[研討] 106, 118

由 neoplan720P » 2010年11月12日 23:48:25 (p#2005771)

110改線既話, 我覺得基本上可以改到筲箕灣<->美孚, 同722一齊上、落橋, 咁樣既改法就最穩陣...但咁咪即係102拆線? [banghead]

如果你所講既110改線, 係咁講既話, 我絕對支持; 但其他既, 如幾年前曾有人係到提出既去何文田、或者依而家既路線但改做特快, 我都認為無102拆線咁有成本效益.

而當102拆左線之後, 雖然班次會略減, 但北角班客唔駛同筲箕灣<-> Quarry Bay 既人逼, 應該唔會咁難上車.
(PS. 講明先, 102拆線既同時, 112也會縮去cwb/天后, 費時陣間無端端有唔知頭唔知路人走出黎抽水 [sosad] )
************************************************************
720A:
1. 我會建議改為兩邊總站. 其實同789一齊擺得唔得呢? 我見到789好多時都係擺1架車, 咁加埋720A一架車, 兩架車應該都夠位. (繁時就麻煩d, 要再諗)

2. 如果東行改行灣仔道, 班次就算不變, 都應該要加1架車去維持班次. 如果110取消, 共嘔到6架車. 102食3架, 82系食1架, 720A 食1架 (上繁去攝720), 2A 食1架 (順便試玩繁時開一班耀東->太古城->銅鑼灣既特快車).
咁樣,110 既車就會用得更有效率, 而太古城、耀東呢2批客又會因為720A改道及2A加車及改一班特快銅鑼灣而受惠.

*~BB Dragon :110太古城打後既客絕對多過所謂的獨市位,
當年RDP提及110取消最大的反對聲音亦是北角人

閣下睇到102/106好似會食得哂班客...
咁就好笑啦
我一直都覺新巴條81同110一樣處境
咁樣系咪代表81可以取消?

720A個case,
第一,唔可以做循環線,可惜金鐘冇位
第二,若以循環運作,一定要加車,但西行就變相載更多空氣
720拆線的目的,系新巴想以更少資源,更快的時間令720唔行金鐘,集中做中上環

除非720A有得加車
如果唔系720A行唔到789個套
不過新巴加都加720先啦

北角係反對最大?

就算係..比條102P佢全日同跟A12上落,,對佢地黎講點都好過留條110
更本重組102/112..甚至拆106..既話
一定做到個分流..到時唔洗同鰂魚涌前既人迫..應付到亦唔難
110既處境可以講係比81更差..繁時都仲話做到D野..
非繁時?! 110黎左都冇幾多個走去搭la
當搭106/110過海既時幾乎同搭682入馬鞍山時間差唔多..甚至更耐~
係無吸引力可言..
唔好再驚劫條102,106,110去死碌爛碌..

720A..何來西行會載更多空氣?!

由 *~BB Dragon » 2010年11月13日 12:01:59 (p#2005951)

§※寂寞之子※§ :
*~BB Dragon :110太古城打後既客絕對多過所謂的獨市位,
當年RDP提及110取消最大的反對聲音亦是北角人

閣下睇到102/106好似會食得哂班客...
咁就好笑啦
我一直都覺新巴條81同110一樣處境
咁樣系咪代表81可以取消?

720A個case,
第一,唔可以做循環線,可惜金鐘冇位
第二,若以循環運作,一定要加車,但西行就變相載更多空氣
720拆線的目的,系新巴想以更少資源,更快的時間令720唔行金鐘,集中做中上環

除非720A有得加車
如果唔系720A行唔到789個套
不過新巴加都加720先啦

北角係反對最大? 就算係..比條102P佢全日同跟A12上落,,對佢地黎講點都好過留條110
更本重組102/112..甚至拆106..既話
一定做到個分流..到時唔洗同鰂魚涌前既人迫..應付到亦唔難
110既處境可以講係比81更差..繁時都仲話做到D野..
非繁時?! 110黎左都冇幾多個走去搭la
當搭106/110過海既時幾乎同搭682入馬鞍山時間差唔多..甚至更耐~
係無吸引力可言..
唔好再驚劫條102,106,110去死碌爛碌..

720A..何來西行會載更多空氣?!

