ck38 :

miklcct :58M及58X夾班次，意思就是調節開車時間，令到車輛以固定班距回到屯門市廣場。

嘩！唔好玩啦！
58X 前後兩班車去到快富街個時間/班距都夾唔到啦
兩條線、仲要入到屯門，點夾呀？

整個"屯門公路路肩定時點"就得
(問題係有冇人肯(準巨例外)

---

miklcct :我昨天屯門市廣場搭58M，條龍已經排得很長（我估超過半部巴士的人數），結果上到AP完全頂閘。58M假日是否經常這樣？如是者，是否應加開屯門特車？如非者，是否因58M、58X班次配合不好才頂閘？58M及58X能否做到聯合班次？

另外，58M應否盡量加派水塘3AV，以應付大量的屯門區短途客？

準巨你唔識壓上車咩,
分分鐘成條隊D人都比你壓埋上車而多謝你

031096 :

ck38 :

miklcct :58M及58X夾班次，意思就是調節開車時間，令到車輛以固定班距回到屯門市廣場。

嘩！唔好玩啦！
58X 前後兩班車去到快富街個時間/班距都夾唔到啦
兩條線、仲要入到屯門，點夾呀？

整個"屯門公路路肩定時點"就得
(問題係有冇人肯(準巨例外)

---

緊係夾唔到la..唔同車型..唔同司機..唔同載客量都來唔到la
或者要係市中心再設一個中途定時點夠鐘先開車..頂左閘都要~
塞死其他線埋站


準巨到時有投訴站長唔準時.又話者甩班都冇車黎~
真係冇解...
不如叫埋九巴搵d巴士泊屯門市廣場隨時侯命la...

準生: 準時真係唔簡單呀~~

§※寂寞之子※§ :緊係夾唔到la..唔同車型..唔同司機..唔同載客量都來唔到la
或者要係市中心再設一個中途定時點夠鐘先開車..頂左閘都要~
塞死其他線埋站

架車由屯門市廣場塞出屯門公路咪又係一樣夾唔到時間 ...

GX7271 :

§※寂寞之子※§ :緊係夾唔到la..唔同車型..唔同司機..唔同載客量都來唔到la
或者要係市中心再設一個中途定時點夠鐘先開車..頂左閘都要~
塞死其他線埋站

架車由屯門市廣場塞出屯門公路咪又係一樣夾唔到時間 ...

準生...地球真係配合唔到你咁高智慧既要求ah

另一方法：

裝閉路電視於巴士站給屯市站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線拉部車去行一單清客。

我亦認為屯門市廣場應設58X尾班車定位點，方便夜歸乘客。

§※寂寞之子※§ :

GX7271 :

§※寂寞之子※§ :緊係夾唔到la..唔同車型..唔同司機..唔同載客量都來唔到la
或者要係市中心再設一個中途定時點夠鐘先開車..頂左閘都要~
塞死其他線埋站

架車由屯門市廣場塞出屯門公路咪又係一樣夾唔到時間 ...

準生...地球真係配合唔到你咁高智慧既要求ah

咁即係城巴／新巴經常講的聯合班次係廢話？

miklcct :另一方法：

裝閉路電視於巴士站給屯市站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線拉部車去行一單清客。

我亦認為屯門市廣場應設58X尾班車定位點，方便夜歸乘客。

成個九巴唔係只係照顧你果區

miklcct :咁即係城巴／新巴經常講的聯合班次係廢話？

「聯合班次」從來只係講總站開車個陣係隔住一個固定時間開
中途站百分之一百會因為大量因素，好似車速、交通情況、客量而有所延誤
你下下講埋 D 中途站聯合班次，不嬲都係天方夜譚
仲話係中六 Band 1 學校學生，都唔知你點解會讀到

miklcct :另一方法：
裝閉路電視於巴士站給屯市站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線拉部車去行一單清客。
我亦認為屯門市廣場應設58X尾班車定位點，方便夜歸乘客。

樓主咁講我係咪都應該建議裝閉路電視於元朗各巴士站（往天水圍各站）給元朗西站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線（多數都係968架喇）拉部車去行一單(264M)清客？
仲有，我想問樓主要你俾多兩個幾上N260係咪好難嘅事...?

