1032~HW1045 :我諗要利用82X係1000-1900經筲箕灣總站。

因為回程82X係快，
但獨家客源唔多。

正如當年84堅持經筲箕灣總站，
20分鐘一班都總有近20-30人係買餸黃金時間等佢，
加上82X既Coverage遠比84大，
相信對班婆仔係有吸引力。

你指既經筲箕灣總站，係純粹東行？

我一直都建議西行非繁時加停筲箕灣總站
路線上，東廊一落就筲總，一出筲總就可以上返東廊，燈都唔使停
車程上，雖然去鯽魚涌會慢左少少，但因為順路兼無燈位，只會多花兩三分鐘
客源上，鯽魚涌一帶非繁時客源唔太多，食一班筲箕灣可能更好

至於東行，經愛秩序灣道其實都唔比經筲總快好多，但就做少左南安里一帶主要客流
經筲總，如你所講，係吸引到乘客

當然，西行要吸引筲箕灣客，班次上要密少少先得
依家唔多客搭 82X 去太古，都係基於班次疏、貴好多、車程唔快好多
如果可以加２部車，開 12min一班，相信既可吸引筲箕灣客，亦可吸引更多太古客

1032~HW1045 :我最近既諗法：
重點：
1. 81 與合併529
2. 82s 易名為82A，加強服務
3. 82大幅減班
4. 25A及25C合併重組
5. 41A分段收費，改善班次
6. 8X縮短至天后，每20分鐘一班開特別班次81X，以勵德邨為終點站
7. 19加強班次，服務延至深夜。
8. 81A取消服務。

呢個組合整體建議唔錯

8X 路線縮短至天后收 $5 會唔會有少少難度呢？
雖然我都認為 $5 合理，但 82X 收緊 $5.5，8X 仲平過佢城巴未必肯

81、81A 與529合併為81 勵德邨 <> 興華邨
勵德邨去東區要上寶馬山會唔會兜左唔少呢？
如果跟 81 收 $4.6，咁寶馬山去筲箕灣咪會貴左？
但新巴又會唔會肯俾個 $4 分段入柴灣呢？
不過在於我立場，$4.6 係可以接受

82A 我覺得或者未必要全日（視乎需要啦）
可以只係做上下繁，e.g. 6.30-10.30am, 3.00-7.00pm
不過我有個問題擔心
就係現時不論去筲箕灣或鯽魚涌，大家都係上 82，無問題
但若果拆左之後，筲箕灣+鯽魚涌客打爆左 82，尾站去鯽魚涌客會難左上車，因為 82A 佢地唔上得

可不可以不改81 的上勵德路線
如果以81A 路線上勵德
全日來說
寶馬山(怡景道)往勵德邨總站是接近零需求

我寧願81 做返放學同午飯的真光客
以及近年新增的大坑客

ck38 :8X 路線縮短至天后收 $5 會唔會有少少難度呢？
雖然我都認為 $5 合理，但 82X 收緊 $5.5，8X 仲平過佢城巴未必肯

實情而家大把收費失衡例子...
例如維園/炮台山去柴灣...
有乜理由8X特快會平得過一條流水線81?

buslegohh :可不可以不改81 的上勵德路線
如果以81A 路線上勵德
全日來說
寶馬山(怡景道)往勵德邨總站是接近零需求

我寧願81 做返放學同午飯的真光客
以及近年新增的大坑客

講真...
而家西行落到筲箕灣之後呢條81同埋鴨仔重疊得好緊要

ck38 :呢個組合整體建議唔錯

8X 路線縮短至天后收 $5 會唔會有少少難度呢？
雖然我都認為 $5 合理，但 82X 收緊 $5.5，8X 仲平過佢城巴未必肯

81、81A 與529合併為81 勵德邨 <> 興華邨
勵德邨去東區要上寶馬山會唔會兜左唔少呢？
如果跟 81 收 $4.6，咁寶馬山去筲箕灣咪會貴左？
但新巴又會唔會肯俾個 $4 分段入柴灣呢？
不過在於我立場，$4.6 係可以接受

82A 我覺得或者未必要全日（視乎需要啦）
可以只係做上下繁，e.g. 6.30-10.30am, 3.00-7.00pm
不過我有個問題擔心
就係現時不論去筲箕灣或鯽魚涌，大家都係上 82，無問題
但若果拆左之後，筲箕灣+鯽魚涌客打爆左 82，尾站去鯽魚涌客會難左上車，因為 82A 佢地唔上得

主要針對8x同82x
咁縮去天后都照收我又唔覺幾合理
雖然大把人系肯比$5.8去港運城
唔去到$5都起碼$5.5吧..

再加上要調整價格既理應系82x唔系8x..雖然新記應該唔會咁好人調低票價

GM7811 - 834 @ N8x :主要針對8x同82x
咁縮去天后都照收我又唔覺幾合理
雖然大把人系肯比$5.8去港運城
唔去到$5都起碼$5.5吧..

再加上要調整價格既理應系82x唔系8x..雖然新記應該唔會咁好人調低票價

邊個話照收係合理？
另外，我一直都認為 82X 收得貴，頂多 $5 就差不多

ck38 :邊個話照收係合理？
另外，我一直都認為 82X 收得貴，頂多 $5 就差不多

82x我覺得最多都系$5..城記做唔重手既話$4.8都可能得. 落東廊後分分鐘仲有分段添

GM7811 - 834 @ N8x :

ck38 :邊個話照收係合理？
另外，我一直都認為 82X 收得貴，頂多 $5 就差不多

82x我覺得最多都系$5..城記做唔重手既話$4.8都可能得. 落東廊後分分鐘仲有分段添

如果唔係就住8X,82X一定唔過5蚊...

