岩岩睇新聞.........呢條等左5知幾多N年既鐵路線將一再被拖延

最新消息係.............根據運輸及房屋局send俾立法會既文件話 :

港鐵公司籌備緊既沙中線 (馬鞍山線 : 大圍站經鑽石山往紅磡站
東鐵線 : 紅磡站 經 : 北港島線(TCL延伸既會展站) 往金鐘站之過海段分別被延長至少多2年
即係簡單D由依加計埋 total 要等多11年 (馬鞍山線係2017 , 東鐵線係2021)

佢俾既理由係甘既 : 當初2008年公佈沙中線工程造價時 , 以2007年時既估算係381.7億
不過由2007至2009年因原材料價格大幅上升...........令沙中線造價上升30%
另一因素係回應訴求..... 加設港鐵顯徑站.....取消土瓜灣海心公園附近的躉船轉運站等，新增開支大約係50億元
第二是其他設計改動和大規模交通改道.................估計開支約為70億元。
政苦按現時估算，工程造價將超過600億元...-0-

特區政苦話會係今年年底刊憲 , 但係動工日期延至2012年底

順帶一提 : 沙中線通車時 , 東鐵線將會全面將MLR退役 , 更換新列車
並因為過海後之港島段沒有足夠空間容納12卡之列車 , 到時亦會減至8卡
屆時馬鞍山線會由4卡加至8卡 , 另外由於沙中線係將西鐵線及馬鞍山線連接之關係
到時亦將會為此線設定統一既信號系統

source 1 : http://hk.news.yahoo.com/article/101029/4/kzee.html
source 2 : http://inews.mingpao.com/htm/INews/2010 ... 52156a.htm

S3N300 :岩岩收到料.........呢條等左5知幾多N年既鐵路線將一再被拖延

最新消息係.............根據運輸及房屋局send俾立法會既文件話 :

港鐵公司籌備緊既沙中線 (馬鞍山線 : 大圍站經鑽石山往紅磡站
東鐵線 : 紅磡站 經 : 北港島線(TCL延伸既會展站) 往金鐘站之過海段分別被延長至少多2年
即係簡單D由依加計埋 total 要等多11年 (馬鞍山線係2017 , 東鐵線係2021)

佢俾既理由係甘既 : 當初2008年公佈沙中線工程造價時 , 以2007年時既估算係381.7億
不過由2007至2009年因原材料價格大幅上升...........令沙中線造價上升30%
另一因素係回應訴求..... 加設港鐵顯徑站.....取消土瓜灣海心公園附近的躉船轉運站等，新增開支大約係50億元
第二是其他設計改動和大規模交通改道.................估計開支約為70億元。
政苦按現時估算，工程造價將超過600億元...-0-

特區政苦話會係今年年底刊憲 , 但係動工日期延至2012年底

順帶一提 : 沙中線通車時 , 東鐵線將會全面將MLR退役 , 更換新列車
並因為過海後之港島段沒有足夠空間容納12卡之列車 , 到時亦會減至8卡
屆時馬鞍山線會由4卡加至8卡 , 另外由於沙中線係將西鐵線及馬鞍山線連接之關係
到時亦將會為此線設定統一既信號系統

source 1 : http://hk.news.yahoo.com/article/101029/4/kzee.html
source 2 : http://inews.mingpao.com/htm/INews/2010 ... 52156a.htm

終於都出街拿...唔錯唔錯
不過EWL如無意外應該仲係7-Car train，NSL無人話過係會9-Car Train

P.S. 樓主．．．你呢d叫睇新聞．．．唔係收料攞....

MM@! :

S3N300 :岩岩收到料.........呢條等左5知幾多N年既鐵路線將一再被拖延

最新消息係.............根據運輸及房屋局send俾立法會既文件話 :

港鐵公司籌備緊既沙中線 (馬鞍山線 : 大圍站經鑽石山往紅磡站
東鐵線 : 紅磡站 經 : 北港島線(TCL延伸既會展站) 往金鐘站之過海段分別被延長至少多2年
即係簡單D由依加計埋 total 要等多11年 (馬鞍山線係2017 , 東鐵線係2021)

佢俾既理由係甘既 : 當初2008年公佈沙中線工程造價時 , 以2007年時既估算係381.7億
不過由2007至2009年因原材料價格大幅上升...........令沙中線造價上升30%
另一因素係回應訴求..... 加設港鐵顯徑站.....取消土瓜灣海心公園附近的躉船轉運站等，新增開支大約係50億元
第二是其他設計改動和大規模交通改道.................估計開支約為70億元。
政苦按現時估算，工程造價將超過600億元...-0-

特區政苦話會係今年年底刊憲 , 但係動工日期延至2012年底

順帶一提 : 沙中線通車時 , 東鐵線將會全面將MLR退役 , 更換新列車
並因為過海後之港島段沒有足夠空間容納12卡之列車 , 到時亦會減至8卡
屆時馬鞍山線會由4卡加至8卡 , 另外由於沙中線係將西鐵線及馬鞍山線連接之關係
到時亦將會為此線設定統一既信號系統

source 1 : http://hk.news.yahoo.com/article/101029/4/kzee.html
source 2 : http://inews.mingpao.com/htm/INews/2010 ... 52156a.htm

終於都出街拿...唔錯唔錯
不過EWL如無意外應該仲係7-Car train，NSL無人話過係會9-Car Train

P.S. 樓主．．．你呢d叫睇新聞．．．唔係收料攞....

