部份項目:
1. NWFB 14 星期一至五 非繁忙時段 改為循環線
2. CTB 5X 東行班次 改經康樂廣場 不經 港景街 及 交易廣場
3. NWFB/KMB 106P - 加開一班小西灣往黃大仙的106P
4. NWFB/KMB 106(P) - 增設 星期一至五 上午繁忙時間 106P路線 黃大仙→太古 特快班次
4. CTB/KMB 118 - 加1車
5. CTB/KMB 307P - 視乎客量需要 上下午各加1車
6. NWFB/KMB 680 - 上午繁忙時間後 改道:改經寧泰路（來回方向）
－全日改道：（金鐘方向）改經 清風街天橋，內告士打道
7. NWFB 682 - 上午繁忙時間增設682A : 馬鞍山市中心 → 北角(健康邨)
*682A港島路線為東廊西灣河落橋西行至北角.
8. NWFB/KMB 914X : 往港島方向 改經 龍和道
9. NWFB/KMB 948 :
a. 上午繁忙時間 增設 青衣 長宏 開出的特別班次
b. 晚上 增設 往青衣的回程班次
c. 取消 早上06:45 天后開出 班次
d. 所有往青衣班次 延長 至 長宏
10. NWFB/CTB 25,25A,25C
a. 25A 取消
b. 25C與25A合拼 改善班次 , 增設 25C 由寶馬山 > A11 往機場的 轉乘優惠
c. 25 : (此政策與10a,10b一同推行) 往寶馬山 : 不經 : 干諾道中 改經 : 德輔道中
往中環碼頭 : 改經 : 炮臺山道 > 清風街天橋 > 告士打道 > 分域街及金鐘
11. CTB/KMB 690 :
a. 取消690P 下午 中環→將軍澳方向 班次
b. 下午繁忙時間 690→將軍澳方向 加密 : 15-20 分鐘一班 → 15分鐘一班
12. NWFB/KMB 692 :
a. 星期一至六 : 縮短服務時間 : 0600 ~ 2340 → 0645(待定) ~ 2200
b. 星期一至六 : 中環開出 班次時間調整 : 首班車開出時間為1000
c. 星期一至六 : 非繁忙時間 班次為20分鐘一班
d. 星期日及公眾假期 : 縮短服務時間 : 0600 ~ 2340 → 1000 ~ 2200
e. 星期日及公眾假期 : 中環開出 班次時間調整 : 首班車開出時間為1000
f. 星期日及公眾假期 : 非繁忙時間 班次為20分鐘一班
13. CTB 99 - 增設99C 利東邨 → 西灣河(太安街) , 在99C服務期間,1班99不經利東
14. CTB/KMB 103 - 上午繁忙時間 抽調 2班103, 開辦103P : 蒲飛路 → 旺角
途徑 : 花園道 , 夏愨道 , 告士打道 , 海底隧道 , 公主道 , 衛理道 , 染布房街
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個人意見:
1. 第2項5x東行肯改都唔錯，有望提升下5x東行吸引力。
2. 第3,4項 - 106P又加開班次，但系都唔提縮線去九龍城碼頭。唔知系咪受區議會壓力影響呢？（雖然擺黃大仙對我有好處）
不過佢第4項某程度上都話左出黎106個主要客源範圍系去到邊...
3. 第6項...680行清風街天橋出都系曾經提及過架喇。加快倒車程就好事黎既。塞車就難講嚕
4. 第10項...又系熟悉既寶馬山重組組合。唔知幾時先真系會實行倒？
5. 第12項...692終於落得如此下場：東廊上唔倒，揮唔過鐵路 → 陰左佢最好
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