miklcct :咁即係城巴／新巴經常講的聯合班次係廢話？

所謂嘅「聯合班次」......
唔好話中途站，有時總站都未必夾到。

另外，樓主一直都忽視咗260X，淨係講58M/58X。
最後，樓主你唔想迫嘅話，大可以搭960，不過要俾多$0.6......
我見過屯市係有人搭961返山景，所以貴唔一定冇人搭。

miklcct :另一方法：

裝閉路電視於巴士站給屯市站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線拉部車去行一單清客。

我亦認為屯門市廣場應設58X尾班車定位點，方便夜歸乘客。

§※寂寞之子※§ :

GX7271 :

§※寂寞之子※§ :緊係夾唔到la..唔同車型..唔同司機..唔同載客量都來唔到la
或者要係市中心再設一個中途定時點夠鐘先開車..頂左閘都要~
塞死其他線埋站

架車由屯門市廣場塞出屯門公路咪又係一樣夾唔到時間 ...

準生...地球真係配合唔到你咁高智慧既要求ah

咁即係城巴／新巴經常講的聯合班次係廢話？

作為一個BAND1既中六理科生..我仲以為你可以判斷到咩係可行咩係唔可行既tim...
仲以為你分別到城巴／新巴經常講的聯合班次..用你建議58m/58x 係執行上有咩唔可行? 有咩唔同區別既tim...
事實一一証明左你唔得...
老實說:你係BAND1既中六理科生既話...真係可悲
真係好多人想讀F.6想讀大學..但真係希望閣下唔好係度浪費學位...



講你另外1個方法都哂氣...咁你抽左車...下次你去搭果條線唔係搭58M/58X
你係咪又投訴佢走左去開58M/58X..而唔開市中心既M/X線?
個定點唔準你又係咪上黎HKBF投訴?
更唔好講公眾地方裝閉路電視所涉及既私隱問題~

miklcct :咁點先可以令到巴士服務100.00%準時呀？你有其它方法？

地球上巴士準確至99%都好難la,
你要100%!?
(要凖確至0.00000000000000000000000000......000000秒)

031096 :

miklcct :咁點先可以令到巴士服務100.00%準時呀？你有其它方法？

地球上巴士準確至99%都好難la,
你要100%!?
(要凖確至0.00000000000000000000000000......0000001秒)

99%都好難，咁99.99%豈不是天方夜潭？

miklcct :58M及58X夾班次，意思就是調節開車時間，令到車輛以固定班距回到屯門市廣場。
輕鐵專區已經完全消失了（輕鐵通車已經超過了20年），只不過現時有大量區外線分段才沒有開區內線。
現在屯門輕鐵的恐怖情況大家都知，又慢又疏，據聞不是班班車清得到所有客（雖然我未試過上不到輕鐵）

其實我認為58M不應該用AP，應該用載134人的ATR作金，把AV換成3AV。現時67M有幾部3AV，我覺得應該過去58M（因為67M的區內分段客沒58M那麼多）。用3AD、3+2 AV/3AV等座位較多的車代。

準巨你身為大學生，不如就為九巴18區聯合班次作一個硏究，準巨硏究到又實行到的話實為世界第八大奇觀

大家算啦，無謂為一個小丑而勞氣

miklcct :

031096 :

miklcct :咁點先可以令到巴士服務100.00%準時呀？你有其它方法？

地球上巴士準確至99%都好難la,
你要100%!?
(要凖確至0.00000000000000000000000000......0000001秒)

99%都好難，咁99.99%豈不是天方夜潭？

o甘你仲up個要100%出黍做乜

miklcct :咁點先可以令到巴士服務100.00%準時呀？你有其它方法？

邊個話巴士服務唔可以100%準時呀，你的11號巴士咪就係100%準時囉，11號巴士可以係你學校打鐘前幾秒鐘「載」到你入學校門口，邊個夠你部「巴士」準時

你以後去全香港都用你的準確計時方法坐11號巴士(即係自己步行/跑到目的地，唔好話比大家知你唔知咩叫11號巴士！)，包你冇遲到早到

miklcct :另一方法：

裝閉路電視於巴士站給屯市站長看，當條龍太長，就立即從有多餘巴士及司機的路線拉部車去行一單清客。

我亦認為屯門市廣場應設58X尾班車定位點，方便夜歸乘客。

唔係應該係屯市巴士站裝一個緊急掣，閣下等得耐就按動緊急掣，之後屯市的巴士就立即全部出動去接你咩

唔只咁，個緊急掣應該連接埋警署，一收到緊急訊號警車就立即出動為巴士開路

有尾班車定位點又如何？我想要埋頭班車wor