例如
時間：最繁忙１小時（可能係 0730-0830）
路線／停站：類似 13P，興田後，停創紀之城、牛下村、九龍灣站、彩虹、太平道

有.
一早就該做
*******
我仲aggressive d, 諗緊可唔可以抽16既一、兩班車, 係早繁去做16X 開拓客源.
廣田 -> 油塘 -> 麗港城, (經觀繞) 直達旺角、大角咀
雖然同本身16唔太關事, 但油塘同麗港城既潛在客源應該都幾大
價錢吸引可以搶下小巴油旺線既客

早繁？

講真我覺得全日拆線都仲得
好多時放工時間同星期六中午出旺角既 16 去到創紀之城已經頂閘（唔係坐滿咁簡單，我有時都係受害者....）

如果全日拆線驚唔夠客既
九巴大可以學新巴城巴以前點做 5X、18P 呢兩條線（唔囉 82X 比較啦=.=）
即係初期做 07:00-20:00 咁，到之後慢慢咁延長服務

不過，可惜 16 既經營者，係九巴.....

檸少 :早繁？

講真我覺得全日拆線都仲得
好多時放工時間同星期六中午出旺角既 16 去到創紀之城已經頂閘（唔係坐滿咁簡單，我有時都係受害者....）

如果全日拆線驚唔夠客既
九巴大可以學新巴城巴以前點做 5X、18P 呢兩條線（唔囉 82X 比較啦=.=）
即係初期做 07:00-20:00 咁，到之後慢慢咁延長服務

不過，可惜 16 既經營者，係九巴.....

我眼見16轉出觀塘道已經係勁多人..
咁其實繁時開幾班16X..將軍澳道>觀繞>太子道東(不停站)>亞皆老街(選擇性停站)>原線
都應該可行

ck38 :例如
時間：最繁忙１小時（可能係 0730-0830）
路線／停站：類似 13P，興田後，停創紀之城、牛下村、九龍灣站、彩虹、太平道

駛乜停觀塘道?
開條特別線經將軍澳道直上觀塘繞道咪得囉
即係 98C 行法

當然，如果可以做到全日，相信有好多客受惠
不過根據一位經常搭16既朋友所講，佢非繁時成日等10min都無車
而16係碧雲道唯一前往太子道東、九龍城、亞皆老街一帶之路線
所以先建議於較密車的繁時試辦測試反應

本人並沒有建議行觀繞
係因為
- 16應該都有一定乘客係去創紀之城、九龍灣站
- 直接上觀繞好可能當特快線要加價
- 半直通 可以吸引觀塘道乘客

當然，我相信 即使繁時特班行觀繞要加價 都會有好多人搭

kmb71k :

ck38 :例如
時間：最繁忙１小時（可能係 0730-0830）
路線／停站：類似 13P，興田後，停創紀之城、牛下村、九龍灣站、彩虹、太平道

駛乜停觀塘道?
開條特別線經將軍澳道直上觀塘繞道咪得囉
即係 98C 行法

踢走 16 係有機會令到 296C 出現超負荷情況...

ck38 :當然，如果可以做到全日，相信有好多客受惠
不過根據一位經常搭16既朋友所講，佢非繁時成日等10min都無車
而16係碧雲道唯一前往太子道東、九龍城、亞皆老街一帶之路線
所以先建議於較密車的繁時試辦測試反應

本人並沒有建議行觀繞
係因為
- 16應該都有一定乘客係去創紀之城、九龍灣站
- 直接上觀繞好可能當特快線要加價
- 半直通 可以吸引觀塘道乘客

當然，我相信 即使繁時特班行觀繞要加價 都會有好多人搭

其實我覺得行觀繞反而做到分流作用~
16既客做..廣田/藍田>> 創紀-九龍城>> 旺角
一班客落完有另一班客補上~
16X 就陣係做 廣田/藍田>>旺角 呢個大客位

其實X線就算收$6.5既..都仲可以同紅小競爭
一黎平..二黎觀繞特快做到個特快假象~

檸少 :

kmb71k :

ck38 :例如
時間：最繁忙１小時（可能係 0730-0830）
路線／停站：類似 13P，興田後，停創紀之城、牛下村、九龍灣站、彩虹、太平道

駛乜停觀塘道?
開條特別線經將軍澳道直上觀塘繞道咪得囉
即係 98C 行法

踢走 16 係有機會令到 296C 出現超負荷情況...