我又唔系咁睇
82X Vs 82 $5.5/$4.1 (兩者都系北角/QUB<->小西灣/柴灣)
2X Vs 2/2A$5.6/$4.1(筲箕灣<->天后/銅鑼灣/灣仔)
8P Vs舊8 $5.8/$4.3 [舊收費](柴灣/小西灣<->天后/銅鑼灣/灣仔)

佢收貴$1.5唔系冇佢道理既...

講少少野先,
其實606A開左之後係吸唔到好多的學生客,
原本應該係7:32a.m.開出的班次就變早左,
跟住之後個班自然地會提早左開出...

某程度上606a城巴咁做的時候都有一定的目的,
不過....令106的壓力變得更大,
因為今日見到有架ATEU係頂前閘上柴斜...

所以,
千萬唔好諗住有呢個方案就100%令學生客會改用番流水線....
始終你呢班客太多,
如果得一兩條線係好難清得哂所有的客...

我地從來冇話過咁樣會100%清到學生客,
但係流水線回車速度快左既時候,
106等線唔駛負擔咁多絕對係好事,
對隧道線本身都有好處

*~BB Dragon :

新巴8號仔 :再者，康翠臺真係唔夠巴士服務，81真係有需要加密。

其實我真系好想問..
你地康翠台人系咪慣左行上去柴斜等巴士?同埋行去地鐵站要幾耐?
15分鐘得未?



而家都21世紀,柴灣工業區仲系咪好似以前咁繁榮先?
以前8,81的確有本事全日做到單位數字班次
而家非繁時段?難矣
仲有想彈新巴既系81之前所謂加班根本系加完=冇加


回正題
81,529合併最怕筲箕灣太古沿線嘈加價
19的都系

從來冇講過8/81加密到以前8車海班次，只係想講以前8號出車海都係咁樣隊入工廠區，OK？
康翠臺的客係慣左行去搭地鐵，行上柴斜搭巴士要行斜路，
因為除左118之外，其他線都係偏疏，地鐵有優勢。

81/529合併點解會怕筲箕灣太古沿線嘈加價？難道你指$4.0加到$4.1？
至於19，都係果句，點解會嘈加價==以前去到筲箕灣都係收咁貴。

GM7811 - 834 @ N8x :

新巴8號仔 :利眾街/祥利街同阿公岩道分別大好多
利眾街/祥利街三線行車的單程直路一條，平均一分鐘就行晒。就算停車上客咪又係最多1分鐘，星期六日一定冇車。
阿公岩道係單線雙程行車上斜又落斜，快則都要5分鐘先行晒，12米車轉灣仲要偷位。
你話冇咩分別真係過份牽強，理由唔成立。

都係果句，點解中記新記做到，直頭將8號出車海，你會話做唔到？
建議閣下唔好再重覆以呢個原因做理由。
再者，康翠臺真係唔夠巴士服務，81真係有需要加密。

首先利益申報. 小弟樂翠人.
比8/81塞住自己架48M既經驗真系試過無數次.

慘在三線泊到變單線..
有啲靠48M出入MTR st.既乘客(樂翠/東區/樂民)
有時系MTR st.果度因為有架8/81上落客,塞緊燈
咁就要遲1~2分鐘先落倒車.
影響話大唔大,但系對d趕翻工/趕翻學既人黎講影響又唔細.

實際上我見康翠等車既都系等8既乘客既比例大過等81.
當然81有條件加密. 我覺得密到10~13分鐘左右一班都可行既.

首先，遺例泊車由警察去解決，而唔係由巴士公司唔加班去解決。
其次，遲1~2分鐘先落到車影響趕番工/番學係個人素質的問題，即使巴士公司減班都幫你唔到。
成件事本末倒置，明明有咁的需求，卻因為呢d唔成理由的理由去阻攔。
再者，我只係想講，希望81加到10/12-15分鐘一班，講繄只係每個鐘頭多1-2架車，會唔會真係有咁大影響，只係一段1分鐘的三線單程行車路wor？
都係果句，以前8號出車海都係咁啦。

康翠臺等8的比例係大過81，但係流水8時代康翠臺都係大站，仲要係兩方向都有上有落，只係而家淨番條疏到冇朋友的81趕左唔少客搭地鐵/紅小。
再者，早繁81康翠臺都會排左條龍，證明需要唔細。

另外，我想講，可唔可以將82M拉埋入尼康翠臺？反正82M都冇咩客，而且拉去康翠臺又唔洗加車。
都係果句，流水8時代柴灣東/小西灣<>康翠臺好多學生/"司拉"客，而且要一班老人家而家下下要行去地鐵站搭47M都咪話唔辛苦。

樓上,
人地話"見到利眾街/祥利街都系唔洗諗81加班"你就話"君不見當年中記8號出車海行利眾街同祥利街？"
咁我咪話個時代唔同左,81唔駛用到車海級的班次清客囉
以前同而家點同呀...

我成日記錯81A寶馬山起照收$4.6...
另外,搵車比81加班嘛..
我都覺繁時有必要..
希望可以搵架車攝到做康翠台特班


至於82M...
算吧啦,新巴根本冇心做,
佢恨不得快d清除呢條野,
同埋都係個句,
資源何來?

*~BB Dragon :我地從來冇話過咁樣會100%清到學生客,
但係流水線回車速度快左既時候,
106等線唔駛負擔咁多絕對係好事,
對隧道線本身都有好處

其實要入手要由耀東個度搞,
你係筲箕灣個度用處不大...

始終耀東早繁都唔少學生客去柴灣小西灣...
因為早繁其實係有一定的比例耀東人用的...