§※寂寞之子※§ :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

取道龍翔道，去長沙灣會快左，但深水埗就未必
而更重要係，無左旺角，我相信九巴同地區人士（e.g. 牛頭角道）唔會支持

取道大埔道,,應該唔會有呢個問題吧?
但係如果要而家既13P全日做半特快..
一條亞皆老街一個先達位已經令到成個計劃唔可行~

當然可以話變番做流水..13P掉轉做番而家13D路線既半特快..
至不過可以既..行多少少去長沙灣食埋上班族就更加美好~

我個plan除左想觀塘有平車去深水埗，亦希望有全日旺角半特快（唔係要深水埗半特快）
因為已經有1A,16/2A去到旺角/深水埗，所以觀埗線可以以半特快模式做
雖然行龍翔道/大埔道會較快到長沙灣，但始終長沙灣客源較少旺角客較多，做埋旺角比較有保證
當然，如果有關方面肯試龍翔道/大埔道，而地區人士又唔反對，我認為可以考慮（可以順帶做埋2F黃大仙特快）

ck38 :

§※寂寞之子※§ :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

取道龍翔道，去長沙灣會快左，但深水埗就未必
而更重要係，無左旺角，我相信九巴同地區人士（e.g. 牛頭角道）唔會支持

取道大埔道,,應該唔會有呢個問題吧?
但係如果要而家既13P全日做半特快..
一條亞皆老街一個先達位已經令到成個計劃唔可行~

當然可以話變番做流水..13P掉轉做番而家13D路線既半特快..
至不過可以既..行多少少去長沙灣食埋上班族就更加美好~

我個plan除左想觀塘有平車去深水埗，亦希望有全日旺角半特快（唔係要深水埗半特快）
因為已經有1A,16/2A去到旺角/深水埗，所以觀埗線可以以半特快模式做
雖然行龍翔道/大埔道會較快到長沙灣，但始終長沙灣客源較少旺角客較多，做埋旺角比較有保證
當然，如果有關方面肯試龍翔道/大埔道，而地區人士又唔反對，我認為可以考慮（可以順帶做埋2F黃大仙特快）

如果係想搞龍翔道特快，索性用2F好過......
13D/P一類，大角咀本身唔係問題，有本事的擺多個站係塘尾道馬會已經乜都做晒

ck38 :我個plan除左想觀塘有平車去深水埗，亦希望有全日旺角半特快（唔係要深水埗半特快）
因為已經有1A,16/2A去到旺角/深水埗，所以觀埗線可以以半特快模式做
雖然行龍翔道/大埔道會較快到長沙灣，但始終長沙灣客源較少旺角客較多，做埋旺角比較有保證
當然，如果有關方面肯試龍翔道/大埔道，而地區人士又唔反對，我認為可以考慮（可以順帶做埋2F黃大仙特快）

其實觀塘要全日有半特快去旺角係有難度..
一來13D/P班次唔多..好難叫人刻意等...
二來亞皆老街個位長塞..變左呢個死位..根本令到成個半特快係失效!!

至於2F..如果可以加到班比2B..
同埋搞掂到早繁2F/3C班班爆慈雲山爆閘落橫頭磡..
某程度上都係可行!! 但白田落真係唔快得多..

va53 :如果係想搞龍翔道特快，索性用2F好過......

認同用2F做龍翔道特快更好

§※寂寞之子※§ :

ck38 :我個plan除左想觀塘有平車去深水埗，亦希望有全日旺角半特快（唔係要深水埗半特快）
因為已經有1A,16/2A去到旺角/深水埗，所以觀埗線可以以半特快模式做
雖然行龍翔道/大埔道會較快到長沙灣，但始終長沙灣客源較少旺角客較多，做埋旺角比較有保證
當然，如果有關方面肯試龍翔道/大埔道，而地區人士又唔反對，我認為可以考慮（可以順帶做埋2F黃大仙特快）

其實觀塘要全日有半特快去旺角係有難度..
一來13D/P班次唔多..好難叫人刻意等...
二來亞皆老街個位長塞..變左呢個死位..根本令到成個半特快係失效!!

無人要條線除左路線之外乜都唔改架嘛
如果真係做旺角半特快，基本上係好吸引客，而且1A/16既客當中都佔左好多係旺角客，可以從佢地抽車做半特快
而亞皆老街個位長塞同半特快無抵觸，半特快主要係快左九龍灣至太平道中間一段，車程都一定比16快
就好似30X，民耀街都經常塞，難度佢個特快又叫失效？

再表明，我個plan唔係要深水埗半特快
只係改左呢條線，有較平既車去深水埗
而因為有其他線，佢有條件以半特快模式做，令去深水埗旺角車程都減左

13D 班次多嘅話 , 你望入車廂得幾個人坐 .
而家15-20分鐘巳經非常足夠 , 大角咀客大多去眼科同播道(基本上係16客)
富豪東方又有1A , 2A , 11X , 95 D客多數上95番秀茂坪 ,
13D 同 1A 出旺角係一樣時間 , 而回程係旺角道見1A , 去到富豪東方又見 , 見到中秀!
其實D客轉坐13D , 13D就有得加車 , 加班次 , 我相信 13D 係快過 1A 出旺角!

