GTA :夠客就要拆? 呢 d 咩道理?
況且非繁完全睇唔出有拆既條件

你一心諗住拆左條 42c 就以為可以過到骨開到線
但人地講明 執 40 係搞個條線既條件
你唔係天真係乜?我係講緊現有既 40P 42C
呢兩條線而家都做緊北葵客
當你條線一踩入葵涌 或 涉及改動 42C
我深信北葵班區議員 一定會將你條線最起碼到拉到要兜石蔭 石籬
更大可能只不過係 40P 延長至荃灣全日版
你想講咁既定線係叫有心搶客?
咁現有 40 情況應該唔會咁差

要唔觸動到呢班人 真正係搶荃灣市中心客
唯一方法就係繞過佢地
離開荃灣就唔該盡快上公路走人

當然 你可以話執 40 葵涌區都會知
但我相信對佢地既神經黎講
執 40 個震撼係唔及 42c

你講野係咪好有矛盾..
先頭就話執40係條件..
果頭就話要開條線上公路走人~
仲話人天真*
真係唔明點樣執條40又可以開新線上公路走..
再者40根本執唔到..再提呢樣野點解唔諗個好D既方案*
講40係先決條件就咩野都唔洗講`
開新線? 你同紅VAN鬥快根本冇得玩..
而家連可以係紅van搶番幾多客都未知?
咁快就可以開條陣係去荃灣..仲可以果度TD
呢條線就晨早開左*
而家青公只係將40C取代42C..
點解一定要比佢地拉到上去?
要拉佢地而家都爭取拉38/42C上去啦*
40受影響既沿途係有幾多人? 幾多位冇補償*
最大問題係深水埗/九龍城區呢不過
點樣唔及42C先? 具體少少好WOR!!!

你話荃灣搵40開刀..
問題係太流水太多獨市位根本搞唔掂..
又唔係冇客..又唔係多車~
又點開佢刀先得?!
議論過呢條線好多次..根本係無從入手!!
唔好再諗搞40啦..
靠6D冇用架.. 去唔到觀塘..
去到喇..彩虹道又兜左..唔兜又ban你~
就算搞得哂..咁收費呢? 一定加na唔好玩`
比你搞掂哂..(根本冇咩可能!!!)
荃灣<>石硤尾/九龍城..你想點搞?!!
冇可能靠紅van/地鐵嫁*!!

點解會比較可行呢?!
仲要過埋麗港城大帝..
分拆42c可能只係葵青區問題(我明白問題不少).. 但搞40係6區狂ban*
而唔單只係車源問題

ck38 :2. 40 延長
　個人認為不是太必需的，不建議延長
　匯景及藍田來往九龍城有 14/15、石硤尾及西九龍等地可利用 6D轉乘

3. 42C 更改路線
　根據你個建議，唔入長安？
　路線方面，經葵芳鐵路站的話，不能經葵福路
　比較簡單的走線係，南橋>葵青劇院>u-turn>興芳路 或 南橋>葵青劇院>葵芳鐵路站>葵富路>新都會

4. 38 開辦葵涌村特別車 38P
　根據你個建議，路線方面，大窩口道好似係不能右轉上角街（有錯請指正）

返返去老問題.....
唔係話幫邊個......42C唔係咁易一拆二
由東去西根本就需要一條路線去做.......
單單40/6D根本就做唔到....係未解決東西走線問題之前......
係冇可能輕易將42C一拆二......

另外......東去西亦需配合將30改道......
同時需要開新路線...........

§※寂寞之子※§ :

ck38 :

HF3204 :可能 42C 因為荃灣而 cut 幾架車(我諗個數頂盡都只係一隻手數得晒，再多青衣實嘈死)比 40C 都不為過
之但係嗰幾架車 + 34M 三架車(如果比你換到既話)做到 d 咩班次出嚟...
但係 38 有 25 架車， 42c 有 29 架車先做到咁既班次...

唔加 overall quota 好似開唔到線...

(睇番自己 post 先發覺打漏咗 42C 三隻字...)

以現時 38,42C 客量，基本上現有資源都唔係好夠做
就算 42C cut 夠 10部車出黎，都滿足唔到需求
做得掂荃灣客，就到上葵上唔到車
始終荃灣算係一個新客源，單單用現有資源執下執下都一定執唔掂
就算計埋 34M 取消既資源，都做唔掂

所以我完全認同版友所講，無額外資源去做（唔係三幾部車咁少），根本就唔掂
就算開到線（40C），只不過係有一班人從無車到有車，而另一班人則從企門口到門口都企唔到

需要額外車源..呢點我都明白~ 亦係好難刻服既問題..
只可以42C拆..可以幫輕到少少,,再者到時客量再充足先慢慢加密..TD果邊都易比過D~
至於邊到拎D車出黎? 好難諗* 處死條66?

