kmb71k :其實諗諗下都可以行觀塘繞道
啟德落橋後經九龍城迴旋處經聯合道，樂富同九龍塘然後再屈番上去呈祥道去荃灣又可唔可行呢？
順便又可以食埋荃灣去聯合道／樂富及將軍澳去聯合道既客？

不過應該唔夠好似Ｅ２２Ａ觀塘道不停站既行走模式快

聯合道燈口位多到 ...

AVD1 :

031096 :

ck38 :至於換線，有無可能用 796C 換？

冇可能,以前話cut 796C都比人鬧到九彩
何況依家

實情 796C 都算係新巴 TKO 線入面做得叫好個條 (最好當然係 796X) ~
我諗新記唔會無啦啦放棄條線 ~

換 同 cut 係唔同
即是之前cut 796B 都有人嘈，但要佢換 798 佢地又肯喎
當然，796C 會難少少，但只要佢地肯換，無話唔得
如果可以一次過合併埋 296C，可能對大家都好

teddybus :

ck38 :至於換線，有無可能用 796C 換？

796C啱啱先要做埋702蘇屋來往南昌站一帶既替代品
仲cut 796C?

拉702去蘇屋已經搞掂
當然，車源係一個問題

§※寂寞之子※§ :而將荃可唔可以咁行..包哂幾個大客位~

何不呈祥道直落葵芳再跟40去？

EY607@235M :其實可唔可以照行觀繞, 不過太子道東落, 唔停站, 亞皆老街天橋, 再直行至櫻桃街迴旋處, 行荔橋, 葵涌道, 荃灣路再返回原有路線?

何不觀繞落直落啟祥道再過龍翔道？

ck38 :

§※寂寞之子※§ :而將荃可唔可以咁行..包哂幾個大客位~

何不呈祥道直落葵芳再跟40去？

青公石籬一帶都係客位之一..

ck38 :以往績黎睇，相信大多都支持新巴做呢條線
而新/九之間，我亦估計新巴機會高一線
不過有版友提到轉乘問題，就呢一點，就可能由九巴做較好

至於換線，有無可能用 796C 換？

你不如話用296C換......好用唔用要用796C......

我覺得呢條將荃線的畫線會係對巴士公司的一大考驗。

首先，開得將荃，將軍澳的客都會expect條線起碼會同MTR差唔多咁快（~55分鐘），
當然最好就像798般只serve將軍澳自己友。
但係，觀塘、九龍灣的人就會恨到飛起，
睇住有架快車係面前經過又上唔到，呢下都幾甘吓架。
話就話有條40號，但係兜路兜到飛起，仲要坐足78分鐘，
心想：你都傻架，坐MTR快你nn倍啦！
因此，此線應該要行觀塘道（當然可以只停大站）。

第二，東九龍去荃灣真係冇幾條路揀，
一係經沙田，
一係行龍翔，
一係行西橋，
講真，條條都慢，行西橋就一定唔使講啦，
又行太子道，又行馬頭圍（或亞皆老），仲要落埋漆咸同加士居，
繁時塞到你白泡都嘔埋。
經沙田會較順，但係D隧道錢又真係幾噤計，
$3+32+5=40，再加油錢，
真係你俾啦！
因此，此線行龍翔道會較好（雖然都係慢）。

第三，經唔經葵涌？
唔經就當然快D（經荃灣路、德士古道），
但係唔經就會少左一批葵涌客。
行青山就一定比葵涌道慢D，
就算冇左石籬批客，
影響應該唔大。
因此，此線行葵涌道會較好。

建議畫線（個人意見，不喜勿插）
調景嶺站開，經尚德商場，寶盈花園，銀澳路，南豐廣場，
厚德村，景林村，欣景路，梁潔華小學，茵怡花園，寶康公園，
創紀之城，九龍灣站，啓泰苑，鑽石山站，黃大仙中心，
永光書院，豐力樓，畢架山花園，葵涌交匯處，葵涌道荔景村，
葵芳商場，光煇圍，健全街，大窩口站，眾安街，大河道，
荃灣西站。
（48分鐘，共28站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0f19a6f81eeef7]