反而13D拉去麗閣我就唔睇好 , 個邊有 2A 同 296C , 2A又密 , 我係客都坐2A啦
拉去麗閣應該收6.5$架拉 , 太貴

13P加多2班就反而得

GK3199@13D :13D 班次多嘅話 , 你望入車廂得幾個人坐 .
而家15-20分鐘巳經非常足夠 , 大角咀客大多去眼科同播道(基本上係16客)
富豪東方又有1A , 2A , 11X , 95 D客多數上95番秀茂坪 ,
13D 同 1A 出旺角係一樣時間 , 而回程係旺角道見1A , 去到富豪東方又見 , 見到中秀!
其實D客轉坐13D , 13D就有得加車 , 加班次 , 我相信 13D 係快過 1A 出旺角!

反而13D拉去麗閣我就唔睇好 , 個邊有 2A 同 296C , 2A又密 , 我係客都坐2A啦
拉去麗閣應該收6.5$架拉 , 太貴

13P加多2班就反而得

13D少客，原因係班次疏兼有取代
依家轉為13P路線，深水埗客已經唔係1A,2A,16（2A唔到觀塘，唔知點解有幾位都話可以搭2A）

另外，因為係半特快出旺角，只要唔係依家呢個班次，例如可以開到10-12min，一定好多人搭13P棄16
部份九龍灣客都可能會搭13P棄2A
當然，如果唔加班，keep住14-18min一班車，咁梗係少客啦

而由旺角去麗閣並唔遠，反而維港灣仲要兜來兜去，去麗閣行車里數同依家差不多（去觀塘更係短左）
2A去到美孚都只係收$5.2，我認為13P延長唔需要加價

如果成功轉形，受惠既有寶達/觀塘<>旺角半特快、觀塘<>深水埗，客源絕對唔少

GK3199@13D :13D 班次多嘅話 , 你望入車廂得幾個人坐 .
而家15-20分鐘巳經非常足夠 , 大角咀客大多去眼科同播道(基本上係16客)
富豪東方又有1A , 2A , 11X , 95 D客多數上95番秀茂坪 ,
13D 同 1A 出旺角係一樣時間 , 而回程係旺角道見1A , 去到富豪東方又見 , 見到中秀!
其實D客轉坐13D , 13D就有得加車 , 加班次 , 我相信 13D 係快過 1A 出旺角!

反而13D拉去麗閣我就唔睇好 , 個邊有 2A 同 296C , 2A又密 , 我係客都坐2A啦
拉去麗閣應該收6.5$架拉 , 太貴

13P加多2班就反而得

但係你係旺角既..坐1A係錯誤選擇..
肯定你冇位坐/頂哂閘..
係旺角既梗係坐13D..
其實係富豪東方D人大部分都係坐11X..
至於拉去麗閣就認為吾係咁好..
296C/2A又快又密..
拉去南昌得吾得??

其實11X同1A/13D差唔多時間 , 你話拉去南昌 , 其實可行但行車時間大約增加 10 mins

旺角梗係坐13D啦

14 - 18 mins 只會更多人等 , 唔會係少客.

反而 13P 加多 2 班 或者 13D 加1 - 2 架車更好

拉去海麗可以嗎? 同701爭客乎....

再者拉去南昌或麗閣點都要加左車先行得通

成功轉形當然好,但區議員個關點過?

在我而言，半特怏行維港灣個邊轉落深旺道會仲好 , 行長沙灣道或荔枝角道只會增加更長嘅行車時間.

當然我知道行長沙灣道會多客Ｄ, 但296C平過13D ...

荔枝角道有2A , 拉去南昌去程有18 , 如果13D行深旺道肯定快過18....

不喜勿插

去到西九係好
但係只係去到麗閣而去唔到長沙灣工廠區唔多夠
我未搭過，所以唔知時間同車務問題

至於 2f
一日用南昌街落山一日都唔洗旨意快，仲要諗埋 skip 樂富問題

KL 5210 :但係你係旺角既..坐1A係錯誤選擇..
肯定你冇位坐/頂哂閘..
係旺角既梗係坐13D..
其實係富豪東方D人大部分都係坐11X..
至於拉去麗閣就認為吾係咁好..
296C/2A又快又密..
拉去南昌得吾得??

