咁啲明星搭的士即係個個都趕時間喇

其實你有冇睇我既「字典解說」呢?
我唔理人地係點用,我係咁樣用taxi,係咪唔可以先?
呢家叫我搭taxi有違我既字典意思

你記住你講過既野

套用番落 796 系到

我見既時候好多時都係無乜人
就算係頂閘,
我都只係見到班次唔夠74x果類咁密

仲有,鐘意搭唔一定係頂閘
如果真係受歡迎,咁應該...
所有經山既路線全部都好似 796 系咁行

我有無講錯?

即係咁,佢既歡迎程度唔及74x姐
唔洗咁都抽水掛?
如果真係有咁既必要既,我諗唔洗得果3條線行山路囉
但係將隧就唔同,閒閒地都有成10條線行
(98d 297 296a 296c 296d 796c 796s 796x 798 690 692 694 etc...)
咁係咪有必要先?

仲有,行隧道當然受歡迎,
98a特車服務時段,我亦都見有d人係見到幾架經山唔上,係專等特車
所以我咪話98a應該拆線改行隧道囉

引文都費事

原來轉彎轉得多就叫兜
就同你講條796C同796X
我住尚德既 而家就覺得796系入調景嶺超勁極爆兜路
入調景嶺要轉3個90度以上既彎 仲要停1支燈+1個勁多人落車既站
出站又要轉幾個彎仲要U turn 出調景嶺條路又係微彎既
我想問樓主 新巴咁好點解唔將796系全部拆線 一條直接入市中心 一條入調景嶺?
最好就798拆4條 響火炭起多個巴總專for 798系啦
仲有響將隧口整個十字路口 比車直接落翠林 又可以serve 到翠林客
但要轉成90度先落到翠林 出隧道時又要收慢 應該都幾兜路

296系村巴又係咁
都唔明點解出巴總要轉右停尚德商場咁兜路
轉右一野直插去運動場再起條路駁住環保大道上去咪仲快

大家唔好話我自私冇腦小學_啦 我都係用樓主既logic 去解讀將軍澳巴士線同道路網應該要點改

咁樣796系有冇98c咁兜先?
仲有,你果d296系同798既例子係同我既98c唔同囉
98c的確係有d快d既路去坑口
但296系呢?798呢?
講真,我出左大老山之後,都見到個牌話入火炭大約係行798條路囉
最多你只係話798兜左入沙市/沙火

唔該抽水前諗下自己既野同人地諗既野有冇唔同既地方先啦
我都唔係太想回你d抽水文章架,
只不過見你扭成咁,我又唔好意思唔糾正你d謬誤

無爬曬咁多文。

計我話，香港最好彩係有城巴呢間巴士公司！

能夠迫到中巴試圖改變、迎擊；
能夠真正實際提升香港的巴士服務質素，不論服務、車廂設備等方面；
服務範圍真正覆蓋全港，有大型活動又能夠提供充足服務支援；
管理方式靈活度高之餘又不失專業、現代化；
服務夠前瞻性、夠創新。

以上幾點相信都無邊間巴士公司比得到~~
就算新記，其實咪又係祇係包左層橙皮既中巴，
分分鐘可能仲衰過以前。



樓主舉既例子，其實係將兩樣相差10年既產品去比較---無得比。

咁佢個橙皮又包得幾靚
清潔衰極都無蜘蛛網,唔會成班師傅係站頭踢拖打牌講粗口
班次準確度點都好過中巴, 又唔會有一個鐘四班車, 出車率隨時高過而家收車公司

關則輝係中巴做果時有心改革又點,上面果D唔想理,下面果班唔睬你.

唔反對,但呢個唔係本文討論重點
即係呢,我同時支持城巴同新巴都ok喎
呢家只係微觀比較九巴同新巴..