北角系咪來回尖沙咀最近先?
大把人搭110來回北角<>尖沙咀啦
102P全日北角上落?咁樣不如咪鬼拆102啦
根本有d線就系要做死輔助角色
我唔想102/106最後落到2A/82既下場

720A行灣仔道系咪要加車?仲要系循環線冇位擺總站
咁樣系咪載更多空氣?

*~BB Dragon :
§※寂寞之子※§ :北角係反對最大? 就算係..比條102P佢全日同跟A12上落,,對佢地黎講點都好過留條110
更本重組102/112..甚至拆106..既話
一定做到個分流..到時唔洗同鰂魚涌前既人迫..應付到亦唔難
110既處境可以講係比81更差..繁時都仲話做到D野..
非繁時?! 110黎左都冇幾多個走去搭la
當搭106/110過海既時幾乎同搭682入馬鞍山時間差唔多..甚至更耐~
係無吸引力可言..
唔好再驚劫條102,106,110去死碌爛碌..

720A..何來西行會載更多空氣?!

北角系咪來回尖沙咀最近先?
大把人搭110來回北角<>尖沙咀啦
102P全日北角上落?咁樣不如咪鬼拆102啦
根本有d線就系要做死輔助角色
我唔想102/106最後落到2A/82既下場

720A行灣仔道系咪要加車?仲要系循環線冇位擺總站
咁樣系咪載更多空氣?

有18->天星仲快la..
根本條線已經冇咩人支持..你仲死都要佢留低`
咁同d區議員有咩分別?
點樣做死輔助角色..你覺得110輔助到好多?!
(根本幾乎可有可無..輔助到新記就唔會出單層la)
定係拆線將兩邊客分流做輔助得多?
仲可以爭番mtr/紅van d客番黎!!!
根本係雙贏~

720A我冇話唔洗加車..
一個西行載空氣..好過東西行載空氣wor

由 *~BB Dragon » 2010年11月13日 13:32:31 (p#2005989)

§※寂寞之子※§ :
*~BB Dragon :
§※寂寞之子※§ :北角係反對最大? 就算係..比條102P佢全日同跟A12上落,,對佢地黎講點都好過留條110
更本重組102/112..甚至拆106..既話
一定做到個分流..到時唔洗同鰂魚涌前既人迫..應付到亦唔難
110既處境可以講係比81更差..繁時都仲話做到D野..
非繁時?! 110黎左都冇幾多個走去搭la
當搭106/110過海既時幾乎同搭682入馬鞍山時間差唔多..甚至更耐~
係無吸引力可言..
唔好再驚劫條102,106,110去死碌爛碌..

720A..何來西行會載更多空氣?!

北角系咪來回尖沙咀最近先?
大把人搭110來回北角<>尖沙咀啦
102P全日北角上落?咁樣不如咪鬼拆102啦
根本有d線就系要做死輔助角色
我唔想102/106最後落到2A/82既下場

720A行灣仔道系咪要加車?仲要系循環線冇位擺總站
咁樣系咪載更多空氣?

有18->天星仲快la..
根本條線已經冇咩人支持..你仲死都要佢留低`
咁同d區議員有咩分別?
點樣做死輔助角色..你覺得110輔助到好多?!
(根本幾乎可有可無..輔助到新記就唔會出單層la)
定係拆線將兩邊客分流做輔助得多?
仲可以爭番mtr/紅van d客番黎!!!
根本係雙贏~

720A我冇話唔洗加車..
一個西行載空氣..好過東西行載空氣wor

比著我系新巴都唔會咁樣玩...
加720A車違反哂當初拆720既原則
損失反而系重點個條直達中上環的720

轉車好好玩乎?
繁時等車等到你傻都未必等到有車啦朋友
既然呢個方法咁勁110應該全日冇人坐先系呢
你應該冇見過單層頂閘?如果有既就唔會講呢句 :lol:

新巴大把線資源錯配啦
你會唔會話798冇客?

區會立場咪又系要死要留住佢...

*~BB Dragon :比著我系新巴都唔會咁樣玩...
加720A車違反哂當初拆720既原則
損失反而系重點個條直達中上環的720

轉車好好玩乎?
繁時等車等到你傻都未必等到有車啦朋友
既然呢個方法咁勁110應該全日冇人坐先系呢
你應該冇見過單層頂閘?如果有既就唔會講呢句 :lol:
新巴大把線資源錯配啦
你會唔會話798冇客?

