§※寂寞之子※§ :106P 係由小西灣<->太古/鰂魚涌
102P 係由筲箕灣<->北角
而唔係你所講得筲箕灣,西灣河 2個地鐵站

前面咪講左.. 118就根本唔洗落北角
112跟現有102咁出入紅隧

仲有就係102,106..講緊4-5mins一班仲要係呢d地方有排都過唔到海`去哂mtr..紅小....
咁睇落緊係少人搭

拿,呢個就系問題啦
咁樣咪有重疊位...個位咪系我講的筲箕灣,西灣河
其中一條都唔好客啦...

112跟102?
咁樣怡和街點?

106點睇都唔比102好客...

*~BB Dragon :

§※寂寞之子※§ :106P 係由小西灣<->太古/鰂魚涌
102P 係由筲箕灣<->北角
而唔係你所講得筲箕灣,西灣河 2個地鐵站

前面咪講左.. 118就根本唔洗落北角
112跟現有102咁出入紅隧

仲有就係102,106..講緊4-5mins一班仲要係呢d地方有排都過唔到海`去哂mtr..紅小....
咁睇落緊係少人搭

拿,呢個就系問題啦
咁樣咪有重疊位...個位咪系我講的筲箕灣,西灣河
其中一條都唔好客啦...

112跟102?
咁樣怡和街點?


106點睇都唔比102好客...

102同106除左紅隧口之外..跟本上大纜都拉唔上關係~
我唔明點解會變左重疊..

只不過係話118本身快..好多人用佢轉番5,28,116果D..
假若你話102P特快..試諗下會唔會有一批客又係紅隧口好似搭118咁轉
咁咪令到106更加浪費..就算唔會..而家係港島行咁長又做咁密,,頭尾都係好浪費~
106P 可以非繁做到12..但快既我相信都唔只呢個時間*


怡和街咪話用102,112 騰出黎密117
唔該爬爬帖..講左架LA

§※寂寞之子※§ :
102同106除左紅隧口之外..跟本上大纜都拉唔上關係~
我唔明點解會變左重疊..

只不過係話118本身快..好多人用佢轉番5,28,116果D..
假若你話102P特快..試諗下會唔會有一批客又係紅隧口好似搭118咁轉
咁咪令到106更加浪費..就算唔會..而家係港島行咁長又做咁密,,頭尾都係好浪費~
106P 可以非繁做到12..但快既我相信都唔只呢個時間*


怡和街咪話用102,112 騰出黎密117
唔該爬爬帖..講左架LA

知唔知102/106最有價值的位系邊度?
咪紅隧口囉...過左紅隧口之後仲有幾多客系黎自西灣河筲箕灣?(102可能多d,但106呢?)


再者,將102P/106P拉疏班次班客會唔會接受?
本身102/106都叫密架啦...12分鐘我點接受?

我再重新講多一次觀點..106
根本冇足夠客源傾拆線...除非106太古之前有非繁118的客量
唔系既話咁樣拆106仲浪費資源...

117咁樣搞的話要102/112嘔幾多quota出黎?
112而家的班次都搞唔掂...

*~BB Dragon :知唔知102/106最有價值的位系邊度?
咪紅隧口囉...過左紅隧口之後仲有幾多客系黎自西灣河筲箕灣?(102可能多d,但106呢?)

再者,將102P/106P拉疏班次班客會唔會接受?
本身102/106都叫密架啦...12分鐘我點接受?


我再重新講多一次觀點..106
根本冇足夠客源傾拆線...除非106太古之前有非繁118的客量
唔系既話咁樣拆106仲浪費資源...

117咁樣搞的話要102/112嘔幾多quota出黎?
112而家的班次都搞唔掂...

