > LJ 9837
C40-31 : HY 9447 > JU 5414
C42M-S01 : HL 962 > GN 6912
C43B-S30 : GM 4460 > HA 7501
C43B-S31 : FH 2171 > HB 689
C43M-S30 : FK 2988 > HL 962
C102-04 : MM 4077 > PJ 8677
C102-08 : MM 2598 > PJ 8730
C102-S01 : MT 695 > PJ 8827
235M-02 : HB 689 > HW 6084
235M-05 : HA 7501 > HY 9447
238M-S01 : HL 9321 > JM 7548
243M-03 : GN 6912 > KJ 5327
904-04 : LJ 9837 > MF 6284
904-S01 : KY 4321 > MF 3935
905-01 : MM 3904 > PJ 9462
905-02 : MF 3204 > PJ 9625
905-S02 : MF 6284 > PJ 9752
905-S04 : MF 3935 > PJ 9802


6F 全金 , 32 / 35A 加直 , 235M 正字全金 ... sosad

33A 4部咸蛋加部鐵甲狗，可惜班次仍然係一個死症

578。HE7921 :33A 4部咸蛋加部鐵甲狗，可惜班次仍然係一個死症

LL 2812 遲早都係 33A 門下 banghead

C118 :23/8 ,
...
6F 全金 , 32 / 35A 加直 , 235M 正字全金 ... sosad

238M都唔差,蛇車全金 (不過全部要做柯打= =)
等緊31B 44M加金;睇怕5327遲早踢返出九龍掛44

生效日期係8月24號

GX6903~* :

C118 :23/8 ,
...
6F 全金 , 32 / 35A 加直 , 235M 正字全金 ... sosad

238M都唔差,蛇車全金 (不過全部要做柯打= =)
等緊31B 44M加金;睇怕5327遲早踢返出九龍掛44

生效日期係8月24號

係 23

我部三席上60X-20頂MG470 lol...........呢舗真係high lo......
MG470上271-24頂LE3142...........(終於有BW上271....5駛再話order至有la!!)

PS 某(118人, 5好當我係車上同你講個D野係講笑, 我真係揸正黎做個陣, 5好怪我5俾人情

初頭諗住32有直梯上掛係1-2年之內ge事，無諗過咁快，今次都幾開心下 :lol:

不過，個人認為32應該一早上直，因為32客量唔係少囉，繁忙時間，都幾多人搭下，
睇番42A，36B，果D，其實車程唔係差好遠，分分鐘32 GE 車程仲長過36B，但36B都咁早有直 sosad

235M今次加2金，我覺得幾意外下囉

有個問題想問: 點解238M 甲埋有3架金，2架大，1架細，其實點解唔張架ATS換做JM7548，而架AV照舊呢?>?

MT695 :我部三席上60X-20頂MG470 lol...........呢舗真係high lo......
MG470上271-24頂LE3142...........(終於有BW上271....5駛再話order至有la!!)

PS 某(118人, 5好當我係車上同你講個D野係講笑, 我真係揸正黎做個陣, 5好怪我5俾人情

我唔知mg470夠唔夠力上映月台
如果荔廠比ASU 271就好
好想荔廠加金比270A banghead

MT695 :PS 某(118人, 5好當我係車上同你講個D野係講笑, 我真係揸正黎做個陣, 5好怪我5俾人情

係咪 Port 得 ??

31B好地地做咩換出H牌龍上G牌龍呢?Port車?
係Port都唔係Port呢架先下化?
35A終於上直,可惜係S車~
32上直都幾驚訝,繼33A後又一增直路線~
*幾時到31B?

8118@102 :初頭諗住32有直梯上掛係1-2年之內ge事，無諗過咁快，今次都幾開心下 :lol:

不過，個人認為32應該一早上直，因為32客量唔係少囉，繁忙時間，都幾多人搭下，
睇番42A，36B，果D，其實車程唔係差好遠，分分鐘32 GE 車程仲長過36B，但36B都咁早有直 sosad

235M今次加2金，我覺得幾意外下囉

有個問題想問: 點解238M 甲埋有3架金，2架大，1架細，其實點解唔張架ATS換做JM7548，而架AV照舊呢?>?