咁樣796系有冇98c咁兜先?
仲有,你果d296系同798既例子係同我既98c唔同囉
98c的確係有d快d既路去坑口
但296系呢?798呢?
講真,我出左大老山之後,都見到個牌話入火炭大約係行798條路囉
最多你只係話798兜左入沙市/沙火

我住尚德既 而家就覺得796系入調景嶺超勁極爆兜路

我都話過796系入調景嶺超勁極爆兜路 點會兜唔過98C?
796C 明明去到唐明苑轉左就可以直接入尚德 點解仲要兜入調景嶺?
反而我覺得98C 上完山一條路行完全唔兜喎

798?
我理得佢去到沙田點行 而家將軍澳佢唔係一落隧道就入尚德就係兜啦

你又唔答我 點解98A 同98C就可以拆線 796系又唔拆得?
我都想知點解尚德人有796C 唔坐係要坐296C喎

如果真係有咁既必要既,我諗唔洗得果3條線行山路囉
但係將隧就唔同,閒閒地都有成10條線行
(98d 297 296a 296c 296d 796c 796s 796x 798 690 692 694 etc...)
咁係咪有必要先?

你當93A 93A 95 o個d線 死嫁?

青蛙P :
我都話過796系入調景嶺超勁極爆兜路 點會兜唔過98C?
796C 明明去到唐明苑轉左就可以直接入尚德 點解仲要兜入調景嶺?
反而我覺得98C 上完山一條路行完全唔兜喎

798?
我理得佢去到沙田點行 而家將軍澳佢唔係一落隧道就入尚德就係兜啦

你又唔答我 點解98A 同98C就可以拆線 796系又唔拆得?
我都想知點解尚德人有796C 唔坐係要坐296C喎

咁樣解釋下點解有d人見到98c唔上但就鐘意行去搭mtr去坑口?
694/798去調景嶺mtr唔知又算唔算兜路呢?
兜呢,唔一定要望到你個目的地無得落車先可以用既,
只要感覺上轉左好多多餘既彎都算
(98c正正就係行隧道可以避開好多不必要行既彎位)

98a個服務區域咁大,當然有拆線必要
796c個將南區,大約只係等如坑口區+少少寶林區咋,仲有拆線必要??
仲有,你咁問,不如297同98d都拆晒去啦,
事實上呢,拆線都係拆d最有必要先囉,
98a果種服務成4個區域,點解無必要拆成2+2區域
98c我就無提議拆,只係希望唔好搵人笨收天價

青蛙P :你當93A 93A 95 o個d線 死嫁?

唔係,只不過我數緊經將軍澳隧道既線,
就知將軍澳隧道對山下居民幾咁重要

繼續路過無爬文

GK9141@93A :

98A/98C既轉彎有兩種
1. 山路就一定會彎彎曲曲，咁叫兜既請向政府建議拉直晒D路
2. 厚德個種，呢D係道路設計問題黎，如果你係響坑口站一帶，98A一開車過回旋處就直去"厚德邨"個站，你肯唔肯行過去"明德邨"個站搭(假設加左"明德邨"分站)?
　 厚德之後去寶林再上山，全部沿大路行無問題，到左寶達落觀塘，如果你搵到條順路D又可以相若時間到apm既路請話比我知，呢D又係道路設計問題

所以98A/98C既路線已經係最直接
唔好無視馬遊塘、寶達、秀茂坪既客

而690無服務到坑口，根本無得同98A比，情況就好似98A行完坑口直出觀塘一樣

兩條線最大既問題係好龜喎
同埋收費完全唔合理
搵解釋既請自己搵返前面文章
===========================
結論:搵人笨坑口線兩大條,
你同我講最直接嘛?,我一拎296a出黎講你架98a已經慘敗
就算296a呢家行完尚德好似692咁行去坑口,都無98a咁慢

唔好玩啦
之前我提過拆線,都冇無視山上居民

前面我提到consider觀塘警署至景林一段,
點解唔可以用690同98a比先?

