§※寂寞之子※§ :

GTA :運吉講過要開 荃灣市中心至東九 經龍翔道既線
係要搵 40 黎開刀
你諗借用拆 42c 為名去開呢條線
只能夠講你實在太天真
亦當左運吉係傻

我講唔好同 40p 42c 扯上關係
係因為我覺得有心要響港鐵同紅小身上搶客
呢條線係唔應該同 40P 42C 係荃灣 葵涌呢邊有重疊既情況出現


我上面講明有關路線係建議
42c 早上將部分班次改行經荃灣路既新繁時特別線先會使用
入九龍灣工業區難免會有少少兜路
但深入到工業區 一定搶唔少返工客

夠客去拆線叫太天真..?
咁點都好過搞掂40.. 同開新線!!
講呢D野之前你諗到更好既方法先..

40C同40P,42C如何重疊呢?
40C就係更響平同埋方便呢2個位...搶番客黎~

仲有九工D人根本係習慣行出/穿梭巴出觀塘道..
連觀塘道都冇線就唔好講入九工..
繁時都仲話有客..非繁呢? 想吉車遊街(唔好諗住Mega Box會吸到..就算有都爭觀塘道9條街~)
隨時連觀塘班客都因為兜而失埋..就真係得不償失*
要入九工..先要做大左條主線,,再搵特別車入~
絕對唔贊成一開線就入* ( 好多人會出黎搭車..但唔會有人入番去搭車!!)

KQ :但問題你唔係40開刀邊到有車攞？

§※寂寞之子※§ :

GTA :運吉講過要開 荃灣市中心至東九 經龍翔道既線
係要搵 40 黎開刀
你諗借用拆 42c 為名去開呢條線
只能夠講你實在太天真
亦當左運吉係傻

我講唔好同 40p 42c 扯上關係
係因為我覺得有心要響港鐵同紅小身上搶客
呢條線係唔應該同 40P 42C 係荃灣 葵涌呢邊有重疊既情況出現


我上面講明有關路線係建議
42c 早上將部分班次改行經荃灣路既新繁時特別線先會使用
入九龍灣工業區難免會有少少兜路
但深入到工業區 一定搶唔少返工客

夠客去拆線叫太天真..?
咁點都好過搞掂40.. 同開新線!!
講呢D野之前你諗到更好既方法先..

40C同40P,42C如何重疊呢?
40C就係更響平同埋方便呢2個位...搶番客黎~

仲有九工D人根本係習慣行出/穿梭巴出觀塘道..
連觀塘道都冇線就唔好講入九工..
繁時都仲話有客..非繁呢? 想吉車遊街(唔好諗住Mega Box會吸到..就算有都爭觀塘道9條街~)
隨時連觀塘班客都因為兜而失埋..就真係得不償失*
要入九工..先要做大左條主線,,再搵特別車入~
絕對唔贊成一開線就入* ( 好多人會出黎搭車..但唔會有人入番去搭車!!)

MP7697 :他已經說明他的建議中只有早上繁忙時間的特別車才會進入九龍灣工業區，不是全日進入

HF3204 :

KQ :但問題你唔係40開刀邊到有車攞？

可能因為荃灣而 cut 幾架車(我諗個數頂盡都只係一隻手數得晒，再多青衣實嘈死)比 40C 都不為過
之但係嗰幾架車 + 34M 三架車(如果比你換到既話)做到 d 咩班次出嚟...
但係 38 有 25 架車， 42c 有 29 架車先做到咁既班次...

唔加 overall quota 好似開唔到線...

§※寂寞之子※§ :

MP7697 :他已經說明他的建議中只有早上繁忙時間的特別車才會進入九龍灣工業區，不是全日進入

佢既意思係搞42C特快但唔搞荃灣路線?!
但前提大家既目標唔係咁~ 呢個係次要~

HF3204 :

KQ :但問題你唔係40開刀邊到有車攞？

可能因為荃灣而 cut 幾架車(我諗個數頂盡都只係一隻手數得晒，再多青衣實嘈死)比 40C 都不為過
之但係嗰幾架車 + 34M 三架車(如果比你換到既話)做到 d 咩班次出嚟...
但係 38 有 25 架車， 42c 有 29 架車先做到咁既班次...

唔加 overall quota 好似開唔到線...

42C可唔可以就快左+調整班次cut到6~7架過黎?
40cut一架..
34m 3架..
呢度大概十架車..
如果諗住開頭做疏d..大概12~15..會唔會比人插!! 或者繁時起步*
等多客之後先慢慢加車..

HF3204 :可能 42C 因為荃灣而 cut 幾架車(我諗個數頂盡都只係一隻手數得晒，再多青衣實嘈死)比 40C 都不為過
之但係嗰幾架車 + 34M 三架車(如果比你換到既話)做到 d 咩班次出嚟...
但係 38 有 25 架車， 42c 有 29 架車先做到咁既班次...

唔加 overall quota 好似開唔到線...

