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http://the-sun.on.cc/cnt/news/20110225/ ... e=20110225
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http://hk.apple.nextmedia.com/template/ ... d=15012653

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之前未聽過呢類事故，不過聽完呢單野之後真係對搭長電梯有D驚

歡迎討論

會唔會係條鏈太長導致損耗更快

不過呢個年代d所謂檢查，真係有做同冇做係冇咩分別，就算真係好細心搵到defect出黎，d公司/代理都係：等用家出order後才出手維修啦.... 收到order後：要訂零件呀，用住先啦，不過死人塌樓時我地會揹架啦....

尤其係政府d新 o野.... 老老實實出價愈來愈低，d廠仲邊會用咁足料.....

GZG50 :會唔會係條鏈太長導致損耗更快

不過呢個年代d所謂檢查，真係有做同冇做係冇咩分別，就算真係好細心搵到defect出黎，d公司/代理都係：等用家出order後才出手維修啦.... 收到order後：要訂零件呀，用住先啦，不過死人塌樓時我地會揹架啦....

尤其係政府d新 o野.... 老老實實出價愈來愈低，d廠仲邊會用咁足料.....

曾經聽過某site agent同我講話某樣o野出面買要成千銀，但係張works order係批百幾蚊...你叫人點做

本SOR真係...

巴士狂徒 :

GZG50 :會唔會係條鏈太長導致損耗更快

不過呢個年代d所謂檢查，真係有做同冇做係冇咩分別，就算真係好細心搵到defect出黎，d公司/代理都係：等用家出order後才出手維修啦.... 收到order後：要訂零件呀，用住先啦，不過死人塌樓時我地會揹架啦....

尤其係政府d新 o野.... 老老實實出價愈來愈低，d廠仲邊會用咁足料.....

曾經聽過某site agent同我講話某樣o野出面買要成千銀，但係張works order係批百幾蚊...你叫人點做

本SOR真係...

建築可能個rate好d，始終建築範數大好多，但BS就真係好差

GZG50 :會唔會係條鏈太長導致耗損更快

不過呢個年代d所謂檢查，真係有做同冇做係冇咩分別，就算真係好細心搵到defect出黎，d公司/代理都係：等用家出order後才出手維修啦.... 收到order後：要訂零件呀，用住先啦，不過死人塌樓時我地會揹架啦....

尤其係政府d新 o野.... 老老實實出價愈來愈低，d廠仲邊會用咁足料.....

其實係用咩方法檢查? 紅外線? 肉眼 ?

btw,假如扶手電梯封左黎等零件，D人無得用又要罵
但係到真係有事發生個陣就搵維修公司揹鑊

同埋呢間野D升降機都唔好得去邊...報導都有講，「次次多幾個人同時入就會突然下墜 3、 4吋。」
隨時一波未平，一波又起

HB :

GZG50 :會唔會係條鏈太長導致耗損更快

不過呢個年代d所謂檢查，真係有做同冇做係冇咩分別，就算真係好細心搵到defect出黎，d公司/代理都係：等用家出order後才出手維修啦.... 收到order後：要訂零件呀，用住先啦，不過死人塌樓時我地會揹架啦....

尤其係政府d新 o野.... 老老實實出價愈來愈低，d廠仲邊會用咁足料.....

其實係用咩方法檢查? 紅外線? 肉眼 ?

btw,假如扶手電梯封左黎等零件，D人無得用又要罵
但係到真係有事發生個陣就搵維修公司揹鑊

同埋呢間野D升降機都唔好得去邊...報導都有講，「次次多幾個人同時入就會突然下墜 3、 4吋。」
隨時一波未平，一波又起

用邊種方法檢查就要睇下 1) 用家比幾多錢人地維修 2) 維修個班人咩料子，如果係"價低者得"的維修，就只用肉眼多

嘩睇黎佢載廿幾人的lift都只用6mm纜，可能仲要係張力超大個d cheap纜，但得個幾層樓都咁下墜法部lift的料真係差到爆，如果部lift係行幾十層的係地下有輕微下墜都仲可以原諒