拆線無車加，想減班減到比人嘈?
我唔相信拆開坑口、寶林>九龍 同 山上>九龍 會多客過而家同打得爆一部雙層巴士

796C調景嶺有兜路喎
出九龍去到調景嶺站之後又要特登入彩明苑再出返黎
唔想兜既大可以叫D人去返對面調景嶺站搭，就好似前排整路一樣
另外一出站去寶盈又係兜

796c你可以係健明上車...無得兜啦?

ps:
咁所有坑口線(798同792m除外)全部都叫兜路囉
唔洗我再證明呢點又幾好喎

問題未解決
我響將軍澳站上仲要陪你兜彩明苑

792M坑口無兜去到尚德一樣兜

唔好唔記得有樣野叫綠小
唔想兜請去搭綠小102系/103

第4次講呢句:呢個方法係斬腳趾避沙蟲
係咪我搭綠小既話,98a個問題就自然解決到先?

98A一拆線就會變做同綠小搶生意
而且仲有龜鐵同佢爭
到時你坑口去牛頭角個條好大機會做唔住

至於你話將95M同98A山上線合併既可行性都唔高
因為去到賽達之後一條響聯合落去裕民坊，一條就秀茂坪落apm，仲有條93A又經另一條路落觀塘
大家服務範圍有別，如果人人肯行一大段路去搭車既，香港根本唔洗咁多巴士線

你不如先去調查下98C全日響山上有幾多客搭車先返黎講你既理論
以我所知98C有一部份客來自寶達/秀茂坪

所以我上面咪提過不如將98c放係翠林減行車里數,仲可以減一級收費
咁樣建議好唔好先?
估唔到你真係路過喎,完全無視我之前講過既野

[/quote]
咁都有人由坑口/寶林去九龍城/旺角/深水"土步"
人地而家就係獨市由坑口去九龍城先敢去到美孚
796C有296C同佢爭，試問新記邊敢收咁貴趕客?

拆線無車加，想減班減到比人嘈?
我唔相信拆開坑口、寶林>九龍 同 山上>九龍 會多客過而家同打得爆一部雙層巴士

98A一拆線就會變做同綠小搶生意
而且仲有龜鐵同佢爭
到時你坑口去牛頭角個條好大機會做唔住

至於你話將95M同98A山上線合併既可行性都唔高
因為去到賽達之後一條響聯合落去裕民坊，一條就秀茂坪落apm，仲有條93A又經另一條路落觀塘
大家服務範圍有別，如果人人肯行一大段路去搭車既，香港根本唔洗咁多巴士線

如果話合併93a同95m起碼多4部95m車先囉
再加埋觀塘道行隧道,減行車時間

6+7車已經夠做晒兩個區域
你要知道,坑口區呢家等98a可能好易,但搭車搭成半個鐘先出到觀塘呢
呢家我可能等多兩三分鐘車先有得上,但係我搭15分鐘就出到去喎
邊個化算d先?

至於山上,就算多左兩三分鐘行車,
但同時行觀塘道隧道都快返兩三分鐘
一加一減,對佢地黎講都有利

仲有,我絕對唔擔心山上打唔爆一架車,
因為原98a大部分客都係山上
至於山下,如果開條咁既線,收可能係叫緊296a同價或$4.8既時候
點都比綠小/mtr平同比mtr快
加上有一堆大線bbi
好難吸引唔到一大班客回流..

93a只要係小改一下佢行車路線,就可以ko埋95m上秀果一小部分
可能係叫緊寶達後轉一轉右入上秀然後係曉光街轉出出黎行原線
再係協和街近apm果度(寶林方向)加返個站,
加埋兩條代左98a既新線,好難唔包晒95m絕大部分位

問題未解決
我響將軍澳站上仲要陪你兜彩明苑

792M坑口無兜去到尚德一樣兜

98d我係坑口北上車都陪你兜左一大個坑口中心同寶林既花園先啦

呢家你想講d乜先?新巴d線兜?
咁唔通九巴同區線無兜到?
但係,相比「兜」黎講,真係唔及我前面提到既兩條極品咁兜-98a,98c
好似98d/796c兜完兩個區,仲要爬上翠林兜多兩個區喎,d路仲要轉黎轉去,行多幾多不必要既彎路呢?