不嬲紅隧口都幾條線去服務..
當你唔見106係紅磡已經企到滿哂人既時侯..
好多時紅隧口既客都要幾架去清~
更加唔好講102..旺角都上左好多人`

非繁係疏d..但繁時應該做到8mins
你揀等8mins 但快15-20mins 定繼續碌1hr先過海~
我講1個小小例子..
我搭106 筲箕灣去九龍城..係非繁時仲要前車幫手清客先有1個鐘10分(尾車都要55mins)
106p 我40mins 搞掂仲有塞車

快咁多..犧牲少少班次姐..
仲要可以拎番一批車去行其他線`

cwb quota..根本上112 既quota 轉哂落去`
紅隧 106拆線 同 102,112重組就實用少左車既*
你諗下112而家係北角碌咁多空氣車wor.. 點都遠過跑馬地碌

§※寂寞之子※§ :不嬲紅隧口都幾條線去服務..
當你唔見106係紅磡已經企到滿哂人既時侯..
好多時紅隧口既客都要幾架去清~
更加唔好講102..旺角都上左好多人`

非繁係疏d..但繁時應該做到8mins
你揀等8mins 但快15-20mins 定繼續碌1hr先過海~
我講1個小小例子..
我搭106 筲箕灣去九龍城..係非繁時仲要前車幫手清客先有1個鐘10分(尾車都要55mins)
106p 我40mins 搞掂仲有塞車

快咁多..犧牲少少班次姐..
仲要可以拎番一批車去行其他線`

cwb quota..根本上112 既quota 轉哂落去`
紅隧 106拆線 同 102,112重組就實用少左車既*
你諗下112而家係北角碌咁多空氣車wor.. 點都遠過跑馬地碌

但西灣河+筲箕灣加埋夠養兩條特快線?
102/106,尤其系106,仲要靠北角+炮台山,客量先叫做好d囉
同埋106極其量系靠紅磡,九龍城<->北角,太古一帶搵食...
唔該留意下非繁106去黃大仙方向,筲箕灣西灣河有幾多人上?
同埋留意下前面有冇102/班客系咪紅隧落先啦...

102經的地方客量點都大過106,106行紅磡九龍城呢d舊區
相反102行既系旺區...點計轉特快潛力我都系prefer 102系>106系

乘客角度黎睇我寧願有頻密班次好過
如果要快既...點解我唔搭港鐵?
12分鐘一班..一陣唔好彩走左班102P/106P我點等?
你話102/106走左班冇所謂姐...但P線咁既班次...搵我就拿拿聲搭港鐵算喇

我只系想知117要加幾多架車先可以KO銅鑼灣呢班客
特別系當117/102港島唔同營運公司,城巴唔夠quota,九巴本身又唔夠資源做而家既112的情況下點解決呢個問題?

拆106我唔特別支持
畢竟非繁呢條線真係無本事拆......而且全日執走102，維園果三個站客流要全部掃俾106，係呢種情況下更加不宜趕走埋106

*~BB Dragon :106...
呢條野日間非繁要去到北角/就上隧道先叫多人
單靠筲箕灣西灣河+柴灣小西灣吸得幾多客?
而家106非繁又唔系班班爆,論轉特快的能力都系102>106
我諗有得比筲箕灣西灣河市民2選1佢地都系咁諗
106拆線轉特快...102就系受害者...
不過102系轉特快又系麻煩..
仲有康山客點解決?

點解凈系西九先有得特快,東九就要龜碌
康山客就搵82食啦.
北角東行停太古城既仲有平價99,77. 北碼總站都有85. 掉82停康怡唔大問題丫.
須知8未上東廊之前都系停康怡,走左之後就搵較密既106頂.
咁106特快咪如此類推,搵82

§※寂寞之子※§ :106P 係由小西灣<->太古/鰂魚涌
102P 係由筲箕灣<->北角
而唔係你所講得筲箕灣,西灣河 2個地鐵站

前面咪講左.. 118就根本唔洗落北角
112跟現有102咁出入紅隧

仲有就係102,106..講緊4-5mins一班仲要係呢d地方有排都過唔到海`去哂mtr..紅小....
咁睇落緊係少人搭

106P太古上東廊柴灣小西灣都近乎白行
去到太古都已經大半條82啦行左

*~BB Dragon :拿,呢個就系問題啦
咁樣咪有重疊位...個位咪系我講的筲箕灣,西灣河
其中一條都唔好客啦...

112跟102?
咁樣怡和街點?

106點睇都唔比102好客...

