沙田區一直沒有特快路線來往北區/大埔，只能乘搭東鐵，但東鐵未能方便地服務沙田、大埔、北區部份地區的乘客，使沙田來回北區/大埔需要多重轉車，所以有以下建議減少轉車數量。

這個建議無需開辦新路線。

70X、72X、270A、271
北行方向加停 新田圍村 分站。
南行方向只於非繁忙時間略為更改行車路線，按此觀看，加停 文化博物館 及 新田圍村 分站。

新單向分段收費：

70X
新田圍村往上水 $ 9.3

270A
新田圍村往上水 $ 9.3

72X
新田圍村往大埔 $ 6.5

271
新田圍村往大埔 $ 6.8

轉乘優惠：

282 -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.3
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 282
減收：$3.3

81K -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.7
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 282
減收：$3.7

82K -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.7 / $4.8
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 82K
減收：$3.7 / $4.8

87B（只限獅子山隧道后上車乘客）-> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$5.0

歡迎討論

MP7697 :沙田區一直沒有特快路線來往北區/大埔，只能乘搭東鐵，但東鐵未能方便地服務沙田、大埔、北區部份地區的乘客，使沙田來回北區/大埔需要多重轉車，所以有以下建議減少轉車數量。

這個建議無需開辦新路線。

70X、72X、270A、271
北行方向加停 新田圍村 分站。
南行方向只於非繁忙時間略為更改行車路線，按此觀看，加停 文化博物館 及 新田圍村 分站。

新單向分段收費：

70X
新田圍村往上水 $ 9.8

270A
新田圍村往上水 $ 9.8

72X
新田圍村往大埔 $ 7.0

271
新田圍村往大埔 $ 7.3

轉乘優惠：

282 -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.3
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 282
減收：$3.3

81K -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.7
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 282
減收：$3.7

82K -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$3.7 / $4.8
70X, 72X, 270A, 271 往九龍方向 -> 82K
減收：$3.7 / $4.8

87B（只限獅子山隧道后上車乘客）-> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$5.0

歡迎討論

諗野要用腦
為左一個沙田區就影響曬大埔九龍既乘客
簡直係擾民無聊浪費資源

只係想問句宜家條 28K 係咩

MP7697 :沙田區一直沒有特快路線來往北區/大埔，只能乘搭東鐵，但東鐵未能方便地服務沙田、大埔、北區部份地區的乘客，使沙田來回北區/大埔需要多重轉車，所以有以下建議減少轉車數量。

這個建議無需開辦新路線。

70X、72X、270A、271
北行方向加停 新田圍村 分站。
南行方向只於非繁忙時間略為更改行車路線，按此觀看，加停 文化博物館 及 新田圍村 分站。

新單向分段收費：

70X
新田圍村往上水 $ 9.8

270A
新田圍村往上水 $ 9.8

72X
新田圍村往大埔 $ 7.0

271
新田圍村往大埔 $ 7.3

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282 -> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
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減收：$3.7 / $4.8

87B（只限獅子山隧道后上車乘客）-> 70X, 72X, 270A, 271 往北區/大埔方向
減收：$5.0

歡迎討論

我諗唔改好過改,
就我了解,新界東居民大部份已經習慣用東鐵出入北區/大埔,
咁搞D特快線,北區/大埔人實發火都似~

大埔公路沙田段朝早夜晚塞哂車，其他日頭時段全部都係多車要慢駛，
我就睇下樓主點樣去分辦所謂的「繁忙時間」「非繁忙時間」定義

樓主不如直接話開返70好過......唔需要製造4條70......

GJFT :大埔公路沙田段朝早夜晚塞哂車，其他日頭時段全部都係多車要慢駛，
我就睇下樓主點樣去分辦所謂的「繁忙時間」「非繁忙時間」定義

明想步373A後塵

反正大埔有K巴，係北區既朋友仔慘D...

如果 73A 開特快班次呢 ?

win173d :如果 73A 開特快班次呢 ?

73A 開特快其實只係爭 沙田威爾斯 來往 大埔公路 同 大窩西 呢兩個問題，
如果唔係其實 73A 彩園開經粉嶺南 直鏟出 火炭 都無乜問題……

（當然廣福道來往上水就要另外靠 73 改行廣福道）

其實73A改行吐露港公路，然後行到去源禾路/火炭路交界改為直行源禾路、新城市廣場巴士總站、沙燕橋、大涌橋路，過左翠榕橋交界之後就行返原有路線
加強沙田區o既覆蓋範圍，唔知得唔得呢？
原有大埔公路段就加強現有73<->72/74A轉乘優惠，改為73/73A<->72/72A/74A取替
而原有火炭段就加入73A<->81K o既轉乘優惠取替

（暫時唔好考慮兜路/延長會加價o既問題...）

~-藤原拓海-~ :其實73A改行吐露港公路，然後行到去源禾路/火炭路交界改為直行源禾路、新城市廣場巴士總站、沙燕橋、大涌橋路，過左翠榕橋交界之後就行返原有路線
加強沙田區o既覆蓋範圍，唔知得唔得呢？
原有大埔公路段就加強現有73<->72/74A轉乘優惠，改為73/73A<->72/72A/74A取替
而原有火炭段就加入73A<->81K o既轉乘優惠取替

