S3BL417 :

GK9141@93A :

LJ8652 :

kahoEthan :(我其實希望佢可以加個"大老山隧道往調景嶺"既分段... 咁樣既話286M轉798都無咁貴)

九巴路線係沙田區往九龍方向都無分段 (過海路線除外)
有少少大想頭

呢d野事在人為姐...

如果整個分段8蚊,
咁樣上水/大埔轉都唔算太貴,

當然,九記無分段但有bbi配合嘛...
又回到老問題

想信大埔北區友冇人會咁轉

既然點搭都係轉一次車
點解唔好好利用果$3.7優惠呢？

kahoEthan :
1/ 係乘客心目中，收$10其實都係略貴，因為只有無轉乘既296A/98A<->89/89B，先會貴到要收$10.2/$11，
否則使用港鐵，或者係98A/296A<->80X/89X，又或者係91M<->89/89B，都係平過$10，價格上應該欠競爭力。

2/ 睇返條區內定線，其實條線比較似區內小巴線既行法，但係收費$4.50似乎貴左小小 (如果收返$4.10既話就搶到唔少九記線客)，
吸區內客似乎好困難 (所以當初點解有人想條線上康盛都可以理解，就係因為咁做可以搶296M客)，不過呢類線想回車快真係不宜吸區內客。

總結就係,,, 呢條線我相信佢行車時間係短既...
但係,,, 呢條線真係一條貴線囉...

021139 :

kahoEthan :
1/ 係乘客心目中，收$10其實都係略貴，因為只有無轉乘既296A/98A<->89/89B，先會貴到要收$10.2/$11，
否則使用港鐵，或者係98A/296A<->80X/89X，又或者係91M<->89/89B，都係平過$10，價格上應該欠競爭力。

2/ 睇返條區內定線，其實條線比較似區內小巴線既行法，但係收費$4.50似乎貴左小小 (如果收返$4.10既話就搶到唔少九記線客)，
吸區內客似乎好困難 (所以當初點解有人想條線上康盛都可以理解，就係因為咁做可以搶296M客)，不過呢類線想回車快真係不宜吸區內客。

總結就係,,, 呢條線我相信佢行車時間係短既...
但係,,, 呢條線真係一條貴線囉...

人地新巴擺明就係一程過, 如果將軍澳搭起港鐵你要轉2轉, 東鐡又要行段路
如果遇上觀塘大塞車甘點
$10根本就抵到嘔

021139 :

kahoEthan :
1/ 係乘客心目中，收$10其實都係略貴，因為只有無轉乘既296A/98A<->89/89B，先會貴到要收$10.2/$11，
否則使用港鐵，或者係98A/296A<->80X/89X，又或者係91M<->89/89B，都係平過$10，價格上應該欠競爭力。

2/ 睇返條區內定線，其實條線比較似區內小巴線既行法，但係收費$4.50似乎貴左小小 (如果收返$4.10既話就搶到唔少九記線客)，
吸區內客似乎好困難 (所以當初點解有人想條線上康盛都可以理解，就係因為咁做可以搶296M客)，不過呢類線想回車快真係不宜吸區內客。

總結就係,,, 呢條線我相信佢行車時間係短既...
但係,,, 呢條線真係一條貴線囉...

人地新巴擺明就係一程過, 如果將軍澳搭起港鐵你要轉2轉, 東鐡又要行段路
如果遇上觀塘大塞車甘點
$10根本就抵到嘔

ME6694 :

021139 :

kahoEthan :
1/ 係乘客心目中，收$10其實都係略貴，因為只有無轉乘既296A/98A<->89/89B，先會貴到要收$10.2/$11，
否則使用港鐵，或者係98A/296A<->80X/89X，又或者係91M<->89/89B，都係平過$10，價格上應該欠競爭力。

2/ 睇返條區內定線，其實條線比較似區內小巴線既行法，但係收費$4.50似乎貴左小小 (如果收返$4.10既話就搶到唔少九記線客)，
吸區內客似乎好困難 (所以當初點解有人想條線上康盛都可以理解，就係因為咁做可以搶296M客)，不過呢類線想回車快真係不宜吸區內客。

總結就係,,, 呢條線我相信佢行車時間係短既...
但係,,, 呢條線真係一條貴線囉...

人地新巴擺明就係一程過, 如果將軍澳搭起港鐵你要轉2轉, 東鐡又要行段路
如果遇上觀塘大塞車甘點
$10根本就抵到嘔

淨係由觀塘搭MTR入寶林
我已經覺得唔係想像中咁便捷....

$10一定算係平

S3BL417 :或者可以咁講
香港人太着重時間
「一寸光陰一寸金」

S3BL417 :

ME6694 :

021139 :

kahoEthan :
1/ 係乘客心目中，收$10其實都係略貴，因為只有無轉乘既296A/98A<->89/89B，先會貴到要收$10.2/$11，
否則使用港鐵，或者係98A/296A<->80X/89X，又或者係91M<->89/89B，都係平過$10，價格上應該欠競爭力。

2/ 睇返條區內定線，其實條線比較似區內小巴線既行法，但係收費$4.50似乎貴左小小 (如果收返$4.10既話就搶到唔少九記線客)，
吸區內客似乎好困難 (所以當初點解有人想條線上康盛都可以理解，就係因為咁做可以搶296M客)，不過呢類線想回車快真係不宜吸區內客。

總結就係,,, 呢條線我相信佢行車時間係短既...
但係,,, 呢條線真係一條貴線囉...

人地新巴擺明就係一程過, 如果將軍澳搭起港鐵你要轉2轉, 東鐡又要行段路
如果遇上觀塘大塞車甘點
$10根本就抵到嘔

淨係由觀塘搭MTR入寶林
我已經覺得唔係想像中咁便捷....

$10一定算係平

其實可能用一啲例子咁～

好似大埔出港島咁，有大大條要你企成粒鐘既港鐵，價錢平成拆
但係都好多人寧願比$21.2既307，又快又舒服

或者可以咁講
香港人太着重時間
「一寸光陰一寸金」

比多少少錢去換時間返黎係值得既

所以呢... 798 收$10差唔多啦
貴唔緊要，最緊要係快～

021139 :我覺得其實798開dart都唔係冇目的
首先佢開頭想試下客量
另外調dart去692更為方便

2110 :

021139 :我覺得其實798開dart都唔係冇目的
首先佢開頭想試下客量
另外調dart去692更為方便

唔係 wor
有人話出 10xx , 50xx 架

224X :如果唔行沙瀝公路, 行哂成條沙田圍路既話
會慢幾多?

021139 :我覺得其實798開dart都唔係冇目的
首先佢開頭想試下客量
另外調dart去692更為方便

Hin.307 :

2110 :

021139 :我覺得其實798開dart都唔係冇目的
首先佢開頭想試下客量
另外調dart去692更為方便

唔係 wor
有人話出 10xx , 50xx 架

又好似係 40XX