其實如果 TD 肯加返三十架 QUOTA 出黎,
基本上就唔需要搞咁多野 ~

左 cut 右 cut ...
講真, 巴士服務都係為左方便市民,
而唔係成日諗開完條線之後又要左 cut 右 cut 囉 ~

如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧

e.g.

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

or

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧

e.g.

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

呢個當然係勁兜,
如果想 skip 走楊屋道一段 o既話, 可唔可以考慮用荃灣路走, 大涌道落, 後經青山公路出返去

不過點都係兜, 冇辦法 ~

AVD1 :

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧

e.g.

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

呢個當然係勁兜,
如果想 skip 走楊屋道一段 o既話, 可唔可以考慮用荃灣路走, 大涌道落, 後經青山公路出返去

不過點都係兜, 冇辦法 ~

有得加班 wor
青衣客應該不介意既

MP7697 :

AVD1 :

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧

e.g.

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

呢個當然係勁兜,
如果想 skip 走楊屋道一段 o既話, 可唔可以考慮用荃灣路走, 大涌道落, 後經青山公路出返去

不過點都係兜, 冇辦法 ~

有得加班 wor
青衣客應該不介意既

加咗車唔代表密咗，密咗唔代表青衣客會陪你兜

AVD1 :其實如果 TD 肯加返三十架 QUOTA 出黎,
基本上就唔需要搞咁多野 ~

左 cut 右 cut ...
講真, 巴士服務都係為左方便市民,
而唔係成日諗開完條線之後又要左 cut 右 cut 囉 ~

認同，但係如果全港只係加得三十架就簡直係侮辱...一區得一至兩架...

如果荃灣加到三十架，我諗要做既應該係荃灣西九>荃沙>荃葵>荃灣東九
(其實加咗車都冇用，楊屋道同沙咀道重建完都仲係塞 )

AVD1 :其實如果 TD 肯加返三十架 QUOTA 出黎,
基本上就唔需要搞咁多野 ~

左 cut 右 cut ...
講真, 巴士服務都係為左方便市民,
而唔係成日諗開完條線之後又要左 cut 右 cut 囉 ~

加到Quota好多需求都解決到就唔單只呢個..
但TD陣係識保鐵..家陣MTR迫到媽都唔認得,,2mins一班加無可加`

呢個40c/42c分拆方案只係想係資源可以善用少少..減少對40c車源額外需求~
青衣居民亦都有特快既服務*

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧

e.g.

代碼: 選擇全部

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%9D%92%E8%8D%83%E8%B7%AF&daddr=22.3679867,114.1157429+to:22.3727272,114.1167578+to:%E9%9D%92%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%91%B5%E6%B6%8C%E6%AE%B5&hl=zh-TW&geocode=FZMzVQEduz3NBg%3BFfJOVQEdnkTNBinVkUJ27PgDNDG95geA3NgsMA%3BFXdhVQEdlUjNBillqFOQ7fgDNDEdubjJ48VVTA%3BFZs_VQEdZZPNBg&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=16&via=1,2&sll=22.368789,114.11911&sspn=0.013493,0.01929&brcurrent=3,0x3403f8ee8d237499:0xa00c396826283b0,0,0x3403f80f03bf95fd:0xfe0bdcdca508c0b7&ie=UTF8&ll=22.367063,114.115934&spn=0.026987,0.038581&z=15

青衣客而家已經嫌條42c兜..再兜一定ban!!!
上葵d人應該會ban..佢地會覺得咁更加上唔到車`

MP7697 :如果 cut 40 實比九龍城人同石硤尾人 ban 喔
如果 cut 40 同時 加 6D 班就可能得既

其實都好難講,
始終條40有行觀塘而6D冇....

我唔知區議員會唔會因為6D加班冇行觀塘而嘈啦..

HF3204 :

AVD1 :其實如果 TD 肯加返三十架 QUOTA 出黎,
基本上就唔需要搞咁多野 ~

左 cut 右 cut ...
講真, 巴士服務都係為左方便市民,
而唔係成日諗開完條線之後又要左 cut 右 cut 囉 ~

認同，但係如果全港只係加得三十架就簡直係侮辱...一區得一至兩架...

