增設將軍澳九龍區巴士路線296B

涉及路線︰
296C

背景︰
自796B線取消以後，
來往將軍澳及九龍塘的交通只剩下收費昂貴的港鐵（$8.2，796B全程收費$7.4），
而將軍澳亦缺乏往來花墟的直接路線

目的︰
1. 彌補來往將軍澳及九龍塘的空缺
2. 彌補將軍澳往來花墟的空缺
3. 縮短296C線行車時間

計劃內容︰
1. 增設第296B號線
第296B號線（調景嶺（景嶺路）<->又一村）

營運公司︰
有待討論，初步建議由九龍巴士（1933）有限公司營運

行車路線︰
由調景嶺（景嶺路）開出︰
景嶺路，翠嶺路，寶邑路，寶康路，唐明街，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，太子道東，太子道西，基堤道，界限街，大坑東道，[del]達之路，牡丹路，海棠路[/del]棠蔭街，大坑東道，桃源街及達之路。

由又一村開出︰
達之路，桃源街，龍珠街，大坑東道，界限街，太子道西，太子道東，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，寶邑路，唐俊街，唐明街及景嶺路。

沿途各站︰
由調景嶺（景嶺路）開出︰
1.調景嶺（景嶺路）
2.將軍澳中心
3.將軍澳鐵路站
4.將軍澳廣場
8.富康花園
9.唐明街
10.勵業街
11.定富街
12.牛頭角下邨
13.九龍灣鐵路站
14.啟泰苑
15.麗晶花園
16.采頤花園
17.柏立基健康院
18.富豪東方酒店
19.福佬村道
20.喇沙利道
21.聖德肋撒堂
22.基堤道
[del]23.丹桂路
24.協同中學
25.地錦路
26.又一居[/del]
23.大坑東道大坑東遊樂場
24.棠蔭道大坑東遊樂場
25.民興樓
26.南山邨
27.香島中學
28.又一村巴士總站

由又一村開出︰
1.又一村巴士總站
[del]2.香港生產力促進局
3.又一村花園
4.雀橋街
5.達之路花墟公園[/del]
2.香島中學
3.香港城市大學
4.石硤尾警署
5.東龍樓
6.大坑東遊樂場
7.花墟公園
8.明愛賓館
9.碧華花園
10.聖德肋撒醫院
11.獅子石道
12.富豪東方酒店
13.柏立基健康院
14.景泰街
15.采頤花園
16.坪石邨
17.啟業邨
18.九龍灣鐵路站
19.牛頭角下邨
20.觀塘道休憩處
21.創紀之城
22.觀塘警署
23.唐明苑
24.尚德商場
25.佛教志蓮小學
26.將軍澳廣場
27.寶盈花園
28.將軍澳鐵路站
29.將軍澳中心
30.彩富閣
31.調景嶺（景嶺路）

服務時間
平日調景嶺（景嶺路）開︰
0530,
0600-0930 10mins
0930-1500 20mins
1500-2030 15mins
2030-0000 20mins

平日又一村開︰
0630-1000 15mins
1030-1600 20mins
1600-2030 10mins
2030-0100 20mins

收費
全程收費 $7.20
觀塘道往又一村 $6.20
太子道東往又一村 $4.40
界限街花墟公園往調景嶺 $6.20
創紀之城往調景嶺 $4.40
過將軍澳隧道後往調景嶺 $3.40

八達通轉乘優惠
296B→296C
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第一程車費可獲回贈。
296C→296B
由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程車費免費。