82同85重疊左北角 - 筲箕灣一大段.
咁有幾多客會搭82去海防博物館/杏花邨? (阿公岩可能有人行)

更何況102同106紅隧之後停既地方已經完全唔同..唔通你搭102轉30x去黃埔?

怡和街咪比116囉

*~BB Dragon :知唔知102/106最有價值的位系邊度?
咪紅隧口囉...過左紅隧口之後仲有幾多客系黎自西灣河筲箕灣?(102可能多d,但106呢?)

再者,將102P/106P拉疏班次班客會唔會接受?
本身102/106都叫密架啦...12分鐘我點接受?

我再重新講多一次觀點..106
根本冇足夠客源傾拆線...除非106太古之前有非繁118的客量
唔系既話咁樣拆106仲浪費資源...

117咁樣搞的話要102/112嘔幾多quota出黎?
112而家的班次都搞唔掂...

我覺得紅隧口之後既幾個站對106價值唔細

小弟每年都會搭106入黃大仙拜年.
最快都過左世運之後先算少人落車
紅磡/土瓜灣果d無鐵路覆蓋既地區落車人數唔少!

難道只有旺區需要特快線,發展未完善/沒有鐵路的地區就不需要特快線嗎?

正正因為東九未有鐡路先要非繁慢碌
卑鄙一句，你話唔公平都係照去......

GM7811 - 834 @ N8x :仲有康山客點解決?

咁106特快咪如此類推,搵82 唔好82啦..81+82X~

§※寂寞之子※§ :106P 係由小西灣<->太古/鰂魚涌
102P 係由筲箕灣<->北角
而唔係你所講得筲箕灣,西灣河 2個地鐵站

前面咪講左.. 118就根本唔洗落北角
112跟現有102咁出入紅隧

仲有就係102,106..講緊4-5mins一班仲要係呢d地方有排都過唔到海`去哂mtr..紅小....
咁睇落緊係少人搭

106P太古上東廊柴灣小西灣都近乎白行
去到太古都已經大半條82啦行左


西灣河上就真係過份左.. 個人覺得做唔到非繁時~
太古上..我諗小西灣/柴灣 D人都應該會回流
慢118大概10-15mins ..但一程車比少$4.x..同埋等車時間可能都係番度*
再密d係可以做埋太古坊..但小西灣/柴灣就應該唔會全數回流..*

va53兄所言甚是...
106非繁太古之前做到118一半既客量先算啦..
咩野"旺區需要特快線,發展未完善/沒有鐵路的地區就不需要特快線嗎?"
你根本就冇咁既客源基礎+資源走去玩拆線
就算比你拆到線,106(P)咪又系非繁82X咁既客量...

82同85重疊左北角 - 筲箕灣一大段.
咁有幾多客會搭82去海防博物館/杏花邨? (阿公岩可能有人行)

更何況102同106紅隧之後停既地方已經完全唔同..唔通你搭102轉30x去黃埔?

筲箕灣,西灣河去紅隧口;假設106P太古上橋,102P北角上橋
我去隧道口,請問班客會prefer 102P定106P?

*~BB Dragon :va53兄所言甚是...
106非繁太古之前做到118一半既客量先算啦..
咩野"旺區需要特快線,發展未完善/沒有鐵路的地區就不需要特快線嗎?"
你根本就冇咁既客源基礎+資源走去玩拆線
就算比你拆到線,106(P)咪又系非繁82X咁既客量...

之前都有版友講話拆106唔會拎多左資源..仲會用少左`
姐係話如果106同106P都係收緊$9.8既時候..
即使客量去到82X既時候..佢都唔會因為咁而賺少左(當然我覺得唔會..106+P總客源會增加*)
拆線後106P 既班次大概係2.5-3架118先黎1架
要做到118一半唔難`

至於客源基礎..唔通你覺得紅隧口係106條命脈?
106絕對可以係獲嘉道前滿載!!

*~BB Dragon :筲箕灣,西灣河去紅隧口;假設106P太古上橋,102P北角上橋
我去隧道口,請問班客會prefer 102P定106P?