區會立場咪又系要死要留住佢...

咁唔通720/A 拆線係成功?!
唔成功就要去搵第2條出路..
繁時咁多車都要等到傻-0-'' (1分中1班好未?)
唔中2轉咪搭地鐵..快成一半!!!
唔好同我講要迫..唔通條條巴士線繁時要開到個個有位坐咩?
蝕死la
我冇話呢個方法勁..只係好過保留110..
客量係高就唔會九新都叫取消la~
我見過雙層都頂閘tim..咁點? 咪果一班半班lo~ (我係咪要瘋狂恥笑?)
仲要紅隧口都落鬼哂..係110黎先lo..但港島呢邊我又真係見唔到~

咁你夠可以留住796B啦..繁時夠可以近乎頂閘la
結果咪又要走* (我係咪要瘋狂恥笑新巴踢走796B? :lol: :lol: :lol: )
又更好方法唔見..而為自身利益而保留
乘客唔係個個巴迷..唔會想日日遊車河

北角有特快->紅隧/或者有又密又更多位坐紅隧!!
我相信區議會係識揀`

由 *~BB Dragon » 2010年11月13日 14:08:06 (p#2006000)

§※寂寞之子※§ :咁唔通720/A 拆線係成功?!
唔成功就要去搵第2條出路..
繁時咁多車都要等到傻-0-'' (1分中1班好未?)
我冇話呢個方法勁..只係好過保留110..
客量係高就唔會九新都叫取消la~
我見過雙層都頂閘tim..咁點? 咪果一班半班lo~ (我係咪要瘋狂恥笑?)
仲要紅隧口都落鬼哂..係110黎先lo..但港島呢邊我又真係見唔到~

咁你夠可以留住796B啦..繁時夠可以近乎頂閘la
結果咪又要走* (我係咪要瘋狂恥笑新巴踢走796B? :lol: :lol: :lol: )
又更好方法唔見..而為自身利益而保留
乘客唔係個個巴迷..唔會想日日遊車河

北角有特快->紅隧/或者有又密又更多位坐紅隧!!
我相信區議會係識揀`

720A做邊789做邊?
789好彩叫有獨市位但720A有冇?
你認為720A拉入去會吸到好多客?
筲箕灣西灣河有MTR競爭架朋友
因為789吸引力>MTR班小西灣+柴灣東人先buy
情況等同非繁2X同8P客量差別而已
同埋你咁做姐系720要減車啦?
咁樣咪姐系減720班?

110,你補償得到太古城但補償不到耀東
當年RDP取消110要換116出黎上耀東都有人反對
你冇講呢樣野即系你唔了解佢當年110取消的條件系乜
同樣道理
你會唔會叫8落埋太古城先去灣仔呢?

由 neoplan720P » 2010年11月13日 18:32:56 (p#2006094)

兩位冷靜~
*****************
講返110既問題, 要解決既有太古城、耀東同北角呢三個位.
太古城同耀東, 我之前都講過有邊d野可以補償 (可能再加埋繁時有幾班既106改由耀東開往九龍, 咁樣仲可以加快回車速度穩定106班次);
北角方面, 110真係咁有用? 根本將d 車擺去行102 (分拆後), 106, 已經解決到, 因為最多客既始終係紅隧; 玩絕d 既, 可以加102,106 紅隧特車清客.
110 能夠做既野, 其他線可以取代到 (當然這些線是需要經過少少改良).

尖沙咀? 尖東行去紅隧坐車, 班次密n倍; 尖沙咀中心地帶有MTR; 尖碼坐船轉18, 720, 722一定快過110.

****************************************************************************
720A既問題:

首先呢條線本身係可以提升西行客量的. 只要同720夾好班次, 同時間開出既班次, 讓720A行先, 720行後, 咁720A靠灣仔堆客應該都可以止到蝕. (上繁仲可以叫720學788飛灣仔警署站, 分客俾720A)

到東行, 無錯, 而家2X VS 8P; 720 VS 788, 前者既客量都係差後者一截, 但代唔代表前者完全無客? 又唔係喎, 仲幾好賺喎.

