[建議]荃灣/葵青區內線合併重組計畫 (涉及 34/32B,32M,36,43M)

由 ck38 » 2011年5月11日 21:22:29 (p#2105622)

coyo96 :1)建議改行楊屋道入荃西之後出大會堂左轉你的原路.因為有一定的客量往荃西,避免重開34a上落盛東 kaka,同解決葵涌邨轉無巴士來住楊屋道.

葵涌邨來往楊屋道有 33A

由 MAN A51 » 2011年5月12日 00:36:36 (p#2105767)

coyo96 :34上葵盛.大窩口道轉入葵盛圍之灣位會有反車風險,建議落葵興鐵路站掉路後跟38.

其實果段斜路唔係好斜，點會翻車咁誇張 ...

由 2110 » 2011年5月12日 01:06:18 (p#2105781)

其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

由 MAN A51 » 2011年5月12日 01:17:19 (p#2105786)

2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

解決埋 37M

由 AVD1 » 2011年5月12日 15:35:13 (p#2105877)

MAN A51 :
coyo96 :34上葵盛.大窩口道轉入葵盛圍之灣位會有反車風險,建議落葵興鐵路站掉路後跟38.

其實果段斜路唔係好斜，點會翻車咁誇張 ...

再唔係未用單層, 之後加密班次好過 ~

由 MAN A51 » 2011年5月12日 16:06:11 (p#2105882)

AVD1 :
MAN A51 :
coyo96 :34上葵盛.大窩口道轉入葵盛圍之灣位會有反車風險,建議落葵興鐵路站掉路後跟38.

其實果段斜路唔係好斜，點會翻車咁誇張 ...

再唔係未用單層, 之後加密班次好過 ~

呢招九巴試過喇，最後又係打回原形

* 同類例子有 234A, 234B

由 AVD1 » 2011年5月13日 16:26:37 (p#2106420)

MAN A51 :
AVD1 :
MAN A51 :
coyo96 :34上葵盛.大窩口道轉入葵盛圍之灣位會有反車風險,建議落葵興鐵路站掉路後跟38.

其實果段斜路唔係好斜，點會翻車咁誇張 ...

再唔係未用單層, 之後加密班次好過 ~

呢招九巴試過喇，最後又係打回原形

* 同類例子有 234A, 234B

佢當年好似係轉用單層冇加密 ~

234A + 234B 而家越黎就越疏.......

由 MAN A51 » 2011年5月13日 17:58:40 (p#2106491)

AVD1 :佢當年好似係轉用單層冇加密 ~

當然有加密 ...
之前 34B 係 15-25 分一班，轉做單層之後

234A: 平日 6-15，假日 10-15
234B：平日 7-15，假日 10-15
繁時聯合 3-4 分，非繁時聯合 5-8 分

同而家比真係差好遠
以前係兩邊總站都可以休息差不多 10 分鐘
而家塞一塞車就要即捕即解

由 2110 » 2011年5月13日 19:01:27 (p#2106525)

MAN A51 :
2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

解決埋 37M

班次同收費都未及 37M

不過同 87 89 系都仲叫有得爭下

由 ck38 » 2011年5月15日 19:55:30 (p#2107703)

2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

如果咁講，佢縮去13座可以慳得更多

由 2110 » 2011年5月15日 20:01:11 (p#2107707)

ck38 :
2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

如果咁講，佢縮去13座可以慳得更多

13 座即係舊葵盛圍總站 ?

由 ck38 » 2011年5月16日 01:10:07 (p#2107868)

2110 :
ck38 :
2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

如果咁講，佢縮去13座可以慳得更多

13 座即係舊葵盛圍總站 ?

舊葵盛圍總站 = 舊68M總站？

anyway, 總之就係 GMB 94 總站

由 AVD1 » 2011年5月18日 14:52:14 (p#2108812)

MAN A51 :
AVD1 :佢當年好似係轉用單層冇加密 ~

當然有加密 ...
之前 34B 係 15-25 分一班，轉做單層之後

234A: 平日 6-15，假日 10-15
234B：平日 7-15，假日 10-15
繁時聯合 3-4 分，非繁時聯合 5-8 分

同而家比真係差好遠
以前係兩邊總站都可以休息差不多 10 分鐘
而家塞一塞車就要即捕即解

我以為你講緊 34 ~

由 MAN A51 » 2011年5月18日 15:26:11 (p#2108818)

AVD1 :我以為你講緊 34 ~

34 派單層時做緊

平日 7-12 分
假日 8-15 分

由 2110 » 2011年5月29日 20:29:54 (p#2115312)

ck38 :
2110 :
ck38 :
2110 :其實 34 可唔可以先經林護 , 跟住葵盛東調頭 , 上葵盛圍 , 下葵盛圍 , 以葵興地鐵做總站 ?

如是者可以慳到里數機會唔細

如果咁講，佢縮去13座可以慳得更多

13 座即係舊葵盛圍總站 ?

舊葵盛圍總站 = 舊68M總站？

anyway, 總之就係 GMB 94 總站

係 , 不過好似冇位啦 ?

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