你識講102P 有旺區客支持..仲有北角+太古坊大客源
咁佢地去搭106P 都唔會斷102P米路架

§※寂寞之子※§ :之前都有版友講話拆106唔會拎多左資源..仲會用少左`
姐係話如果106同106P都係收緊$9.8既時候..
即使客量去到82X既時候..佢都唔會因為咁而賺少左(當然我覺得唔會..106+P總客源會增加*)
拆線後106P 既班次大概係2.5-3架118先黎1架
要做到118一半唔難`

至於客源基礎..唔通你覺得紅隧口係106條命脈?
106絕對可以係獲嘉道前滿載!!

非繁小西灣->黃大仙究竟太古/QUB打前有幾多客?
106+106P用少左資源,106P肯定比人cut到12分鐘一班
到時就真系趕客啦
一陣唔好彩走左班106P,又要浪費10幾分鐘等
但而家等102/106既班次都冇咁衰啦

講真非繁既話,我覺得106命脈系紅隧囉
我搭過唔少次106系柴灣碌去紅磡/九龍城一帶
我次次搭親都系北角,炮台山多人上,去到紅隧口冇左半車客

站在巴士公司立場,我都會將102轉特快>106啦
106紅磡/九龍城點夠102黎呀?

你識講102P 有旺區客支持..仲有北角+太古坊大客源
咁佢地去搭106P 都唔會斷102P米路架

你唔系天真到102P要只系做油尖旺+深水埗呀嘛?
118都未有咁既本事
佢同大部分隧道線一樣,過左紅隧口就落左半車客
而且太古坊...非繁一d都唔可靠
睇下條82X...

§※寂寞之子※§ :[唔好82啦..81+82X~[/color]

81+82X做緊幾多分鐘一班?106幾多分鐘一班?
況且82X做緊太古城中心,無啦啦調去康山做咩?
唔通要81,82X為呢班客而加班?

§※寂寞之子※§ :
西灣河上就真係過份左.. 個人覺得做唔到非繁時~
太古上..我諗小西灣/柴灣 D人都應該會回流
慢118大概10-15mins ..但一程車比少$4.x..同埋等車時間可能都係番度*
再密d係可以做埋太古坊..但小西灣/柴灣就應該唔會全數回流..*

非繁118返柴灣小西灣都唔系特別好客而已..

*~BB Dragon :

§※寂寞之子※§ :之前都有版友講話拆106唔會拎多左資源..仲會用少左`
姐係話如果106同106P都係收緊$9.8既時候..
即使客量去到82X既時候..佢都唔會因為咁而賺少左(當然我覺得唔會..106+P總客源會增加*)
拆線後106P 既班次大概係2.5-3架118先黎1架
要做到118一半唔難`

至於客源基礎..唔通你覺得紅隧口係106條命脈?
106絕對可以係獲嘉道前滿載!!

非繁小西灣->黃大仙究竟太古/QUB打前有幾多客?
106+106P用少左資源,106P肯定比人cut到12分鐘一班
到時就真系趕客啦
一陣唔好彩走左班106P,又要浪費10幾分鐘等
但而家等102/106既班次都冇咁衰啦

講真非繁既話,我覺得106命脈系紅隧囉
我搭過唔少次106系柴灣碌去紅磡/九龍城一帶
我次次搭親都系北角,炮台山多人上,去到紅隧口冇左半車客

站在巴士公司立場,我都會將102轉特快>106啦
106紅磡/九龍城點夠102黎呀?

你識講102P 有旺區客支持..仲有北角+太古坊大客源
咁佢地去搭106P 都唔會斷102P米路架

你唔系天真到102P要只系做油尖旺+深水埗呀嘛?
118都未有咁既本事
佢同大部分隧道線一樣,過左紅隧口就落左半車客
而且太古坊...非繁一d都唔可靠
睇下條82X...

都係果句等8~12mins好定係你搭多20mins~30mins以上好`
等唔一定等耐左好多..次次走一班你唔好彩..
但快就快到呢個數~
真係唔明點解你會覺得趕客?? 香港人係講快*
而家106P 15甚至20分鐘前已經有人排緊隊(0740果班~)

你拎條有82,85...支援既比冇得比..
咁我拎條682黎比..一半客係去太古坊!!
之前你又話北角係客倉..咁應該102P有好多人北角來回紅隧口LA??

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