咁都有人由坑口/寶林去九龍城/旺角/深水"土步"
人地而家就係獨市由坑口去九龍城先敢去到美孚
796C有296C同佢爭，試問新記邊敢收咁貴趕客?

所以咪話有競爭先有進步囉
有新巴真係一件好事,唔好俾九巴有幾條好似98c果d獨市搵笨線
如果你講得出呢段字既話,應該明白我起呢個post既目的同central idea

GK9141@93A :

青蛙P :
我都話過796系入調景嶺超勁極爆兜路 點會兜唔過98C?
796C 明明去到唐明苑轉左就可以直接入尚德 點解仲要兜入調景嶺?
反而我覺得98C 上完山一條路行完全唔兜喎

798?
我理得佢去到沙田點行 而家將軍澳佢唔係一落隧道就入尚德就係兜啦

你又唔答我 點解98A 同98C就可以拆線 796系又唔拆得?
我都想知點解尚德人有796C 唔坐係要坐296C喎

咁樣解釋下點解有d人見到98c唔上但就鐘意行去搭mtr去坑口?
694/798去調景嶺mtr唔知又算唔算兜路呢?
兜呢,唔一定要望到你個目的地無得落車先可以用既,
只要感覺上轉左好多多餘既彎都算
(98c正正就係行隧道可以避開好多不必要行既彎位)

98a個服務區域咁大,當然有拆線必要
796c個將南區,大約只係等如坑口區+少少寶林區咋,仲有拆線必要??
仲有,你咁問,不如297同98d都拆晒去啦,
事實上呢,拆線都係拆d最有必要先囉,
98a果種服務成4個區域,點解無必要拆成2+2區域
98c我就無提議拆,只係希望唔好搵人笨收天價

青蛙P :你當93A 93A 95 o個d線 死嫁?

唔係,只不過我數緊經將軍澳隧道既線,
就知將軍澳隧道對山下居民幾咁重要

我都見到好多人巴士唔上 但就係鐘意坐地鐵返將軍澳 不論係觀塘港島旺角
講到新巴咁好 點解佢地又唔選擇下坐796系呢?

仲有 我而家感覺上就係覺得796系入調景嶺係多餘
我都覺得796C 直接轉入尚德就可以避開好多不必要行既彎位
但點解我想用呢d理由去support 796系拆線就要比人話係小學_?
而你用同一類既理由去話98A拆線係合理?

297 同98D 拆得嫁 用返你既logic 佢地兜路丫嘛
咪可以拆囉

仲有
將軍澳隧道對山下居民幾重要 唔代表 現有行山既車對山上既居民唔重要呢...
而且冇證據顯示寶達 康盛 翠林 唔係98A 同98C既主要客源喎...

所以咪話有競爭先有進步囉
有新巴真係一件好事,唔好俾九巴有幾條好似98c果d獨市搵笨線
如果你講得出呢段字既話,應該明白我起呢個post既目的同central idea

競爭?
你覺得九巴有放新巴在眼內?又有幾進步?
有既話 我就唔會響旺角道 響新港中心 呆企半個鐘
見住3,4部98C 同215X 埋站 我都仲未等到部296C 296D
就算我等到部296C 但796C一樣係冇影呀

我諗你都未試過有 等車等到想殺人既感覺啦
仲好講進步 我要求唔高 叫九記每班車開密返1分鐘 再講進步啦

其實你有冇睇我既「字典解說」呢?
我唔理人地係點用,我係咁樣用taxi,係咪唔可以先?
呢家叫我搭taxi有違我既字典意思

可以...點會唔可以姐...我冇話你咁用的士唔可以丫...
我問下啲明星搭的士係咪即係趕時間姐...係咪唔可以先

GK9141@93A :所以咪話有競爭先有進步囉
有新巴真係一件好事,唔好俾九巴有幾條好似98c果d獨市搵笨線
如果你講得出呢段字既話,應該明白我起呢個post既目的同central idea

