[研討] 6D,40 交換東九龍總站

由 ck38 » 2011年7月15日 18:06:43 (p#2142809)

基於未有合適方案進行「將40轉特快及相關措施」，故此本題不涉及有關討論
本題重點在於兩線的定線上

本題重點：
現時來往美孚至觀塘只有長途線40，由觀塘往美孚收費較高，此類乘客不多
40車程長，由荃灣往觀塘的乘客不多，大多在九龍灣前已下車

建議及目標：
建議 6D,40 交換東九龍總站
以令來往美孚至觀塘有較合理車費之路線

詳情：
40 縮短至牛頭角（或考慮以九龍灣做總站，吸納新客源）
往牛頭角：荃灣/葵涌＞青山道＞石硤尾＞界限街＞九龍城＞彩虹道＞彩石里＞牛頭角總站
往荃灣　：荃灣/葵涌＜元州街＜石硤尾＜太子道＜九龍城＜　　　　啟業村＜牛頭角總站
收費：全程$8.0
　　　分段$5.2（美孚往牛頭角）
　　　　　$5.2（美孚往荃灣）
6D 分別延長至美孚及麗港城
往麗港城：青山道＞石硤尾＞界限街＞九龍城　　　　＞觀塘道
返美孚　：元州街＜石硤尾＜太子道＜九龍城＜彩虹道＜觀塘道
收費：全程$5.7
　　　分段$4.6（元州街往美孚）

由 AVBW59_MP7601 » 2011年7月15日 19:49:49 (p#2142941)

40 其实可以缩至彩虹 + BBI... 新收费约 $7.5 吧
6D 美孚无坑位...

由 va53 » 2011年7月15日 22:49:14 (p#2143155)

本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

由 2110 » 2011年7月15日 23:59:55 (p#2143204)

MP7697 :40 其实可以缩至彩虹 + BBI... 新收费约 $7.5 吧
6D 美孚无坑位...

踢走 6 號仔已經可以 #good#

不過 40 同 6D 交換總站 , 似乎對九巴冇咩著數 xx(

由 ck38 » 2011年7月16日 00:46:50 (p#2143238)

va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

由我來自濟州 » 2011年7月16日 01:02:56 (p#2143246)

ck38 :
va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

6D唔可能話唔入就唔入..
果一帶得佢去深水埗區同啟業/淘大
尤其對黃大仙下邨..東頭邨果D人黎講..
2D又完全做唔到野..

由 AVD1 » 2011年7月16日 01:23:38 (p#2143256)

現時來往美孚至觀塘只有長途線40，由觀塘往美孚收費較高，此類乘客不多
40車程長，由荃灣往觀塘的乘客不多，大多在九龍灣前已下車

呢一句 statement 其實我覺得有點以偏概全
現時荃灣市中心黎講, 40 始終都係唯一一條線可以直到觀塘
起未有路線去代替 40 號由荃灣至牛頭角打後 o既地區之前,
我自己唔會同意 40 縮短,
反之你要延長 6D, 我自己唔會多加評論 ~

由 KL 5210 » 2011年7月16日 02:39:56 (p#2143284)

AVD1 :
現時來往美孚至觀塘只有長途線40，由觀塘往美孚收費較高，此類乘客不多
40車程長，由荃灣往觀塘的乘客不多，大多在九龍灣前已下車

呢一句 statement 其實我覺得有點以偏概全
現時荃灣市中心黎講, 40 始終都係唯一一條線可以直到觀塘
起未有路線去代替 40 號由荃灣至牛頭角打後 o既地區之前,
我自己唔會同意 40 縮短,
反之你要延長 6D, 我自己唔會多加評論 ~

但係40真係好兜路,寧願轉1程地鐵仲好喇 :lol:

由 va53 » 2011年7月16日 09:17:48 (p#2143305)

ck38 :
va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

一係就搵條線全部入，而家你想各一邊入，兩邊班次又唔搞，到時兩邊班次唔平衡又係出事......