荃灣西站開，經大河道，眾安街，大窩口站，葵涌公立學校，
葵俊苑，新葵興花園，葵芳村，葵涌道荔景村，葵涌交匯處，
畢架山花園，豐力樓，天馬苑，黃大仙站，鑽石山站，
啓業村，九龍灣站，牛頭角下村，創紀之城，觀塘市中心，
觀塘警署，茵怡花園，寶林村寶儉樓，欣景路，景林村，
厚德村，銀澳路，寶盈花園，尚德村，調景嶺站。
（60分鐘，共30站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0faf85a27966d6]

*分鐘計算是根據Google Map(c)的路線規畫而計算

va53 :

ck38 :以往績黎睇，相信大多都支持新巴做呢條線
而新/九之間，我亦估計新巴機會高一線
不過有版友提到轉乘問題，就呢一點，就可能由九巴做較好

至於換線，有無可能用 796C 換？

你不如話用296C換......好用唔用要用796C......

如果用 296C 換, 即變相叫九記接呢條線黎做 ~
另外, 296C 客量好似比 796C 好 ~ (雖則 296C 要經觀塘) ~

AVD1 :

va53 :

ck38 :以往績黎睇，相信大多都支持新巴做呢條線
而新/九之間，我亦估計新巴機會高一線
不過有版友提到轉乘問題，就呢一點，就可能由九巴做較好

至於換線，有無可能用 796C 換？

你不如話用296C換......好用唔用要用796C......

如果用 296C 換, 即變相叫九記接呢條線黎做 ~
另外, 296C 客量好似比 796C 好 ~ (雖則 296C 要經觀塘) ~

296C一樣唔見得好......而且叫老九接亦唔係evil到不能接受
另一方面，用796C換，但TD又唔肯加quota俾702，搞到701要減班，796C本身又要做埋呢批702客，仲有cut的可能嘛？
不過搞296C一樣非常麻煩，所以我先話不如勸TD索性加新quota落去算數

EY607@235M :

§※寂寞之子※§ :

EY607@235M :其實可唔可以照行觀繞, 不過太子道東落, 唔停站, 亞皆老街天橋, 再直行至櫻桃街迴旋處, 行荔橋, 葵涌道, 荃灣路再返回原有路線?

亞皆老街先達個位由朝塞到黑..塞到d線過哂鐘都冇車..回程就仲大獲~
仲搵將荃呢d長程線衝入去~
實甩班甩到冇哂影..

sorry疏忽左呢點.. 太子道西... 行荔枝角道唔停站會唔會塞車?

講真行太子道西咪又係塞到九彩...
咁如果照219X咁落橋，再係機隧天橋轉番入九龍灣(個度應該冇咁塞，folo13X繁時)再和@15A咁行又得唔得？

MAN A51 :

kmb71k :其實諗諗下都可以行觀塘繞道
啟德落橋後經九龍城迴旋處經聯合道，樂富同九龍塘然後再屈番上去呈祥道去荃灣又可唔可行呢？
順便又可以食埋荃灣去聯合道／樂富及將軍澳去聯合道既客？

不過應該唔夠好似Ｅ２２Ａ觀塘道不停站既行走模式快

聯合道燈口位多到 ...

但我會覺得聯合道Ｄ燈口都幾順
總好過南昌街

nonmember :我覺得呢條將荃線的畫線會係對巴士公司的一大考驗。

首先，開得將荃，將軍澳的客都會expect條線起碼會同MTR差唔多咁快（~55分鐘），
當然最好就像798般只serve將軍澳自己友。
但係，觀塘、九龍灣的人就會恨到飛起，
睇住有架快車係面前經過又上唔到，呢下都幾甘吓架。
話就話有條40號，但係兜路兜到飛起，仲要坐足78分鐘，
心想：你都傻架，坐MTR快你nn倍啦！
因此，此線應該要行觀塘道（當然可以只停大站）。

