呢部新設計雙層巴士係咩廠咩號型?

會否是現代版RM?

相同有關新聞：
http://www.facebook.com/home.php?#!/pho ... 7153556959
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/254119/

先前巴士閒談已經有講過...

不過講真, 我真係接受唔到佢個樣咯... =.="

真係想知提出呢個idea條友點解會認為呢部o野可以代替RM起英國人心中ge地位...

巴士狂徒 :真係想知提出呢個idea條友點解會認為呢部o野可以代替RM起英國人心中ge地位...

呢個 Idea 都係因為D英國人o既心態作祟,
因為倫敦入左咁多平治掛接原本就係用o黎替代果D AEC Routemaster,
但係D英國人認為, 英國作為最早擁有巴士o既國家之一,
有乜理由要買D德國貨色去代表倫敦呢個英國o既首都, 國際o既大都會呢?
同埋平治 Citaro, o係歐洲都大鬼把啦, 除左英國用果D係右呔車之外,
根本全無特色可言, 頂多佢地係油哂全紅色車身, 代表係倫敦o紅巴士咁解唧,
你可以話佢地食飽飯冇事做, 但係佢地就係有呢份介意同埋執著,
同埋有一樣野亦都係事實, 因為倫敦方面收到好多駕車人仕投訴,
指倫敦市內原本已經夠塞車啦, 而且D路又唔係闊大
仲用埋咁多呢D又長又阻街o既單層掛接車, 令路面環境更惡劣,
點解唔好似以前咁用雙層巴士呢? 亦都令當局著意要求設計一款新一代o既 Routemaster,
去取代用左平均都唔夠十年o既掛接車

另外 Facefook 亦有更多新 Routemaster o既相片
(我都有 Comment, 想 Add 我請通知聲~ XD )
http://www.facebook.com/#!/album.php?ai ... 7153556959

其實唔係英國人,正式d黎講係倫敦人傳統心態

上一任倫敦市市長利文斯通大膽地改革整個倫敦巴士系統
勒令RM提早退役,以平治 Citaro取代RM
加快取代未有低地台之巴士,以"倫敦規格"條例加快營辨商換車/更改營辦商
加快取締未合減排標準巴士
引入部份日間路線24小時運作
加快各路線提早轉換營辮商,引入電子交通貨幣(類似八達通卡),
在倫敦市內中心引入電子道路計劃加設道路堵塞費等等

就上述種種措施黎講,雖然計劃係好,但一切都黎得太急,對自己既民望急潟
到2008年最終被現任市長擊敗
現任市長雖然提出各項改革倫敦交通既方法,
但上任市長留下的硬措施不少亦繼續實行,主要的是加大道路堵塞費
同時亦大膽地提出重新引入現代標準Routemaster,屬於倫敦人既RM
取代原有掛接巴士方案,同時由2009年開始,掛接巴士陸續退役,暫時以其他雙層巴士所取代
現代標準就係以上一代RM既設計中加入現代設計包括低地台同時亦有無車門自由上落區
與巴士製造商合作研發新一代RM及各類新能源巴士

依家越睇個 Mock up, 佢依家話就話係新一代o既倫敦 RM,
不過我只會叫以前D AEC 出o既 RM 做 Routemaster,
呢架 RM, 我同佢起個新名字叫做 -- RouteMonster! XDD (不喜勿插)

其實唔同你講佢係取代RM既話，我諗你都諗唔倒佢同RM有邊幾忽似...

NA :其實唔同你講佢係取代RM既話，我諗你都諗唔倒佢同RM有邊幾忽似...

頂多咪佢車尾叫做有番少少 Routemaster o既影子同埋有後樓梯囉...
講真如果依家 AEC 甚至 Leyland 仲o係度o既話相信新o既 RM 設計概念肯定又會有唔同啦...

呢部車要低地台,車尾又要有門..其實有無可能?咁d引擎可以擺邊?

NE2059 :呢部車要低地台,車尾又要有門..其實有無可能?咁d引擎可以擺邊?

個引擎咪就響車尾囉

Mcson :

NE2059 :呢部車要低地台,車尾又要有門..其實有無可能?咁d引擎可以擺邊?

個引擎咪就響車尾囉

車尾係低地台,仲要有個出入口,咁邊到有位放?斷估唔係放係條樓梯下面呀....

NE2059 :

Mcson :

NE2059 :呢部車要低地台,車尾又要有門..其實有無可能?咁d引擎可以擺邊?

個引擎咪就響車尾囉

車尾係低地台,仲要有個出入口,咁邊到有位放?斷估唔係放係條樓梯下面呀....

的確係響要樓梯下面

NE2059 :

Mcson :

NE2059 :呢部車要低地台,車尾又要有門..其實有無可能?咁d引擎可以擺邊?

個引擎咪就響車尾囉

車尾係低地台,仲要有個出入口,咁邊到有位放?斷估唔係放係條樓梯下面呀....

如果你參考番以前 Bristol o既 VRL,
又或者近代D, Transbus 時代o既 Enviro200 (呢架都唔知有冇正式出過),
你就知個引擎係點擺法