由 KL 5210 » 2011年7月16日 13:28:22 (p#2143403)

§※寂寞之子※§ :
ck38 :
va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

6D唔可能話唔入就唔入..
果一帶得佢去深水埗區同啟業/淘大
尤其對黃大仙下邨..東頭邨果D人黎講..
2D又完全做唔到野..

其實2D依家都開始吉車遊街,
40個人覺得太兜路,
6D延長個人認為可行 :wink:

其實2D可以點改路線令客量上升 :?:

由 HT 158 » 2011年7月16日 13:48:42 (p#2143410)

KL 5210 :
§※寂寞之子※§ :
ck38 :
va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

6D唔可能話唔入就唔入..
果一帶得佢去深水埗區同啟業/淘大
尤其對黃大仙下邨..東頭邨果D人黎講..
2D又完全做唔到野..

其實2D依家都開始吉車遊街,
40個人覺得太兜路,
6D延長個人認為可行
其實2D可以點改路線令客量上升

2D個人認為入一入去深水埗市中心，應該多番D客

由我來自濟州 » 2011年7月16日 15:44:10 (p#2143452)

74A :
KL 5210 :其實2D依家都開始吉車遊街,
40個人覺得太兜路,
6D延長個人認為可行
其實2D可以點改路線令客量上升

2D個人認為入一入去深水埗市中心，應該多番D客

40似乎太多獨市位都係死症黎~

2D 入一入深水埗確係可以多番D客..
但要去到汝洲街先轉到就真係太兜~~

同埋咁兜要加車..除非可以唔兜白田同埋將東頭方向踢番出太子道去到伍華先轉入總~

由 KL 5210 » 2011年7月16日 15:50:38 (p#2143455)

§※寂寞之子※§ :
74A :
KL 5210 :其實2D依家都開始吉車遊街,
40個人覺得太兜路,
6D延長個人認為可行
其實2D可以點改路線令客量上升

2D個人認為入一入去深水埗市中心，應該多番D客

40似乎太多獨市位都係死症黎~

2D 入一入深水埗確係可以多番D客..
但要去到汝洲街先轉到就真係太兜~~

同埋咁兜要加車..除非可以唔兜白田同埋將東頭方向踢番出太子道去到伍華先轉入總~

兜白田果段好哂時間..

由 ck38 » 2011年7月16日 21:04:01 (p#2143694)

va53 :
ck38 :
va53 :本身6D衰班次唔得又要入彩虹，你而家索性全部拖入去，恐怕更加出事

新組合 6D,40 只係分別單向入彩虹道
如果可以的話，我認為不必要入彩虹道
不過似乎又無取代

一係就搵條線全部入，而家你想各一邊入，兩邊班次又唔搞，到時兩邊班次唔平衡又係出事......

單向入彩虹道主要遷就返車費問題
而班次及用車方面，每作出改動都需要調整
而彩虹道客量應該唔會多到令班次及客量失衡，所以問題不大

由 AVD1 » 2011年7月17日 02:35:31 (p#2144008)

KL 5210 :
AVD1 :
現時來往美孚至觀塘只有長途線40，由觀塘往美孚收費較高，此類乘客不多
40車程長，由荃灣往觀塘的乘客不多，大多在九龍灣前已下車

呢一句 statement 其實我覺得有點以偏概全
現時荃灣市中心黎講, 40 始終都係唯一一條線可以直到觀塘
起未有路線去代替 40 號由荃灣至牛頭角打後 o既地區之前,
我自己唔會同意 40 縮短,
反之你要延長 6D, 我自己唔會多加評論 ~

但係40真係好兜路,寧願轉1程地鐵仲好喇

問題係地鐵冇位坐, 繁時你試下起九龍灣上車真係 #adore#

比我就坐一程 40 ~

42C 唔係唔得, 不過返到荃灣要行又係哂氣,
行得返去荃灣地鐵站個邊, 我坐 40 都起返到 ~

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