背景:
1.現時來往觀塘和深水埗的巴士線只有40和296C 2條區外線，行車時間長
2.即使有紅小，收費亦昂貴(8.0/9.0)，而且載客量有限
2.深水埗區同東九龍都是住宅區和工商業區，有相當來往人流

目的:
讓東九龍同深水埗區的居民有較快和較平的選擇來往兩地

計劃內容:
206X: 藍田鐵路站->長沙灣 (循環線)

備注:
1.為讓乘客更快來往兩地，中途已挑選主要車站停站
2.為讓乘客容易預算登車時間，非繁忙時間會固定每00，15，30及45分開出，繁忙時間亦固定8分鐘一班

所停車站:
1.藍田鐵路站
2.觀塘法院
3.駿業里
4.牛頭角鐵路站
5.定富街
6.九龍灣鐵路站
7.紅萼樓
8.鑽石山鐵路站
9.黃大仙中心
10.怡靖苑
11.貿易廣場
12.荔枝角鐵路站
13.美孚鐵路站
14.黃大仙鐵路站
15.鑽石山鐵路站
16.牛池灣村
17.九龍灣鐵路站
18.觀塘道休憩處
19.牛頭角鐵路站
20.觀塘市中心
21.觀塘鐵路站
22.藍田鐵路站

服務時間: 0530-0000

班次:
平日0645-0845, 1715-1915: 10分鐘一班
非繁忙時間及假日: 15分鐘一班

行車里數:
27.8公里
平均: 13.9公里

純行車時間:
47 分鐘

連同上落客總時間:
預計全程約60-65分鐘

收費:
全程: 5.8
黃大仙鐵路站往藍田鐵路站: 5.5

轉乘優惠:
轉乘2F,3M,3P,13M,14B,14C,15A,16M,23M,29M,91,91M,92,98A,211,216M,296A,296M,298E可獲$3.7折扣

派車:
正字軌: 6部
蛇車: 3部

---

另外為方便荔枝角和美孚居民到東九上班
建議開辦206P
由荔枝角單向往藍田鐵路站

所停車站:
1.荔枝角總站
2.荔灣道
3.美荔道
4.美孚鐵路站
5.黃大仙鐵路站
6.鑽石山鐵路站
7.九龍灣鐵路站
8.觀塘道休憩處
9.牛頭角鐵路站
10.觀塘市中心
11.觀塘鐵路站
12.藍田鐵路站

服務時間:
0745, 0805 兩班

行車里數:
14.0公里

純行車時間:
23 分鐘

連同上落客總時間:
預計全程約30分鐘

收費:
全程: 5.8
黃大仙鐵路站往藍田鐵路站: 5.5

其實可以飛埋黃大仙
因為來往黃大仙搭 2F 都唔係慢得去邊

kmb71k :其實可以飛埋黃大仙
因為來往黃大仙搭 2F 都唔係慢得去邊

哈..我最初仲以為可以做埋黃大仙去深水埗既特快添
因為我係google map睇過我計劃既206X黃大仙中心去營盤街只係10分鐘
但係2F就要18分鐘兼停12個站

bobbycheng :背景:
1.現時來往觀塘和深水埗的巴士線只有40和296D 2條區外線，行車時間長
2.即使有紅小，收費亦昂貴(8.0/9.0)，而且載客量有限
2.深水埗區同東九龍都是住宅區和工商業區，有相當來往人流

所停車站:
荔枝角方向:
1.油塘總站
2.鯉魚門廣場
3.油塘邨
4.藍田鐵路站
5.觀塘法院
6.駿業里
7.牛頭角鐵路站
8.定富街
9.九龍灣鐵路站
10.紅萼樓
11.鑽石山鐵路站
12.黃大仙中心
13.營盤街
14.發祥街
15.長沙灣徑
16.美孚鐵路站
17.荔灣道
18.荔枝角總站

油塘方向:
1.荔枝角總站
2.荔灣道
3.美孚鐵路站
4.大南西街
5.長發街
6.寶血醫院
7.黃大仙鐵路站
8.鑽石山鐵路站
9.牛池灣村
10.九龍灣鐵路站
11.觀塘道休憩處
12.牛頭角鐵路站
13.觀塘市中心
14.觀塘鐵路站
15.藍田鐵路站
16.油塘邨
17.油塘總站