甘我改返先....sorry

S3N300 :

MM@! :

S3N300 :岩岩收到料.........呢條等左5知幾多N年既鐵路線將一再被拖延

最新消息係.............根據運輸及房屋局send俾立法會既文件話 :

港鐵公司籌備緊既沙中線 (馬鞍山線 : 大圍站經鑽石山往紅磡站
東鐵線 : 紅磡站 經 : 北港島線(TCL延伸既會展站) 往金鐘站之過海段分別被延長至少多2年
即係簡單D由依加計埋 total 要等多11年 (馬鞍山線係2017 , 東鐵線係2021)

佢俾既理由係甘既 : 當初2008年公佈沙中線工程造價時 , 以2007年時既估算係381.7億
不過由2007至2009年因原材料價格大幅上升...........令沙中線造價上升30%
另一因素係回應訴求..... 加設港鐵顯徑站.....取消土瓜灣海心公園附近的躉船轉運站等，新增開支大約係50億元
第二是其他設計改動和大規模交通改道.................估計開支約為70億元。
政苦按現時估算，工程造價將超過600億元...-0-

特區政苦話會係今年年底刊憲 , 但係動工日期延至2012年底

順帶一提 : 沙中線通車時 , 東鐵線將會全面將MLR退役 , 更換新列車
並因為過海後之港島段沒有足夠空間容納12卡之列車 , 到時亦會減至8卡
屆時馬鞍山線會由4卡加至8卡 , 另外由於沙中線係將西鐵線及馬鞍山線連接之關係
到時亦將會為此線設定統一既信號系統

source 1 : http://hk.news.yahoo.com/article/101029/4/kzee.html
source 2 : http://inews.mingpao.com/htm/INews/2010 ... 52156a.htm

終於都出街拿...唔錯唔錯
不過EWL如無意外應該仲係7-Car train，NSL無人話過係會9-Car Train

P.S. 樓主．．．你呢d叫睇新聞．．．唔係收料攞....

甘我改返先....sorry

咁又唔駛...
不過講起收料呢

話說其實呢個決定響3個月前就落左
原因係因為有大氹要填數

估唔到果時反高鐵所講嘅．．．高鐵惡果現眼即報真係無錯

MM@! :咁又唔駛...
不過講起收料呢

話說其實呢個決定響3個月前就落左
原因係因為有大氹要填數

估唔到果時反高鐵所講嘅．．．高鐵惡果現眼即報真係無錯

日後有乜事，得番 30分鐘解決…

根本政府唔著重市民利益…回購東西隧都要先畀4500萬專家研究，否決興建新隧道…669億即時批，興建新過海隧道、沙中線果100億就寧願拎去搞亞運都唔上馬…當時邊個話高鐵造福人民？邊個通過高鐵興建，就係社會罪人！

龍 :

MM@! :咁又唔駛...
不過講起收料呢

話說其實呢個決定響3個月前就落左
原因係因為有大氹要填數

估唔到果時反高鐵所講嘅．．．高鐵惡果現眼即報真係無錯

日後有乜事，得番 30分鐘解決…

根本政府唔著重市民利益…回購東西隧都要先畀4500萬專家研究，否決興建新隧道…669億即時批，興建新過海隧道、沙中線果100億就寧願拎去搞亞運都唔上馬…當時邊個話高鐵造福人民？邊個通過高鐵興建，就係社會罪人！

一直以黎我都係覺得個 669 億係唔值得 ~
你有咁多現金起手, 真係做到好多野
為左條高鐵, 真係值咩,
你而家又唔係話冇鐵路網去廣州,
只不過車程長 d 咁解 ~

香港段高鐵預計每日乘車人數有成99K
人地日本新幹線京都、名古屋果類樞紐站有成120K以上人次 (當年人地未起都唔知有冇咁多，起完國鐵都死咁滯)
你諗下香港有幾細，作大都作到咁天花龍鳳就算果669億用黎拍馬屁甚至係深情獻菊花都抵到爛
要平定人地西隧果D加價、新隧道、沙中線又唔係擦到老頂隻鞋，畀我都唔理啦
要擦老頂隻鞋拎塊爛鬼布落黎播D強姦藝術嘅CG野都夠啦 又引晒堆愚民入去「觀摩」塊爛布
D有錢人要刮盡民脂民膏，借埋肚黎生D垃圾富二代出黎你吹佢唔脹喎，係咪先?
老頂都要督D有錢人睇住香港啦，冇佢地香港早就完蛋啦

