[研討]欖隧路線改善計劃

由 Snoopy@J&H » 2011年4月8日 00:05:26 (p#2085835)

§※寂寞之子※§ :當初循環線最大問題係甩班嘛~
佢先話改既. 唔係咩?

個人睇法就唔多認同
251M改雙向係西鐵開既時候發生
想係用251M加強區內接駁服務間接去做死條251M
甩班問題似乎並非改動既主要用意

由 2110 » 2011年4月8日 00:26:10 (p#2085843)

§※寂寞之子※§ :
JX7452@69M :
大馬路不可右轉體育路南行，但可以媽廟路直行，好似K68咁。

謝提醒..不過係題示簡單大概路線下..我諗唔改住會比較好~

OvO :264m唔停博愛既話..行高埔有咩所謂

分開264M兜博愛 263M行高埔可行嘛?

2110 :不如先郁 263M , 但唔係要搶 68M(P/S?) 既地盤
縮短減車吧
元朗南道路太惡攪

如何搶68M地盤? 68P既計劃又未推行.
263M作為洪水橋/藍地區既唯一交通接駁...縮短基本上冇咩可行性~
縮短到..其實條線取消得= =

AVD1 :
Snoopy@J&H :251M相信唯一既出路都係改回做循環...

基本上 251M 做 Circular 其實仲好過而家做兩邊總站
當年係 49.8km 一程, 一轉好似係 100 分鐘
即 24.9km / 50 分鐘就應該可以去到錦田 o既循環點

而家一程要成 28.6km, 一轉要 65 分鐘 ~

當初循環線最大問題係甩班嘛~
佢先話改既. 唔係咩?

263m 縮短落荃灣 #hehe#

而元朗南 , 而家都有 68M 特班行緊

由 AVD1 » 2011年4月8日 14:47:16 (p#2085957)

Snoopy@J&H :
§※寂寞之子※§ :當初循環線最大問題係甩班嘛~
佢先話改既. 唔係咩?

個人睇法就唔多認同
251M改雙向係西鐵開既時候發生
想係用251M加強區內接駁服務間接去做死條251M
甩班問題似乎並非改動既主要用意

講真個句, 251M 沿線除左楊屋道會塞下之外,
唔計屯公, 基本上沿線冇位再塞,
甩班有限 ~

由 HU7527 » 2011年4月8日 21:33:03 (p#2086159)

早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...

由 ck38 » 2011年4月8日 23:24:26 (p#2086294)

HU7527 :早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...

早就應該要啦
各開４班都好過無

§※寂寞之子※§ :251A 欖隧口>錦田公路>石崗>錦田公路>欖隧口
251B 欖隧口>錦上路>石崗>錦上路>欖隧口

其實我一直都唔係十分明白 A B 線既路線
欖隧口係指行三幹（青朗公路）？

由我來自濟州 » 2011年4月9日 02:41:19 (p#2086387)

Snoopy@J&H :
§※寂寞之子※§ :當初循環線最大問題係甩班嘛~
佢先話改既. 唔係咩?

個人睇法就唔多認同
251M改雙向係西鐵開既時候發生
想係用251M加強區內接駁服務間接去做死條251M
甩班問題似乎並非改動既主要用意

用條區外線做接駁~
其實54,64K,77K都做到LA

2110 :
263m 縮短落荃灣
而元朗南 , 而家都有 68M 特班行緊

而家只係繁時..該區又有發展潛力
我希望可以用263M令佢全日都有區外線~
同埋試圖挽救頹勢..

ck38 :
§※寂寞之子※§ :251A 欖隧口>錦田公路>石崗>錦田公路>欖隧口
251B 欖隧口>錦上路>石崗>錦上路>欖隧口

其實我一直都唔係十分明白 A B 線既路線
欖隧口係指行三幹（青朗公路）？

係..欖隧口為總站..跟番251M.落蒙養
之後各自服務錦上路同錦田公路..折返點係石崗..做雙向同一條路既形式而唔係25A/C咁樣既循環式~

由 AVD1 » 2011年4月9日 14:47:17 (p#2086527)

ck38 :
HU7527 :早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...

早就應該要啦
各開４班都好過無

而家你可以考慮下 68A o既 :lol:

以前係有 68M, 只不過落左葵涌之後大家有眼見發生咩事 ~

由 tony223hk » 2011年4月9日 16:35:19 (p#2086567)

AVD1 :
ck38 :
HU7527 :早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...