[

E條個價錢聽落又ok
仲有，係296C，唔係296D

路線方面，入得青山道行不如聽多兩個站好過（唔洗真係咁執著X E隻字）
SKIP幾個站，真係唔快得幾多...
一來青山道多車行二來多燈

同我先前既建議差唔多..
不過黃大仙比番2F喇..
同埋藍田都應該夠~

呢條線應該無荃灣區咁大吸引力
基本上MTR搭呢段路都唔算太慢

快速路又唔係行得多
計返d停站既話,未必比MTR快
加上觀塘道/龍翔道間唔中就塞車,呢條線唔見得好做...

荃灣區就唔同,
荃灣區就因為行快道夠長,d人會覺得會好快

EU5923@70 :

bobbycheng :背景:
1.現時來往觀塘和深水埗的巴士線只有40和296D 2條區外線，行車時間長
2.即使有紅小，收費亦昂貴(8.0/9.0)，而且載客量有限
2.深水埗區同東九龍都是住宅區和工商業區，有相當來往人流

所停車站:
荔枝角方向:
1.油塘總站
2.鯉魚門廣場
3.油塘邨
4.藍田鐵路站
5.觀塘法院
6.駿業里
7.牛頭角鐵路站
8.定富街
9.九龍灣鐵路站
10.紅萼樓
11.鑽石山鐵路站
12.黃大仙中心
13.營盤街
14.發祥街
15.長沙灣徑
16.美孚鐵路站
17.荔灣道
18.荔枝角總站

油塘方向:
1.荔枝角總站
2.荔灣道
3.美孚鐵路站
4.大南西街
5.長發街
6.寶血醫院
7.黃大仙鐵路站
8.鑽石山鐵路站
9.牛池灣村
10.九龍灣鐵路站
11.觀塘道休憩處
12.牛頭角鐵路站
13.觀塘市中心
14.觀塘鐵路站
15.藍田鐵路站
16.油塘邨
17.油塘總站

[

E條個價錢聽落又ok
仲有，係296C，唔係296D

路線方面，入得青山道行不如聽多兩個站好過（唔洗真係咁執著X E隻字）
SKIP幾個站，真係唔快得幾多...
一來青山道多車行二來多燈

我反而覺得因為多燈位先更應該揀主要既站黎停
因為好多時都係上緊客既時候綠燈
一到最後一個客上完車既時候就變成紅燈
少緊d站係希望唔會咁啱miss左個燈位

§※寂寞之子※§ :同我先前既建議差唔多..
不過黃大仙比番2F喇..
同埋藍田都應該夠~

我覺得206X同2F係黃大仙應該冇沖突
因為係黃大仙mtr搭2F只係4.4，而206X要5.0
d客可以揀平d或者快d既方法
同埋2F只係去到長沙灣
服務唔到美孚同荔枝角班客

你既意思係可以藍田就做總站?
我揀油塘係因為一來而家總站有位
二來方便油塘客唔洗轉車

不過油塘唔係主要客源
而且藍田mtr做總站應該可以減價
轉藍田做總站都諗得過 (但係上到藍田北甚至平田好可能要維持6.5)

GK9141@93A :呢條線應該無荃灣區咁大吸引力
基本上MTR搭呢段路都唔算太慢

快速路又唔係行得多
計返d停站既話,未必比MTR快
加上觀塘道/龍翔道間唔中就塞車,呢條線唔見得好做...

