日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
如果係路面, 咁以前AN又咪咁行, 就算(九)龍鐵(路站)出面D路搞成點都冇問題
33A換極果5部熱車依然「固若金湯」AVD1 :其實我都唔明點解要換黎換去, 幾個月又換車, 33A 近排都成日換啦 ~
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中車青島四方
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如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
如果係路面, 咁以前AN又咪咁行, 就算(九)龍鐵(路站)出面D路搞成點都冇問題
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得......
/小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
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C118
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Re:
CRH1 :日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
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柯打
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Re: Re:
C118 :CRH1 :日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
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就系因為 110 要柯打 118 所以就不能嘔 d AS 出來？！
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Re: Re:
MP7697 :C118 :CRH1 :日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
柯打
就系因為 110 要柯打 118 所以就不能嘔 d AS 出來？！
我諗如果AVC行118 ge,實會俾人鬧死...=,=
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Re: Re:
MP7697 :C118 :CRH1 :日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
柯打
就系因為 110 要柯打 118 所以就不能嘔 d AS 出來？！
基本上可以咁講-.-
同埋佢兩繁有機會清唔掂客(當然要睇番前面有冇102/106,因為試過好幾次見到102/106一架車都冇的時候條110可以上到差唔多滿)
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中車青島四方
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C118 :柯打
好似110柯打118的字軌係ASVYTLambert_MTR901 :我諗如果AVC行118 ge,實會俾人鬧死...=,=
所以MTR901兄諗多咗(AS行118的話, 乘客上車可能見車就上, 但一見到正常的118是甚麼ATR/ATE/ATEU果陣, 佢地心入面都一樣會鬧老九一鑊)
最後由 中車青島四方 於 2011年2月10日 22:18:52 編輯，總共編輯了 1 次。
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Re:
CRH1 :C118 :柯打好似110柯打118的字軌係ASVYTLambert_MTR901 :我諗如果AVC行118 ge,實會俾人鬧死...=,=
所以MTR901兄諗多咗(AS行118的話, 乘客上車可能見車道上, 但一見到正常的118是甚麼ATR/ATE/ATEU果陣, 佢地心入面都一樣會鬧老九一鑊)
110 不是要輪字軌嗎？
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Re: Re:
MP7697 :C118 :CRH1 :日薪車長?MAN偈AP-AP149 :110唔係唔想轉,係因為某D問題而令到佢轉唔到
如是者, 搵D月薪制而又掛加五車(不論任何路綫)的車長對調即可
柯打
就系因為 110 要柯打 118 所以就不能嘔 d AS 出來？！
點解要嘔出黎?
呢度冇術語叫D車嘔出黎
如果係咁既話
你教我點嘔D車出黎
唔該
人類總要犯上相同的錯誤 :O)
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C118
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Re:
CRH1 :好似110柯打118的字軌係ASV
所以MTR901兄諗多咗(AS行118的話, 乘客上車可能見車道上, 但一見到正常的118是甚麼ATR/ATE/ATEU果陣, 佢地心入面都一樣會鬧老九一鑊)
110 六部車都要做 118
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Re: Re:
MP7697 :CRH1 :C118 :柯打好似110柯打118的字軌係ASVYTLambert_MTR901 :我諗如果AVC行118 ge,實會俾人鬧死...=,=
所以MTR901兄諗多咗(AS行118的話, 乘客上車可能見車道上, 但一見到正常的118是甚麼ATR/ATE/ATEU果陣, 佢地心入面都一樣會鬧老九一鑊)
110 不是要輪字軌嗎？
如果咁多年都無變的話，110 係 ASV 同 AS 分開輪字軌
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Re: Re:
kmb71k :AVD1 :CRH1 :同意!YTLambert_MTR901 :荔廠又做埋晒D得閒冇野做GE野...
