HF3204 :老新仲有冇線可以同老九換 948 系既專營權

俾新記獨營 948
我相信佢一定無而家做得咁積極
你睇 682 就知咩事
前排 齋talk 個邊有人話投訴左好幾次
上繁係大隧口都係好難上車

唔好以為佢想轉全日
你睇早上入青衣 雖然係好少人坐
其實最初有兩班入青衣 巳經俾佢cut 剩而家呢一班
最終都想 cut 埋佢
真係有心玩全日 一單會出現只得 8 個客應該預左架啦
佢連一班咁既車都唔想蝕

或者你轉另一個角度
佢有心想搞全日 我又唔明點解唔係 0810 後面加多一兩班
反正九記都唔會阻佢加車
除左上年係九記頭車前面插多部新記車行
去程服務時間係咁多年都無延長過
而家長安尾車 0810 一般 0850 巳經到港澳碼頭
就算長安開 0815 或 0820
我相信都實有唔少人坐 只係新記有車有 quota 都無咁做

佢想全日? 真係無說服力囉

MP7697 :701 系？

自從無左西鐵轉乘 兼兩鐵合併
701 客量大不如前

ck38 :我反而想知點解唔由長安走？
唔夠翠怡多客？
定純粹因為要補返翠怡特班？

做長安唔會搶得多
而家咁做 有青衣村 青怡 翠怡 幾個同 948 一樣既站
咁樣保證可以搶到更多客去新線

722 :798九巴應該未必有興趣,

九記點會無興趣丫
無就唔會幾年前就入紙去運吉要求開線啦
隔離板又有人講過啦
只不過兩邊總站都同 798 幾唔同

ck38 :

HF3204 :

ck38 :40 繞經沙咀道，想點？

跟 42C 入德士古道，乘機食 42C 客

食荃富街定沙咀道？
如果係荃富街，40車程慢３個字甚至更多，基本上食唔到喎

荃富街同沙咀道
除咗 e 個原因我都諗唔到其他

GTA :

ck38 :我反而想知點解唔由長安走？
唔夠翠怡多客？
定純粹因為要補返翠怡特班？

做長安唔會搶得多
而家咁做 有青衣村 青怡 翠怡 幾個同 948 一樣既站
咁樣保證可以搶到更多客去新線

咁樣行坐標上係同行荃灣路一樣
況且長安由頭站變咗做中間站，著數咗

GTA :

HF3204 :老新仲有冇線可以同老九換 948 系既專營權

俾新記獨營 948
我相信佢一定無而家做得咁積極
你睇 682 就知咩事
前排 齋talk 個邊有人話投訴左好幾次
上繁係大隧口都係好難上車

唔好以為佢想轉全日
你睇早上入青衣 雖然係好少人坐
其實最初有兩班入青衣 巳經俾佢cut 剩而家呢一班
最終都想 cut 埋佢
真係有心玩全日 一單會出現只得 8 個客應該預左架啦
佢連一班咁既車都唔想蝕

或者你轉另一個角度
佢有心想搞全日 我又唔明點解唔係 0810 後面加多一兩班
反正九記都唔會阻佢加車
除左上年係九記頭車前面插多部新記車行
去程服務時間係咁多年都無延長過
而家長安尾車 0810 一般 0850 巳經到港澳碼頭
就算長安開 0815 或 0820
我相信都實有唔少人坐 只係新記有車有 quota 都無咁做

佢想全日? 真係無說服力囉

唔係好明
咁 949 又係咩回事?

682 做得幾好喎
一城班客好多時都係旨意佢過海多過 680
起碼密過 680 先 la

MAN A51 :

ck38 :930A只係繁時線得幾班，棟個站牌就都得啦

好似 N30R 咁
係港安醫院起載已經得

冇錯,
就算灣景個度, 934 都係泊 48X 後面而已 ~

HF3204 :

GTA :做長安唔會搶得多
而家咁做 有青衣村 青怡 翠怡 幾個同 948 一樣既站
咁樣保證可以搶到更多客去新線

咁樣行坐標上係同行荃灣路一樣
況且長安由頭站變咗做中間站，著數咗

GTA :

HF3204 :老新仲有冇線可以同老九換 948 系既專營權

俾新記獨營 948
我相信佢一定無而家做得咁積極
你睇 682 就知咩事
前排 齋talk 個邊有人話投訴左好幾次
上繁係大隧口都係好難上車

唔好以為佢想轉全日
你睇早上入青衣 雖然係好少人坐
其實最初有兩班入青衣 巳經俾佢cut 剩而家呢一班
最終都想 cut 埋佢
真係有心玩全日 一單會出現只得 8 個客應該預左架啦
佢連一班咁既車都唔想蝕

或者你轉另一個角度
佢有心想搞全日 我又唔明點解唔係 0810 後面加多一兩班
反正九記都唔會阻佢加車
除左上年係九記頭車前面插多部新記車行
去程服務時間係咁多年都無延長過
而家長安尾車 0810 一般 0850 巳經到港澳碼頭
就算長安開 0815 或 0820
我相信都實有唔少人坐 只係新記有車有 quota 都無咁做

佢想全日? 真係無說服力囉

唔係好明
咁 949 又係咩回事?