原來用ThyssenKrupp機，本身呢間德國o野d機都麻麻地，再加埋用而家政府的rate做唔怪得之咁cheap，政府有d同牌子的lift都玩到政府死死o下

價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

無聊同志 :價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

呢樣o野我認同我個fd講，根本係中國人社會莫視工程的重要性而造成，相反俄羅斯咁著重工程佢d o野設計同生產時安全過西方出品都唔奇，好似俄製客機咁，係Tu-154因太多二、三線航空公司用先多意外，但IL-62、IL-96、甚至性能奇差的IL-86，因比較多俄羅斯的一線航空公司用，所以呢d機而家的意外率都極低，IL-96甚至因20年來都零意外被譽為最安全的客機之一，但睇o下國泰的事故率......

GZG50 :

無聊同志 :價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

呢樣o野我認同我個fd講，根本係中國人社會莫視工程的重要性而造成，相反俄羅斯咁著重工程佢d o野設計同生產時安全過西方出品都唔奇，好似俄製客機咁，係Tu-154因太多二、三線航空公司用先多意外，但IL-62、IL-96、甚至性能奇差的IL-86，因比較多俄羅斯的一線航空公司用，所以呢d機而家的意外率都極低，IL-96甚至因20年來都零意外被譽為最安全的客機之一，但睇o下國泰的事故率......

對不起，我想講的不是比較中國和俄羅斯有多着重工程安全......
我想講的是最近香港電梯有太多事故，
如果擺在莫斯科（尤其是地鐵）這樣壞法真的會死的人多。
粗略估計，以莫斯科地鐵的深度，電梯可能有樓主post那兩條梯駁在一起再長多兩三倍。
我們的電梯對他們來說是碎料，我們的氣候又沒有他們那麼極端。
三五七日就壞一次......必是人為造成。

我覺得根本就係成間知專o既建築設計都好騎呢...

搭噢荀柏果D登山電梯又唔見佢咁炒電梯法,
咁炒電梯我真係第一次聽...

MIT系既各位...
真係辛苦曬...
都係IVE-TY既建築設計好d...
真係似番間大學

繼V字柱走廊後又一"傑作"

無聊同志 :價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

價賤者得向來都係呢D問題的元凶
中國人社會為左錢總會有人咩都做得出

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :

無聊同志 :價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

價賤者得向來都係呢D問題的元凶
中國人社會為左錢總會有人咩都做得出

冇法，而家做Finance的人價值唔在於行行精通，只在於幫公司節流，尤其係香港呢個商業社會就更加

係機電保養呢個層面，佢地最鐘意話：你班代理幫我地死掂佢啦，煩我地做咩....

GZG50 :

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :

無聊同志 :價低者得根本等於叫人撇開「安全第一」這原則。
又不見莫斯科地鐵電梯事故頻頻？

價賤者得向來都係呢D問題的元凶
中國人社會為左錢總會有人咩都做得出

冇法，而家做Finance的人價值唔在於行行精通，只在於幫公司節流，尤其係香港呢個商業社會就更加

係機電保養呢個層面，佢地最鐘意話：你班代理幫我地死掂佢啦，煩我地做咩....

大公司緊係唔想整D野貴成本，當D野有問題又唔想自己食
所以幫公司開源節流，將D野外判晒比人做，將D死貓比班外判食晒就成為左Finance人既工作
但就係呢個問題搞到入返黎個D野既成本越黎越低，質素亦都越黎越唔掂...
就如板主所講

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :價賤者得向來都係呢D問題的元凶
中國人社會為左錢總會有人咩都做得出

地方情報屋的日向博臣 :繼V字柱走廊後又一"傑作"

相信日後會有更多"傑作"公諸於世