現時主線(307,603,681)於去程未能途徑銅鑼灣..
但銅鑼灣區為回程客源所在..此舉亦可方便一批往銅鑼灣乘客
1.1 307分拆2班
改稱307A 大埔(汀太路)->銅鑼灣(時代廣場)
1.2 603S分拆4班
改稱603A 平田->銅鑼灣(時代廣場)
1.3 681分拆2班
改稱681A 馬市->銅鑼灣(時代廣場)
所有路線行經: 東廊後>興發街>清風街天橋>內告士打道>波斯富街
________________________________________________________
二. 619系
2.1
由於對彩德邨居民而言..111P甚為迂迴..加上紅隧擠塞..行車時間甚長
建議111P 取消
改由619X延長及提早班次取代
並在0725增加1班..加強特快班次..港島走線改跟619P
2.2
另外, 在通宵線方面 , 由於現時堅尼地城在0240後欠缺巴士行走.
建議N121/N619延長至堅尼地城.. 另將N118,N171,N619等線加設於轉乘計劃當中..
_____________________________________________________________________
三.太古坊及東區
3.1
由於606A既出現,引致對606P出現嚴重重疊..加上2線開出時間相近.往往令後車客量廖廖可數~
故此建議606P取消~
order車將會被派往新線. 開發四順/秀茂坪,這些未有提供前往太古坊路線既地區~
3.2
607 順利 -> 太古城中心
跟619x>秀明道>曉光街>寶達總站>秀茂坪道>將軍澳道>鯉魚門道>東隧>東廊>渣華道>英皇道
收費$9.8
0740 0800 二班
3.3
而一直以來,東九<>港島東都有甚巨既客流,但由於北角以東既606路線迂迴,
致客量欠佳,而且早繁大多客源位西灣河以東,另外紅色小巴即使收取高昂車費仍受歡迎~
可是在606未有足夠客量分拆一條以西灣河進出既特快線,而此舉雖可另小巴/mtr客回流..
但會嚴重影響606主線客量..
故此建議 開辦的606X只服務 小西灣及柴灣區~
606X 小西灣(藍灣半島)>黃大仙
走線 跟8P 或跟 8X 上東廊 過東隧後 跟671 >沙田坳道>黃大仙總站
每日早繁至少2班 (由106抽車..若服務時間中因某些班次過鐘亦可利用此線回車)
3.4 建議694於將南改跟798行走.坑口經昭信路及寶寧路 返回原線
以簡化將南行車路線及方便距地鐵較遠既坑口北居民!!
_______________________________________________________________________
四. 671
建議早繁開2班特快舒緩671客量,加快車程,及提供香港仔->東九龍服務
671P 海怡半島->鑽石山站
原線>鴨脷洲橋道>香港仔海傍道>香港仔大道>洛陽街>成都道>香港仔總站>香港仔大道>黃竹坑天橋>跟99>東區走廊>跟671
0730 0750
歡迎討論
![[banghead]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
