ck38 :有關沙田線
我認為沙中應該會係客源最多既地方
如果條線唔係吐公後第一二個站落沙中，仲要兜來兜去，仲要班次疏，我覺得沙中客唔會搭
無左客倉，條特快線意義不大
倒不如加強 72A
但沙中面對火車競爭..74A呢一區若利用火車就要坐3程..果陣係諗呢邊競爭較細`
入沙中係想搶多少少想一程過既客
若非..可以試下72A行埋74A果邊
272X就大圍+沙火+源禾..兩線互轉''(係沙田IVE位有冇位加限呢2線既分站??填補源禾<->埔公既BBI)
板友認為咁較理想?

有關東九線
本人支持 74X/75X 二拆三
但係點拆就比較麻煩，尤其 75X, 274M(黃大仙線) 既組合，全日定繁時分拆…等問題
74X 應該會比較簡單，不經坪石以西就可，但彩虹點算呢？
75X 如果可以跟 98C 直上觀繞對九龍城客有好處，但客源又較少
而 274M 跟 85M 行，75X 又未能受惠於重組而需要繼續經樂富

但有一樣野可以肯定，如果開 274M，74X/75X 都一定要減班
同埋一拆線，基本上都一定有人反對
拆線令部份地方車程快左，但有人會反對佢疏左
不過另一方面又會有人唔介意班次疏一丁點，只求車程快d


以下係其中一個 75X, 274M 可行走線
（路線應該算係盡量對原有乘客路程上不受影響）
274M 路線（改動：可選經龍翔中心或黃大仙總站）
75X 路線（路線需要入彩虹總站）
聯合道乘車位置比較遠?

§※寂寞之子※§ :75X拎番出黎既車.同後備車` 況且就係上繁班班都咁多人先至有分拆決定~
或者可以咁上繁係大埔區拆`` 但個方案要重新整過~

§※寂寞之子※§ :73A而家做70半個代替品..雞埋佢絕對難以接受同通過
72踢走比較可行..但86太兜又係問題~

Snoopy@J&H :

§※寂寞之子※§ :75X拎番出黎既車.同後備車` 況且就係上繁班班都咁多人先至有分拆決定~
或者可以咁上繁係大埔區拆`` 但個方案要重新整過~

75X放得幾多車走...

§※寂寞之子※§ :73A而家做70半個代替品..雞埋佢絕對難以接受同通過
72踢走比較可行..但86太兜又係問題~

73A可來係70半個代替品?
基本上73A除左係沙田仲有獨市價值外
實際上係唔係真係仲要留低73A
谷起72A,73就已經變得容易

§※寂寞之子※§ :274X除左舒緩74X客量..仲要做74A既代替品,,有得特快去太和..先可以擊落條74A!!
延長74X/5X又會做成加價,,呢個係全日既另一原因!!

因為TD有幫手..呢D線恐怕上比較困難!!

黃大仙74A客轉用274X車程快左..班次加半,,埔公轉乘者非繁都可以等2條比較密既線`
有時改動好難做成雙嬴局面

都係大概調幾部用..影響有限..而且水廠都有D線對細車有需求

75X拎番出黎既車.同後備車` 況且就係上繁班班都咁多人先至有分拆決定~
或者可以咁上繁係大埔區拆`` 但個方案要重新整過~

Snoopy@J&H :73A可來係70半個代替品?
基本上73A除左係沙田仲有獨市價值外
實際上係唔係真係仲要留低73A
谷起72A,73就已經變得容易

Hin.307 :

§※寂寞之子※§ :274X除左舒緩74X客量..仲要做74A既代替品,,有得特快去太和..先可以擊落條74A!!
延長74X/5X又會做成加價,,呢個係全日既另一原因!!

太和整一班特車算啦
如果係咁..通過機會微乎其微..你知大埔班議員 banghead
冇274X呢個特快甜頭..我做咩要蝕比你?

因為TD有幫手..呢D線恐怕上比較困難!!

先改繁時
再用大車,做低個百分率
要取消有幾難
點解要用大車? 你都識講大線都唔夠大車用 sosad
所以我第1步都係改繁時先..!!

黃大仙74A客轉用274X車程快左..班次加半,,埔公轉乘者非繁都可以等2條比較密既線`
有時改動好難做成雙嬴局面

原來大埔來往黃大仙既人係用74A
講74A緊係講太和..所以274X總站亦係太和呢邊填補`
而家75X可以去太和咩?? banghead

都係大概調幾部用..影響有限..而且水廠都有D線對細車有需求

唔該望下而家咩情況先
而家連條74X都有ADS
有幾何有咁既特別程況? 以片蓋全

75X拎番出黎既車.同後備車` 況且就係上繁班班都咁多人先至有分拆決定~
或者可以咁上繁係大埔區拆`` 但個方案要重新整過~

原來九巴夠司機
如果討論到呢個地步..咁咩改善方案都應該實行唔到

kmb71k :你可以睇下繁時 73A 多唔多人搭車
有時齋成個第一城區已經上左十幾二十個
火炭有時都會有十零個人等車

遇上返學日子, 係放學時段
鹿茵山莊同雍宜雅苑個站都好多人等 73A

§※寂寞之子※§ :此終埔公<->北區
第一城<->聯和墟呢D比較難搵代替品`
似乎73A未係想像中咁易搞?

§※寂寞之子※§ :如果討論到呢個地步..咁咩改善方案都應該實行唔到

§※寂寞之子※§ :

ck38 :有關沙田線
我認為沙中應該會係客源最多既地方
如果條線唔係吐公後第一二個站落沙中，仲要兜來兜去，仲要班次疏，我覺得沙中客唔會搭
無左客倉，條特快線意義不大
倒不如加強 72A

但沙中面對火車競爭..74A呢一區若利用火車就要坐3程..果陣係諗呢邊競爭較細`
入沙中係想搶多少少想一程過既客
若非..可以試下72A行埋74A果邊
272X就大圍+沙火+源禾..兩線互轉''(係沙田IVE位有冇位加限呢2線既分站??填補源禾<->埔公既BBI)
板友認為咁較理想?

