[研討] 13D 改為 13P 做全日

由 ck38 » 2011年7月15日 19:32:57 (p#2142920)

可否將 13D 改為 13P 做全日？
（即係將 13D 總站遷往麗閣，並不停中途數個站）

這個改動會有咩問題？
又應如何解決？

由 AVBW59_MP7601 » 2011年7月15日 19:42:05 (p#2142931)

唔得
否则 16 负荷唔到甘大客量

其實衣家13D客量都系一般，如果做半特快，客量肯定會下跌
去麗閣都有296C同2A，所以應該唔需要去到麗閣咁遠
加上都有唔少人去朗豪坊同奧海城，所以我覺得唔轉好過轉

由 KL 5210 » 2011年7月15日 22:02:23 (p#2143110)

Backstreet Boys :其實衣家13D客量都系一般，如果做半特快，客量肯定會下跌
去麗閣都有296C同2A，所以應該唔需要去到麗閣咁遠
加上都有唔少人去朗豪坊同奧海城，所以我覺得唔轉好過轉

轉麗閣一定仲少人搭
旺角之後D站可能會吉車遊街.. [sosad]

倒不如張13D好似27咁改循環線 :wink:

由 2110 » 2011年7月16日 00:02:47 (p#2143206)

其實可以一試
大前提係要 296C 即時上路 , 而 13P 亦唔可能繼續半特快
而 13P 可以考慮行荔枝角道 , 塘尾道/上海街避開繁忙路段

由 ck38 » 2011年7月16日 01:03:31 (p#2143247)

MP7697 :唔得
否则 16 负荷唔到甘大客量

Backstreet Boys :其實衣家13D客量都系一般，如果做半特快，客量肯定會下跌
去麗閣都有296C同2A，所以應該唔需要去到麗閣咁遠
加上都有唔少人去朗豪坊同奧海城，所以我覺得唔轉好過轉

點解大家會認為半特快客量會少左？
車程快左唔係應該吸引更多人去搭？
好似新巴30X咁，都吸引到人去等佢（非數碼港客）

改13D目的，除提供半特快往旺角深水埗，亦為左解決296C流水問題
我初時以為大多反對會係因為聯合/牛上村會因不停部份站令乘客不便

由 KL 5210 » 2011年7月16日 13:25:06 (p#2143401)

ck38 :
MP7697 :唔得
否则 16 负荷唔到甘大客量
Backstreet Boys :其實衣家13D客量都系一般，如果做半特快，客量肯定會下跌
去麗閣都有296C同2A，所以應該唔需要去到麗閣咁遠
加上都有唔少人去朗豪坊同奧海城，所以我覺得唔轉好過轉

點解大家會認為半特快客量會少左？
車程快左唔係應該吸引更多人去搭？
好似新巴30X咁，都吸引到人去等佢（非數碼港客）

改13D目的，除提供半特快往旺角深水埗，亦為左解決296C流水問題
我初時以為大多反對會係因為聯合/牛上村會因不停部份站令乘客不便

其實296C條線吾搞佢仲好 :shock:

咁你不如張13D改循環線仲好喇.
既然D客大部份都係去旺角,倒不如跟27走法一樣 :wink:

由 va53 » 2011年7月16日 20:47:05 (p#2143664)

13D變循環，只係更加無班次......
另外唔可以忽略街市客的存在

由 ck38 » 2011年7月16日 21:07:32 (p#2143700)

va53 :另外唔可以忽略街市客的存在

你指邊個街市？
如果係旺角，可以考慮走塘尾道

由我來自濟州 » 2011年7月16日 22:25:32 (p#2143833)

反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

由 GTA » 2011年7月17日 21:34:10 (p#2144384)

§※寂寞之子※§ :反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

我覺得改 13D 改為 13P 係可取做法
始終不失旺角呢個重要位
但又開拓到深水埔個邊既客源
加上旺角其實有唔少紅小去觀塘個邊
如果 13P 咁樣不停站飛去觀塘
衡量價錢同時間後我覺得可以挽回唔少客量

反而經龍翔道同只做西九龍?
去荔枝角站個邊就快但去返深水埔個邊就....

P.S. 當老運話有計劃研究搞將荃線既時候
我覺得係時候借 296C 條命去開呢條線 #hehe#

觀塘至西九就由 13D 改 13P既路線去頂啦 :lol:

由 601 » 2011年7月19日 11:41:42 (p#2145290)

走線都吾錯, 但系13D輸不但是速度
還有班次.... [sosad]

走線改變之後可否加密班次?

由 ck38 » 2011年7月19日 21:43:00 (p#2145698)

我認為「研討」係拎一個方向出黎，大家集思廣益搞好佢
唔係有人提出個建議來，跟住由大家挑剔中間有咩唔好地方（如果個方案大致上係可以考慮）
所以大家有咩好建議（甚至問題）係可以提出，俾大家研討一下

例如（隨意舉例）
如果認為班次不足，係咪可以抽少量其他線既車加密？（e.g. 1A,16等路線會唔會因而少左客可以抽車俾佢？）
如果認為寶達（因為跳站）去某d位唔方便，係咪可以同1A交換總站？
如果認為跟13D行牛頭角道唔夠快，跟13P行牛頭角道又無車搭，係咪可以同1A交換路線？

由 ck38 » 2011年7月19日 21:53:56 (p#2145710)

Backstreet Boys :其實衣家13D客量都系一般，如果做半特快，客量肯定會下跌
去麗閣都有296C同2A，所以應該唔需要去到麗閣咁遠
加上都有唔少人去朗豪坊同奧海城，所以我覺得唔轉好過轉

嚴格上佢地都唔係好做到觀塘
至於奧海城，我相信客源不會比深水埗多
而我亦認為，去麗閣唔比大角咀遠好多，但客源會相對多唔少

§※寂寞之子※§ :反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

取道龍翔道，去長沙灣會快左，但深水埗就未必
而更重要係，無左旺角，我相信九巴同地區人士（e.g. 牛頭角道）唔會支持

由我來自濟州 » 2011年7月20日 02:17:11 (p#2145883)

ck38 :
§※寂寞之子※§ :反觀我覺得而家13P做真正特快..或者你當佢感覺上似特快~
取道龍翔道..同埋延長去長沙灣..會比而家更加好~

取道龍翔道，去長沙灣會快左，但深水埗就未必
而更重要係，無左旺角，我相信九巴同地區人士（e.g. 牛頭角道）唔會支持

取道大埔道,,應該唔會有呢個問題吧?
但係如果要而家既13P全日做半特快..
一條亞皆老街一個先達位已經令到成個計劃唔可行~

當然可以話變番做流水..13P掉轉做番而家13D路線既半特快..
至不過可以既..行多少少去長沙灣食埋上班族就更加美好~

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