nathannc :我唔係話你要支持,
而係ban既同時應該俾返d其他可行方法大家參巧,
只係反映情況而唔提出任何具體建議絕對冇意義
好似人地樓上至少都有少少建議!
回樓上: 其實開短程車都有助減少浪費, 至少唔駛咁浪費資源, 同埋回車都可以快少少

*~BB Dragon :

我都係一直講緊非繁..
呢句[由11點到夜晚我都唔覺2X出灣仔好多人搭,系到西灣河先叫有d客]
8P呢個時間出灣仔都唔會多人..有邊個咁夜仲出灣仔? 呢個時間同呢個方向大把線都係小貓幾隻
2X呢個時間出西灣河有滿座..如果咁都只係有D客..
咁全港半數巴士線可以提早9點收工`
有時去到12點都做到滿座你仲想點?!
日間呢?

2X都叫行下公路..
81就算真係快..都冇咁既班次..
我地做巴迷就話姐..人地做客你同人講81英皇道特快~
邊個信你?!
所以咪話呢個問題根本冇人發覺得到,亦做就有班人死等爛等完2X之後就投奔港鐵懷抱

咁你講到720本身有咁既客量?
你點同722重組?! 唔通你想合併佢? 具體少少OK?
呢個我只系轉述一個呢度冇ac既朋友既意見...我要再問問佢

你下下獨市獨市? 咁8P係咪做小西灣跟788走就搞掂?
2X做既人口低過8P..冇咁密都好正常~
(冇可能條條線都做到8P..82都做唔到..咁你點解仲話82多客?
唔係話我拎黎講..而係你觀點問題!! )
我夠試過唔少次2X係筲箕灣滿哂..
咁咪係囉,憑咩野去搞720A?

如果102特快左..就冇利誘條件去取消110..
同埋106繼續咁碌都好大問題~

第3果個擺明有問題..你第1下提出就當左係最後睇法..冇討論過~
成件事根本就係你自己既睇法!!
難道閣下既睇法就岩哂??? 720A拎到車出黎再算啦

*~BB Dragon :

nathannc :我唔係話你要支持,
而係ban既同時應該俾返d其他可行方法大家參巧,
只係反映情況而唔提出任何具體建議絕對冇意義
好似人地樓上至少都有少少建議!
回樓上: 其實開短程車都有助減少浪費, 至少唔駛咁浪費資源, 同埋回車都可以快少少

我都知只ban唔提出建議唔系咁好
只不過我實在諗唔到一個完美的方法去執106
但同時間我又睇出你地既建議比起原先既106有不足之處我先list出黎
我做得呢個角色都預左比人圍插架啦

*~BB Dragon :咁相比起8P,2X係差呀嘛~
所以我咪唔郁條106囉

攝車...
條條線去到繁時都爭車用
你覺得好易搵車攝到?

*~BB Dragon :可惜我看不到一個比較討好所有人的方法呢

§※寂寞之子※§ :

*~BB Dragon :咁相比起8P,2X係差呀嘛~
所以我咪唔郁條106囉

攝車...
條條線去到繁時都爭車用
你覺得好易搵車攝到?

我咪話你成日話 唔郁係想拎106幫82..
2X客量咁差咩..?
係既話咁82都叫差架la.. 咪話82都唔洗幫lo如果係咁~

線王叫客量好?! (講真有時我見8P繁時爆仲難過2X..但大家都冇甩班)
其他就叫差?!

你拎條線王比其他線客量真係冇得比..
九巴4百幾條線咪得5條線叫好客?

§※寂寞之子※§ :

*~BB Dragon :可惜我看不到一個比較討好所有人的方法呢

大佬呀..你點討好所有人a?
就算開條798..都有人唔討好架la
有人覺得佢唔經愉翠唔ok.. 將南人覺得佢慢~
講到生活上..根本你做每一件事每一個動作都唔會討好到所有人..!!
呢個世界個個人都唔同架~

討論係尋求一個方案係比較多人討好同贊成..
而冇可能得到全世界人討好同贊成!!!
難道你原封不動就討好到所有人?

*~BB Dragon :2X同8P性質咁相似好難唔做比較喎

*~BB Dragon :難道110方案可以討好到哂耀東+太古城+康怡+北角人?

§※寂寞之子※§ :

*~BB Dragon :2X同8P性質咁相似好難唔做比較喎

問題在於你用條8P 全港公認既線王黎比2X 冇客/唔夠客..
會唔會過份左?!

*~BB Dragon :難道110方案可以討好到哂耀東+太古城+康怡+北角人?

有冇吸收過我所講既野? ..點解會用 ''討好哂''黎做最終目的..??
咁永遠都唔會進步

至少1-2條特快過海線..比一條左兜右兜又慢碌既110討好好多!!

*~BB Dragon :我又唔覺好過份,
當年新巴都係照板煮碗將8P既野套用落去2X到
大家都標榜東廊特快+頻密去銅鑼灣灣仔去吸引客源

110既使用者確實係呢班人,尤其係耀東+太古城
我睇番之前你地講既方案都只係討好到太古城人,但耀東呢?

你不如問下呢班人會唔會妥協啦
如果唔係當年RDP 110取消一早就通過左
唔好話110
就算其他線都係
如果所有人肯妥協既話,全港RDP既野一早pass左啦

§※寂寞之子※§ :

*~BB Dragon :我又唔覺好過份,
當年新巴都係照板煮碗將8P既野套用落去2X到
大家都標榜東廊特快+頻密去銅鑼灣灣仔去吸引客源

110既使用者確實係呢班人,尤其係耀東+太古城
我睇番之前你地講既方案都只係討好到太古城人,但耀東呢?

你不如問下呢班人會唔會妥協啦
如果唔係當年RDP 110取消一早就通過左
唔好話110
就算其他線都係
如果所有人肯妥協既話,全港RDP既野一早pass左啦

你明唔明我所講既過份點係邊?!
講到2X好似唔夠客.冇客咁~

耀東咪講左..106P特快..106咪縮上耀東同九龍城..
或者可以咁102P鰂魚涌上公路..但兜耀東*

咪講左你冇甜頭.冇補償去CUT走條110..
區議會緊係誓死反對!!

咁如果等所有人肯妥協既話,全港RDP既野所有都唔會pass啦!!

neoplan720P :1. 唔明點解102改特快後, 仲要留110.

2. 106除左大量Quarry Bay<-> 九龍城既短途車外, 可以有部分班次由耀東開; 小西灣果邊減到30分鐘一班都得.

3. 見到789東行既威力嗎? 佢可以吸到唔少8P客, 減少8P 未到維園就頂閘既問題. 我覺得720A 同樣做到呢個角色.

4. 你說到當初老新只想谷720, 720A 係頹做; 咁當初老城又何嘗不是咁睇788、789? 點解789得, 720A 唔得? 我唔係要求720A 全日服務, 更不是期望720A 能夠做到789咁成功, 但至少希望佢可以減少虧蝕先.