(睇番自己 post 先發覺打漏咗 42C 三隻字...)

MP7697 :現時荃灣中西部和葵芳均沒有如38及42C般的特快路線前往東九龍一帶，未能方便該區的人。固有以下的建議，將42C一拆二。

1. 新路線 40C 荃灣西站 來往 藍田北

荃灣開出後途經楊屋道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路、昌榮路迴旋處、青山公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街

收費
全程 8.4
荃富街往藍田 7.7
筆架山花園往藍田 5.5
青山公路往荃灣 4.4

與東九龍接駁路線 3M、16M、29M 等等和 32B, 32M, 34M, 36，36M，39A 提供轉乘優惠。

全日除繁忙時間 12~15 分鐘一班
繁忙時間 8~10 分鐘一班

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E5%A4%A7%E6%B2%B3%E9%81%93&daddr=22.3688096,114.1219397+to:22.3338228,114.206267+to:%E5%BE%B7%E7%94%B0%E8%A1%97&hl=zh-TW&geocode=FWhTVQEdoDHNBg%3BFSlSVQEd01zNBimB3-oQk_gDNDHT8ZhrWHvN5g%3BFX7JVAEdO6bOBimdnkerzwYENDGcDK3NT4Y9aw%3BFYJrVAEdXCDPBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=2&sz=15&via=1,2&sll=22.340907,114.200993&sspn=0.026992,0.038581&brcurrent=3,0x3404072738fc78ed:0xe01d192ac88383a2,0,0x340406c37eee9427:0xd3b9116677206d6e&ie=UTF8&ll=22.35341,114.168377&spn=0.107958,0.154324&z=13

[del]2. 40 延長 至 荃灣 如心廣場 來往 藍田 站 D 出口外一處坑狀掉頭位[/del] 版友普遍認為不必做出這項改動

[del]可以更方便匯景及藍田來往九龍城、石硤尾、西九龍等地
爲了延長路線，加一部蛇車，建議使用AS，只在繁忙時間行駛

延長后來回程途經麗港城總站，於麗港城三期外小巴站處可以增設巴士站。

班次，收費不變[/del]

3. 42C 更改路線，途經葵芳，不進青山公路

開出后跟原本路線至青荃橋、荃灣路、葵青路、興芳路、葵福路、葵義路、葵芳鐵路站巴士總站、葵富路、興芳路、荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、觀塘道、鯉魚門道

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=22.34957,114.09927+to:22.3561589,114.1020436+to:22.3616945,114.103446+to:%E8%91%B5%E7%BE%A9%E8%B7%AF+to:22.3383911,114.2012421+to:%E9%AF%89%E9%AD%9A%E9%96%80%E9%81%93&geocode=FX8eVQEdrv7MBg%3BFQIHVQEdRgTNBin3rRdC1vgDNDGu6mTCLaX1Mg%3BFb4gVQEdGw_NBikzKwR82fgDNDGAXk-uEjH1Wg%3BFV42VQEdlhTNBimXYvjM3fgDNDH56jRRtWEcjQ%3BFUQkVQEdoHfNBg%3BFVfbVAEdmpLOBilFU3eK2gYENDGa_MTRQDT6Lg%3BFf9fVAEdlRDPBg&hl=zh-TW&mra=mrv&mrcr=0&via=1,2,3,5&sll=22.359125,114.104959&sspn=0.006747,0.009645&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.344043,114.127135&spn=0.026991,0.038581&z=15

收費
全程8.4
葵芳往藍田 7.3
筆架山花園往藍田 5.5
葵芳往長亨 4.7
過青衣大橋往長亨 3.7

班次不變

與東九龍接駁路線 3M、16M、29M 等等提供轉乘優惠。

4. 38 開辦葵涌村特別車 38P

開出經 大窩口道、上角街、禾塘咀街、葵湧道、青山公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、觀塘道、鯉魚門道

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E5%A4%A7%E7%AA%A9%E5%8F%A3%E9%81%93&daddr=22.3669018,114.1274669+to:22.3687128,114.1319129+to:22.35157,114.13308+to:22.3355329,114.2045786+to:%E5%AE%89%E7%94%B0%E8%A1%97&hl=zh-TW&geocode=FclMVQEdmnjNBg%3BFbVKVQEdanLNBikBDSQVkfgDNDHJfHAgMJEfrQ%3BFchRVQEdyIPNBinjkt5vkPgDNDHPamp3a5fuOg%3BFdIOVQEdWIjNBilt6KLGpPgDNDGCXuugMZqGIg%3BFSzQVAEdop_OBimbGknpzwYENDFGcI3H8hrsSA%3BFaxqVAEdNh_PBg&mra=dme&mrcr=0&mrsp=5&sz=16&via=1,2,3,4&sll=22.310617,114.238307&sspn=0.013499,0.01929&brcurrent=3,0x3404015816e8f185:0x764377338f38ca60,0,0x3404014883a04d95:0xf7ab69df5f85d6b3&ie=UTF8&z=16

