但九巴有冇響豬紙寫佢係特快?
有冇響電牌寫 佢係特快?
而且用返你logic 來講 796C 都應該係兜路啦
寫就寫返將軍澳站 但明明我見到廣明 尚德都落唔到車
再行前d 我見到將軍澳站但佢轉右入調景嶺 嘩 點解你又唔講796C 係兜路?
796c兜果少少路就咪小學_咁計較啦
仲有人地調景嶺<->旺角係真特快囉
照你咁講如果98c無寫到特快又或者無x字
咁樣,269b/269c/680又唔係特快囉?
一定要680x先係特快囉?
219x先係特快,219p原來唔係特快?
如果62x係特快既,259d(計繁時)我諗唔到乜理由解釋佢唔係特快
根本就係你既logic有問題...
又算唔算係自打咀巴呢?
我上面係度評論呢兩條巴士線搵人笨
下面只不過係回應緊人地「唔搭」既建議
兩者都風馬牛不相及...
站係巴士公司立場,佢當然可以咁做
站係我既立場,我俾d意見,可能對巴士公司無咁有利,係咪唔得先?
呢句我又有d 興趣
敢問 296系 4條線 邊條線係兜呢?
上面都prove左寶順路果段係兜啦
我仲拎左u-turn黎講(於第5頁尾2post)
唔好扮失憶
唔o岩聽就廢話, okay fine, 唔使討論
我寫得98A 要停站停燈要多d 時間
即係話埋690 唔使停站停燈所以需時少囉
我寫少690個邊唔使咁樣插人呀嘛大大?
你都係掩飾緊98a勁兜既事實姐
合理化晒d事實
不如去返基本步比較行車里數?
睇下98a要行幾多km,690(基本上最快)又要行幾多km
又或者用你個def做多次囉
不過咁講喎,如果要望到目的地但無得落車先叫兜既
咁樣,你由觀塘出發,向西行經屯門,9幹,新田公路,上水,大老山,最後由清水灣道入去將軍澳都可以叫唔兜既...
296系得閣下覺得兜路, 未知閣下想點樣解決?
或者係你個x96acity到開條路穿牆直入尚德巴總可以令你望梅止渴既...
之前我都提過:
問題唔一定有解決方法囉
正如有個人死左,
你有乜野方法令到個人返生?
堆替代品一直存在, 只係欠缺connection 去link
51 哩? 中間成段係無其他means 去做connection 喎...
原來271p(前面錯講273p)係70仲行緊既時候已經有得搭既...
比, 梗比架...
但係而家有傾緊? 恕我完全無聽聞過喎...
之前有但未達成共識
係咪代表以後都無機會可以達成共識先?
你保證將來一定有其他交通工具服務荃錦公路
51
你都識講51未搵到解決方法前係取消唔到...
搵到解決方法既時候,咪果種新野取代51既公交位置囉
如果九巴條將沙線一開
將軍澳班客會起大老山轉車
80/89系點都會有影響
當然,有d人都會起大老山轉將沙線
你唔整80/89系bbi<->將沙線,實有大把人唔會咁轉喎
你將d bbi set做84m/286m/85m,剩係89c已經可以安心cut車啦
原來獅子山隧道線既人可以係轉車站轉大老山隧道線既巴士既
事在人為姐
同埋點解要拉埋70黎講
火車,270A等替代品都出現左好耐
但70仍然係傾左十幾年先cut到.
我所講既替代品係271p同bbi
51呢...n年前九記有同TD,小巴公司開過會
睇下有冇方法取消51,
不過係小巴公司唔想做TD叫極都唔做
佢個原因有兩個:係回唔到本+維修費高
跟手TD就唔比九記取消
呢家取消唔到姐,
未來仲有大把機會慢慢傾喎
仲有我看似無講過296A唔洗上斜...
根據google map所顯示:觀塘<-->將軍澳隧道<-->寶順路:最高點係80m; 平均坡度:0.0623,最高坡度0.668;兩條主斜
觀塘<-->將軍澳隧道公路<-->秀茂坪路<-->寶琳路<-->寶琳北路:最高點為180m;平均坡度:0.0851,最高坡度:0.13;八條主斜
咁你可以諗下個價點解係咁定
仲有想講98A其實唔兜(之前講錯),幾大條直路呀
斜路多就要收貴d囉?
咁樣咪顯得山下搭既人覺得條線搵笨囉
仲有98a特車都係兩條主斜囉我想講
如果你渣寶琳路唔洗轉彎,我可以幫你call定白車,等你可以接受最快既治療
我建議閣下係出文前應該檢查你篇文
睇下你自己有無打錯既地方
之後先好禁個 送出
上面提返到
但係我諗呢個唔影響你討論
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