落 斜 前 ， 高 度 = 26.33 m


開 始 落 彎


終 於 見 底


回 望 ， 高 度 = 0.00 m


此 路 全 長 165 米 ， 平 均 斜 率 = 15.96% ， 斜 率 峰 值 = 20% 。

每 天 將 有 四 班 載 客 巴 士 途 徑 此 處 ， 只 准 落 山 。

（ 小 插 曲 ： 載 客 上 山 是 永 遠 不 能 成 功 的 ）

唔知點解覺得有d似秦石上新田圍條路..a_a

LE8684 :唔知點解覺得有d似秦石上新田圍條路..a_a

這 裏 可 以 說 是 新 田 圍 、 穗 禾 苑 和 廣 源 的 合 體 版 ， 這 條 路 嘛 ， 本 來 是 想 弄 一 條 山 道 天 橋 的 。

連住上面嘅係 1:6 (max 1:5) 大斜路，下面係1:15 (max 1:12.5) 嘅輕口味必經之路

係到高速落山會唔會乾地都頭搖又尾擺架

けいーせいーのパンダ :係到高速落山會唔會乾地都頭搖又尾擺架

落差太大而距離短反而係搖到黐肺

用Cummnis ISL 280bhp + Voith D851.3的 D92 應該上到

唔好整得太斜，我驚 D 巴士唔夠力上，隨時倒後碌番落山

零 載 客 可 以 一 波 中 段 上 。

窗 口 坐 滿 情 況 下 只 係 上 到 一 半 就 跪 低 。

中環(香港鐵路站)總站. :零 載 客 可 以 一 波 中 段 上 。

窗 口 坐 滿 情 況 下 只 係 上 到 一 半 就 跪 低 。

咁即係要改Tuning先行到類似香港果d斜路啦...

Gloria Montana :

中環(香港鐵路站)總站. :零 載 客 可 以 一 波 中 段 上 。

窗 口 坐 滿 情 況 下 只 係 上 到 一 半 就 跪 低 。

咁即係要改Tuning先行到類似香港果d斜路啦...

咁佢架車本身都唔預你要上咁斜既路...

部車講緊係用成廿年前無 turbo o既自然呼吸偈，你原諒佢o地啦

你地成日攞呢句野嚟玩，真係想激死整東鐵評述駕駛條友咩．．．