以前788同789可能會睇成同一系線, 789輔助788 (即而家720同720A既關係); 但自從789改路後, 東行788同789既客量已經分得好清, 亦都越黎越少人會將789當成788既輔助線.

以前城巴可能都係當789輔助線, 盡量谷788就算; 但自從改路發現到灣仔同Times square 既新客源之後 (即原有8P 及8X既客), 咪一樣好俾心機去做好佢, 而家下繁返小西灣仲可以做到6-8分鐘一架.

睇返720A, 雖然受到MTR 競爭, 但灣仔道本身同灣仔MTR 有一段距離, 而TIMES SQUARE 既地鐵站出口, 要真正行到去月台都可能需要5-8分鐘既時間時, 其實720A 唔一定輸蝕哂. 仲有機會吸到部分2X客.

加車正如之前所講, 可以係110果到抽.

PS1. 其實我覺得下繁有必要重開721 (即720P)
PS2. 720A 既問題係咪要開個新topic 講? 我驚越講越遠...

由 *~BB Dragon » 2010年11月13日 18:42:04 (p#2006102)

neoplan720P :兩位冷靜~
*****************
講返110既問題, 要解決既有太古城、耀東同北角呢三個位.
太古城同耀東, 我之前都講過有邊d野可以補償 (可能再加埋繁時有幾班既106改由耀東開往九龍, 咁樣仲可以加快回車速度穩定106班次);
北角方面, 110真係咁有用? 根本將d 車擺去行102 (分拆後), 106, 已經解決到, 因為最多客既始終係紅隧; 玩絕d 既, 可以加102,106 紅隧特車清客.
110 能夠做既野, 其他線可以取代到 (當然這些線是需要經過少少改良).

尖沙咀? 尖東行去紅隧坐車, 班次密n倍; 尖沙咀中心地帶有MTR; 尖碼坐船轉18, 720, 722一定快過110.
閣下覺得荃灣線唔夠迫?18,720,722繁時好可靠?如果真系咁快點解仲有咁多人繁時坐110呢?

****************************************************************************
720A既問題:

首先呢條線本身係可以提升西行客量的. 只要同720夾好班次, 同時間開出既班次, 讓720A行先, 720行後, 咁720A靠灣仔堆客應該都可以止到蝕. (上繁仲可以叫720學788飛灣仔警署站, 分客俾720A)
講就易,我等過無數次788,789西行方向;成日都拍住拖黎邊有聯合班次可言?最大問題系789唔夠車+灣仔道塞車搞到甩班啊

到東行, 無錯, 而家2X VS 8P; 720 VS 788, 前者既客量都係差後者一截, 但代唔代表前者完全無客? 又唔係喎, 仲幾好賺喎.
幾好賺真系有d質疑...2X呢條野非繁做5-8都要去到西灣河先叫多d人buy呢;720(A)都要去到太古城先多人上

以前788同789可能會睇成同一系線, 789輔助788 (即而家720同720A既關係); 但自從789改路後, 東行788同789既客量已經分得好清, 亦都越黎越少人會將789當成788既輔助線.

以前城巴可能都係當789輔助線, 盡量谷788就算; 但自從改路發現到灣仔同Times square 既新客源之後 (即原有8P 及8X既客), 咪一樣好俾心機去做好佢, 而家下繁返小西灣仲可以做到6-8分鐘一架.
都話左小西灣,柴灣東巴士吸引力>MTR先多d人buy 789.....

睇返720A, 雖然受到MTR 競爭, 但灣仔道本身同灣仔MTR 有一段距離, 而TIMES SQUARE 既地鐵站出口, 要真正行到去月台都可能需要5-8分鐘既時間時, 其實720A 唔一定輸蝕哂. 仲有機會吸到部分2X客.
但連2X非繁都唔多客既時候我覺得720A咁做冇咩優勢

加車正如之前所講, 可以係110果到抽.
102?106?我橫睇掂睇都系覺得隧道線資源應該擺番去隧道線,110冇左既話102/106絕對需要更多的資源清客,720A?問其他線啦,諗辦法搞搞條2仔佢

PS1. 其實我覺得下繁有必要重開721 (即720P)
PS2. 720A 既問題係咪要開個新topic 講? 我驚越講越遠...

如果你識得講720A既速度有MTR爭..
咁110就輸9條街..咁仲有咩用?!
同埋720A加車同720減車有咩關係?