如果荃灣加到三十架，我諗要做既應該係荃灣西九>荃沙>荃葵>荃灣東九
(其實加咗車都冇用，楊屋道同沙咀道重建完都仲係塞 )

如果香港有反競爭法
MTR 一早玩完都似 (而家擺到明就係 MTR 有特權唔比巴士公司去搶佢地客) ~

基本上好多公司都應該受惠,
只不過現有大公司就頭痛 (e.g. 國泰與已摺 o既甘泉) ~

§※寂寞之子※§ :你講野係咪好有矛盾..
先頭就話執40係條件..
果頭就話要開條線上公路走人~
仲話人天真*
真係唔明點樣執條40又可以開新線上公路走..
再者40根本執唔到..再提呢樣野點解唔諗個好D既方案*
講40係先決條件就咩野都唔洗講`
開新線? 你同紅VAN鬥快根本冇得玩..
而家連可以係紅van搶番幾多客都未知?
咁快就可以開條陣係去荃灣..仲可以果度TD
呢條線就晨早開左*
而家青公只係將40C取代42C..
點解一定要比佢地拉到上去?
要拉佢地而家都爭取拉38/42C上去啦*
40受影響既沿途係有幾多人? 幾多位冇補償*
最大問題係深水埗/九龍城區呢不過
點樣唔及42C先? 具體少少好WOR!!!

你話荃灣搵40開刀..
問題係太流水太多獨市位根本搞唔掂..
又唔係冇客..又唔係多車~
又點開佢刀先得?!
議論過呢條線好多次..根本係無從入手!!
唔好再諗搞40啦..
靠6D冇用架.. 去唔到觀塘..
去到喇..彩虹道又兜左..唔兜又ban你~
就算搞得哂..咁收費呢? 一定加na唔好玩`
比你搞掂哂..(根本冇咩可能!!!)
荃灣<>石硤尾/九龍城..你想點搞?!!
冇可能靠紅van/地鐵嫁*!!

點解會比較可行呢?!
仲要過埋麗港城大帝..
分拆42c可能只係葵青區問題(我明白問題不少).. 但搞40係6區狂ban*
而唔單只係車源問題

執 40 同條線離開荃灣即上公路有咩矛盾?

你要搞清楚一樣野 條線一直都有人想開
但之前一直唔俾開線既係運吉
最近一次我見到呢條線既回應
就係有次九記乘客聯絡小組會議 有與會者提出開有關路線時
九記回應改左係運吉提出話要基於執 40 既呢個條件以上 先至可以成事

同紅小鬥快係多餘 但至少唔好俾人拉到個距離咁遠
咁自有然會有 d 客走過黎
當你睇見 42c 荃富街一個站既客量
大約估到荃灣至東九既需求
你想條線上埋上葵
只係你對荃灣個邊既客量無信心

你覺得上葵唔想拉線入去呀?
之前個邊好似真係有人提過想拉 38 入去架
只係九記用增加行車時間影響原有乘客呢 d 作原因去拒絕
但開新線呢? 講法就一定唔同
當佢地一直爭取緊 40P 全日都一直不得要領
有條新既 40C 經過 唔把握呢個良機等幾時?

執 40 的確要有配套去補償
但你拆 42C 一樣有客要補償
因為 42C 唔係單純一條只作為新界西來往東九龍既線
中間夾住唔少流水客 尤其繁時
情況同你條 40 一樣
靠現有路線同小巴呀?
得就 42C 一早無晒呢班貴價流水

6D 去唔到觀塘?唔識延長咩?
收費搞唔掂?
你睇下當年為摺 298M 搞左 d 咩?
睇佢有無心去搞

當運吉拋個咁既條件出黎
你唔跟條件根本就連第一關都過唔到
我好認同執 40 係唔容易
但運吉開個咁既條件出黎 你又可以點?

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧
不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

已 經 有 成 條 人 版 49X 做 一 樣 嘅 事 ， 衰 同 一 樣 野

不 過 ， 如 果 係 資 源 真 係 極 度 緊 張 ， 我 係 支 持 咁 做

GTA :

§※寂寞之子※§ :你講野係咪好有矛盾..
先頭就話執40係條件..
果頭就話要開條線上公路走人~
仲話人天真*
真係唔明點樣執條40又可以開新線上公路走..
再者40根本執唔到..再提呢樣野點解唔諗個好D既方案*
講40係先決條件就咩野都唔洗講`
開新線? 你同紅VAN鬥快根本冇得玩..
而家連可以係紅van搶番幾多客都未知?
咁快就可以開條陣係去荃灣..仲可以果度TD
呢條線就晨早開左*
而家青公只係將40C取代42C..
點解一定要比佢地拉到上去?
要拉佢地而家都爭取拉38/42C上去啦*
40受影響既沿途係有幾多人? 幾多位冇補償*
最大問題係深水埗/九龍城區呢不過
點樣唔及42C先? 具體少少好WOR!!!

