http://www.districtcouncils.gov.hk/ytm_d/pdf/ttc/2011/YTM_TTC_2011_20_TC.pdf

內容重點

九巴
2 / 8P 合併（蘇屋 - 海逸豪園）經天星碼頭
6 / 6A 合併（荔枝角 - 天星碼頭）
81P 改經八幹直達佐敦、尖沙咀
87A 改為 287X（博康 - 佐敦）循環線
98D 坑口特車　延長至日出康城
203 縮短（又一村 - 旺角道）循環線
258D 增設特車（山景 - 藍田站）
268B 改為上午繁忙時間服務

加冷：31B, 32
全冷：1A, 3C, 5, 5A, 11, 16, 24, 30X, 33A, 35A, 36B, 37, 41A, 81C
轉單層：9, 10, 46, 224X
加班：35A, 42A, 67X, 68X
減班：208, 260B
取消：260P

新巴
796P 日出康城 - 尖東（科學館道）
796X 延長至尖東科學館道，繁時後及星期日（日出康城 - 尖東科學館道）

隧巴
新線
103P 蒲飛路 - 旺角（染布房街）經告士打道特快
106P 黃大仙 - 太古（康怡廣場）經東區走廊特快

加班：118, 171, 961, 968

比較想知道87A同88K個BBI
係唔係會由287X代替?

P.S. 點解唔叫番做87A或者287A?
用287X咁顯得2條線完全無關係..

2/8P 合併，繁時搭 2 去旺角唔知會唔會仲快過 212？

203 個建議收費，我仲估會係 $3.7 既水平，不過唔知佢會唔會同 208 一樣縮唔成？

81P 個建議好似都幾好，照計無人會反對呱

287X 就更「正」，如果做得成就好，但唔知會唔會有人唔生性因少左個選擇去南昌街而反對
同埋 86A 完全無提過會加班配合，呢個都可能係問題

ck38 :203 個建議收費，我仲估會係 $3.7 既水平

RDP 話 $3.3

寒冬雪兔．FV8281 :比較想知道87A同88K個BBI
係唔係會由287X代替?

P.S. 點解唔叫番做87A或者287A?
用287X咁顯得2條線完全無關係..

我估個轉乘就算有都好可能用 87B 取代
因為 87B 比較包到原本 87A 路線

至於叫 287X，相信好明顯係想確立特快線形象收特快價

ck38 :

寒冬雪兔．FV8281 :比較想知道87A同88K個BBI
係唔係會由287X代替?

P.S. 點解唔叫番做87A或者287A?
用287X咁顯得2條線完全無關係..

我估個轉乘就算有都好可能用 87B 取代
因為 87B 比較包到原本 87A 路線

至於叫 287X，相信好明顯係想確立特快線形象收特快價

佢加特快冇問題
問題係又唔揾隔離線加班
比人感覺 cut 線 cut quota 多過想做好

41 如是
287X 如是
268B 又如是

287X 叫做 287X 我估九記應該想確立番沙田經城隧同八幹出九龍同荃葵青個形象：X 字尾...
而家青衣有一條，城河東有兩條，北區有一條，西九龍有兩條
爭大埔、城河西、長沙灣、東九同全日晒佢地
屯門轉乘站起好咗/地鐵計劃中既路線起好晒之後，應該夠車做起 e 個轉乘站

HF3204 :
287X 叫做 287X 我估九記應該想確立番沙田經城隧同八幹出九龍同荃葵青個形象：X 字尾...
而家青衣有一條，城河東有兩條，北區有一條，西九龍有兩條
爭大埔、城河西、長沙灣、東九同全日晒佢地
屯門轉乘站起好咗/地鐵計劃中既路線起好晒之後，應該夠車做起 e 個轉乘站

北區有八幹路線咩?

東九龍? 搵路黎兜?


番正題：
康城照計淨係早繁98D都夠做啦..
新橙做乜忽然間對將南咁好???

又拉796X又開796P, 邊有咁多資源呀??
照睇就係o係796S打劫2架, 因為其中一頁話觀塘道會少左28班車

lak2watson :

HF3204 :
287X 叫做 287X 我估九記應該想確立番沙田經城隧同八幹出九龍同荃葵青個形象：X 字尾...
而家青衣有一條，城河東有兩條，北區有一條，西九龍有兩條
爭大埔、城河西、長沙灣、東九同全日晒佢地
屯門轉乘站起好咗/地鐵計劃中既路線起好晒之後，應該夠車做起 e 個轉乘站

北區有八幹路線咩?

東九龍? 搵路黎兜?


番正題：
康城照計淨係早繁98D都夠做啦..
新橙做乜忽然間對將南咁好???
又拉796X又開796P, 邊有咁多資源呀??

270P 咪係北區線...

