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[研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

(t#391704)

未來規劃．綜合討論

板主: GX7271

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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AVD1 » 2010年12月1日 15:47:37 (p#2014568)

HU7527 :
總站一帶出九龍除左紅小，只有234A/B/53->30X/MTR，有價錢相若既52X後，正路都會一程52X :oops:

講緊 234S 的 bor ~
234A/234B 有影響就話姐, 234S 都有 :?:
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 HU7527 » 2010年12月1日 16:53:46 (p#2014589)

AVD1 :
HU7527 :
總站一帶出九龍除左紅小，只有234A/B/53->30X/MTR，有價錢相若既52X後，正路都會一程52X :oops:

講緊 234S 的 bor ~
234A/234B 有影響就話姐, 234S 都有 :?:


234S唔係深井開行下路至麗城上公路去青機咩？

去得青機既，大部份都係轉車多(當然，實數我一定唔清楚)，但青機既東涌線亦經富昌邨同奧海城，234S總站前往上述兩址一帶有價錢同時間相若既52X/更快前往青衣站既308M :oops:
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 ck38 » 2010年12月2日 00:15:43 (p#2014953)

2110 :
AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...

68A 好差咩 ?
至少而家早繁有 58M 既雞執 ,
自己有時隨時藍地以前頂閘飛屯公
葵興客倉下繁 1800 左右果幾班車都至少十零廿個人等佢

講繁時 , 已經叫唔差囉都

藍地一帶去荃灣行屯公快d
如果做返63M，乘客焗兜欖隧，對乘客不便
而且63M只停屯公４個站，對唔少屯門客都不便
呢個方案似係為救263M而做，並不太乎合實際需要

我會建議唔好搞68A，開新線做屯青（或用263M換）
　
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AV219 » 2010年12月2日 03:13:43 (p#2015003)

2110 :68A 好差咩 ?
至少而家早繁有 58M 既雞執 ,
自己有時隨時藍地以前頂閘飛屯公
葵興客倉下繁 1800 左右果幾班車都至少十零廿個人等佢

講繁時 , 已經叫唔差囉都

繁時係OK架,但一到非繁就真係冇眼睇... :oops:

ck38 :藍地一帶去荃灣行屯公快d
如果做返63M，乘客焗兜欖隧，對乘客不便
而且63M只停屯公４個站，對唔少屯門客都不便
呢個方案似係為救263M而做，並不太乎合實際需要

我會建議唔好搞68A，開新線做屯青（或用263M換）

其實都係架,始終想好好利用一下263M作為欖隧轉車線呢個功能
反正藍地一帶對外交通唔方便,不如俾個轉車站乘客好過
雖然落荃灣可以真係慢左,但最起碼出其他地方用欖隧轉車可以方便D
而且亦可以谷一谷班次,等居民唔洗等太耐車... :oops:

如果真係開新線,咁68A亦唔需要再入青衣,係葵涌設總站已經可以...
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AVD1 » 2010年12月2日 11:05:43 (p#2015039)

AV219 :

其實都係架,始終想好好利用一下263M作為欖隧轉車線呢個功能
反正藍地一帶對外交通唔方便,不如俾個轉車站乘客好過
雖然落荃灣可以真係慢左,但最起碼出其他地方用欖隧轉車可以方便D
而且亦可以谷一谷班次,等居民唔洗等太耐車... :oops:

如果真係開新線,咁68A亦唔需要再入青衣,係葵涌設總站已經可以...

實情我自己覺得屯公轉車站一落成之後,
263M 都真係可以拜拜得 ~
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AV219 » 2010年12月2日 12:23:42 (p#2015054)

AVD1 :實情我自己覺得屯公轉車站一落成之後,
263M 都真係可以拜拜得 ~

的確263M係可以說再見
但都而家都唔知個轉頭站係點
同物我係以現況黎講...
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AVD1 » 2010年12月3日 10:28:34 (p#2015566)

AV219 :
AVD1 :實情我自己覺得屯公轉車站一落成之後,
263M 都真係可以拜拜得 ~

的確263M係可以說再見
但都而家都唔知個轉頭站係點
同物我係以現況黎講...

實情基本上都唔知有幾多人會刻意去等 263M 去大欖轉車,
我自己就覺得起屯門黎講, 無啦啦入返元朗之後轉車, 感覺上就等於兜回頭路 ~
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2010年12月3日 15:52:50 (p#2015630)

AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...


至於66M改兜青衣同取消部分荃青線就冇咩可能
因為四條荃青線(41M,42M,43B,243M)係41M做得頹D之後,其他亦客量高企

而且用66M做荃青亦只限於青衣->荃灣單一方向
反方向做既話我叫你用$7.3由荃灣入青衣你都唔肯啦

最重要係荃青呢D咁大路既交通路線,根本冇可能叫D唔關事既線幫手做...

將 68A 直 上 汀 九 ， 唔 係 幫 68A ， 而 係 害 死 佢 ， 而 且 死 得 仲 慘 過 263M
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 HU7527 » 2010年12月3日 16:31:28 (p#2015641)

CentralHongKongRailwayStation. :
AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...


至於66M改兜青衣同取消部分荃青線就冇咩可能
因為四條荃青線(41M,42M,43B,243M)係41M做得頹D之後,其他亦客量高企

而且用66M做荃青亦只限於青衣->荃灣單一方向
反方向做既話我叫你用$7.3由荃灣入青衣你都唔肯啦

最重要係荃青呢D咁大路既交通路線,根本冇可能叫D唔關事既線幫手做...