荃灣區就唔同,
荃灣區就因為行快道夠長,d人會覺得會好快

雖然相對觀荃線呢條線冇咁大優勢
不過呢條線平過mtr，又唔使轉車
而且有荔枝角呢個獨市位，青山道又唔係好近地鐵站
應該唔會比地鐵分薄好多客源

另外#1已經新增206P既建議

其實 206x 應該改為循環線, 呈翔道直插長沙灣先叫個價可以再貴 d
(即龍翔道>呈翔道>青山道>大埔道>龍翔道, 應該可以收足 $6.5)
收得 $5.8, 但又要兜返深水埗, 小巴客咪又係繼續搵青山道小巴同美孚小巴

2110 :其實 206x 應該改為循環線, 呈翔道直插長沙灣先叫個價可以再貴 d
(即龍翔道>呈翔道>青山道>大埔道>龍翔道, 應該可以收足 $6.5)
收得 $5.8, 但又要兜返深水埗, 小巴客咪又係繼續搵青山道小巴同美孚小巴

改為循環線後行車里數係26.3公里
所以應該繼續收5.8
而計埋上落客全程大約50-55分鐘
觀塘去長沙灣更只係20分鐘

但係我驚咁樣改會令到深水埗區既班次唔穩定
而且亦都做唔到荔枝角呢個獨市位同埋美孚

bobbycheng :

2110 :其實 206x 應該改為循環線, 呈翔道直插長沙灣先叫個價可以再貴 d
(即龍翔道>呈翔道>青山道>大埔道>龍翔道, 應該可以收足 $6.5)
收得 $5.8, 但又要兜返深水埗, 小巴客咪又係繼續搵青山道小巴同美孚小巴

改為循環線後行車里數係26.3公里
所以應該繼續收5.8
而計埋上落客全程大約50-55分鐘
觀塘去長沙灣更只係20分鐘

但係我驚咁樣改會令到深水埗區既班次唔穩定
而且亦都做唔到荔枝角呢個獨市位同埋美孚

特快線可以收貴 d 嘛

---

建議拉上藍田北甚至廣田
因為藍田山上更加獨市

---

另外... 點解長沙灣不行長沙灣道或荔枝角道?

kmb71k :其實可以飛埋黃大仙
因為來往黃大仙搭 2F 都唔係慢得去邊

唔係咁講啦
青山道尾站搭 2F 去黃大仙分分鐘要廿幾卅分鐘
但新線好可能十分鐘內去到
如果只係收 $5.8，相信好多人轉投

bobbycheng :我覺得206X同2F係黃大仙應該冇沖突
因為係黃大仙mtr搭2F只係4.4，而206X要5.0
d客可以揀平d或者快d既方法
同埋2F只係去到長沙灣
服務唔到美孚同荔枝角班客

黃大仙上 2F 收 $4.4，只限慈北方向

MP7697 :

bobbycheng :

2110 :其實 206x 應該改為循環線, 呈翔道直插長沙灣先叫個價可以再貴 d
(即龍翔道>呈翔道>青山道>大埔道>龍翔道, 應該可以收足 $6.5)
收得 $5.8, 但又要兜返深水埗, 小巴客咪又係繼續搵青山道小巴同美孚小巴

改為循環線後行車里數係26.3公里
所以應該繼續收5.8
而計埋上落客全程大約50-55分鐘
觀塘去長沙灣更只係20分鐘

但係我驚咁樣改會令到深水埗區既班次唔穩定
而且亦都做唔到荔枝角呢個獨市位同埋美孚

特快線可以收貴 d 嘛

---

建議拉上藍田北甚至廣田
因為藍田山上更加獨市

---

另外... 點解長沙灣不行長沙灣道或荔枝角道?

其實有唔少特快線都冇因為特快而加價
如果保持5.8既話相信更有競爭力

---

上埋藍田北甚至廣田就無可避免地要加價架喇
同埋又會拉長一單所需既時間
(無論藍田客搭港鐵定206X都一樣係要搭電梯落去
行去巴士總站唔會遠過行去地鐵站)

---

因為長沙灣道唔易入番大埔道
而且同港鐵沿線重疊~
荔枝角道太辟啦

bobbycheng :上埋藍田北甚至廣田就無可避免地要加價架喇
同埋又會拉長一單所需既時間
(無論藍田客搭港鐵定206X都一樣係要搭電梯落去
行去巴士總站唔會遠過行去地鐵站)

如果近 d 屋村可以吸引更多人搭
現在好多人都慣左搭地鐵

另外.. 你呢條線至少都要有翻 10 架甘上下車，邊到找？