係囉
有新巴真係好事囉
港島收費特高
中環去小西灣仲平過中環去太古筲箕灣

係人都知你個 Central Idea 係咩
咪就係講埋一大堆歪理去捧新巴

Hin.307 :

GK9141@93A :所以咪話有競爭先有進步囉
有新巴真係一件好事,唔好俾九巴有幾條好似98c果d獨市搵笨線
如果你講得出呢段字既話,應該明白我起呢個post既目的同central idea

係囉
有新巴真係好事囉
港島收費特高
中環去小西灣仲平過中環去太古筲箕灣

係人都知你個 Central Idea 係咩
咪就係講埋一大堆歪理去捧新巴

同意
想知新巴真面目請回望港島

回應返樓主，新記之所以要響將軍澳"進步"係因為地位問題
你新記響將南唔搏，遲早好大機會比九記食返轉頭
而且呢個競爭係運吉搞出黎既，如果真係咁鐘意競爭，可以向運吉建議重新分配專營權
不過我相信到時未必會變成你所想咁完美

[請恕小弟無知]
我可唔可以話796C 觀繞後去南昌係兜?
明明可以係太子道東直上天橋落太子道西跟12A番南昌站架喎
如果樓主你話98A 98C 上山兜路
咁即係我可以話上述例子係兜路啦

GK9141@93A :

但九巴有冇響豬紙寫佢係特快?
有冇響電牌寫 佢係特快?
而且用返你logic 來講 796C 都應該係兜路啦
寫就寫返將軍澳站 但明明我見到廣明 尚德都落唔到車
再行前d 我見到將軍澳站但佢轉右入調景嶺 嘩 點解你又唔講796C 係兜路?

796c兜果少少路就咪小學_咁計較啦
仲有人地調景嶺<->旺角係真特快囉

咁將軍澳呢? 咪又要陪兜調景嶺
98C 夠係秀茂坪特快啦:S
樓主話將98C放入翠屏
咁796C都應該放入調景嶺啦
原來係樓主眼中兜調景嶺 ≠ 兜路既

我都見到好多人巴士唔上 但就係鐘意坐地鐵返將軍澳 不論係觀塘港島旺角
講到新巴咁好 點解佢地又唔選擇下坐796系呢?

咁煩請自己去睇下坑口站多d人出入定係將軍澳/調景嶺站多d人出入
即係呢,坑口站一號月台一有車到,果幾條扶手電梯就會迫爆人,
下繁時仲有d位兩架電梯開晒向上
將軍澳站?都多人既,不過未見d到坑口果種咁長既人龍
調景嶺站?將軍澳線落車時都好多人既,觀塘線落車就少d喇,主要都係去轉車

仲有 我而家感覺上就係覺得796系入調景嶺係多餘
我都覺得796C 直接轉入尚德就可以避開好多不必要行既彎位
但點解我想用呢d理由去support 796系拆線就要比人話係小學_?
而你用同一類既理由去話98A拆線係合理?

297 同98D 拆得嫁 用返你既logic 佢地兜路丫嘛
咪可以拆囉

呢d咪叫曲解晒d logic囉
我前面有大前題係話拆服務範圍最廣既路線
呢家98a個範圍大定係98d先?
同理,796系無拆既必要

仲有
將軍澳隧道對山下居民幾重要 唔代表 現有行山既車對山上既居民唔重要呢...
而且冇證據顯示寶達 康盛 翠林 唔係98A 同98C既主要客源喎...