將 68A 直 上 汀 九 ， 唔 係 幫 68A ， 而 係 害 死 佢 ， 而 且 死 得 仲 慘 過 263M


將68A變做63M後，真係縮去洪水橋/富泰都無問題...作用廢晒，而263M就有機會光復
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 ck38 » 2010年12月4日 01:34:07 (p#2016066)

CentralHongKongRailwayStation. :
AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...

將 68A 直 上 汀 九 ， 唔 係 幫 68A ， 而 係 害 死 佢 ， 而 且 死 得 仲 慘 過 263M

咁我又覺得未必慘過 263M，聞說 63M 繁時都有人搭
只不過應該唔會好得過依家 68A
我反而覺得青公既朋友慘d，無啦啦焗入元朗
同埋做 63M 對屯門好多客都無著數
　
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 HT 8142 » 2010年12月4日 12:58:37 (p#2016164)

HU7527 :
CentralHongKongRailwayStation. :
AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...


至於66M改兜青衣同取消部分荃青線就冇咩可能
因為四條荃青線(41M,42M,43B,243M)係41M做得頹D之後,其他亦客量高企

而且用66M做荃青亦只限於青衣->荃灣單一方向
反方向做既話我叫你用$7.3由荃灣入青衣你都唔肯啦

最重要係荃青呢D咁大路既交通路線,根本冇可能叫D唔關事既線幫手做...

將 68A 直 上 汀 九 ， 唔 係 幫 68A ， 而 係 害 死 佢 ， 而 且 死 得 仲 慘 過 263M


將68A變做63M後，真係縮去洪水橋/富泰都無問題...作用廢晒，而263M就有機會光復

263M 自唔自救到都成問題
68A D 葵涌客點算 :shock:
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 AVD1 » 2010年12月4日 17:26:00 (p#2016316)

GC2805 :263M 自唔自救到都成問題
68A D 葵涌客點算 :shock:

根本上 68A 就越拉越長,
由本來 o既葵興去到青衣, 為就係要食左 63M
如果當初冇 cut 酊 63M 的話, 都可以再搞下 o既, 而家睇黎就冇得搞 ~
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 HU7527 » 2010年12月4日 18:30:29 (p#2016365)

GC2805 :
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AV219 :其寅我覺得將68A變番做以前既63M
青機直入屯門,就算客量唔多亦唔會好似而家咁
當然有需要就直接係屯門做總站,兜下屯門區內

而263M就兜埋葵輿芳先入青衣,解決番洪水橋一帶<->荃灣既交通

咁68A就唔會做到咁差,而263M亦不致於吉車遊街...


至於66M改兜青衣同取消部分荃青線就冇咩可能
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而且用66M做荃青亦只限於青衣->荃灣單一方向
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將 68A 直 上 汀 九 ， 唔 係 幫 68A ， 而 係 害 死 佢 ， 而 且 死 得 仲 慘 過 263M


將68A變做63M後，真係縮去洪水橋/富泰都無問題...作用廢晒，而263M就有機會光復

263M 自唔自救到都成問題
68A D 葵涌客點算 :shock:


唔想比多幾蚊先落到荃灣葵涌咪過晒對面馬路搭263M轉車

呢點亦係有機會光復既原因 :sad:
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由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2010年12月4日 19:06:34 (p#2016388)

HU7527 :唔想比多幾蚊先落到荃灣葵涌咪過晒對面馬路搭263M轉車

呢點亦係有機會光復既原因 :sad:


要 死 嘅 點 都 唔 係 68A ， 而 係 263M
68A 直 入 屯 門 只 會 令 到 荃 葵 － 藍 地 一 帶 青 公 交 通 更 差
倒 頭 來 有 車 （ 263M ） 無 人 搭 ， 有 人 無 車 搭 （ 寧 願 搭 LRL 落 屯 門 轉 67M ）

反 而 263M 唔 再 向 北 行 ， 改 造 成 屯 門 （ 經 東 北 、 西 北 、 中 ） 去 青 衣 嘅 綫 先 有 得 救
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Re: [研討] 青衣、深井往來屯門的巴士及小巴服務

由 ck38 » 2010年12月4日 23:33:15 (p#2016647)

CentralHongKongRailwayStation. :
HU7527 :唔想比多幾蚊先落到荃灣葵涌咪過晒對面馬路搭263M轉車

呢點亦係有機會光復既原因 :sad:


要 死 嘅 點 都 唔 係 68A ， 而 係 263M
68A 直 入 屯 門 只 會 令 到 荃 葵 － 藍 地 一 帶 青 公 交 通 更 差
倒 頭 來 有 車 （ 263M ） 無 人 搭 ， 有 人 無 車 搭 （ 寧 願 搭 LRL 落 屯 門 轉 67M ）

反 而 263M 唔 再 向 北 行 ， 改 造 成 屯 門 （ 經 東 北 、 西 北 、 中 ） 去 青 衣 嘅 綫 先 有 得 救

263M 初時都唔係好似依家咁疏車，但點解越做越頹，係因為乘客對腳投左票俾 68A
所以話要青公客兜欖隧根本係與民作對
263M 現階段基本上無得救，亦都無必要救
佢現時功能基本上只係淨返極少客既青公<>欖隧轉乘（楊屋道只屬執雞），只係地區人士唔俾佢摺
而即使佢要改道，例如我之前建議既入大馬路做葵涌，可能做得起，但呢條已經唔係 263M，係 68M 輔助線

至於版友建議既向南走兜屯門，更加變左另一條完全唔同既線，連青公都唔做
　
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