九巴新聞稿 :為方便將軍澳的乘客，由二零一零年九月六日 ( 星期一 ) 起，
98A 線的早晨特別服務 ( 經將軍澳隧道 ) 的行車路線將伸延至牛頭角鐵路站，終點站仍維持於觀塘鐵路站。
98A 線非空調巴士的車費為三元七角，空調巴士的車費為五元二角。

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201009011071.html

唔知延長去牛頭角但係又番觀塘做咩 ?
有人會坐番觀塘 ? banghead

會唔會只係為方便行政？
例如巴士站排隊欄個牌可以唔使改

JB 4097 :

九巴新聞稿 :為方便將軍澳的乘客，由二零一零年九月六日 ( 星期一 ) 起，
98A 線的早晨特別服務 ( 經將軍澳隧道 ) 的行車路線將伸延至牛頭角鐵路站，終點站仍維持於觀塘鐵路站。
98A 線非空調巴士的車費為三元七角，空調巴士的車費為五元二角。

http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201009011071.html

唔知延長去牛頭角但係又番觀塘做咩 ?
有人會坐番觀塘 ? banghead

點會冇人坐番觀塘呀，平時都D人在循環返番觀塘落車gala，又不係浪費好多時間。如果在牛頭角鐵路站做總站要清客有D麻煩wo。
ps:特車延長到牛頭角鐵路站可以方便好多平時在創紀之成D人 。

其實呢家98A特車落牛頭角係唔停創紀之城五期,

根據鯉魚門道既路段,應該好似296A咁出隧道第一個站就係牛頭角,之後先調頭,

咁樣如果d人要去觀塘就一定唔可以唔經牛頭角了


ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

GK9141@93A :其實呢家98A特車落牛頭角係唔停創紀之城五期,

根據鯉魚門道既路段,應該好似296A咁出隧道第一個站就係牛頭角,之後先調頭,

咁樣如果d人要去觀塘就一定唔可以唔經牛頭角了


ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

如果係咁只會啲人搭返正常98A
(因為我見鄰版話特車同正常車時間差唔多...只係特車近工業區吸引小小){原因嗰到可能有錯,請指正}

Tak Lam :

GK9141@93A :其實呢家98A特車落牛頭角係唔停創紀之城五期,

根據鯉魚門道既路段,應該好似296A咁出隧道第一個站就係牛頭角,之後先調頭,

咁樣如果d人要去觀塘就一定唔可以唔經牛頭角了


ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

如果係咁只會啲人搭返正常98A
(因為我見鄰版話特車同正常車時間差唔多...只係特車近工業區吸引小小){原因嗰到可能有錯,請指正}

直出牛頭角先返觀塘同正常班次去觀塘既時間差唔多既原因
我睇就係因為搭98A正常班次跑完山去到apm，同98A特車返到去觀塘站既時間差唔多

HB :

Tak Lam :

GK9141@93A :其實呢家98A特車落牛頭角係唔停創紀之城五期,

根據鯉魚門道既路段,應該好似296A咁出隧道第一個站就係牛頭角,之後先調頭,

咁樣如果d人要去觀塘就一定唔可以唔經牛頭角了


ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

如果係咁只會啲人搭返正常98A
(因為我見鄰版話特車同正常車時間差唔多...只係特車近工業區吸引小小){原因嗰到可能有錯,請指正}

直出牛頭角先返觀塘同正常班次去觀塘既時間差唔多既原因
我睇就係因為搭98A正常班次跑完山去到apm，同98A特車返到去觀塘站既時間差唔多

個事實就係將軍澳隧道塞車會令98A特車入隧道既優勢盡失…

GK9141@93A :ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

93K 或者仲有可能
98A 就似乎難少少

HB :

Tak Lam :如果係咁只會啲人搭返正常98A
(因為我見鄰版話特車同正常車時間差唔多...只係特車近工業區吸引小小){原因嗰到可能有錯,請指正}

直出牛頭角先返觀塘同正常班次去觀塘既時間差唔多既原因
我睇就係因為搭98A正常班次跑完山去到apm，同98A特車返到去觀塘站既時間差唔多

佢個意思唔係話由將軍澳去到觀塘工業中心，兩線車既時間差不多？

ck38 :

GK9141@93A :ps:唔知常規98A同93K會唔會有機會行觀塘道隧道呢

93K 或者仲有可能
98A 就似乎難少少

其實93k一樣可能性好低...
因為佢係apm個站其實都有輔助11x既作用...
大家都知11x係疏車同難回車既線架啦...

反而98A機會可能重高...
因為有觀塘市中心呢個站做代替品....
不過要班客好似296A個堆咁,,, 有習慣咁行完大運先係觀塘落車就似乎有點難...