（暫時唔好考慮兜路/延長會加價o既問題...）

我覺得
原有火炭段可以加埋 72A 兩繁繞經呢個方法

MP7697 :70X、72X、270A、271
北行方向加停 新田圍村 分站。
南行方向只於非繁忙時間略為更改行車路線，... ...，加停 文化博物館 及 新田圍村 分站。

不如先想想呢個加站加轉乘會有咩人用
加站：基本上得新田圍會用
加轉乘：大圍沙中既朋友會唔會刻意走上新田圍轉車而唔搭火車？
如果沙角客要轉乘，現時已可以搭 80X 轉 74X/75X/277X
亦即係，用既人少，受影響既人好多

Hin.307 :

~-藤原拓海-~ :其實73A改行吐露港公路，然後行到去源禾路/火炭路交界改為直行源禾路、新城市廣場巴士總站、沙燕橋、大涌橋路，過左翠榕橋交界之後就行返原有路線
加強沙田區o既覆蓋範圍，唔知得唔得呢？
原有大埔公路段就加強現有73<->72/74A轉乘優惠，改為73/73A<->72/72A/74A取替
而原有火炭段就加入73A<->81K o既轉乘優惠取替

（暫時唔好考慮兜路/延長會加價o既問題...）

我覺得
原有火炭段可以加埋 72A 兩繁繞經呢個方法

咁就要睇下而家係咪得兩繁先有人搭73A往返火炭...

不過講開72A，樓上提到73A要解決大窩西支路/大埔公路 <-> 威爾斯醫院o既問題先有可能開特快
唔知72A往大圍方向去到源禾路/火炭路交界就skip左瀝源/禾輋段，改為跟73A行，入完威爾斯醫院巴士總站就行銀城街、沙田圍路、沙角街
去到沙角街/大涌橋路交界返返去原有路線
等大埔公路都有車去到威爾斯醫院之餘，又可以深入博康/沙角一帶~

至於大窩西支路 <-> 威爾斯醫院，都係由73A粉嶺 <-> 大埔時繼績行返大窩西支路算

~-藤原拓海-~ :

Hin.307 :

~-藤原拓海-~ :其實73A改行吐露港公路，然後行到去源禾路/火炭路交界改為直行源禾路、新城市廣場巴士總站、沙燕橋、大涌橋路，過左翠榕橋交界之後就行返原有路線
加強沙田區o既覆蓋範圍，唔知得唔得呢？
原有大埔公路段就加強現有73<->72/74A轉乘優惠，改為73/73A<->72/72A/74A取替
而原有火炭段就加入73A<->81K o既轉乘優惠取替

（暫時唔好考慮兜路/延長會加價o既問題...）

我覺得
原有火炭段可以加埋 72A 兩繁繞經呢個方法

咁就要睇下而家係咪得兩繁先有人搭73A往返火炭...

不過講開72A，樓上提到73A要解決大窩西支路/大埔公路 <-> 威爾斯醫院o既問題先有可能開特快
唔知72A往大圍方向去到源禾路/火炭路交界就skip左瀝源/禾輋段，改為跟73A行，入完威爾斯醫院巴士總站就行銀城街、沙田圍路、沙角街
去到沙角街/大涌橋路交界返返去原有路線
等大埔公路都有車去到威爾斯醫院之餘，又可以深入博康/沙角一帶~

至於大窩西支路 <-> 威爾斯醫院，都係由73A粉嶺 <-> 大埔時繼績行返大窩西支路算

咁即係瀝源/禾輋來往大埔既班次係無左一半
而乘客亦需要俾更多既價錢

Hin.307 :

~-藤原拓海-~ :

Hin.307 :

~-藤原拓海-~ :其實73A改行吐露港公路，然後行到去源禾路/火炭路交界改為直行源禾路、新城市廣場巴士總站、沙燕橋、大涌橋路，過左翠榕橋交界之後就行返原有路線
加強沙田區o既覆蓋範圍，唔知得唔得呢？
原有大埔公路段就加強現有73<->72/74A轉乘優惠，改為73/73A<->72/72A/74A取替
而原有火炭段就加入73A<->81K o既轉乘優惠取替

（暫時唔好考慮兜路/延長會加價o既問題...）

我覺得
原有火炭段可以加埋 72A 兩繁繞經呢個方法

咁就要睇下而家係咪得兩繁先有人搭73A往返火炭...

不過講開72A，樓上提到73A要解決大窩西支路/大埔公路 <-> 威爾斯醫院o既問題先有可能開特快
唔知72A往大圍方向去到源禾路/火炭路交界就skip左瀝源/禾輋段，改為跟73A行，入完威爾斯醫院巴士總站就行銀城街、沙田圍路、沙角街
去到沙角街/大涌橋路交界返返去原有路線
等大埔公路都有車去到威爾斯醫院之餘，又可以深入博康/沙角一帶~

至於大窩西支路 <-> 威爾斯醫院，都係由73A粉嶺 <-> 大埔時繼績行返大窩西支路算

咁即係瀝源/禾輋來往大埔既班次係無左一半
而乘客亦需要俾更多既價錢

班次方面，72A班次疏過72咁多，應唔唔大問題，通常我行經源禾路o既時候都係見72多過72A
價錢方面，如果九巴肯加 沙田 -> 大埔o既分段收費咁就好d，反正而家沙田上車去大埔都係收九龍 -> 大埔o既價錢
係大埔 -> 沙田先難搞d