早就應該要啦
各開４班都好過無

而家你可以考慮下 68A o既
以前係有 68M, 只不過落左葵涌之後大家有眼見發生咩事 ~

68A宜家早繁都自身難保，仲叫人搭佢 [banghead]

而且元朗市中心行入朗屏邨總站都唔係近

最簡單既做法係將263M行大馬路再拉去葵涌，
不過要咁做就唔該加番密班次，如果唔係就唔使諗有新客搭佢...

由 AVD1 » 2011年4月9日 18:36:16 (p#2086648)

tony223hk :而且元朗市中心行入朗屏邨總站都唔係近

最簡單既做法係將263M行大馬路再拉去葵涌，
不過要咁做就唔該加番密班次，如果唔係就唔使諗有新客搭佢...

同意 o既,
不過如果佢真係行大馬路仲要出葵涌,
我自己就覺得 68M 點都有機會要減班過 d 車去 263M 度 ~

由 HU7527 » 2011年4月9日 20:36:02 (p#2086730)

AVD1 :
ck38 :
HU7527 :早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...

早就應該要啦
各開４班都好過無

而家你可以考慮下 68A o既
以前係有 68M, 只不過落左葵涌之後大家有眼見發生咩事 ~

貴$0.9喎

68M客中都有批葵涌客，263M改道後由68M抽車絕對合理

由我來自濟州 » 2011年4月9日 22:30:07 (p#2086853)

AVD1 :
tony223hk :而且元朗市中心行入朗屏邨總站都唔係近

最簡單既做法係將263M行大馬路再拉去葵涌，
不過要咁做就唔該加番密班次，如果唔係就唔使諗有新客搭佢...

同意 o既,
不過如果佢真係行大馬路仲要出葵涌,
我自己就覺得 68M 點都有機會要減班過 d 車去 263M 度 ~

但整體上都係要加車...係而家運吉既限制..而家既資源下好難做到呢點~
早繁可以考慮...但我會覺得直頭用荃灣路直接做葵涌

由 tony223hk » 2011年4月9日 23:53:30 (p#2086922)

§※寂寞之子※§ :
AVD1 :
tony223hk :而且元朗市中心行入朗屏邨總站都唔係近

最簡單既做法係將263M行大馬路再拉去葵涌，
不過要咁做就唔該加番密班次，如果唔係就唔使諗有新客搭佢...

同意 o既,
不過如果佢真係行大馬路仲要出葵涌,
我自己就覺得 68M 點都有機會要減班過 d 車去 263M 度 ~

但我會覺得直頭用荃灣路直接做葵涌

不能同意更多

新263M分分鐘應該可以吸埋天水圍客(參考264M)，
咁天水圍M線就可以cut少少車俾263M

由 ck38 » 2011年4月10日 00:09:49 (p#2086941)

§※寂寞之子※§ :
ck38 :
§※寂寞之子※§ :251A 欖隧口>錦田公路>石崗>錦田公路>欖隧口
251B 欖隧口>錦上路>石崗>錦上路>欖隧口

其實我一直都唔係十分明白 A B 線既路線
欖隧口係指行三幹（青朗公路）？

係..欖隧口為總站..跟番251M.落蒙養
之後各自服務錦上路同錦田公路..折返點係石崗..做雙向同一條路既形式而唔係25A/C咁樣既循環式~

但呢個路線咪要過收費亭囉？
同埋你講既石崗折返點係消防局？點樣折返？U-turn？

由 ck38 » 2011年4月10日 00:18:28 (p#2086957)

AVD1 :
ck38 :
HU7527 :早繁係咪應該整元朗->葵涌既路線呢？事緣今朝元朗公路炒車，所有葵涌線斷纜...
早就應該要啦
各開４班都好過無

而家你可以考慮下 68A o既
以前係有 68M, 只不過落左葵涌之後大家有眼見發生咩事 ~

嘩！唔好玩啦！
我諗除左我之外，一般元朗市既客唔會行去搭68A囉（就算佢行大馬路我諗都唔多人搭，因為太疏車，早繁除外）

P.S. 我係由西菁街行去水邊圍搭，純粹為左夜晚飛屯公

由 2110 » 2011年4月10日 00:19:36 (p#2086958)

九巴既 251A/B 係八鄉路總站就係呢個原因

http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... 3,,0,11.51

如果要過收費亭 , 等同自殺

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