http://www.districtcouncils.gov.hk/st_d/pdf/ttc/2011/ST_TTC_2011_019_TCannex.pdf
http://www.districtcouncils.gov.hk/st_d/pdf/ttc/2011/ST_TTC_2011_019_TCannex1A_2B.pdf

全冷/加冷：
72A, 73A, 80, 85k, 86c, 88m, 74a, 80k, 81c, 81m, 82k, 86, 86k, 72

加單：
73a, 80m, 82m, 85k, 86k, 82k, 82m, 286m

加班：
263, 269d, e42, 74x, 277x, 46x, 80, 286m, 307p, 43x

改動：
81P/86P改行青沙再加價
87A->287X
85X全日，代替85c，更改回程路線
43x, 89C繞經欣安
74A縮短至九龍灣啟業, 加74A<->74X轉乘
680一至六早繁後及假期全日, 原線至恆康街迴旋處後, U-turn繞經錦泰區
至亞公角街返原線, 港島區去程改行清風街天橋, 內告士打道
取消111轉乘, 加619轉乘
682A一至五早繁新線, 馬鞍山市中心->錦泰->...->筲箕灣->北角
307一至五早繁加特車，由汀太路經太和、富善再駁回原線

680 咁樣兜法真係無眼睇

74A 縮短到九龍灣，真係死得
觀塘係 74A 客源所在, 尤其係平日繁時

九龍灣, 平日有無客我唔敢講, 但去到假日真係分分鐘偷雞唔到蝕渣米
假日 15A / 224M 九龍灣區內都唔多客, 74A 入去盞吉車遊街, 執唔到客
而且 MEGA BOX 有免費巴士去到九龍灣地鐵站
搭佢過去九龍灣地鐵站, 行過去觀塘道大把車入沙田大埔, 又平又快
駛會同你等四五個字一班既 74A?
就算唔搭呢條免費巴士線
搭巴士去彩虹轉 15A 仲肯定快過你個 74A

有時諗諗下呢個建議係為 74A 換單層車而舖路
唔去觀塘 > 客量少左 > 再換入單層實無人嘈

至於建議的 680 新路線我都覺得有點迂迴
其實將 680 係馬鞍山區既路線改到好似 A41P 咁得唔得 (即係總站擺耀安)?
至於 680 個轉乘
619 班次相對 111 來說是比較疏
感覺上服務差左

307 特車... 倒不如太和開仲好
太和 > 汀太路 > 汀角路 > 南運路 > 廣福 > 吐露港
不過可惜太和無位

kmb71k :至於建議的 680 新路線我都覺得有點迂迴
其實將 680 係馬鞍山區既路線改到好似 A41P 咁得唔得 (即係總站擺耀安)?
至於 680 個轉乘
619 班次相對 111 來說是比較疏
感覺上服務差左

如果九巴真係想改善錦泰區往港島交通的話，
一係重組680和681系列路線，好像40x和43x、81c和87d、85k和86k、89c及89d的分工一樣，
一係加強681p。
而家建議的定線真係會害到利安、錦英班人

nozstual :

kmb71k :至於建議的 680 新路線我都覺得有點迂迴
其實將 680 係馬鞍山區既路線改到好似 A41P 咁得唔得 (即係總站擺耀安)?
至於 680 個轉乘
619 班次相對 111 來說是比較疏
感覺上服務差左

如果九巴真係想改善錦泰區往港島交通的話，
一係重組680和681系列路線，好像40x和43x、81c和87d、85k和86k、89c及89d的分工一樣，
一係加強681p。
而家建議的定線真係會害到利安、錦英班人

681P 以我所知唔夠客做全日
因為佢大致上只係服務富安+錦泰區+聽濤雅苑等等
所以如果呢幾個區要有車全日出港島區 (尤其係灣仔+中西區)
一定係搵現有路線 680 / 681 開刀

反而覺得今次87A,81P同85X改得幾好=)

kmb71k :74A 縮短到九龍灣，真係死得
觀塘係 74A 客源所在, 尤其係平日繁時

九龍灣, 平日有無客我唔敢講, 但去到假日真係分分鐘偷雞唔到蝕渣米
假日 15A / 224M 九龍灣區內都唔多客, 74A 入去盞吉車遊街, 執唔到客
而且 MEGA BOX 有免費巴士去到九龍灣地鐵站
搭佢過去九龍灣地鐵站, 行過去觀塘道大把車入沙田大埔, 又平又快
駛會同你等四五個字一班既 74A?
就算唔搭呢條免費巴士線
搭巴士去彩虹轉 15A 仲肯定快過你個 74A

有時諗諗下呢個建議係為 74A 換單層車而舖路
唔去觀塘 > 客量少左 > 再換入單層實無人嘈

74A而家安份守己唔係唔好..
但係而家都見到比74x搶到咩咁~
有新嘗試都唔係唔好~
就當博一鋪x)
我諗都有人會計岩時間搭74A(情況同72A差唔多~)

成份野係絕對唔掂
0分重作
74A果度呀

沙田區呢份係暫時 scan 得最有人性既一份，抵讚！

問題係咁：
－有冇人可以介紹下欣安在哪裏？
－如果拉左條 43x 入去只係加一部巴士，但係唔加班，對現有乘客好似唔係咁公道
－73A 真係一次過乾乾脆脆，全冷左佢。同埋應該優化一下條線，即係唔好搞到我去粉嶺中心個站落車行去搭東鐵都快過佢返彩園囉，
　而且你收得人 $9.2 呢個價，大佬我比多八毫子已經係火炭搭 798 去將軍澳啦....
－82K 不如又係一次過全冷算啦，而家 D 雙層熱狗真係浪費資源...（你囉去加比 73 好過啦講真）
－85X 呢條定線相當進取，係九巴歷史中又一少見，甚至話係罕有。我一 D 都唔擔心之後既客量，係初期會有所調節而已。
－85K 居然要霉到派單層？！唔係掛....
－反建議 86C 全日改經青沙公路，並且好好利用欽州街總站，方便馬鞍山居民更快前往長沙灣及深水埗。呢條 86P 我希望係一個開始，
　而唔係一次改完冇下一條，並且可以利用 86C、249X、287X 三條線做好一個轉乘網絡。
　當然如果可以，亦建議 72 或 86B 是旦一條行青沙。
－邊個提出 680 兜大圈經耀安真係暈低.....D 居民有 681/682 再轉乘其他路線都得啦....