682 做得幾好喎
一城班客好多時都係旨意佢過海多過 680
起碼密過 680 先 la

上面講左咩原因佢要兜返去楓樹窩路同翠怡
因為要確保新線能夠從 948 身上盡量將客搶過去


949 呢條線聽黎聽去都係某部分巴迷傳
唔似得 298R 呢 d 有資深背景同對業內動作非常熟悉既人有提及過
再加上當年傳呢條線既總站亦都係非常古怪
青衣村至大會堂
後者我唔講 但前者個站都唔荒大
正路既要擺都擺青衣機鐵站啦 大把位任你擺
你睇返新線 249x 係係擺青機
今年 RDP 叫擺山下既 41 又係擺青機
所以我唔信有 949 呢條線存在過

又就算當佢當年有呢個諗法 但而家應該無
你睇返佢一 d 舉動 好似我提過 948 早上尾車後面一班車都無加過
我敢講有 0815 呢班車係仲會有得做 但佢根本無意係後面加班 方便乘客
呢 d 似想全日咩? 你睇下 373A 都整班 0845 去試客量啦

叫上年最叻係九巴頭車面加一班 同回程係九巴尾車後面加多兩班
但你睇 RDP 佢對回程再加班都有保留
因為新加兩班車客量好一般
而今年亦用 948x 借機將早上入青衣既僅餘班次都 cut 埋
呢 d 係全日應有既動作黎咩?
想全日 應該要保留先岩喎
(p.s. 最初 948 早上有兩班入青衣)


682做得好?
煩請你去睇睇下面兩條link
睇睇個邊 d 客有幾不滿
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthr ... hlight=682
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthr ... ra=&page=1
佢寧願加車入 948 去同九記搶客
都唔做好自己獨營條 682
948 俾佢獨營? 請各青衣居民好運

GTA :

HF3204 :

GTA :

HF3204 :老新仲有冇線可以同老九換 948 系既專營權

俾新記獨營 948
我相信佢一定無而家做得咁積極
你睇 682 就知咩事
前排 齋talk 個邊有人話投訴左好幾次
上繁係大隧口都係好難上車

唔好以為佢想轉全日
你睇早上入青衣 雖然係好少人坐
其實最初有兩班入青衣 巳經俾佢cut 剩而家呢一班
最終都想 cut 埋佢
真係有心玩全日 一單會出現只得 8 個客應該預左架啦
佢連一班咁既車都唔想蝕

或者你轉另一個角度
佢有心想搞全日 我又唔明點解唔係 0810 後面加多一兩班
反正九記都唔會阻佢加車
除左上年係九記頭車前面插多部新記車行
去程服務時間係咁多年都無延長過
而家長安尾車 0810 一般 0850 巳經到港澳碼頭
就算長安開 0815 或 0820
我相信都實有唔少人坐 只係新記有車有 quota 都無咁做

佢想全日? 真係無說服力囉

唔係好明
咁 949 又係咩回事?

682 做得幾好喎
一城班客好多時都係旨意佢過海多過 680
起碼密過 680 先 la

949 呢條線聽黎聽去都係某部分巴迷傳
唔似得 298R 呢 d 有資深背景同對業內動作非常熟悉既人有提及過
再加上當年傳呢條線既總站亦都係非常古怪
青衣村至大會堂
後者我唔講 但前者個站都唔荒大
正路既要擺都擺青衣機鐵站啦 大把位任你擺
你睇返新線 249x 係係擺青機
今年 RDP 叫擺山下既 41 又係擺青機
所以我唔信有 949 呢條線存在過

又就算當佢當年有呢個諗法 但而家應該無
你睇返佢一 d 舉動 好似我提過 948 早上尾車後面一班車都無加過
我敢講有 0815 呢班車係仲會有得做 但佢根本無意係後面加班 方便乘客
呢 d 似想全日咩? 你睇下 373A 都整班 0845 去試客量啦