第二，東九龍去荃灣真係冇幾條路揀，
一係經沙田，
一係行龍翔，
一係行西橋，
講真，條條都慢，行西橋就一定唔使講啦，
又行太子道，又行馬頭圍（或亞皆老），仲要落埋漆咸同加士居，
繁時塞到你白泡都嘔埋。
經沙田會較順，但係D隧道錢又真係幾噤計，
$3+32+5=40，再加油錢，
真係你俾啦！
因此，此線行龍翔道會較好（雖然都係慢）。

第三，經唔經葵涌？
唔經就當然快D（經荃灣路、德士古道），
但係唔經就會少左一批葵涌客。
行青山就一定比葵涌道慢D，
就算冇左石籬批客，
影響應該唔大。
因此，此線行葵涌道會較好。

建議畫線（個人意見，不喜勿插）
調景嶺站開，經尚德商場，寶盈花園，銀澳路，南豐廣場，
厚德村，景林村，欣景路，梁潔華小學，茵怡花園，寶康公園，
創紀之城，九龍灣站，啓泰苑，鑽石山站，黃大仙中心，
永光書院，豐力樓，畢架山花園，葵涌交匯處，葵涌道荔景村，
葵芳商場，光煇圍，健全街，大窩口站，眾安街，大河道，
荃灣西站。
（48分鐘，共28站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0f19a6f81eeef7]

荃灣西站開，經大河道，眾安街，大窩口站，葵涌公立學校，
葵俊苑，新葵興花園，葵芳村，葵涌道荔景村，葵涌交匯處，
畢架山花園，豐力樓，天馬苑，黃大仙站，鑽石山站，
啓業村，九龍灣站，牛頭角下村，創紀之城，觀塘市中心，
觀塘警署，茵怡花園，寶林村寶儉樓，欣景路，景林村，
厚德村，銀澳路，寶盈花園，尚德村，調景嶺站。
（60分鐘，共30站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0faf85a27966d6]

*分鐘計算是根據Google Map(c)的路線規畫而計算

你個分鐘有無計停站 仲有距係計巴士個速度定係私家車個速度?
同埋始終都係唔讚成行葵涌道.
唉要開條線serve曬咁多個區 又多唔同o既位 兜得呢度又兜唔到個度真係麻煩
始終都係覺得靠轉乘優惠會好d

EY607@235M :

nonmember :我覺得呢條將荃線的畫線會係對巴士公司的一大考驗。

首先，開得將荃，將軍澳的客都會expect條線起碼會同MTR差唔多咁快（~55分鐘），
當然最好就像798般只serve將軍澳自己友。
但係，觀塘、九龍灣的人就會恨到飛起，
睇住有架快車係面前經過又上唔到，呢下都幾甘吓架。
話就話有條40號，但係兜路兜到飛起，仲要坐足78分鐘，
心想：你都傻架，坐MTR快你nn倍啦！
因此，此線應該要行觀塘道（當然可以只停大站）。

第二，東九龍去荃灣真係冇幾條路揀，
一係經沙田，
一係行龍翔，
一係行西橋，
講真，條條都慢，行西橋就一定唔使講啦，
又行太子道，又行馬頭圍（或亞皆老），仲要落埋漆咸同加士居，
繁時塞到你白泡都嘔埋。
經沙田會較順，但係D隧道錢又真係幾噤計，
$3+32+5=40，再加油錢，
真係你俾啦！
因此，此線行龍翔道會較好（雖然都係慢）。

第三，經唔經葵涌？
唔經就當然快D（經荃灣路、德士古道），
但係唔經就會少左一批葵涌客。
行青山就一定比葵涌道慢D，
就算冇左石籬批客，
影響應該唔大。
因此，此線行葵涌道會較好。

建議畫線（個人意見，不喜勿插）
調景嶺站開，經尚德商場，寶盈花園，銀澳路，南豐廣場，
厚德村，景林村，欣景路，梁潔華小學，茵怡花園，寶康公園，
創紀之城，九龍灣站，啓泰苑，鑽石山站，黃大仙中心，
永光書院，豐力樓，畢架山花園，葵涌交匯處，葵涌道荔景村，
葵芳商場，光煇圍，健全街，大窩口站，眾安街，大河道，
荃灣西站。
（48分鐘，共28站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0f19a6f81eeef7]

