計劃中，來往將軍澳及機場之路線 A29，可能會於不久將來出現
佢於東九龍走線、會唔會有中途站，我唔清楚
假設觀塘區不設站，客源會比較少，班次亦會較疏

而另一方面，A22 途經土瓜灣、佐敦一帶，都經常較為擠塞
由東九龍上車，有聞比乘搭 E22,E22A 更慢

其實係咪應該襯呢次機會，整合呢兩條線既定線？
例如 A22 縮短至彩虹，A29 停觀塘道取代
咁樣做，觀塘客車程應該會快左，而將軍澳／黃大仙班次亦會密左（假定佢會停黃大仙）

引伸問題：
縮短 A22 會唔會令佢客源太少？
如果單向往機場改經紅磡道以增加客源，會唔會唔係咁好？
（選擇單向係因為往機場改道車程未必會多好多，但反方向都改車程可能會增加唔少）
A29 單向經藍田可唔可以？往機場經啟田道取代，往將軍澳以觀塘警署站取代
還是應該要來回途經藍田站？

係佐敦都見到有人等唔到14,見A22都上(但唔肯定係咪彩虹打後先落)...

A29係觀塘道停1,2個站(創紀,九龍灣站)都吸引到D人坐佢去機場既,因為E22都要坐1個鐘3個字到...

先將 A29 踢落觀塘道

其實如果 A22 要改 , 不如同 E23 重組好過啦

2110 :先將 A29 踢落觀塘道

其實如果 A22 要改 , 不如同 E23 重組好過啦

如果 A29 停觀塘道，好似同 A22 有點兒重疊
尤其 A29 應該會快d，如果班次唔太疏，無乜人會等 A22，變左浪費
而 A22 縮短亦可令 A29 開密d，又唔會浪費

而建議呢個時候諗埋，係認為 A29 開線時做埋會容易過之後先改，尤其係經藍田問題

至於 A22, E23 重組，重點係點樣？

其實當初RDP出條A29...
就係諗..將軍澳夠唔夠支持2條線??
但停觀塘道呢? 我諗係可以多D客源..之不過要佢地係將軍澳方向肯比多6蚊呢個難道..
同埋到時唔係快E22A好多,仲好似要削佢班..將軍澳客又點睇?

同埋A22係土紅區真係冇咩上落..
要改麻煩兜黃埔客倉..

之於A22可以縮下去坪石泊內街(以前9,111臨時位)得唔得?

R.H :係佐敦都見到有人等唔到14,見A22都上(但唔肯定係咪彩虹打後先落)...

A29係觀塘道停1,2個站(創紀,九龍灣站)都吸引到D人坐佢去機場既,因為E22都要坐1個鐘3個字到...

我系麗港城上車 E22 一個鐘去到機場客運大樓，何況官塘，九龍灣呢？

§※寂寞之子※§ :其實當初RDP出條A29...
就係諗..將軍澳夠唔夠支持2條線??
但停觀塘道呢? 我諗係可以多D客源..之不過要佢地係將軍澳方向肯比多6蚊呢個難道..
同埋到時唔係快E22A好多,仲好似要削佢班..將軍澳客又點睇?

同埋A22係土紅區真係冇咩上落..
要改麻煩兜黃埔客倉..

之於A22可以縮下去坪石泊內街(以前9,111臨時位)得唔得?

粗字： E22A 會經寶林路和秀茂坪，不會支持不住。
底線字： 甘咪同 E23 爭客咯？
斜體字： A22 可以改為彩虹，甚至慈雲山作為總站既

MP7697 :

§※寂寞之子※§ :其實當初RDP出條A29...
就係諗..將軍澳夠唔夠支持2條線??
但停觀塘道呢? 我諗係可以多D客源..之不過要佢地係將軍澳方向肯比多6蚊呢個難道..
同埋到時唔係快E22A好多,仲好似要削佢班..將軍澳客又點睇?

同埋A22係土紅區真係冇咩上落..
要改麻煩兜黃埔客倉..

之於A22可以縮下去坪石泊內街(以前9,111臨時位)得唔得?

