373A 最 新 消 息:
運 輸 署 於 11 月 9 日 的 373 工 作 小 組 及 交 通 及 運 輸 委 員 會 上, 承 諾 把 373A 恢 復 行 駛 三 號 幹 線, 但 會 繞 經 清 河 及 把 原 來 上 水 新 運 路 港 鐵 站 的 站 遷 往 彩 園 路 那 面。至 於 班 次 方 面 會 先 增 加 8:45 分 一 班, 如 情 況 良 好, 會 再 加 9:30 或 之 後 班 次。以 上 措 施 預 計 於 12 月 20 日 落 實。

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S3V28-GL431 :承 諾 把 373A 恢 復 行 駛 三 號 幹 線

會唔會加價 ?

MAN A51 :

S3V28-GL431 :承 諾 把 373A 恢 復 行 駛 三 號 幹 線

會唔會加價 ?

應會!
可是服務比價格更重要 !

MAN A51 :

S3V28-GL431 :承 諾 把 373A 恢 復 行 駛 三 號 幹 線

會唔會加價 ?

回 復 舊 價

今日派單張寫道

怎麼373A改到上水開出，再經粉嶺南上八幹會遭反對？從上水開出不是更順路嗎？如果373A從粉嶺南直上高速行八幹，約半小時就到西隧口了。為什麼居民又反對，要堅持把373A打回原形？

miklcct :怎麼373A改到上水開出，再經粉嶺南上八幹會遭反對？從上水開出不是更順路嗎？如果373A從粉嶺南直上高速行八幹，約半小時就到西隧口了。為什麼居民又反對，要堅持把373A打回原形？

請睇樓上單張
"康樂園及沙田段嚴重擠塞"
373A繁時行八幹絕對慢過行欖隧

神又係佢，鬼又係佢
當日唔知邊鬼個話有關方面開左８幹 373A 唔改路
到改左之後就大大聲話成功爭取
後來又插佢行８幹車程慢左
只係識得批評，但又唔見有人出黎道歉話佢當日爭取錯左，令乘客多個月以來受影響

P.S. 以上言論並不是針對版友上面曾經提及過既組織或單位

ck38 :神又係佢，鬼又係佢
當日唔知邊鬼個話有關方面開左８幹 373A 唔改路
到改左之後就大大聲話成功爭取
後來又插佢行８幹車程慢左
只係識得批評，但又唔見有人出黎道歉話佢當日爭取錯左，令乘客多個月以來受影響

P.S. 以上言論並不是針對版友上面曾經提及過既組織或單位

睇番e件事都幾搞野,當年唔係咁講架,當年係成功爭取減收7毫同時改經8號幹線

我當年一向都唔認為373a會行吐公好d,又一次證明事實勝於雄辯

只可以話 373A 改經清河及彩園係好壞參半，
最主要係要同 276A 273A 一齊迫埋係上水鐵路站，
當 276A 276B 273A 三條大線一齊迫哂係度，部 373A 就唔知飛唔飛站啦
但同時條路又的確比行另一邊要兜大圈順唔少 ..

而家改返行欖隧時間的確會穩定好多，
行另一邊近大埔段吐公又怕塞，尾車出到馬場（四線轉兩線）更係例塞，
即使上到八號幹線快左佢都好，塞車都抵消哂有突了

Lelouch Lamperouge :

miklcct :怎麼373A改到上水開出，再經粉嶺南上八幹會遭反對？從上水開出不是更順路嗎？如果373A從粉嶺南直上高速行八幹，約半小時就到西隧口了。為什麼居民又反對，要堅持把373A打回原形？

請睇樓上單張
"康樂園及沙田段嚴重擠塞"
373A繁時行八幹絕對慢過行欖隧

仲有當年因為行大欖果陣係順著落,而又唔怕塞車
所以當年班次可以做到好準時,每日時間都爭唔多,
唔似而家唔知邊日會塞d,又唔知邊日會塞到遲到
同時粉嶺南而家好少人再坐373a原因慢,同埋感覺唔好
係粉嶺南開出兜完晒又經過粉嶺出番沙田果邊
而家多左果班客係上水果班,但少左果班好多都係粉嶺南
希望第二日改番8幹會多番d客

但將來兜得清河同彩園果邊
真係只係加/改經呢兩個站ONLY?
清河果條路已經有兩個分站? (除非佢係跟 76K 咁直行?)
然後太平唔停站又好似唔湯唔水?
彩園計埋彩蒲苑又已經有三個分站? (還是真係唔停彩蒲苑?)

睇黎班友仔由爭取373全日變左做爭取373A全日 ... 搞咩

張伯 :希望第二日改番8幹會多番d客

3幹定8幹?

kmb71k :但將來兜得清河同彩園果邊
真係只係加/改經呢兩個站ONLY?
清河果條路已經有兩個分站? (除非佢係跟 76K 咁直行?)
然後太平唔停站又好似唔湯唔水?
彩園計埋彩蒲苑又已經有三個分站? (還是真係唔停彩蒲苑?)

清曉路有清河同曾梅千禧呀嘛，同埋彩園（上水鐵路站）、彩碧閣同彩顏閣。
不過咁，清曉路我覺得淨係停清河邨已經夠，曾梅千禧嗰頭學校黎，可以唔停。
太平可圈可點，入太平，叫方便啲；唔入太平，太平客可以出火車站搭。
而彩蒲苑嗰兩個站，彩碧閣應該要停。

意見如上，純綷區外人愚見。