荃灣西站開，經大河道，眾安街，大窩口站，葵涌公立學校，
葵俊苑，新葵興花園，葵芳村，葵涌道荔景村，葵涌交匯處，
畢架山花園，豐力樓，天馬苑，黃大仙站，鑽石山站，
啓業村，九龍灣站，牛頭角下村，創紀之城，觀塘市中心，
觀塘警署，茵怡花園，寶林村寶儉樓，欣景路，景林村，
厚德村，銀澳路，寶盈花園，尚德村，調景嶺站。
（60分鐘，共30站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0faf85a27966d6]

*分鐘計算是根據Google Map(c)的路線規畫而計算

你個分鐘有無計停站 仲有距係計巴士個速度定係私家車個速度?
同埋始終都係唔讚成行葵涌道.
唉要開條線serve曬咁多個區 又多唔同o既位 兜得呢度又兜唔到個度真係麻煩
始終都係覺得靠轉乘優惠會好d

但係現在D人不係話轉乘優惠仲麻煩(時間)。這條將軍澳至荃灣巴士線一定要先經大部份將軍澳地區，否則就未必能夠有較多客量。

kmb71k :

MAN A51 :

kmb71k :其實諗諗下都可以行觀塘繞道
啟德落橋後經九龍城迴旋處經聯合道，樂富同九龍塘然後再屈番上去呈祥道去荃灣又可唔可行呢？
順便又可以食埋荃灣去聯合道／樂富及將軍澳去聯合道既客？

不過應該唔夠好似Ｅ２２Ａ觀塘道不停站既行走模式快

聯合道燈口位多到 ...

但我會覺得聯合道Ｄ燈口都幾順
總好過南昌街

但係問題在於太子道西(近候王道)轉入聯合道燈口轉燈太快，如果減慢轉燈時間就沒有太大問題。

ATS3@2B :

EY607@235M :

nonmember :我覺得呢條將荃線的畫線會係對巴士公司的一大考驗。

首先，開得將荃，將軍澳的客都會expect條線起碼會同MTR差唔多咁快（~55分鐘），
當然最好就像798般只serve將軍澳自己友。
但係，觀塘、九龍灣的人就會恨到飛起，
睇住有架快車係面前經過又上唔到，呢下都幾甘吓架。
話就話有條40號，但係兜路兜到飛起，仲要坐足78分鐘，
心想：你都傻架，坐MTR快你nn倍啦！
因此，此線應該要行觀塘道（當然可以只停大站）。

第二，東九龍去荃灣真係冇幾條路揀，
一係經沙田，
一係行龍翔，
一係行西橋，
講真，條條都慢，行西橋就一定唔使講啦，
又行太子道，又行馬頭圍（或亞皆老），仲要落埋漆咸同加士居，
繁時塞到你白泡都嘔埋。
經沙田會較順，但係D隧道錢又真係幾噤計，
$3+32+5=40，再加油錢，
真係你俾啦！
因此，此線行龍翔道會較好（雖然都係慢）。

第三，經唔經葵涌？
唔經就當然快D（經荃灣路、德士古道），
但係唔經就會少左一批葵涌客。
行青山就一定比葵涌道慢D，
就算冇左石籬批客，
影響應該唔大。
因此，此線行葵涌道會較好。

建議畫線（個人意見，不喜勿插）
調景嶺站開，經尚德商場，寶盈花園，銀澳路，南豐廣場，
厚德村，景林村，欣景路，梁潔華小學，茵怡花園，寶康公園，
創紀之城，九龍灣站，啓泰苑，鑽石山站，黃大仙中心，
永光書院，豐力樓，畢架山花園，葵涌交匯處，葵涌道荔景村，
葵芳商場，光煇圍，健全街，大窩口站，眾安街，大河道，
荃灣西站。
（48分鐘，共28站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0f19a6f81eeef7]

