本回的試驗車款為丹東黃海DD6186S02，
機械配置為康明斯ISLe+300B發動機及Allison全自動變速箱；而懸掛系統估計為ZF出品。
本車型與第一回的常隆YS6180G一樣均來自常州公交，
為黃海DD6187S01(=MAN NG313)的低配化產品。

外觀，繼承了DD6187S01的造型，惟仍需負上「假MAN」之名





發動機，輸出功率為221kW/300hp，符合歐三排放


內部為一級踏步低地板設計，全車設四扇上下車門，並設37個座位。





駕駛台


銘牌


乘坐感方面，感覺避震上比DD6187S01要好，
動力及冷氣效能尚可，惟發動機比較嘈吵，共振亦明顯，
另外如以1年車齡而言此車車況可算比較糟糕 ；
而司機則表示此車剎車方面表現比較遜色。
雖然此車並非頂級配置，而黃海提供此車作試驗車在車迷角度上是比較失望，
如按實際情況而言其實黃海相當明智，因為深圳根本絕對不肯花上二百多萬購買一台頂配車型。

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