§※寂寞之子※§ :

ck38 :有關東九線
本人支持 74X/75X 二拆三
……
以下係其中一個 75X, 274M 可行走線
（路線應該算係盡量對原有乘客路程上不受影響）
274M 路線（改動：可選經龍翔中心或黃大仙總站）
75X 路線（路線需要入彩虹總站）

聯合道乘車位置比較遠?

§※寂寞之子※§ :如果係咁..通過機會微乎其微..你知大埔班議員
冇274X呢個特快甜頭..我做咩要蝕比你?

點解要用大車? 你都識講大線都唔夠大車用
所以我第1步都係改繁時先..!!

講74A緊係講太和..所以274X總站亦係太和呢邊填補`
而家75X可以去太和咩??

有幾何有咁既特別程況? 以片蓋全

如果討論到呢個地步..咁咩改善方案都應該實行唔到

Snoopy@J&H :

§※寂寞之子※§ :此終埔公<->北區
第一城<->聯和墟呢D比較難搵代替品`
似乎73A未係想像中咁易搞?

第一城<>聯和墟根本已經可以唔駛理會...
我都明白呢d程況少之有少..不過我就番70個例子去睇番..就算少到康樂園..新運出入九龍呢d機會都係少之有少
但最後都要有轉乘去填補~就係呢2地好難搵1個做到咁既價..甚至冇線用黎做巴士轉乘`

§※寂寞之子※§ :如果討論到呢個地步..咁咩改善方案都應該實行唔到

其實冇人話做重組就要加車
做到唔加車一樣得
其實就係諗74X本身都擠迫..
拆左出黎既話..我諗都要加少少*
74A,74X,75X都會減左車..加落272X,274X到~ 我唔係好識計用呢個班次仲要加幾多車*

張伯 :其實73A可以搞特快

ck38 :

§※寂寞之子※§ :但沙中面對火車競爭..74A呢一區若利用火車就要坐3程..果陣係諗呢邊競爭較細`
入沙中係想搶多少少想一程過既客
若非..可以試下72A行埋74A果邊
272X就大圍+沙火+源禾..兩線互轉''(係沙田IVE位有冇位加限呢2線既分站??填補源禾<->埔公既BBI)
板友認為咁較理想?

其實呢，我覺得如果班次唔夠密，就算沙中直上公路，都未必吸引到好多沙中客
論其他地方，轉兩次車的確麻煩少少，但我覺得呢d地區客源根本就唔多
怕麻煩既依家已經搭緊 74A，但我非繁所見 74A 沙田<>大埔客唔多（繁時我唔知啦）
所以就算有特快線，都唔會好多人搭

如果最後係咪都會 cut 74A，我會覺得睇下可唔可以將資源放去 72A，用較密班次加轉乘吸引乘客
我覺得沙火<->埔中呢堆客真係可以做到好密,,但點樣開初吸D客黎搭係1個問題..冇理由一開線就[頻密]視人``
74A以我所知沙田都算係主客源之一..同埋黃大仙

§※寂寞之子※§ :

ck38 :有關東九線
本人支持 74X/75X 二拆三
……
以下係其中一個 75X, 274M 可行走線
（路線應該算係盡量對原有乘客路程上不受影響）
274M 路線（改動：可選經龍翔中心或黃大仙總站）
75X 路線（路線需要入彩虹總站）

聯合道乘車位置比較遠?

無辦法架啦
重組要做到有成效，難免會有d犧牲
而聯合道本身客量唔算太多，太子道西、富豪東方兩個站都可以取代大半
近侯王廟果邊，如果一定要取代，可以搵 274M 行埋東頭村道（我初時唔打算咁行係唔想橫頭磡要兜咁遠）
一陣佢地又話要加車= ='' 果區客量又未至於少到可以轉乘算~

Hin.307 :

§※寂寞之子※§ :如果係咁..通過機會微乎其微..你知大埔班議員
冇274X呢個特快甜頭..我做咩要蝕比你?

其實巴士公司可唔可以飛走區議會呢個麻煩地?
我基本上未聽過可以咁~

點解要用大車? 你都識講大線都唔夠大車用
所以我第1步都係改繁時先..!!

做低個百分率
況且呢D野做幾班車已經得
繁時係最缺乏大車既時間..同埋做1-2班又做唔到個整體..就算做到又比區議會阻止..又浪費資源!!

講74A緊係講太和..所以274X總站亦係太和呢邊填補`
而家75X可以去太和咩??

有人無視緊大埔來往黃大仙既乘客多數利用75X
唔係無視..我唔想忽略左另一邊既乘客..74A係黃大仙都係主客位之一`

有幾何有咁既特別程況? 以片蓋全

係呀,你咪唔好信囉
而家條73X成日有ADS行你知唔知呀
北區咩情況你又知唔知呀
你岩岩講74X!!!...如果區區都有咁既程況..我調唔調都唔大影響~

如果討論到呢個地步..咁咩改善方案都應該實行唔到

咁唔知點解我係隔離壇見到幾個74X改善建議係唔駛加車呢
同埋,當你用到批後備車既時候
我夠可以整到大埔<>觀塘/九龍灣/彩虹/新蒲崗/鑽石山/黃大仙/九龍城各一條線啦
每一個改善方案都有佢既針對點同埋不同之處~..
咁非繁咪要變半個中一班..?