荃灣西站開，經大河道，眾安街，大窩口站，葵涌公立學校，
葵俊苑，新葵興花園，葵芳村，葵涌道荔景村，葵涌交匯處，
畢架山花園，豐力樓，天馬苑，黃大仙站，鑽石山站，
啓業村，九龍灣站，牛頭角下村，創紀之城，觀塘市中心，
觀塘警署，茵怡花園，寶林村寶儉樓，欣景路，景林村，
厚德村，銀澳路，寶盈花園，尚德村，調景嶺站。
（60分鐘，共30站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0faf85a27966d6]

*分鐘計算是根據Google Map(c)的路線規畫而計算

你個分鐘有無計停站 仲有距係計巴士個速度定係私家車個速度?
同埋始終都係唔讚成行葵涌道.
唉要開條線serve曬咁多個區 又多唔同o既位 兜得呢度又兜唔到個度真係麻煩
始終都係覺得靠轉乘優惠會好d

但係現在D人不係話轉乘優惠仲麻煩(時間)。這條將軍澳至荃灣巴士線一定要先經大部份將軍澳地區，否則就未必能夠有較多客量。

將軍澳來往荃灣既路線要停觀塘/九龍灣/牛頭角
對九龍東人係好歡迎
但對將軍澳人吸引人就好有限

§※寂寞之子※§ :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :而將荃可唔可以咁行..包哂幾個大客位~

何不呈祥道直落葵芳再跟40去？

青公石籬一帶都係客位之一..

根本大白田一帶工業區用光輝圍個站已經OK
無需要行完石梨兜葵芳再過荃灣
基於車源問題，更加應該行最短既路

va53 :

ck38 :以往績黎睇，相信大多都支持新巴做呢條線
而新/九之間，我亦估計新巴機會高一線
不過有版友提到轉乘問題，就呢一點，就可能由九巴做較好

至於換線，有無可能用 796C 換？

你不如話用296C換......好用唔用要用796C......

純粹因為相信大多都支持新巴做呢條線，所以揀新巴線黎問有無可能用 796C 換
當然，296C 都係選擇之一，但用佢換就假定由九巴做
而 296C vs 796C，我個人比較prefer cut 296C

還是你認為有其他更合適獨營線？

EY607@235M :同埋始終都係唔讚成行葵涌道

行葵涌道有咩唔好？
行青公主要serve屏麗徑一個站，但行葵涌道就連葵芳都做到
定係你想荃灣上公路？

nonmember :建議畫線（個人意見，不喜勿插）
調景嶺站開，經尚德商場，寶盈花園，銀澳路，南豐廣場，
厚德村，景林村，欣景路，梁潔華小學，茵怡花園，寶康公園，
創紀之城，九龍灣站，[del]啓泰苑，[/del]鑽石山站，黃大仙中心，
[del]永光書院，豐力樓，[/del]畢架山花園，[del]葵涌交匯處[/del]，葵涌道荔景村，
葵芳商場，光煇圍，健全街，大窩口站，眾安街，大河道，
荃灣西站。
（48分鐘，共28站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0f19a6f81eeef7]

荃灣西站開，經大河道，眾安街，大窩口站，葵涌公立學校，
葵俊苑，新葵興花園，葵芳村，葵涌道荔景村，[del]葵涌交匯處，[/del]
畢架山花園，[del]豐力樓，天馬苑，[/del]黃大仙站，鑽石山站，
[del]啓業村，[/del]九龍灣站，[del]牛頭角下村，[/del]創紀之城，[del]觀塘市中心[/del]，觀塘遊樂場，
觀塘警署，茵怡花園，寶林村寶儉樓，欣景路，景林村，
厚德村，銀澳路，寶盈花園，尚德村，調景嶺站。
（60分鐘，共30站）
[http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=200271414117923633982.0004a7e0faf85a27966d6]

*分鐘計算是根據Google Map(c)的路線規畫而計算

我認為上列刪除的站可以唔停
另外，想再快多丁點，景林後停寶林總站，調頭直上隧道