我點解會推106補110 > 102補110
係因為要106拆線..102要同112果D重組..
點補之前有講唔再講* (呢樣野我之前講左10次..你唔睇就唔好話我唔理耀東)

仲有我今日搭左110..耀東係1個客都冇..
十幾條友入紅隧..仲要搭左成個中先到銅鑼灣..
仲要102, 106排2x人長龍得2-3個上110.. 你答我係咪真係舒緩到?
我橫睇掂睇除左早繁幫到ddd之外.其餘時間都陪認付
你係要幫開紅隧特班好過la~

2X一個西灣河可以支持條線..720一個太古可以支持條線..仲有好多係西灣河..
唔通下下要做到8P,788線王先叫賺咩?!

我覺得720吸引力都大過MTR..又係你話MTR要迫''
其實2X一d都唔快架..又唔見佢要頹做?
2x非繁唔多客?! hahaha..夜晚12點幾都滿座仲唔多客..
唔通下下要頂閘先叫多客咩?
2X sogo個站一冇車幾分鐘都可以排到周生生定大福果個位a!!

如果咁都叫冇客..我覺得82都係冇客架la~

由 neoplan720P » 2010年11月13日 19:55:53 (p#2006174)

1. 好多人繁時坐110? 不如講下幾多人係尖沙咀上啦, 因為如果用紅隧做指標既話, 咁呢批紅隧客根本用其他紅隧線取代都得.
去旺角既人點都多過去尖沙咀, 咁唔係應該將資源抽去全日拆102?

2. 拖住黎唔係問題, 因為非繁720 10 分鐘一班, 720A 15分鐘一班, 點都會有班次係拖住黎. 重點係, 點解我成日見到係789前, 788後; 而點解720係前, 720A係後既現象唔可以改成同788、789一樣? 只要站長叫720A行頭, 就唔會搞到而家720A做得咁差.

3. 既然2X 西灣河人buy, 720 太古城人buy, 咁即係有客啦. 至於你所講既2X非繁唔多客, 你多客既指標係點先? 呢點要搞清楚, 如果唔係之後既討論會有更多誤會既發生. 我對非繁多客既理解, 就係至少90%既班次坐到窗口位滿. 可能你有唔同理解, 但我唔覺得2X 非繁係少客, 我亦都相信你唔會咁覺得既.

4. 再講落去, 其實自從789改道之後, 8P 東行非繁係無以前咁旺, 我成日都見到第1部8P 坐滿, 第2部2、3分鐘後黎, 得10-20 個客. 咁8P 算唔算多客?

5. 你覺得由時代行到去往柴灣月台係一件好方便的事嗎? 我試過快行都要5-6分鐘, 談不上快吧. 相反, 720A 當你等15分鐘車, 但佢既車程只係5-6分鐘就飛到太古城, 根本係可以快過地鐵 (去到太古站都要上返去地面, 呢到都要2-3分鐘吧)

6. 110 送出6架車出黎, 3架俾102去拆都夠的了. 當112縮去天后, 106大量短途特車行最多客既路段, 再加116繁時部分班次用天后做折返, 呢d提高效率既policies 其實可以慳到唔少車出黎, 俾102拆線, 同106去維持班次, 而對乘客黎講亦都方便左.

7. 2仔呢...呢條線真係好難搞, 雖然我覺得佢係需要被整頓, 但真係唔知從何入手. 因為, 呢個工程實在太大了. XD

由 *~BB Dragon » 2010年11月13日 21:27:49 (p#2006249)

唔搞720同720A+110實在太多理由,
720A只不過系新巴服務番金鐘個班人,佢寧願放資源比720啦
789個case你怪就怪當年城巴開8X

110耀東冇客系咪要唔經耀東?
你估下區議員點諗?

720A一加車,
咁樣我寧願720打回原形
咁樣啦,
有鑑於灣仔道去東區咁大需求
我諗區議員又會發功,
722,780會唔會又成為下一輪幸運兒呢?
咁樣可以搶埋2A同8既客量添~

聯合班次呢家野有邊條做得成功?
對面岸條6,6A我都而家都仲笑緊一系唔黎一黎就3,4架 :lol:

*~BB Dragon :唔搞720同720A+110實在太多理由,
720A只不過系新巴服務番金鐘個班人,佢寧願放資源比720啦
789個case你怪就怪當年城巴開8X

110耀東冇客系咪要唔經耀東?
你估下區議員點諗?

