鑑於現時 85C 路線過分迂迴 , 客量少 ;
而 85X 兩班都好受上班族 / 學生歡迎 , 差唔多日日兩班超爆 ,
所以小弟覺得其實 85X 都可以取代 85C ,

我建議如下 :

首先 , 路線資料 ,
馬鞍山市中心 -> 紅磡碼頭 :
馬鞍山市中心 -> 曾璧山中學 -> 耀安邨耀謙樓 -> 富安花園 -> 亞公角 -> 沙田醫院 -> 大老山隧道 -> 富豪東方酒店 -> 宋皇臺道 -> 北帝街 -> 香港盲人輔導會 -> 明倫街 -> 貴州街 -> 落山道 -> 鴻福街 -> 庇利街 -> 鶴園街 -> 德民街 -> 紅磡碼頭

紅磡碼頭 -> 馬鞍山市中心 :
紅磡碼頭 -> 紅磡南道 -> 機利士南路 -> 佛光街 -> 北拱街 -> 石塘街 -> 浙江街 -> 上鄉道 -> 中華煤氣公司 -> 欣榮花園 -> 香港家庭計劃指導會 -> 亞皆老街球場 -> 富豪東方酒店 -> 彩虹邨紅萼樓 -> 大老山隧道 -> 沙田醫院 -> 亞公角 -> 富安花園 -> 耀安邨耀謙樓 -> 曾璧山中學 -> 馬鞍山市中心

全程收費 : $7.50
富豪東方酒店往紅磡碼頭 : $5.00
鴻福街往紅磡碼頭 : $3.00
富豪東方酒店往馬鞍山市中心 : $6.50

1. 加設 BBI ( 可能有 D 宜家都有 ) :
經大老山隧道嘅車 <-> 85X : $3.70 ;
84M <-> 85X : $1.40 ;
85X <-> 75X : $0.50


Etc .. ( 可建議 )

2. 沿用 85C 掛牌 ( 或減少數輛 ) , 加密 84M 班次

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大約內容就係咁

Welcome To Discuss

1) 繁時石門既乘客點算？
　 如果可以的話，我會建議至少早繁往馬鞍山、下繁往紅磡經石門
2) 似乎 11K/85X 除左家計會果邊，無有用的相遇車站，呢個轉乘似乎作用不大
3) 如果可以的話，我諗延長 286M 去東頭村果邊，會比較方便原有乘客
4) 往馬鞍山，我唔明白點解要停彩虹邨紅萼樓
　 如果唔係直上觀塘繞道，我會寧願佢行彩虹道

ck38 :1) 繁時石門既乘客點算？
　 如果可以的話，我會建議至少早繁往馬鞍山、下繁往紅磡經石門
2) 似乎 11K/85X 除左家計會果邊，無有用的相遇車站，呢個轉乘似乎作用不大
3) 如果可以的話，我諗延長 286M 去東頭村果邊，會比較方便原有乘客
4) 往馬鞍山，我唔明白點解要停彩虹邨紅萼樓
　 如果唔係直上觀塘繞道，我會寧願佢行彩虹道

我建議石門客轉車，或者繁時加特班
11K 係我眼大睇過龍-_- ，應該係 75x，而價格亦有調整，目的係做埋九龍城客
而經彩虹係為左擴大轉車系統
至於 286M 就唔係太熟條線，固沒有相應措施

如果要的就順手拉埋上利安.
仲有你當紅磡-黃大仙的人死?
一係跟你85c咁行但唔行四美街同鑽石山.
同埋拉上利安!