借問32非繁客量如何?
其實據本人所見,32早繁係幾多人搭,1,2班囉~
仲有你有冇諗過其實32早繁係要行40P架~
多人搭只係一個假象~

238M果個,好似係因應蛇車電牌化有關~~
238M 3架S車都要Order其他線,為左方便Order,於是派電牌車~

578。HE7921 :33A 4部咸蛋加部鐵甲狗，可惜班次仍然係一個死症

同意, 我覺得乘客覺得班次比新舊車更加重要,
上唔到車咩都唔需要講 ~

不過九巴會加 33A 班次先算 ~

YTLambert_MTR901 :借問32非繁客量如何?
其實據本人所見,32早繁係幾多人搭,1,2班囉~
仲有你有冇諗過其實32早繁係要行40P架~
多人搭只係一個假象~

起碼開學後七點 到八點果五班車都要頂閘
其他班次只要架36B出站慢就一樣頂
早排回程改停長沙灣廣場就令收工時間一樣要頂

你話係唔係好似68X車海班次果隻頂 又冇咁勁
係唔係33甲果隻足兩頂 可能都冇
只不過如果計落一程車有成120%既乘客都仲只係「幾多人搭」
咁同九巴話40P服務足夠有咩分別...

36B同32一樣出到旺角
分別只係站位少少唔同
朝早班人係見車先到先上
如果有人願意提到「36B爆 32唔爆」既理論 我絕對想聽

還有
六點九班32已經要企埋35A上唔晒果三十幾個客...

Mcson :

MT695 :PS 某(118人, 5好當我係車上同你講個D野係講笑, 我真係揸正黎做個陣, 5好怪我5俾人情

係咪 Port 得 ??

文章有任何問題應使用檢舉功能，請留意。

6215 :

YTLambert_MTR901 :借問32非繁客量如何?
其實據本人所見,32早繁係幾多人搭,1,2班囉~
仲有你有冇諗過其實32早繁係要行40P架~
多人搭只係一個假象~

起碼開學後七點 到八點果五班車都要頂閘
其他班次只要架36B出站慢就一樣頂
早排回程改停長沙灣廣場就令收工時間一樣要頂

你話係唔係好似68X車海班次果隻頂 又冇咁勁
係唔係33甲果隻足兩頂 可能都冇
只不過如果計落一程車有成120%既乘客都仲只係「幾多人搭」
咁同九巴話40P服務足夠有咩分別...

36B同32一樣出到旺角
分別只係站位少少唔同
朝早班人係見車先到先上
如果有人願意提到「36B爆 32唔爆」既理論 我絕對想聽

還有
六點九班32已經要企埋35A上唔晒果三十幾個客...

32 係弼街之後轉入旺角街市, 36B直行到亞皆路街
其實旺角街市同亞皆路街 隔理就係 旺角鐵路站
好似係 梨木道, LAM 田街, 打磚坪街, 大隴街, 石X徑, WAH員邨, 鐘山台, 呢D站, 乘客見車就上.
其實好多乘客都係去旺角GE, 所以兩架都得,

不過有個分別, 36B 到甘泉街 之後, 轉番出荔枝角鐵路站, 再直行, 之後再轉右去基隆街, 可能呢度大家D乘客會影響左.

32由奧運鐵路站 開去石圍角, 其實係基榮小學個站(太子), 己經上左好多, 不過未頂閳, 到荔枝角MTR(個站己前叫長荔街) 己經可以打爆一架熱豪

由奧運鐵路站 開去石圍角, 乘客都數係, 去 石蔭(石宜路, 打磚坪街,), 仲有 梨木樹, 最重要GE係 象山, 因為淨係得32會去象山(36B, 35A呢D唔會)

32繁忙時間, 客量都幾勁下, 不過平時就, 見人見智啦