粗字： E22A 會經寶林路和秀茂坪，不會支持不住。
底線字： 甘咪同 E23 爭客咯？
斜體字： A22 可以改為彩虹，甚至慈雲山作為總站既

E22B繁時回程都要出單層仲有位剩既時候..呢區客量可觀嘛?! (我係彩虹見過好多次)
A線同E線角色根本就唔同..你咁講而家好多A同E線爭客嫁!!!
況且A線爭到..爭多21蚊wor ... 同埋黃埔區既收入水平都比最初建議縮短之後既A22途經既地區高
慈雲山第1係冇位擺..第2係唔需要2條機場線(E23已經成日吉車落)
彩虹? ..出入太子道東麻煩..或變左呢個位冇車來回機場*
坪石出入都係最快到呢個位*

§※寂寞之子※§ :
E22B繁時回程都要出單層仲有位剩既時候..呢區客量可觀嘛?! (我係彩虹見過好多次)
A線同E線角色根本就唔同..你咁講而家好多A同E線爭客嫁!!!
況且A線爭到..爭多21蚊wor ... 同埋黃埔區既收入水平都比最初建議縮短之後既A22途經既地區高
慈雲山第1係冇位擺..第2係唔需要2條機場線(E23已經成日吉車落)
彩虹? ..出入太子道東麻煩..或變左呢個位冇車來回機場*
坪石出入都係最快到呢個位*

E22B 係先天不足 , 後天不良
後勤定線差 , 回程班次差
食唔到高峰 , 又食唔到通勤客

停彩虹仲行太子道東出入？
梗係行彩虹道啦

A22 上慈雲山真係不必
even E23 我都覺得不必上

ck38 :停彩虹仲行太子道東出入？
梗係行彩虹道啦

A22 上慈雲山真係不必
even E23 我都覺得不必上

點解一定要行太子道東..都係本身A22係行果邊..方便番近果邊D人~
同埋彩虹道就好多燈位,,又唔係多客..
不如擺坪石快D過左佢好過!!

A22 本身係藍田觀塘上車去機場嘅客唔多,
非繁時有幾次見佢成部車得2,3個客出九龍城
佐敦道好彩果陣都可以食10個客.

A29係未可以靠將軍澳同觀塘支持又成問題.
始終E22A都係食番工客多.
如果之後夾硬要cut E22A班黎幫A29多客d又係無謂...

MP7697 :

R.H :係佐敦都見到有人等唔到14,見A22都上(但唔肯定係咪彩虹打後先落)...

A29係觀塘道停1,2個站(創紀,九龍灣站)都吸引到D人坐佢去機場既,因為E22都要坐1個鐘3個字到...

我系麗港城上車 E22 一個鐘去到機場客運大樓，何況官塘，九龍灣呢？

§※寂寞之子※§ :其實當初RDP出條A29...
就係諗..將軍澳夠唔夠支持2條線??
但停觀塘道呢? 我諗係可以多D客源..之不過要佢地係將軍澳方向肯比多6蚊呢個難道..
同埋到時唔係快E22A好多,仲好似要削佢班..將軍澳客又點睇?

同埋A22係土紅區真係冇咩上落..
要改麻煩兜黃埔客倉..

之於A22可以縮下去坪石泊內街(以前9,111臨時位)得唔得?

粗字： E22A 會經寶林路和秀茂坪，不會支持不住。
底線字： 甘咪同 E23 爭客咯？
斜體字： A22 可以改為彩虹，甚至慈雲山作為總站既

E22A只係拉上康盛,並唔會經寶琳路

其實要玩可以玩盡啲,
拉A22入調景嶺,用798既行法兜晒調景嶺同將南之後經將隧上觀繞去到九龍城落橋
A29就經啟田兜去鯉魚門道,
咁樣就可以塞住將南區議員把口,拉E22A行寶琳路,秀茂坪,四順
如果唔係唔知幾時先至會有全日機場巴士經呢幾個地方

~Gavin~ :其實要玩可以玩盡啲,
拉A22入調景嶺,用798既行法兜晒調景嶺同將南之後經將隧上觀繞去到九龍城落橋
A29就經啟田兜去鯉魚門道,
咁樣就可以塞住將南區議員把口,拉E22A行寶琳路,秀茂坪,四順
如果唔係唔知幾時先至會有全日機場巴士經呢幾個地方

取消 E22B、E22S。

E22A 非繁時又有可能要用上 B6 了

MP7697 :

~Gavin~ :其實要玩可以玩盡啲,
拉A22入調景嶺,用798既行法兜晒調景嶺同將南之後經將隧上觀繞去到九龍城落橋
A29就經啟田兜去鯉魚門道,
咁樣就可以塞住將南區議員把口,拉E22A行寶琳路,秀茂坪,四順
如果唔係唔知幾時先至會有全日機場巴士經呢幾個地方

取消 E22B、E22S。

E22A 非繁時又有可能要用上 B6 了

而家E22A非繁時客量用B6都夠,佢唔用啫