反正源和路有更平更直接的85k,
86k去河泮果邊有專線803,81c,86c.
順便分流43x繁時的客量
86k全日不經亞公角街.
40x全日不經亞公角街,
同時40x,43x加設由濱景花園起7.0分段,
同時能增加兩線分流48x,49x的客量.
40x,43x非繁,晚上及假日加至8-11
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建議40X,86k全日不經亞公角街
(t#401926)
板主: GX7271
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benny1004
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建議40X,86k全日不經亞公角街
我係KN7229 3ASV355
愛線:89D
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va53
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
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阿爾豁達
(u#14083) - 會員
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
va53 :40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
我諗呢個難D!
源禾一帶現在安排了40X及48X行走應該是為了一條去葵涌一條去荃灣。
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va53
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
阿爾豁達 :va53 :40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
我諗呢個難D!
源禾一帶現在安排了40X及48X行走應該是為了一條去葵涌一條去荃灣。
城隧口見......
怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
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KT
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
va53 :阿爾豁達 :va53 :40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
我諗呢個難D!
源禾一帶現在安排了40X及48X行走應該是為了一條去葵涌一條去荃灣。
城隧口見......
仲有馬鞍山來回源禾路
810裝唔曬, 86S又唔係全日有
而且朝早都好多人搭40X番源禾路, 86S實在太迫
KT5421 KV5712
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阿爾豁達
(u#14083) - 會員
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
va53 :阿爾豁達 :va53 :40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
我諗呢個難D!
源禾一帶現在安排了40X及48X行走應該是為了一條去葵涌一條去荃灣。
城隧口見......
有道理！
我都好相信40X取消途經源禾路，甚至同時取消途經樓主所講的亞公角街對該線的客量沒太大影響，
反而馬鞍山市的居民可以更快到達他們的目的地，這絕對非一件壞事。
可惜在現實中，任何會導致城隧轉車站負荷增加的建議都難以通過！
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Jet'aime
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
肯執既話...掟86K 落源禾路再整下條299已經唔係難度...
回程有86C做靠山...
回程有86C做靠山...
分開是一種解脫‧讓妳好好的想過 [][] 愛情是一道傷口‧我們各自苦痛
沈默是我最後溫柔‧是因為我太愛你
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va53
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
KS7568．HU9385 :va53 :阿爾豁達 :va53 :40X只要可以唔經源禾已經謝天謝地......
我諗呢個難D!
源禾一帶現在安排了40X及48X行走應該是為了一條去葵涌一條去荃灣。
城隧口見......
仲有馬鞍山來回源禾路
810裝唔曬, 86S又唔係全日有
而且朝早都好多人搭40X番源禾路, 86S實在太迫
講咗好多年沙火雙循環......
馬鞍山來回源禾路呢樣根本好難成立，40X爆起上嚟上鬼到車......
怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
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ck38
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
本人絕對支持 40X 加快車程
依家馬市上車去城隧，仲耐過 73X 埔中／278X 牽情間去城隧
本身馬鞍山已經好多客，而亞公角街唔多客又有 43X
而源禾路又唔係好多客，亦有頻密 48X
雖然間中都見有唔少人源禾路落車，但要成車馬鞍山客遷就少量源禾路客，亦都講唔通
亞公角街及源禾路，係有理由及條件去skip
至於話馬鞍山<>源禾路，本人以前亦曾建議過用 86S 全日去做
其實 86K 富豪河畔多唔多人上落？
如果果邊有空間，而 86S 又超多人搭，可以減 86K 加 86S
而呢個 86S 建議，係會不經亞公角街，因為已經有 85K,86K，並可提供特快往返沙田
但對於 86K 全日不經亞公角街，就有少少保留
因為 86K 仲背負住錦英<>亞公角街呢個責任，而 803 繁時會唔會幾班車都上唔到呢？
我會寧願用 86S 去做呢個沙田特快+源禾路既角色
依家馬市上車去城隧，仲耐過 73X 埔中／278X 牽情間去城隧
本身馬鞍山已經好多客，而亞公角街唔多客又有 43X
而源禾路又唔係好多客，亦有頻密 48X
雖然間中都見有唔少人源禾路落車，但要成車馬鞍山客遷就少量源禾路客，亦都講唔通
亞公角街及源禾路，係有理由及條件去skip
至於話馬鞍山<>源禾路，本人以前亦曾建議過用 86S 全日去做
其實 86K 富豪河畔多唔多人上落？
如果果邊有空間，而 86S 又超多人搭，可以減 86K 加 86S
而呢個 86S 建議，係會不經亞公角街，因為已經有 85K,86K，並可提供特快往返沙田
但對於 86K 全日不經亞公角街，就有少少保留
因為 86K 仲背負住錦英<>亞公角街呢個責任，而 803 繁時會唔會幾班車都上唔到呢？
我會寧願用 86S 去做呢個沙田特快+源禾路既角色
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2110
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
請先抬 40X 上大老山公路/馬鞍山路
不過 86K 係區內線 , 唔應該攪
40X 唔入源禾 , 反而受影響既係葵涌 <> 源禾/火炭一帶既朋友 ,
搵條 48x 填數 , 根本塞唔住把口
而另一方面 , 299 有時自身難保 , 而且馬鞍山既分段實在.....