你搭一次咪搵到你想知道既證據囉

應該係話山上山下同樣有需求
仲有,就算山上係主要客源都好,
咁係咪代表山下唔需要呢d服務?
山下住既人就比山上多,
但係山下搭102返坑口既人都唔少
絕對有潛力整一條特快觀塘坑口線囉
[98c唔拆線就唔重覆喇,不過就應該調整下佢d搵笨收費]

競爭?
你覺得九巴有放新巴在眼內?又有幾進步?
有既話 我就唔會響旺角道 響新港中心 呆企半個鐘
見住3,4部98C 同215X 埋站 我都仲未等到部296C 296D
就算我等到部296C 但796C一樣係冇影呀

我諗你都未試過有 等車等到想殺人既感覺啦
仲好講進步 我要求唔高 叫九記每班車開密返1分鐘 再講進步啦

我都試過見到4部296a,2部796s,都未見1部98a囉呀生
即係咁樣,
人地新巴好多線都有固定時間發車,只要你預岩時候就落去等車唔洗等好耐
九巴?別提了~

可以...點會唔可以姐...我冇話你咁用的士唔可以丫...
我問下啲明星搭的士係咪即係趕時間姐...係咪唔可以先

當然可以討論明星點用的士,但人地點睇的士同我搭98a/的士有乜關係?

係囉
有新巴真係好事囉
港島收費特高
中環去小西灣仲平過中環去太古筲箕灣

係人都知你個 Central Idea 係咩
咪就係講埋一大堆歪理去捧新巴

港島區有d特快線點可以咁講,
就好似前面提到590系貴過90b,但我覺得好合理,真係無搵人笨,3~4個字去到中環
我都係承認某d線收費係偏高,如23,但此類既線就圍數唔多囉

同意
想知新巴真面目請回望港島

咁點解唔可以討論九龍先?唔通九龍果d線就唔係新巴親自經營?

回應返樓主，新記之所以要響將軍澳"進步"係因為地位問題
你新記響將南唔搏，遲早好大機會比九記食返轉頭
而且呢個競爭係運吉搞出黎既，如果真係咁鐘意競爭，可以向運吉建議重新分配專營權
不過我相信到時未必會變成你所想咁完美

我正係度等緊九巴幾時好似中巴咁樣

[請恕小弟無知]
我可唔可以話796C 觀繞後去南昌係兜?
明明可以係太子道東直上天橋落太子道西跟12A番南昌站架喎
如果樓主你話98A 98C 上山兜路
咁即係我可以話上述例子係兜路啦

呢家796c主要食邊度先?旺角?南昌?
唔好意思,人地796c入旺角果條路真係唔可以再點快

咁將軍澳呢? 咪又要陪兜調景嶺
98C 夠係秀茂坪特快啦:S
樓主話將98C放入翠屏
咁796C都應該放入調景嶺啦
原來係樓主眼中兜調景嶺 ≠ 兜路既

一條將軍澳特快線,原來係他區先稱得上特快既,自己果區其實就係龜線一條
真係好諷刺
但人地果條796c就唔同,人地真真正正叫將軍澳線特快喎

仲有,前面提到上秀區收得貴既問題
93k 95上秀都有分段
唯獨98c係賺到盡唔整分段

仲有,我無唔認入調景嶺唔係兜路,唔好亂抽水
只不過我認為入調景嶺都唔及上山咁兜咁浪費時間

GK9141@93A :我都試過見到4部296a,2部796s,都未見1部98a囉呀生
即係咁樣,
人地新巴好多線都有固定時間發車,只要你預岩時候就落去等車唔洗等好耐
九巴?別提了~

你有無證據證明98A經常無準時發車先
無既唔好就屈人，雖然佢成日收車，但係對於98A就未至於4個字都唔開一班車

同意
想知新巴真面目請回望港島

咁點解唔可以討論九龍先?唔通九龍果d線就唔係新巴親自經營?