去亞皆老街有13D，去旺角有1A，洗乜296C咁貴？

其實 16 就算全日行觀繞個人認為問題不大
不過 需要進貢一批車比 13D 先好

§※寂寞之子※§ :其實我覺得行觀繞反而做到分流作用~
16既客做..廣田/藍田>> 創紀-九龍城>> 旺角
一班客落完有另一班客補上~
16X 就陣係做 廣田/藍田>>旺角 呢個大客位

如果 16X 只係做早繁，我認為都無問題

不過…
　　　亦請各版友注意
本題既建議，最終係希望做到全日（or 0700-1900）
亦希望做到 1) 觀塘道數個大站<半直通>旺角　2) 廣田<>觀塘道數個大站 唔會疏車左
所以會prefer 13P形式 多過 觀繞特快

*~誰@359~ :

檸少 :踢走 16 係有機會令到 296C 出現超負荷情況...

去亞皆老街有13D，去旺角有1A，洗乜296C咁貴？

下....貴個 $0.3 炸播....
而且 13D 同 296C 分別在牛頭角道同觀塘道既問題

不過都係個句
九巴識向觀塘道既人宣傳 296C 既話都已經係奇聞...

ck38 :

§※寂寞之子※§ :其實我覺得行觀繞反而做到分流作用~
16既客做..廣田/藍田>> 創紀-九龍城>> 旺角
一班客落完有另一班客補上~
16X 就陣係做 廣田/藍田>>旺角 呢個大客位

如果 16X 只係做早繁，我認為都無問題

不過…
　　　亦請各版友注意
本題既建議，最終係希望做到全日（or 0700-1900）
亦希望做到 1) 觀塘道數個大站<半直通>旺角　2) 廣田<>觀塘道數個大站 唔會疏車左
所以會prefer 13P形式 多過 觀繞特快

亞皆老街成日塞車.. 要停觀塘道幾個大站..
姐係話快啟業<->九龍城
而呢一堆站既堆站時間唔多..分站距離都比較疏~
有冇人真係會刻意等呢?

§※寂寞之子※§ :亞皆老街成日塞車.. 要停觀塘道幾個大站..
姐係話快啟業<->九龍城
而呢一堆站既堆站時間唔多..分站距離都比較疏~
有冇人真係會刻意等呢?

我認為除左早繁之外，其餘時間由藍田直出旺角既客唔係太多，有唔少都係流水性質，例如九龍灣
其實非繁時我諗都唔好搞住，因為班次都唔算好密
但繁時都有唔少人往返旺角／九龍灣,觀塘
而且繁時觀塘道數個巴士站（細站）都好多車堆站，skip部份車站可以行天橋唔使停燈停站，尤其富豪東方一帶
非繁時可能慳到唔係好多時間，刻意等未必有著數，但繁時應該有著數
所以我建議先於早繁試辦

ck38 :

§※寂寞之子※§ :亞皆老街成日塞車.. 要停觀塘道幾個大站..
姐係話快啟業<->九龍城
而呢一堆站既堆站時間唔多..分站距離都比較疏~
有冇人真係會刻意等呢?

我認為除左早繁之外，其餘時間由藍田直出旺角既客唔係太多，有唔少都係流水性質，例如九龍灣
其實非繁時我諗都唔好搞住，因為班次都唔算好密
但繁時都有唔少人往返旺角／九龍灣,觀塘
而且繁時觀塘道數個巴士站（細站）都好多車堆站，skip部份車站可以行天橋唔使停燈停站，尤其富豪東方一帶
非繁時可能慳到唔係好多時間，刻意等未必有著數，但繁時應該有著數
所以我建議先於早繁試辦

如果陣係早繁最好行東廊NA..
因為其實班次上唔夠密..快唔太多* (果D細站排入去都好快出番黎)
吸引人特意等好難`
而家13P 有冇人係觀塘道特登等佢車黎?