派車數目︰
有待討論，初步主張用ADS，ATS

2. 更改296C線行車路線
第296C號線（尚德←→深水埗(東京街)）
為避免與第296B號線重疊，第296C號線來回程改行觀塘繞道，不經觀塘道

更改路線如下︰

1.往深水埗(東京街)方向
原線駛至將軍澳道後，改行觀塘繞道，太子道東後返回原線，不經觀塘道

取消巴士站︰
1 創紀之城
2 觀塘定富街
3 牛頭角下邨
4 九龍灣鐵路站
5 啟業邨
6 麗晶花園

2.往尚德方向
原線駛至太子道東後，改行觀塘繞道，將軍澳道後返回原線，不經觀塘道

取消巴士站︰
1 采頤花園
2 坪石邨
3 啟業邨
4 九龍灣鐵路站
5 牛頭角下邨
6 觀塘道休憩處
7 觀塘市中心
8 觀塘遊樂場
9 觀塘警署

收費
全程收費 $7.20
太子道東往深水埗(東京街) $6.20
過將軍澳隧道後往尚德 $4.40

班次
暫定不變

派車數目︰
暫定不變

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紅字為更新方案，感謝版友的意見

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歡迎提供意見

296C 必死

GC2805 :296C 必死

死就未必…

681busterminal :當時九巴乘客調查發現，296A 的乘客中，40% 的最終目的地是西九龍，比起往來中九龍的 30% 高，因此將原本 296B（尚德往來鑽石山地鐵站，途經觀塘道及新蒲崗） 的計劃擱置，改為開辦一條往來西九龍的巴士線，本路線因而應運而生。初時為避免與 296A 服務範圍重疊，因此本路線取「半特快」形式運作，於牛頭角近定富街至觀塘道近觀塘遊樂場一段來回程不設車站。

我的做法只是類似拆線和回歸原本而已，
尚德的客源足以應付

HD6859．GA6479 :文章省略

一定開唔倒,因為下場會同796B一樣

版務提醒:回覆文章時不得引用多於 3 項多媒體檔案或超過 20 行與回覆內容無關之文字(論壇通用規則 7.6),謝謝~

kc8120 :

HD6859．GA6479 :略

一定開唔倒,因為下場會同796B一樣

當初796B死因係與港鐵重疊同班次過疏，
改線後有九龍城同花墟兩大客源支持，
原線亦減低了與港鐵重疊的範圍

HD6859．GA6479 :

kc8120 :

HD6859．GA6479 :略

一定開唔倒,因為下場會同796B一樣

當初796B死因係與港鐵重疊同班次過疏，
改線後有九龍城同花墟兩大客源支持，
原線亦減低了與港鐵重疊的範圍

達之路行唔到10米車.用ASB行?

kc8120 :

HD6859．GA6479 :

kc8120 :

HD6859．GA6479 :略

一定開唔倒,因為下場會同796B一樣

當初796B死因係與港鐵重疊同班次過疏，
改線後有九龍城同花墟兩大客源支持，
原線亦減低了與港鐵重疊的範圍

達之路行唔到10米車.用ASB行?

都有諗過，所以主張派ADS

HD6859．GA6479 :

kc8120 :

HD6859．GA6479 :

kc8120 :

HD6859．GA6479 :略

一定開唔倒,因為下場會同796B一樣

當初796B死因係與港鐵重疊同班次過疏，
改線後有九龍城同花墟兩大客源支持，
原線亦減低了與港鐵重疊的範圍

達之路行唔到10米車.用ASB行?

都有諗過，所以主張派ADS

受到海棠路左轉達之路往又一村方向的彎位太窄影響
如果開,全線必須用AM.ASB
係都上理石硤尾先去九龍塘

其實去花墟同九龍塘有幾多客 係咪有係有需要開一條線

EZ4416@296M :其實去花墟同九龍塘有幾多客 係咪有係有需要開一條線

九龍塘只係求其搵個位擺，客源無可否認係少…
條線主力做花墟同九龍城（九龍仔），
該處沒有港鐵接駁，加上花墟不時有大型活動
客源應有一定支持

HD6859．GA6479 :

EZ4416@296M :其實去花墟同九龍塘有幾多客 係咪有係有需要開一條線

九龍塘只係求其搵個位擺，客源無可否認係少…
條線主力做花墟同九龍城（九龍仔），
該處沒有港鐵接駁，加上花墟不時有大型活動
客源應有一定支持

如果係咁倒不如考慮下石硤尾做總站 ~

其實 296C 行觀塘道既原因唔多唔少都關要幫 296a 清客事
下繁有陣時久唔久黎班 296C
可以幫手清走上唔到 296A 既客

AVD1 :如果係咁倒不如考慮下石硤尾做總站 ~

大坑東得唔得？

AVD1 :如果係咁倒不如考慮下石硤尾做總站 ~

石硤尾嘅話要上到白田，客源不敢擔保…

AV374 HN7553 :

AVD1 :如果係咁倒不如考慮下石硤尾做總站 ~

大坑東得唔得？

http://maps.google.com/?ie=UTF8&hq=&hne ... .99,,0,5.2
有一條坑封咗，唔係太可行
加上入站都係一個問題

咁開線改線 , 已經冇左 2 條命

1. 見到 796B 仲唔怕黑 , 開 296B 等摺線 , 不如拉 110 循環線上花墟行
2. 296C 唔入觀塘 , 已經冇左條命 , 一來尚德根本唔夠客直飛觀繞 , 二來觀塘<>九龍西仍然要靠呢條貴價流水線
此舉同自殺無異 ( 特快既 , 大可以睇下 796c 都冇左半條命 , 而家攪埋 d 公路前雙向分段)