檸少 :沙田區呢份係暫時 scan 得最有人性既一份，抵讚！

問題係咁：
－有冇人可以介紹下欣安在哪裏？
－如果拉左條 43x 入去只係加一部巴士，但係唔加班，對現有乘客好似唔係咁公道
－73A 真係一次過乾乾脆脆，全冷左佢。同埋應該優化一下條線，即係唔好搞到我去粉嶺中心個站落車行去搭東鐵都快過佢返彩園囉，
　而且你收得人 $9.2 呢個價，大佬我比多八毫子已經係火炭搭 798 去將軍澳啦....
－82K 不如又係一次過全冷算啦，而家 D 雙層熱狗真係浪費資源...（你囉去加比 73 好過啦講真）
－85X 呢條定線相當進取，係九巴歷史中又一少見，甚至話係罕有。我一 D 都唔擔心之後既客量，係初期會有所調節而已。
－85K 居然要霉到派單層？！唔係掛....
－反建議 86C 全日改經青沙公路，並且好好利用欽州街總站，方便馬鞍山居民更快前往長沙灣及深水埗。呢條 86P 我希望係一個開始，
　而唔係一次改完冇下一條，並且可以利用 86C、249X、287X 三條線做好一個轉乘網絡。
　當然如果可以，亦建議 72 或 86B 是旦一條行青沙。
－邊個提出 680 兜大圈經耀安真係暈低.....D 居民有 681/682 再轉乘其他路線都得啦....

其實73A行吐公已經幫到好大忙
可況大埔公路冇人上
係就改埋總站啦

JF8241 :

檸少 :沙田區呢份係暫時 scan 得最有人性既一份，抵讚！

問題係咁：
－有冇人可以介紹下欣安在哪裏？
－如果拉左條 43x 入去只係加一部巴士，但係唔加班，對現有乘客好似唔係咁公道
－73A 真係一次過乾乾脆脆，全冷左佢。同埋應該優化一下條線，即係唔好搞到我去粉嶺中心個站落車行去搭東鐵都快過佢返彩園囉，
　而且你收得人 $9.2 呢個價，大佬我比多八毫子已經係火炭搭 798 去將軍澳啦....
－82K 不如又係一次過全冷算啦，而家 D 雙層熱狗真係浪費資源...（你囉去加比 73 好過啦講真）
－85X 呢條定線相當進取，係九巴歷史中又一少見，甚至話係罕有。我一 D 都唔擔心之後既客量，係初期會有所調節而已。
－85K 居然要霉到派單層？！唔係掛....
－反建議 86C 全日改經青沙公路，並且好好利用欽州街總站，方便馬鞍山居民更快前往長沙灣及深水埗。呢條 86P 我希望係一個開始，
　而唔係一次改完冇下一條，並且可以利用 86C、249X、287X 三條線做好一個轉乘網絡。
　當然如果可以，亦建議 72 或 86B 是旦一條行青沙。
－邊個提出 680 兜大圈經耀安真係暈低.....D 居民有 681/682 再轉乘其他路線都得啦....

其實73A行吐公已經幫到好大忙
可況大埔公路冇人上
係就改埋總站啦

可惜埔公就係得返佢可以去到北區
睇怕咁做會有人嘈

檸少 :－73A 真係一次過乾乾脆脆，全冷左佢。同埋應該優化一下條線，即係唔好搞到我去粉嶺中心個站落車行去搭東鐵都快過佢返彩園囉，
　而且你收得人 $9.2 呢個價，大佬我比多八毫子已經係火炭搭 798 去將軍澳啦....

係全冷就唔該加返個雙向分段，我唔想粉嶺出大埔都要屈我$9.2

檸少 :－有冇人可以介紹下欣安在哪裏？

其實89c、43x兜入去，我諗都要2-3分鐘.....
其實我驚呢2條線兜得入去，同埋本身欣安村唔近港鐵站，其他線好似81c、85k等都要被區議員要求兜入去。

檸少 :－85K 居然要霉到派單層？！唔係掛....

其實近年85k服務都已經大不如前，又有鐵路同小巴競爭，以致近年不斷減班，在這情況下，建議轉單層應是意料之中的事。
不但85k，連86k都有單層，我忘記了86k好像客量好過85k 會否又是競爭肇禍

nozstual :
其實89c、43x兜入去，我諗都要2-3分鐘.....
其實我驚呢2條線兜得入去，同埋本身欣安村唔近港鐵站，其他線好似81c、85k等都要被區議員要求兜入去。

我就咁睇圖都覺得應該係 85K、286M、289K 是旦一條要兜埋入去......

其實有冇人知欣安村幾多伙....
會唔會好似碩門村咁...

EU7919 :其實有冇人知欣安村幾多伙....
會唔會好似碩門村咁...

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有3棟樓