720A一加車,
咁樣我寧願720打回原形
咁樣啦,
有鑑於灣仔道去東區咁大需求
我諗區議員又會發功,
722,780會唔會又成為下一輪幸運兒呢?
咁樣可以搶埋2A同8既客量添~

聯合班次呢家野有邊條做得成功?
對面岸條6,6A我都而家都仲笑緊一系唔黎一黎就3,4架

太多理由?!
定係無視更多根本可以110取消/720A改善既理由..
係呀..我都覺得720A非繁打回原形仲好!! 但通唔通過到先得?
cancel110..比呢個跟789行既甜頭真係有得玩`
789同8X有咩關係?!

你估下耀東要條102/106 定要你條110..?
如果你仲用旺區理論..而無視呢2線頻密又經到更多地方又快過110既話
咁只係你個人既固執~

722/780 根本客量(非繁)仲低過720..
玩唔起~
720繁時可以一拆三..722/780,玩黎玩去都係一條就知爭幾遠~

由 *~BB Dragon » 2010年11月14日 00:01:15 (p#2006369)

§※寂寞之子※§ :
*~BB Dragon :唔搞720同720A+110實在太多理由,
720A只不過系新巴服務番金鐘個班人,佢寧願放資源比720啦
789個case你怪就怪當年城巴開8X

110耀東冇客系咪要唔經耀東?
你估下區議員點諗?

720A一加車,
咁樣我寧願720打回原形
咁樣啦,
有鑑於灣仔道去東區咁大需求
我諗區議員又會發功,
722,780會唔會又成為下一輪幸運兒呢?
咁樣可以搶埋2A同8既客量添~

聯合班次呢家野有邊條做得成功?
對面岸條6,6A我都而家都仲笑緊一系唔黎一黎就3,4架

太多理由?!
定係無視更多根本可以110取消/720A改善既理由..
係呀..我都覺得720A非繁打回原形仲好!! 但通唔通過到先得?
cancel110..比呢個跟789行既甜頭真係有得玩`
789同8X有咩關係?!

你估下耀東要條102/106 定要你條110..?
如果你仲用旺區理論..而無視呢2線頻密又經到更多地方又快過110既話
咁只係你個人既固執~

722/780 根本客量(非繁)仲低過720..
玩唔起~
720繁時可以一拆三..722/780,玩黎玩去都係一條就知爭幾遠~

同樣地你會覺得720過得到新巴個關?
當年新巴做乜拆720?
當年開8X經灣仔道架嘛,20040531之後要補償番班客咪拎條789黎代替部分服務
個人的固執?你不如同班區會議員講好過啦 [sosad]

其實我都唔系有心拗咁耐,
唔系話唔比你做,
只不過我以區會議員同巴士公司角度既去諗每一件事
但奈何有d理由好難說服得到佢地...

*~BB Dragon :同樣地你會覺得720過得到新巴個關?
當年新巴做乜拆720?
當年開8X經灣仔道架嘛,20040531之後要補償番班客咪拎條789黎代替部分服務
個人的固執?你不如同班區會議員講好過啦

其實我都唔系有心拗咁耐,
唔系話唔比你做,
只不過我以區會議員同巴士公司角度既去諗每一件事
但奈何有d理由好難說服得到佢地...

新巴唔會見有更多賺佢唔去賺..只係未諗到呢一步..
如果巴士公司樣樣都諗到perfect就唔會有呢個板既存在~

咁你係咪上8x擺番金鐘..要d人碌去北角先上東廊?
我見到既係789入左去客源你多左..

我都唔想拗..
定係你認為自己以區會議員同巴士公司角度既去諗每一件事?
難道你睇得好通透?!
好簡單一個110你要保留就已經同巴士公司背就而馳..
同樣道理換更好更高服務水平既甜頭都係一樣~
根本兩邊係唔同角度..平衡唔到..呢句野就唔成立!!
靠既係討論中既共識..甚至話邊一方拗得羸*
咁多個誘引去說服區議員拎番110出黎
只可以話佢根本唔了解民意!!

[研討] 106, 118

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