#1
他們都有一個共通點：中左偏置發動機。
(部分圖片重貼)
青年JNP6181G (07年)
配置：
MAN D2866LOH27發動機(360hp) + ZF 6HP602C六前速全自動變速箱；
頂置水箱，車內為一踏全低地板設計。
生產數：1
狀況：曾於北京丶廣州及俄羅斯展出，目前在金華青年廠內閒置；另此型號未有登錄公告。
申沃SWB6180LF (08年3月)
配置：
進口VOLVO B9SALF底盤，VOLVO D9B-360發動機(360hp) +VOITH D864.3E四前速全自動變速箱；
頂置水箱，車內為一踏全低地板設計。
生產數：2
狀況：1號車曾於上海展出，目前情況不明；2號車贈予山東省濟寧市公交總公司，目前於大修廠內閒置
金旅XML6185J13C (08年7月)
樣車配置：
東風康明斯發ISLe290-30發動機(290hp) +Allison T310R六前速全自動變速箱；
中左偏置塔式水箱，車內為一踏低入口設計，前三門一踏，後門二踏。
生產數：1
狀況：最初於昆明K1路上服役，目前127路服役中
量產車配置：
上柴SC8DK250Q3發動機(250hp) +Allison T310R六前速全自動變速箱；
中左偏置塔式水箱，車內為一踏低入口設計，前三門一踏，後門二踏。
生產數：18
狀況：最初於昆明K1路上服役，目前分散於23及127路服役中
內部
駕駛台
銘牌
安凱HFF6182G02D (10年1月)
玉柴YC6L310-50發動機(310hp) +ZF 6AP1200B六前速全自動變速箱；
中左偏置塔式水箱，車內為一踏全低地板設計。
生產數：1
狀況：首次巡展於江蘇無鍚，首次載客營運於深圳M201路；目前於北京300快服役中
內部
駕駛台
銘牌
中國客車企業在中左偏置以及塔式佈局的應用上技術都未成熟，
而且實際應用中左偏置掛接巴士的空間亦不大。
應該不會再有廠家再搞這種東西，還是老老實實造點普通的前後置掛置好了...
完，多謝收看