荔廠剩係識得將D雙層好像炒飯咁兜幾廿兜, 果兩部AVC又唔上掛某D路綫(例如110, 而家110非繁忙時間AVC都夠載, 嘔D AS出嚟咪仲好)
其實我都唔明點解要換黎換去, 幾個月又換車,
33A 近排都成日換啦 ~
五架最新 ASU 終於掟晒出九龍市區行區內線
每次荔廠洗牌都梗係有 33A 份
其他線 port 自己掛牌車要求換掛牌, 換掛牌時就梗係又煩到佢
其實 33A 班司機有無份 port 車?
荔廠 port 車好似來來去去都係 30x, 104?
今次應該佢都有份
全城通緝, 龜縮陽光版務 !!
大話版務權傾朝野, 枉空口說民主
版務入職必備: 夠無賴!
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中車青島四方
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C118 :110 六部車都要做 118
KS2234兄講中嘅小弟要講嘅重點KS2234 :如果咁多年都無變的話, 110 係 ASV 同 AS 分開輪字軌MP7697 :110 不是要輪字軌嗎?
所有(已全冷)金車白板混合綫, 金車同白板一定係分開輪字軌.(例子有沙田呢邊嘅87B-3同7)
不過不同的是110老九果邊車長人跟車, 而87B則是人跟位(即110老九部份人同車一齊輪, 金還金, 白還白; 87B則是同一車長今月白板, 下月金車或相反--但只限2同6)<--原因係車型津貼(如果110老九部份有日薪制車長計)
所以110要做118的字軌應該只有果兩部ASV, 同時解答下ASV98{at}8A兄嘅問題: 因為普通乘客唔似得巴士迷咁對巴士性能有認識, 佢地眼中可能認為新車=服務好.......
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Re:
CRH1 :KS2234兄講中嘅小弟要講嘅重點
所有(已全冷)金車白板混合綫, 金車同白板一定係分開輪字軌.(例子有沙田呢邊嘅87B-3同7)
不過不同的是110老九果邊車長人跟車, 而87B則是人跟位(即110老九部份人同車一齊輪, 金還金, 白還白; 87B則是同一車長今月白板, 下月金車或相反--但只限2同6)<--原因係車型津貼(如果110老九部份有日薪制車長計)
所以110要做118的字軌應該只有果兩部ASV, 同時解答下ASV98{at}8A兄嘅問題: 因為普通乘客唔似得巴士迷咁對巴士性能有認識, 佢地眼中可能認為新車=服務好.......
都話 110 六部車都要做 118 囉 , 乜你咁架
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Re:
CRH1 :C118 :110 六部車都要做 118KS2234兄講中嘅小弟要講嘅重點KS2234 :如果咁多年都無變的話, 110 係 ASV 同 AS 分開輪字軌MP7697 :110 不是要輪字軌嗎?
所有(已全冷)金車白板混合綫, 金車同白板一定係分開輪字軌.(例子有沙田呢邊嘅87B-3同7)
不過不同的是110老九果邊車長人跟車, 而87B則是人跟位(即110老九部份人同車一齊輪, 金還金, 白還白; 87B則是同一車長今月白板, 下月金車或相反--但只限2同6)<--原因係車型津貼(如果110老九部份有日薪制車長計)
所以110要做118的字軌應該只有果兩部ASV, 同時解答下ASV98{at}8A兄嘅問題: 因為普通乘客唔似得巴士迷咁對巴士性能有認識, 佢地眼中可能認為新車=服務好.......
好多線金白都冇分開輪字軌, 例如 60X,98C,98D,268C,269C,296D 等
大家好, 我係 270A ~~
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C118 :都話 110 六部車都要做 118 囉 , 乜你咁架
另一重點: 輪椅客Kwai Fong．葵芳 :好多線金白都冇分開輪字軌, 例如 60X,98C,98D,268C,269C,296D 等
如果個輪椅客係定時定候咁等嘅話, 一定衰硬(新巴時段另計)
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