2A唔到觀塘
296C唔係密，往尚德方向收$7.5，往東京街基本上觀塘無站
我唔知呢兩條線關13P咩事

拉去南昌做乜？
點解唔行較多客既長沙灣道？

GK3199@13D :14 - 18 mins 只會更多人等 , 唔會係少客.

成功轉形當然好,但區議員個關點過?

在我而言，半特怏行維港灣個邊轉落深旺道會仲好 , 行長沙灣道或荔枝角道只會增加更長嘅行車時間.

當然我知道行長沙灣道會多客Ｄ, 但296C平過13D ...

荔枝角道有2A , 拉去南昌去程有18 , 如果13D行深旺道肯定快過18....

1. 我第一次聽到疏車會更多人等唔會少客囉
2. 區議員邊個關過唔到？
3. 有北河街客唔做，行深旺道做乜？深旺道都無乜客
　去麗閣唔會多好多行車時間，但客源就多過大角咀好多
4. 我想知296C邊個位平過13D囉
5. 都話左觀塘無2A囉

HF3204 :去到西九係好
但係只係去到麗閣而去唔到長沙灣工廠區唔多夠
我未搭過，所以唔知時間同車務問題

去麗閣唔會遠過大角咀好多，再加上半特快，分分鐘唔加車都可以做到更密班次
而要加密佢亦唔需要抽好多車
但去到長沙灣工廠區就遠左，恐怕要更多資源
雖然去到長沙灣可以方便更多人，但我會建議先拉去麗閣，效果好再拉去長沙灣

1.你有時間去坐13D , 你睇下係米多客 , 坐13D嘅客等40mins都等 , 西洋菜街個站重多客過16 , 淘大成30人上車... , 真係只會有增無減
, 如果13-16 mins 一班巳經可以坐滿
2.區議員無問題OK
3.我話拉去海麗行深旺道.... 再者維港灣客點算 , 你唔係話有46小巴呀麻?
4.我錯 , sorry
5.我知無但都會坐地鐵啦 , 地鐵只需要30 - 35 mins 又平 , 巴士需要35-40 mins , 重有可能加價tim

長沙灣道只會增加行車時間 , 13D拉去海麗實更多人坐

HF3204 :去到西九係好
但係只係去到麗閣而去唔到長沙灣工廠區唔多夠
我未搭過，所以唔知時間同車務問題

至於 2f
一日用南昌街落山一日都唔洗旨意快，仲要諗埋 skip 樂富問題

認同延長少少去長沙灣個客量更有保証..
岩岩諗起..就係話13P全日做半特快..如何處理秀茂坪人來住眼科及亞皆老街太平道前各站

2F
只可以係澤安出入龍翔道...
樂富向西行長沙灣有2B..北上慈雲山有3C
不過2B疏車.. 3C早繁番學時間九龍塘<>慈雲山呢段獨力難支呀

GK3199@13D :1.你有時間去坐13D , 你睇下係米多客 , 坐13D嘅客等40mins都等 , 西洋菜街個站重多客過16 , 淘大成30人上車... , 真係只會有增無減, 如果13-16 mins 一班巳經可以坐滿
5.我知無但都會坐地鐵啦 , 地鐵只需要30 - 35 mins 又平 , 巴士需要35-40 mins , 重有可能加價tim

因應13D轉做半特快，預期會多左一班客（e.g. 1A/2A/16原有乘客）轉投，加班俾13D
車程快左，班次密左，其實有咩問題？
依家13P都係收$6.1，點解要加價？

GK3199@13D :3.我話拉去海麗行深旺道.... 再者維港灣客點算 , 你唔係話有46小巴呀麻?

§※寂寞之子※§ :岩岩諗起..就係話13P全日做半特快..如何處理秀茂坪人來住眼科及亞皆老街太平道前各站

每一個改動都好難完全補足到原有乘客
如果改動對大多人都有好處，少數的人無可避免要犧牲
老實講，維港灣一個站有幾多客？海麗個潛力有幾大？
做北河街好過啦

至於話亞皆老街，其實13P唔一定要跟足依家既站位
雅麗居加一個站都可以

你又錯啦,2A係同13D搶淘大客 , 半特快行觀塘道 , 點做2A客?
轉做全日反而加 0.1-0.2 $ .
咁旺角街市客呢?
始終去北河街坐地鐵好 , 如果唔經旺角快過地鐵就好.
旺鐵有分段 , 反而可以搶701客去海麗 或 拉去甘泉街快過2A/6D番牛頭角我讚成,但客多為流水客,半特快不適合,2A係旺鐵先多人.
雅麗居要黎做咩? cut 番出去上橋實cut死!