你話荃灣搵40開刀..
問題係太流水太多獨市位根本搞唔掂..
又唔係冇客..又唔係多車~
又點開佢刀先得?!
議論過呢條線好多次..根本係無從入手!!
唔好再諗搞40啦..
靠6D冇用架.. 去唔到觀塘..
去到喇..彩虹道又兜左..唔兜又ban你~
就算搞得哂..咁收費呢? 一定加na唔好玩`
比你搞掂哂..(根本冇咩可能!!!)
荃灣<>石硤尾/九龍城..你想點搞?!!
冇可能靠紅van/地鐵嫁*!!

點解會比較可行呢?!
仲要過埋麗港城大帝..
分拆42c可能只係葵青區問題(我明白問題不少).. 但搞40係6區狂ban*
而唔單只係車源問題

執 40 同條線離開荃灣即上公路有咩矛盾?

你要搞清楚一樣野 條線一直都有人想開
但之前一直唔俾開線既係運吉
最近一次我見到呢條線既回應
就係有次九記乘客聯絡小組會議 有與會者提出開有關路線時
九記回應改左係運吉提出話要基於執 40 既呢個條件以上 先至可以成事

同紅小鬥快係多餘 但至少唔好俾人拉到個距離咁遠
咁自有然會有 d 客走過黎
當你睇見 42c 荃富街一個站既客量
大約估到荃灣至東九既需求
你想條線上埋上葵
只係你對荃灣個邊既客量無信心

你覺得上葵唔想拉線入去呀?
之前個邊好似真係有人提過想拉 38 入去架
只係九記用增加行車時間影響原有乘客呢 d 作原因去拒絕
但開新線呢? 講法就一定唔同
當佢地一直爭取緊 40P 全日都一直不得要領
有條新既 40C 經過 唔把握呢個良機等幾時?

執 40 的確要有配套去補償
但你拆 42C 一樣有客要補償
因為 42C 唔係單純一條只作為新界西來往東九龍既線
中間夾住唔少流水客 尤其繁時
情況同你條 40 一樣
靠現有路線同小巴呀?
得就 42C 一早無晒呢班貴價流水

6D 去唔到觀塘?唔識延長咩?
收費搞唔掂?
你睇下當年為摺 298M 搞左 d 咩?
睇佢有無心去搞

當運吉拋個咁既條件出黎
你唔跟條件根本就連第一關都過唔到
我好認同執 40 係唔容易
但運吉開個咁既條件出黎 你又可以點?

執 42C唔係兩三年內可以做到....
而且單純地執 42C根本係冇可能.....
要成功改到42C......就必需執好多野先可以做就42C改道.....
所以我好同意一點.....就係40/38/42C唔可能一步到位地改而要分階段去做....
而且42C係最後一步去改........
雖則講緊係用3-5年去做......

CentralHongKongRailwayStation. :

MP7697 :如果拉 42C 去經一經荃灣市中心（眾安街）然後加車加班應該過到荃灣，上葵吧
不過青衣上，就可能有客覺得勁兜

已 經 有 成 條 人 版 49X 做 一 樣 嘅 事 ， 衰 同 一 樣 野

不 過 ， 如 果 係 資 源 真 係 極 度 緊 張 ， 我 係 支 持 咁 做

咁唔知而家呢個時候, 你覺得資源係唔係真係極度緊張
我自己黎講, 冇意見,
只不過 49X 行楊屋道搞到咁 o既樣大家有眼睇 ~

AVD1 :咁唔知而家呢個時候, 你覺得資源係唔係真係極度緊張
我自己黎講, 冇意見,
只不過 49X 行楊屋道搞到咁 o既樣大家有眼睇 ~

客 觀 情 況 黎 睇 ， 現 時 荃 灣 同 觀 塘 兩 邊 都 唔 可 能 揾 到 足 夠 資 源 去 開 新 綫 而 且 班 次 能 達 到 可 接 受 水 平
因 此 ， 折 衷 的 辦 法 係 由 42C 延 長 解 決

楊 屋 道 問 題 如 果 用 荃 灣 路 偷 雞 呢 招 雖 然 幫 唔 到 好 多 ， 但 總 好 過 無
要 知 海 興 路 個 迴 旋 處 同 埋 大 涌 道 繁 時 都 幾 多 車 下