叫上年最叻係九巴頭車面加一班 同回程係九巴尾車後面加多兩班
但你睇 RDP 佢對回程再加班都有保留
因為新加兩班車客量好一般
而今年亦用 948x 借機將早上入青衣既僅餘班次都 cut 埋
呢 d 係全日應有既動作黎咩?
想全日 應該要保留先岩喎
(p.s. 最初 948 早上有兩班入青衣)


682做得好?
煩請你去睇睇下面兩條link
睇睇個邊 d 客有幾不滿
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthr ... hlight=682
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthr ... ra=&page=1
佢寧願加車入 948 去同九記搶客
都唔做好自己獨營條 682
948 俾佢獨營? 請各青衣居民好運

682 嗰兩條 link 成四年前，同埋睇得出嗰陣時係唔夠 quota 做而唔係唔想做
而家嚟講 682 起碼好過 680 先
加車比 948 搶客因為仲可以食到九記客，咁無可厚非喎
就算係獨營都仲可以加班食繁時班次架

948 全日/949我諗連而家新記自己都做唔到(車同 quota 都唔夠)
但係我仲有信心佢仲想做繁時
如果新記係不為既，我諗連 948X 佢都唔會出

HF3204 :682 嗰兩條 link 成四年前，同埋睇得出嗰陣時係唔夠 quota 做而唔係唔想做
而家嚟講 682 起碼好過 680 先
加車比 948 搶客因為仲可以食到九記客，咁無可厚非喎
就算係獨營都仲可以加班食繁時班次架

948 全日/949我諗連而家新記自己都做唔到(車同 quota 都唔夠)
但係我仲有信心佢仲想做繁時
如果新記係不為既，我諗連 948X 佢都唔會出

版友唔需要同新巴護航啦
上年 italk 都有人指 682 去到第一城已經收哂
成 log 客冇能力去載

然而 798 只係有個殼, 定線再好, 都唔會好密車

-
當年 949 係用 905 quota, 不過呢幾年九新都 cut 左唔少車
而且 949 仲係獨營, cut 得幾多 quota 出黎
除非要條 18P 讓路, 又或者將條 692 送上路啦

Note : 692 取消, 九巴將多左一批 quota 比其他線用, 對九巴亦有利

HF3204 :682 嗰兩條 link 成四年前，同埋睇得出嗰陣時係唔夠 quota 做而唔係唔想做
而家嚟講 682 起碼好過 680 先
加車比 948 搶客因為仲可以食到九記客，咁無可厚非喎
就算係獨營都仲可以加班食繁時班次架

948 全日/949我諗連而家新記自己都做唔到(車同 quota 都唔夠)
但係我仲有信心佢仲想做繁時
如果新記係不為既，我諗連 948X 佢都唔會出

巳經有版友答左你而家佢仲係搞成點
印象中個邊個情況無乜改善 d人都唯有用其他方法
我 quote 個兩篇文主要係俾你睇佢對條線點愛理不理
對獨營同聯營個態度可以差幾遠

我一直都話在商言商 搶客正常
但佢搶到 d 車拖晒卡 損人不利己
自從佢個時整左部 0806 既加車
呢班車會遇上 0813 既翠怡特車
因為本身長安巳經出緊 4 分一班車 加埋中途起載既翠怡特車
好易搞到呢三班車 好易係青衣巳經三部拖住行 (加埋 0802個班)
所以搞到尾二 翠怡特車提早到站
亦因為成堆車早到兼拖卡 搞到上面兩部車好多時坐都未滿就出青衣
試過好多次坐樓上 成個上層走廊位得兩三個人坐 坐樓下就得十一二人....
你可以諗下部車有幾空
所以你係 RDP 都見到佢話有剩餘載客量

浪費剩餘載客量都算
最慘係因為尾二 翠怡特車行得快左
同尾班車拉開左個距離先大鑊
入到青康路 尾班可以同尾二班車拉開到六七分鐘 (總站開係差 4 分)
咁咪搞到尾車頂晒閘兼清唔晒 d 客囉
呢個發生過好多次啦
有朝唔知咩事 尾車仲要遲多幾分鐘到 結果成條青康路同青衣路一個客都上唔到

有d 班次就有位無人坐 尾班就有人無車上
搶客搶到咁 根本就三輸
拉開少少兼延遲尾班咁開唔得架喎
係要好老土咁攝班車入去死搶爛搶
(0802 同 翠怡特車0813 都係九記車)

上面我第一篇回文分折左 948x 定線同埋有咩策略
其實唔係為搶客 可以跟 43A 咁出南橋
理論上行車時間仲短 d 添
只不過搶客效果有限囉

2110 :當年 949 係用 905 quota, 不過呢幾年九新都 cut 左唔少車
而且 949 仲係獨營, cut 得幾多 quota 出黎
除非要條 18P 讓路, 又或者將條 692 送上路啦