此外郁 86K 去源禾路 , 即係要搵 86C 填數
另一方面 , 40X,43X 擺明搶
而 49X 沙田開區內都冇分段
有咩理由可以迫九巴加....
不過 86K 係區內線 , 唔應該攪
40X 唔入源禾 , 反而受影響既係葵涌 <> 源禾/火炭一帶既朋友 ,
搵條 48x 填數 , 根本塞唔住把口
而另一方面 , 299 有時自身難保 , 而且馬鞍山既分段實在.....
此外郁 86K 去源禾路 , 即係要搵 86C 填數
另一方面 , 40X,43X 擺明搶
而 49X 沙田開區內都冇分段
有咩理由可以迫九巴加....
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benny1004
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PC 2872
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
成條亞公角街係得沙田醫院個站叫做多D人上
當然唔兜的話我都會支持.. 不過亞公角班人放唔放過你就係一個問題
N42已經係活生生例子
條線本身已經夠兜 都仲比佢地嘈得掂龍運兜埋入去
我真係服到貼地
至於40x唔入源禾路我就比較有些少保留
正正個邊最多學生客 而且有部份人係個邊番工放工
放學時間條龍足以同85K有得揮
就算86S逼爆左上唔到 等一陣都有條40X幫下手清場
再唔係就學89D 選兩個時段經/不經源禾路
到86s
條路線擺明做學生客 富安差唔多最多學生落
唔兜亞公角街的話 搵邊條路入富安先?
唔入富安的話 到時班富安人又打爆40X之餘86S自己又少左班客
當然唔兜的話我都會支持.. 不過亞公角班人放唔放過你就係一個問題
N42已經係活生生例子
條線本身已經夠兜 都仲比佢地嘈得掂龍運兜埋入去
我真係服到貼地
至於40x唔入源禾路我就比較有些少保留
正正個邊最多學生客 而且有部份人係個邊番工放工
放學時間條龍足以同85K有得揮
就算86S逼爆左上唔到 等一陣都有條40X幫下手清場
再唔係就學89D 選兩個時段經/不經源禾路
到86s
條路線擺明做學生客 富安差唔多最多學生落
唔兜亞公角街的話 搵邊條路入富安先?
唔入富安的話 到時班富安人又打爆40X之餘86S自己又少左班客
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kmb71k
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
Jet'aime :肯執既話...掟86K 落源禾路再整下條299已經唔係難度...
回程有86C做靠山...
一係學 83K 咁搞循環囉
咁 40X 就可以唔駛經禾輋瀝源
不過 40X 經禾輋瀝源既好處係
佢比 48X 快少少去到城隧口
48X 兜一兜入沙中已經用左至少兩個字
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PC 2872
(u#15389) - 會員
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Re: 建議40X,86k全日不經亞公角街
kmb71k :Jet'aime :肯執既話...掟86K 落源禾路再整下條299已經唔係難度...
回程有86C做靠山...
一係學 83K 咁搞循環囉
咁 40X 就可以唔駛經禾輋瀝源
不過 40X 經禾輋瀝源既好處係
佢比 48X 快少少去到城隧口
48X 兜一兜入沙中已經用左至少兩個字
但係城隧轉48X唔洗比錢 相反40X要比多九亳
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ck38
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