收費
全程 7.6
筆架山花園往藍田 5.5

班次 (視乎客量可以加班)
07:20, 07:40
抽 38、40C各一部車行走

5. 38 其他不變

6. 配合 40C 開辦，取消 30

30 所有掛牌調入荔枝角廠作為後備車，40C 用車從 5C 抽調 3 部 AV、219X 抽調 3 部 AV，加入荔枝角廠 後備AS 5部，新鵝蛋 2至3部，再從 42C 調入兩部前龍運 ATR，一共用車 17 部
為了補償 5C、219X 用車損失，為該兩線調入九龍灣廠 ADS/AV 後備車
各三部作為掛牌

30 受影響乘客請改為乘坐港鐵

歡迎討論及批評

kc8120 :取消30,我想問我點放學

MP7697 :如果 cut 40 實比九龍城人同石硤尾人 ban 喔
如果 cut 40 同時 加 6D 班就可能得既

MP7697 :

kc8120 :取消30,我想問我點放學

你放學搭 30 由邊到去邊到？

kc8120 :

MP7697 :

kc8120 :取消30,我想問我點放學

你放學搭 30 由邊到去邊到？

荔景去大窩口(唔想搭港鐵)

AVD1 :

kc8120 :

MP7697 :

kc8120 :取消30,我想問我點放學

你放學搭 30 由邊到去邊到？

荔景去大窩口(唔想搭港鐵)

咁其實你可以坐 269M o既 (如果你有錢的話) ~

所以未話要取消 30 就係一件難事,
條線多獨市位, 但係 d 獨市位客量又小得可憐 ~

ck38 :

HF3204 :可能 42C 因為荃灣而 cut 幾架車(我諗個數頂盡都只係一隻手數得晒，再多青衣實嘈死)比 40C 都不為過
之但係嗰幾架車 + 34M 三架車(如果比你換到既話)做到 d 咩班次出嚟...
但係 38 有 25 架車， 42c 有 29 架車先做到咁既班次...

唔加 overall quota 好似開唔到線...

(睇番自己 post 先發覺打漏咗 42C 三隻字...)

以現時 38,42C 客量，基本上現有資源都唔係好夠做
就算 42C cut 夠 10部車出黎，都滿足唔到需求
做得掂荃灣客，就到上葵上唔到車
始終荃灣算係一個新客源，單單用現有資源執下執下都一定執唔掂
就算計埋 34M 取消既資源，都做唔掂

所以我完全認同版友所講，無額外資源去做（唔係三幾部車咁少），根本就唔掂
就算開到線（40C），只不過係有一班人從無車到有車，而另一班人則從企門口到門口都企唔到

§※寂寞之子※§ :

GTA :運吉講過要開 荃灣市中心至東九 經龍翔道既線
係要搵 40 黎開刀
你諗借用拆 42c 為名去開呢條線
只能夠講你實在太天真
亦當左運吉係傻

我講唔好同 40p 42c 扯上關係
係因為我覺得有心要響港鐵同紅小身上搶客
呢條線係唔應該同 40P 42C 係荃灣 葵涌呢邊有重疊既情況出現


我上面講明有關路線係建議
42c 早上將部分班次改行經荃灣路既新繁時特別線先會使用
入九龍灣工業區難免會有少少兜路
但深入到工業區 一定搶唔少返工客

夠客去拆線叫太天真..?
咁點都好過搞掂40.. 同開新線!!
講呢D野之前你諗到更好既方法先..

40C同40P,42C如何重疊呢?
40C就係更響平同埋方便呢2個位...搶番客黎~

仲有九工D人根本係習慣行出/穿梭巴出觀塘道..
連觀塘道都冇線就唔好講入九工..
繁時都仲話有客..非繁呢? 想吉車遊街(唔好諗住Mega Box會吸到..就算有都爭觀塘道9條街~)
隨時連觀塘班客都因為兜而失埋..就真係得不償失*
要入九工..先要做大左條主線,,再搵特別車入~
絕對唔贊成一開線就入* ( 好多人會出黎搭車..但唔會有人入番去搭車!!)

KQ :

GTA :
當 42c 而家都咁多人坐
你仲要去吸納荃灣市中心既新客
而預期呢邊既客量都唔少
單靠 42c 既車隊 根本同你講 cut 40 係差唔多情況
到時兩邊都做唔夠車做 有既只係雙輸

好老實，當荃灣市中心有新線去九東既話，相信而家42C係荃灣既客量會跌唔少。

§※寂寞之子※§ :

MP7697 :他已經說明他的建議中只有早上繁忙時間的特別車才會進入九龍灣工業區，不是全日進入

佢既意思係搞42C特快但唔搞荃灣路線?!
但前提大家既目標唔係咁~ 呢個係次要~

MP7697 :如果 cut 40 實比九龍城人同石硤尾人 ban 喔
如果 cut 40 同時 加 6D 班就可能得既