Note : 692 取消, 九巴將多左一批 quota 比其他線用, 對九巴亦有利

當年係咁傳
仲話會停埋美孚添
但 RDP 未見過呢條線出現過啦
亦唔見有熟知內幕既人講過
加上擺青衣村做總站實在唔尋常
所以我覺得只係某 d 巴迷作出黎

GTA :

ck38 :我反而想知點解唔由長安走？
唔夠翠怡多客？
定純粹因為要補返翠怡特班？

做長安唔會搶得多
而家咁做 有青衣村 青怡 翠怡 幾個同 948 一樣既站
咁樣保證可以搶到更多客去新線

我只係諗
長安客依家上車，４個字之後應該仲未上３幹
但如果一上車就過海，４個字之後去到信德唔係無可能
除左吸引原本上948既客之外，亦有可能吸到原本搭地鐵既客

咁當然，行翠怡就一定食硬現有既客

ck38 :長安客依家上車，４個字之後應該仲未上３幹
但如果一上車就過海，４個字之後去到信德唔係無可能

基本上係可以做到
因為平時 930A 由橫窩仔街去信德大約 17 分鐘就到

ck38 :

GTA :

ck38 :我反而想知點解唔由長安走？
唔夠翠怡多客？
定純粹因為要補返翠怡特班？

做長安唔會搶得多
而家咁做 有青衣村 青怡 翠怡 幾個同 948 一樣既站
咁樣保證可以搶到更多客去新線

我只係諗
長安客依家上車，４個字之後應該仲未上３幹
但如果一上車就過海，４個字之後去到信德唔係無可能
除左吸引原本上948既客之外，亦有可能吸到原本搭地鐵既客

咁當然，行翠怡就一定食硬現有既客

但長安唔係有$2機咩？

$10vs$16喎，差距太大，唔覺可以搶到幾多

HU7527 :但長安唔係有$2機咩？
$10vs$16喎，差距太大，唔覺可以搶到幾多

咁我又唔係話搶到好多客
只係認為直上北橋過海比起先經青康路吸引好多

雖然港鐵價錢吸引好多，但相信有部份乘客係唔係好介意價錢問題，就好似葵芳都有唔少客會等三個字一班兼貴$5 既930
當然，好睇價錢果班客吸唔到
但本身搭948果班就已經吸到，仲有可能吸到嫌948經青康路兜路而搭港鐵果班客

HF3204 :荃富街同沙咀道
除咗 e 個原因我都諗唔到其他

係咪想條40唔好咁近mtr..
但同時又可食到青公想搭巴士既客..
另一方面楊屋道呢邊唔想行咁遠坐40既人..
此終深水埗過黎又未必太慢既~
但幫助不太lo~

§※寂寞之子※§ :

HF3204 :荃富街同沙咀道
除咗 e 個原因我都諗唔到其他

係咪想條40唔好咁近mtr..
但同時又可食到青公想搭巴士既客..
另一方面楊屋道呢邊唔想行咁遠坐40既人..
此終深水埗過黎又未必太慢既~
但幫助不太lo~

講真, 40 轉行沙咀道都係一件好事,
始終 33A 搬左去行楊屋道之後, 沙咀道除左紅小之後都冇車去到九龍,
下下要行返上去青山公路, 一係就落返楊屋道 ~

AVD1 :

§※寂寞之子※§ :

HF3204 :荃富街同沙咀道
除咗 e 個原因我都諗唔到其他

係咪想條40唔好咁近mtr..
但同時又可食到青公想搭巴士既客..
另一方面楊屋道呢邊唔想行咁遠坐40既人..
此終深水埗過黎又未必太慢既~
但幫助不太lo~

講真, 40 轉行沙咀道都係一件好事,
始終 33A 搬左去行楊屋道之後, 沙咀道除左紅小之後都冇車去到九龍,
下下要行返上去青山公路, 一係就落返楊屋道 ~

荃灣市中心 / 愉景新城沒有車去東九龍【九龍城、石硤尾】 wo 5 通要愉景新城人行去沙咀道？？
5 該開左版友所建議既 240X 或者我建議既 40C 先將 40 搬入沙咀道

MP7697 :荃灣市中心 / 愉景新城沒有車去東九龍【九龍城、石硤尾】 wo 5 通要愉景新城人行去沙咀道？？
5 該開左版友所建議既 240X 或者我建議既 40C 先將 40 搬入沙咀道

240X 某程度上係幻想, 根本難以實現,
而家 RDP 係實際 o既建議 ~