九龍根本唔係新記大地頭
相反就係九記地頭

另外唔知樓主有無聽過298B呢條線呢?
如果無既不妨搵下呢條線既歷史，睇下佢當年係點死
再想像返98A全日將隧特快會唔會同298B有同樣命運

Hin.307 :所以咪話有競爭先有進步囉
係囉
有新巴真係好事囉
港島收費特高
中環去小西灣仲平過中環去太古筲箕灣

陣係寶馬山既27vs529...已經充份表現到出黎
行多足足4個地鐵站..多近20mins既車程既529仲收平27 $0.4
同一個北角..更加平$0.7

仲有,我無唔認入調景嶺唔係兜路,唔好亂抽水
只不過我認為入調景嶺都唔及上山咁兜咁浪費時間

[/quote]
所有上山線都係兜？

呢家796c主要食邊度先?旺角?南昌?
唔好意思,人地796c入旺角果條路真係唔可以再點快

言下之意姐係可以縮去旺角啦

一條將軍澳特快線,原來係他區先稱得上特快既,自己果區其實就係龜線一條
真係好諷刺
但人地果條796c就唔同,人地真真正正叫將軍澳線特快喎

都係果句，觀繞後去九龍咪兜囉

樓主講到796C好威威咁
又可唔可以解釋下點解796C班次整體會比296C疏?
如果真係講到咁勁
296C應該一早唔存在了

你有無證據證明98A經常無準時發車先
無既唔好就屈人，雖然佢成日收車，但係對於98A就未至於4個字都唔開一班車

紅字係咪自相矛盾?
即係咁,你同樣可以問上面:點解796c會成35分鐘都唔開一班車

總之我有次等98a就係見到4架296a同2架796s都未有1架98a
嚴格d黎講,我應該係見到8架296a同4架796s先見到1架98a
因為計埋對面西行方向...

九龍根本唔係新記大地頭
相反就係九記地頭

哦
即係西九龍d巴士其實係九巴黎既,我見到果d「新巴look」既巴士其實係九巴既

係新世界既地皮,先可以係新世界既地起樓
唔通新世界可以起d樓係長實既地皮度?

另外唔知樓主有無聽過298B呢條線呢?
如果無既不妨搵下呢條線既歷史，睇下佢當年係點死
再想像返98A全日將隧特快會唔會同298B有同樣命運

點可以拎298b黎比較呢?
其一佢差左個觀塘區bbi,
其二係當時收6蚊出觀塘既話/由觀塘返將軍澳真係好貴
其三我我討論緊條線係寶林出發,起碼多一區服務對象

*298B要取消唔係因為佢係隧道特快,係因為同當時地鐵重疊晒,就好似796B咁樣
但係最重要呢家多個轉乘優惠囉,起碼咁樣已經有潛力打做另1條296a
當然你講緊既可能係296a收$0.7為唔到本,
但係296a線轉乘計畫果條線收全價,果度已經補返到296a蝕既錢,仲有錢剩落袋

陣係寶馬山既27vs529...已經充份表現到出黎
行多足足4個地鐵站..多近20mins既車程既529仲收平27 $0.4
同一個北角..更加平$0.7

我就唔見529服務晒全部27既位啦
即係去返98c同796c既問題姐

所有上山線都係兜？

只討論將軍澳既話,
其他就唔算既
又或者好似95/93k果種咁唔覺佢收費搵笨

唯獨兩條極品係勁兜囉[要prove睇前面],98a 98c

言下之意姐係可以縮去旺角啦

雖然某程度上係可以,但係
1)西九係新巴地方,方便管理
2)可做埋西九接駁喎
呢條線主要就服務長沙灣前一帶既,但係落埋西九真係好浪費時間?
正如你係旺角邊度搵到咁大既巴總泊類似970果種既大線呢?但係970系又係旺角客居多喎

都係果句，觀繞後去九龍咪兜囉

樓主講到796C好威威咁
又可唔可以解釋下點解796C班次整體會比296C疏?
如果真係講到咁勁
296C應該一早唔存在了

一早講左,796c去旺角,幾乎搵唔到再快既方法

296C服務範圍起碼比796c多個觀塘區先啦
同時觀塘區都有一堆人上落喎,
呢個已經解釋到點解296c尚未死亡

仲有,如果係跟足時間表發車既話
班次就係咁:
296c:10-18分鐘(將軍澳開)/10-20分鐘(九龍開),繁時主要11-13,非繁15/20
796c:12-20分鐘(將軍澳開)/12-20分鐘(九龍開),繁時12-15,非繁主要15/20
唔見得兩條線班次有明顯差別