8118@102 :

AVD1 :39A 今個星期一先上左架 ATE56
而家又換架再新 D o既 ATE ?
真係令人驚訝... 我自己始終覺得搵架 ATE 掛 39A 真係大材小用 ~

我都覺
短途到咁, 客量又唔係話特別多
加泠唔係好耐, 就掛ATE


44M都會上AVBE
又係短途線, 大材小用
唔知係咪我主觀得濟 荔廠知唔知佢自己做緊咩

張D直梯擺落39A 44M 不如掛31B 32 37 38 41 42 好過啦(個人意見)

點解直梯擺落區外線會好過短途線？
區外線我就寧願要多幾個位

ck38 :點解直梯擺落區外線會好過短途線？
區外線我就寧願要多幾個位

區外線始終都係比區內線長途,
何況出市區 o既, 政府都要求有關車輛環保標準越高越好 ~

我個人認為, 市區路線應該盡可能換新車,
但係而家仲有大把市區路線仲掛緊歐盟一, 二型巴士 o既時候
點解要比區內線掛歐三直梯

如果我冇記錯, 由 ATE 打後開始, 九記好似將排放標準整到比 E3 高小小 (九記好似加多野落去) ~

HT9346xLM9262 :

8118@102 :如果39A都可以上ATE, 咁235唔係應該更加要上咩?

如果ATE掛235......
星期日+平時返工時間，可能北葵街市都上唔曬客就要頂閘走人

主觀:235都系掛AV好

AV 同 ATE 載客量未一樣
其實而家掛 12 米車就最好不過 - 而家 o既 3ASV 其實都算係咁 ~