neoplan720P :其實如果拗既係同topic 有關, 對事唔對人, 咁做其實反而可以將問題睇得更透徹既.

*~BB Dragon :110我覺得只做尖沙咀客源太細
倒不如去下奧運大角咀開拓客源都好

*~BB Dragon :去北角,天后呢d位唔會輸蝕過地鐵
另外我是贊成102特快的

仲有一樣野,110取消只系將個壓力推向102/106
對兩條線本身都冇好處
咁樣倒不如原封不動

neoplan720P :110: 難題就係拉去奧運站/大角咀既話, 咁應該點兜路呢?
1. 經原有尖沙咀 (反對聲音最小, 因為受影響既人也是最小; 但保留到尖沙咀客既同時, 究竟咁慢既車程仲有無機會吸到大角咀客呢?)

2. 經佐敦旺角入 (放棄尖沙咀, 車程會較快; 但就同102重覆, 咁不如留返資源去拆102?)

3. 過紅隧直飛大角咀 (最快, 有機會同MTR 鬥, 但莫講非繁, 連繁時我地都無可能保證到佢夠客)

其實我地好多人以前都諗過點將110改路改到可以變返條 "無咁頹" 既線, 但就發覺呢件事都好難做到; 所以就轉行取消110, 搞好102, 106 堆線.

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至於720A, 我記得而家既行車時間都幾充足, 萬一加完一架車都唔夠既話, 可唔可以cut 少少休息時間/ 同720互攝以穩定班次呢?

1506 :如果取消110 , 令到102有得轉特快加車, 壓力反而低左 . 反正有110黎到,好多人都唔上車

* 720A 踢入灣仔道某程度上係想2X無咁多人坐 , 尤其你企係維園等2X,等左15分鐘,黎左3架2X都上唔到...
但隔離條8同8P 架架都有位坐 , 仲要密車過2X咁多 ... 15分鍾之內黎左4架8P , 3架 8

*~BB Dragon :講真非繁2X出灣仔我唔覺得叫做好有客
留意我一直講緊非繁
由11點到夜晚我都唔覺2X出灣仔好多人搭,系到西灣河先叫有d客
我下午搭8P成日都比2X超車,架8P要企既時候,
2X仲有好多位坐

同埋2X一到繁時甩班我都聽過無數次,領教過
因為2X d車已經係咁比人拉黎拉去
維園上唔到車既問題
我既答案係:
789你估唔駛甩班?720A加一架車夠用?
根本繁時與其上2X(維園).....
上81同2X時間差唔多
維園sogo興發街真系塞到你傻
基於呢樣野關乎到東廊=特快既超錯觀念所致(繁時根本唔通用)
所以不多講


720A,
新巴當初根本冇預過要做起呢條線
真正要谷的係720
佢要投放落資源落去720到做好中上環
720A只不過係塞住金鐘客既口
睇番條2X,除左繁時多人之外
基本上客量唔多
但繁時連789都脫班,720A車又少過789既時候
720A踢入灣仔道真係有咁大效果?
再者單靠720清唔清得哂灣仔客呀?
中上環都做到佢傻啦

同埋,要重組既應該係720,722
因為720A下繁灣仔客比例好高
如果最後改左線,720A告打班客變左上720但又上唔到車(因為根本唔夠車去載)
呢班客最終送只會比MTR,722客量亦只會多左少少
因為722班次唔密


2X同8P,
因為2X冇所謂的獨市位
所以客量不及8P
再者筲箕灣人口開始老化,愛秩序灣又唔多人buy喎(佢地多數地鐵見)
而事實上亦都唔多人等2X(上繁搭過唔少次筲箕灣開既2X)
8P好好彩叫有個小西灣,柴灣東獨市位
再加埋臨尾經地鐵站一帶搶到好多地鐵客源
但2X一開波就係同地鐵平排
同埋2X好客早就做左8P級既班次啦

最後的睇法就係
1.102拆線
2.106/110原封不動,如果102特快左而110客量下跌既話就可以諗取消110
3.720A繼續原封不動,因為720/722呢個組合應優先處理,720A大搞會為呢兩條線帶來壓力再加上搵唔到資源去搞720A,請問車從哪裡來?

我都係一直講緊非繁..
呢句[由11點到夜晚我都唔覺2X出灣仔好多人搭,系到西灣河先叫有d客]
8P呢個時間出灣仔都唔會多人..有邊個咁夜仲出灣仔? 呢個時間同呢個方向大把線都係小貓幾隻
2X呢個時間出西灣河有滿座..如果咁都只係有D客..
咁全港半數巴士線可以提早9點收工`
有時去到12點都做到滿座你仲想點?!
日間呢?

2X都叫行下公路..
81就算真係快..都冇咁既班次..
我地做巴迷就話姐..人地做客你同人講81英皇道特快~
邊個信你?!
所以咪話呢個問題根本冇人發覺得到,亦做就有班人死等爛等完2X之後就投奔港鐵懷抱

咁你講到720本身有咁既客量?
你點同722重組?! 唔通你想合併佢? 具體少少OK?
呢個我只系轉述一個呢度冇ac既朋友既意見...我要再問問佢

你下下獨市獨市? 咁8P係咪做小西灣跟788走就搞掂?
2X做既人口低過8P..冇咁密都好正常~
(冇可能條條線都做到8P..82都做唔到..咁你點解仲話82多客?
唔係話我拎黎講..而係你觀點問題!! )
我夠試過唔少次2X係筲箕灣滿哂..
咁咪係囉,憑咩野去搞720A?

如果102特快左..就冇利誘條件去取消110..
同埋106繼續咁碌都好大問題~

第3果個擺明有問題..你第1下提出就當左係最後睇法..冇討論過~
成件事根本就係你自己既睇法!!
難道閣下既睇法就岩哂??? 720A拎到車出黎再算啦

nathannc :我發覺樓上由此至終都係ban人地既建議,
而自己既建議又唔見得好得去邊, 甚至冇直接建議過...
(eg 106應該點處理? 一味話106冇條件改特快, 又話106冇客, 又話有好多流水客
咁應該點做? 唔通保持原狀咩)

*~BB Dragon :

nathannc :我發覺樓上由此至終都係ban人地既建議,
而自己既建議又唔見得好得去邊, 甚至冇直接建議過...
(eg 106應該點處理? 一味話106冇條件改特快, 又話106冇客, 又話有好多流水客
咁應該點做? 唔通保持原狀咩)

我點解要一定支持你既意見?
閣下的意見一定係最好?

106正正就係要保持原狀,你講得冇錯
因為106客源唔足以支持轉特快
106既競爭對手係咪好好客?
如果唔係點解要郁106?
我當然唔係下下ban
至少102我係buy既
但106...唔好意思
106冇客仲改特快?正正因為106個case咁複雜先唔應該改
保持原狀總好過比你地改到不知所謂