2 / 8p合併：好似上面咁講，合併之後黃埔去旺角一帶未必快過212好多，頂多做黃埔至彌敦道尖沙咀特快客。
不過佢入海逸豪園的話用唔用得12米車？
287x/81p：一個大膽的嘗試，行青沙可以縮短時間，不過我驚要加價的話會好似41比人反對。

2 + 8P
咁 有 “ 創 意 ” 嘅 提 議 邊 個 諗 出 黎 ？ 仲 要 拉 到 海 逸 豪 園 唔 駛 加 價 咁 好 波 ， 似 乎 九 記 都 開 始 醒 覺 靠 加 士 居 道 做 黃 埔 － 旺 角 唔 可 行

103P
都 仲 係 唔 夠 快 ， 而 且 九 龍 段 繼 續 行 內 街 ， 效 用 成 疑

nozstual :2 / 8p合併：好似上面咁講，合併之後黃埔去旺角一帶未必快過212好多，頂多做黃埔至彌敦道尖沙咀特快客。
不過佢入海逸豪園的話用唔用得12米車？
287x/81p：一個大膽的嘗試，行青沙可以縮短時間，不過我驚要加價的話會好似41比人反對。

8P 可 以 用 12 米 車 ， 只 係 8A 唔 得

中環(香港鐵路站)總站. :2 + 8P
咁 有 “ 創 意 ” 嘅 提 議 邊 個 諗 出 黎 ？ 仲 要 拉 到 海 逸 豪 園 唔 駛 加 價 咁 好 波 ， 似 乎 九 記 都 開 始 醒 覺 靠 加 士 居 道 做 黃 埔 － 旺 角 唔 可 行

我又感覺到條新線比起之前的線有更高的流水程度，難道九記想做流水客？

nozstual :2 / 8p合併：好似上面咁講，合併之後黃埔去旺角一帶未必快過212好多，頂多做黃埔至彌敦道尖沙咀特快客。
不過佢入海逸豪園的話用唔用得12米車？
287x/81p：一個大膽的嘗試，行青沙可以縮短時間，不過我驚要加價的話會好似41比人反對。

入得海逸, e家都有107p/115p同12m
合併之後繁時一定快過212,
我試過搭8p轉6a, 去到加士居道arm arm見到架係同時間係黃埔既212, (計埋等車都可以快過)!!
不過我擔心既係海逸特快去尖沙咀要捱貴車, 佢冇可能做$3.7, 就算唔加價$4.2都貴$0.5!!!
除非佢回程平d,

合併左好處係下繁旺角返黃埔有多個選擇, 唔駛咁爆
佐敦-尖沙咀之間有巴士返黃埔
都係好事

nozstual :我又感覺到條新線比起之前的線有更高的流水程度，難道九記想做流水客？

做 流 水 都 有 好 處 嘅 ， 響 彌 敦 道 南 行 一 路 落 客 嘅 時 候 執 向 黃 埔 嘅 客 ， 減 少 空 載 率

尤 其 係 響 佐 敦 南 ／ 尖 沙 咀 北 呢 段 吸 引 力 特 別 大

nathannc :不過我擔心既係海逸特快去尖沙咀要捱貴車, 佢冇可能做$3.7, 就算唔加價$4.2都貴$0.5!!!

已 經 話 左 係 $4.2

回程都仲有$3.7
其實都好, 係地鐵起好之前方便到黃埔人轉地鐵, e家8a/8p要落車行, 小巴又足足貴$1.2!!
加上旺角可以叫3飛, 不失為一個好建議, 只係去尖沙咀唔抵, 如果佢肯回程分段收$3.2, 咁就可以唔駛俾人屈$0.5

2 同 8P 兩條線基本上無乜重疊
我唔太明點解合併會慳到車
不過將來 2 要拉長去麼地道 咁都算有少少幫助
但呢個 moment 真係睇唔出點慳車
我覺得係為 2 號撒出尖碼做準備
不過 8P 行紅磡繞道係堅快
可能九記見觀塘延線開左 212 30X 等必大受影響
唔通見黃埔難以留客 所以改為留海逸客?
不過海逸去尖咀貴左 睇黎係通過既阻力


87A 變 287X 呢個建議 方向唔錯
但睇返個班次 繁時都要 15 分一班真係唔多吸引
最大問題係沙田個邊客源夠唔夠?
其實最衰沙田頭路同翠田街呢兩條路唔通
否則可以兜一兜 去到居民既樓下
咁客源就有保證得多 可惜唔得
我唔知個建議係想同馬鐵打過 定點...
因為收費係比 87A 貴左 但平過 81C
以做旺角至佐敦一段既客 收入上面無乜著數

以 287x 九龍想主力做旺角至佐敦客
我覺得可以兜一兜田心街或海福花園個邊先上八幹
盡量擴大係大圍入面既客源
九龍個邊 我覺得可以係彌敦道直接橫過亞皆老街去荔枝角道
停埋基榮小學 然後先屈返入上海街入亞皆老街
客源上面應該會有幫助
加上彌敦道北行左轉亞皆老街枝燈都ok 惡等 又多小巴打尖
不如直上荔枝角道仲好
應該唔會用多好多時間
另外 可以整個同 12 既轉乘 試下吸納尖咀客同中港碼頭既客

如果因為價錢問題過唔到
我覺得其實最簡單直接係 合併 86A 87A 兩條線
改用八幹 然後學 43C 個 d 咁由長沙灣做落大角咀
最多都係改用 青山道/元洲街
上落八幹可以考慮兜一兜過去海麗村個邊 應該可以做到個邊來往新界東既客
一條線做兩條線既野 資源同客量上都有保證得多
只係唔知南昌街個邊多唔多依賴 86A 87A 87B 等沙田線
一下無左兩條線個阻力會唔會好大


203 又建議縮旺角
仲要只收 $3.3
抵過坐港鐵
不過通過機會都係低
睇埋 208.... 連縮短建議都無埋
不過係咁 cut 車
cut 到同建議縮落佐敦條數一樣就岩架喇


估唔到 268B 咁快就.....
不過我認同唔應該拉返 269B 落元朗
否則會攬住一齊死 因為元朗好多人係買晒月票同全日通
268B 真係無得做
269B 叫做有好多地方遠離西鐵站 仲守到 如果仲要兜埋元朗只會趕客
不過咁大執法 應該阻力都好大 通過機會唔大