其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？

由 ck38 » 2010年11月2日 23:24:59 (p#2000794)

我唔係好清楚 82K 非繁時新田圍既客量
但對於其他客黎講，兜上新田圍相信都係一個卻步原因（當然班次先係重點）

若果透過重組能令 82K 班次加密，再加上唔兜新田圍
會唔會吸引到更多既乘客乘搭呢？

重組組合，例如
85A 延長至廣源，取代 82M
加強 82K 班次，並於非繁時不經新田圍
增設BBI 283<>282, 82K<>81M/81K/282 等等
（以上組合只係舉例，不必太針對其內容）

還是，如果令到部份新田圍客因而要轉車
寧願保留一條 30-35min 一班既 82K
或者
即使有重組，都堅持要 82K 兜上新田圍？

由藍田 GIGI » 2010年11月3日 02:03:04 (p#2000844)

但 82K 的米飯班主，很多都住在新田圍啊 :sad:

．

呢班人好靠佢往返第一城消遣，落沙田圍＜打邊爐 :twisted:

＞同買菜，和去大圍駁港鐵，班人可以去很多地方，故新田圍是 82K 的心臟和命脈 :idea:

．

由 L. C. » 2010年11月3日 12:52:20 (p#2000908)

82K 取消唔到,第一個原因就係新田圍啲人唔俾取消......

反而我會覺得唔兜顯耀好過= ='' 呢三四個站都係少人上....
(隆亨、顯耀<>第一城、黃泥頭 803/804)
(隆亨、顯耀<>美林 80/81S)
(隆亨、顯耀<>新田圍 87B) 對面分站

由 Snoopy@J&H » 2010年11月3日 21:34:12 (p#2001183)

新田圍才是82K的命脈...

都係果句
想82K好既
唔該先請81M取消

由 L. C. » 2010年11月4日 18:15:23 (p#2001482)

Snoopy@J&H :新田圍才是82K的命脈...

都係果句
想82K好既
唔該先請81M取消

想問問81M取消唔到係唔係新田圍議員反對嫁?
(如果將獅子山隧道公路新田圍站加設分段往九龍塘站($3.20/$4.40),指80M/82M等線唔知得唔得呢?)

由 Snoopy@J&H » 2010年11月4日 21:42:15 (p#2001629)

Tak Lam :想問問81M取消唔到係唔係新田圍議員反對嫁?
(如果將獅子山隧道公路新田圍站加設分段往九龍塘站($3.20/$4.40),指80M/82M等線唔知得唔得呢?)

咁耐都只係提過同88M合併
但冇講過取消81M...

由 L. C. » 2010年11月4日 22:44:21 (p#2001696)

Snoopy@J&H :
Tak Lam :想問問81M取消唔到係唔係新田圍議員反對嫁?
(如果將獅子山隧道公路新田圍站加設分段往九龍塘站($3.20/$4.40),指80M/82M等線唔知得唔得呢?)

咁耐都只係提過同88M合併
但冇講過取消81M...

想問於計劃之中...如合拼81M及88M,全程車費是否不變?
車輛安排係兩線合拼定如何?

由 ck38 » 2010年11月5日 21:35:11 (p#2002076)

Snoopy@J&H :新田圍才是82K的命脈...

或者咁講
我個target 係廣源/圓州角<>大圍(唔單只火車站附近)
現時好似無直接既巴士線來往（82K 除外），只有 804
所以希望有巴士線行車公廟路果邊直接往返兩地，提供 804 以外的一個選擇

但若果新田圍缺 82K 不可，咁呢篇文都可以 close file

由 2110 » 2010年11月8日 01:19:44 (p#2003345)

ck38 :
Snoopy@J&H :新田圍才是82K的命脈...

或者咁講
我個target 係廣源/圓州角<>大圍(唔單只火車站附近)
現時好似無直接既巴士線來往（82K 除外），只有 804
所以希望有巴士線行車公廟路果邊直接往返兩地，提供 804 以外的一個選擇

但若果新田圍缺 82K 不可，咁呢篇文都可以 close file

82K 只可陰乾 , 不可直接取消 #hehe#

因為美林要佢 , 新田圍要佢

反而 82M 係一個幾好用既工具

由 ck38 » 2010年11月8日 02:39:51 (p#2003365)

其實多唔多人由大圍果邊搭82K經新田圍去曾大屋果邊？
如果唔多，可唔可以將82K由美林縮去新田圍（淨做北段）？
而南段，則由81M不做九龍塘，改以美田做總站（經顯徑）取代，變相做顯徑/美田至火車站

由 Snoopy@J&H » 2010年11月9日 20:21:21 (p#2004100)

ck38 :其實多唔多人由大圍果邊搭82K經新田圍去曾大屋果邊？
如果唔多，可唔可以將82K由美林縮去新田圍（淨做北段）？
而南段，則由81M不做九龍塘，改以美田做總站（經顯徑）取代，變相做顯徑/美田至火車站

可惜既係兩邊都有人搭先抵佢死...
李生果站多起計十幾個人落都有
都係果句
玩絕D既用一條82K陰晒81M/82M都仲得...

要 82K 加密幾乎無可能，倒不如 MARK 低大約到站既時分俾乘客預時間仲好啦

由 ccy473 » 2010年11月27日 08:53:51 (p#2012692)

其實可晤可以82S由九龍塘做總站搬到美林呢?
禁可以吃到黃泥頭一帶的客,之後唔經第一城同新田圍,直達大圍呢?

由 L. C. » 2010年11月27日 11:29:02 (p#2012726)

ccy473 :其實可晤可以82S由九龍塘做總站搬到美林呢?
禁可以吃到黃泥頭一帶的客,之後唔經第一城同新田圍,直達大圍呢?

唔想講咁多... 睇返樓主打落啲文章就知點解唔可以唔兜新田圍.....

由 2110 » 2010年11月27日 23:32:10 (p#2013083)

其實個人認為 , 與其咁做 ,
不如早早將 82S 全日化 , 82M/85A 合併
將 82K 趕到絕路好過啦 (令佢新田圍之後果段冇咩客 , 再慢慢同 81M 鬥疏鬥死)