AVD1 :為左條高鐵, 真係值咩,
你而家又唔係話冇鐵路網去廣州,
只不過車程長 d 咁解 ~

當年 1964 年奧運日本大可以唔起東海道新幹線架
有在來線特急行6小時由大阪碌上京架
長野冬季奧運咪叫人坐L特急淺間號爬下碓冰囉 起條長野行新幹線黎把鬼咩

AVD1 :你有咁多現金起手, 真係做到好多野

係就用黎搞大個AT-Field佢啦，咁就乜野熱帶魚都唔使驚啦
又或者畀各大地產商起防風屏障，唔好話10K呎價啦，100K,1M呎價貴到用冥通都買唔到樓連總統閣下都要還陽投訴買唔到樓咁就仲好啦。

講真我覺得沙中綫''逼切程度''比北港島綫、南港島綫西段更加重要,

啓德發展區 : 你叫人去住都要比車佢搭假,又開巴士牙?
土瓜灣、紅磡 : 沙中線開左可以大手Cut巴士,對漆咸道、紅隧的嚴重擠塞 , 以致市區空氣污染大真係有幫助
過海段 : 唔好講第二樣啦,如果2011~2021年都要靠金鐘站,一定死得

沙中綫真係拖得太耐,
政府又唔係冇錢,六百億我相信都係值的,

老老實實
不如而家快快脆脆咁定去,沙紅段同過海段一次過上馬啦

MM@! :

S3N300 :岩岩收到料.........呢條等左5知幾多N年既鐵路線將一再被拖延

最新消息係.............根據運輸及房屋局send俾立法會既文件話 :

港鐵公司籌備緊既沙中線 (馬鞍山線 : 大圍站經鑽石山往紅磡站
東鐵線 : 紅磡站 經 : 北港島線(TCL延伸既會展站) 往金鐘站之過海段分別被延長至少多2年
即係簡單D由依加計埋 total 要等多11年 (馬鞍山線係2017 , 東鐵線係2021)

佢俾既理由係甘既 : 當初2008年公佈沙中線工程造價時 , 以2007年時既估算係381.7億
不過由2007至2009年因原材料價格大幅上升...........令沙中線造價上升30%
另一因素係回應訴求..... 加設港鐵顯徑站.....取消土瓜灣海心公園附近的躉船轉運站等，新增開支大約係50億元
第二是其他設計改動和大規模交通改道.................估計開支約為70億元。
政苦按現時估算，工程造價將超過600億元...-0-

特區政苦話會係今年年底刊憲 , 但係動工日期延至2012年底

順帶一提 : 沙中線通車時 , 東鐵線將會全面將MLR退役 , 更換新列車
並因為過海後之港島段沒有足夠空間容納12卡之列車 , 到時亦會減至8卡
屆時馬鞍山線會由4卡加至8卡 , 另外由於沙中線係將西鐵線及馬鞍山線連接之關係
到時亦將會為此線設定統一既信號系統

source 1 : http://hk.news.yahoo.com/article/101029/4/kzee.html
source 2 : http://inews.mingpao.com/htm/INews/2010 ... 52156a.htm

終於都出街拿...唔錯唔錯
不過EWL如無意外應該仲係7-Car train，NSL無人話過係會9-Car Train

P.S. 樓主．．．你呢d叫睇新聞．．．唔係收料攞....

想問EWL for 咩?
七卡....

AVD1 :

龍 :

MM@! :咁又唔駛...
不過講起收料呢

話說其實呢個決定響3個月前就落左
原因係因為有大氹要填數

估唔到果時反高鐵所講嘅．．．高鐵惡果現眼即報真係無錯

日後有乜事，得番 30分鐘解決…

根本政府唔著重市民利益…回購東西隧都要先畀4500萬專家研究，否決興建新隧道…669億即時批，興建新過海隧道、沙中線果100億就寧願拎去搞亞運都唔上馬…當時邊個話高鐵造福人民？邊個通過高鐵興建，就係社會罪人！

一直以黎我都係覺得個 669 億係唔值得 ~
你有咁多現金起手, 真係做到好多野
為左條高鐵, 真係值咩,
你而家又唔係話冇鐵路網去廣州,
只不過車程長 d 咁解 ~

唔好意思...669億跟本唔夠找數
依家響西九龍仲要整多個氹要用銀紙填嘅，如果唔係SCL駛整到咁折墮咩
講真我呢個新界東鄉鄉民出九東仲係死下死下咁
依家起遲幾年簡直我比死更難受